เบรคเบรก - ระบบเบรคที่เรียกว่าซึ่งประกอบด้วยกระบอกหมุน ในการเบรคทำได้โดยการกดแผ่นเบรกเข้ากับกลอง
ตามปกติแผ่นรองในระบบเช่นเบรกดรัมอยู่ในถัง หากวางอยู่ด้านนอกของแผ่นดิสก์แบบแบนเป็นแผ่นแล้วกลไกนี้เรียกว่าดิสก์ เบรคเบรคยังมีเทปชนิดอื่นอยู่ ในกลไกดังกล่าวการเบรคจะดำเนินการโดยการ "ครอบคลุม" กลองกับแถบโลหะที่เบรกคล่องตัว
ในอุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งมีพนักงานสองคนถังประสิทธิภาพจะเพิ่มขึ้นโดยการหมุนกลองเมื่อรถกำลังเคลื่อนที่ ในระหว่างการเบรคจะกดแผ่นรองไว้ให้หนักขึ้น ไม่มีผลต่อกลไกดิสก์เนื่องจากดิสก์หมุนไปในทิศทางที่ตั้งฉากกับทิศทางของแรงเบรค เมื่อเครื่องเคลื่อนไปข้างหน้ารองเท้าหน้าจะเริ่มแสดง เรียกอีกอย่างหนึ่งว่าเบรครอง (หรือเรียกว่าเบรคหลัง)
เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญสิ่งที่เป็นองค์ประกอบหลักมีกระบอกเบรค เหล่านี้เป็นแผ่นที่เบรค สำหรับเรื่องนี้พวกเขามีซับทำจากวัสดุแรงเสียดทาน นอกจากนี้ในชุดสมบูรณ์มีถังเบรกกระบอกเบรคและล้อ เป็นครั้งแรกของของเหลวพิเศษที่อยู่ภายใต้ความกดดันซึ่งอยู่ในระบบไฮดรอลิคเข้ามาเล่นจากแป้นเบรค ชิ้นส่วนทั้งหมดที่อยู่ในรายการจะติดตั้งบนจานเบรค (ฐานที่ประทับ)
นอกจากนี้เบรกกลองมีขา (เพลา)ผ้าเบรคกลไกการควบคุมช่องว่างระหว่างลูกกลิ้งและแผ่นรองสปริงที่ยึดแผ่นรองไว้ในที่ของตัวเองและลดลงหลังจากที่ผู้ขับขี่ปล่อยเบรค
และแน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่แสดงรายการข้อดีของกลไกนี้ ใช้สำหรับรถบรรทุก (บ่อยที่สุด) และรถยนต์ สามารถสมัครรถจักรยานยนต์ได้ ประโยชน์หลักของกลไกนี้คือพลังของมัน หรือมากกว่าความจริงที่ว่ามันเป็นเรื่องง่ายมากที่จะเพิ่มขึ้นโดยการเพิ่มเส้นผ่าศูนย์กลางและความกว้างของกลอง ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะได้รับแรงเบรคที่สูงมากซึ่งจำเป็นต้องหยุดและชะลอการขนส่งหนัก (รถประจำทางรถบรรทุก) เบรกดรัมได้รับการป้องกันอย่างสมบูรณ์กับน้ำและฝุ่นหรือจากผลกระทบของพวกเขา แผ่นรองบนถนนสกปรกหรือสิ่งสกปรกไม่สึกหรอ - เป็นคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมทำให้กลไกมีความคงทน ถ้าคุณใช้มันคุณสามารถลดความซับซ้อนของอุปกรณ์เบรกจอดรถ นอกจากนี้กลไกดังกล่าวไม่ปล่อยความร้อนมากและเป็นผลให้ของเหลวเบรคที่ไม่ดูดความชื้นขึ้นอยู่กับฐานน้ำมันแอลกอฮอล์สามารถนำมาใช้ ข้อดีดังกล่าวและมีดรัมเบรคหลัง เป็นมูลค่า noting เพียงหนึ่งข้อเสียเปรียบ - ปฏิกิริยาที่พวกเขามีน้อยกว่าเมื่อเทียบกับดิสก์
