MAZ-555102: ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถยนต์

MAZ-555102 รถบรรทุกรถดัมพ์พร้อมกำลังการผลิต10 ตันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถบรรทุกบนแกน MAX-5337 รถดัมพ์ได้เปิดตัวที่โรงงานรถยนต์มินสก์ในปีพ. ศ. 2528 และกำลังดำเนินการผลิตจนถึงปัจจุบัน ตัวถังให้ทิปสามารถจัดส่งได้โดยไม่ต้องมีร่างกายและกลไกการโรลโอเวอร์สำหรับการติดตั้งโดย บริษัท อื่น ๆ ของอุปกรณ์ต่างๆ (เครื่องผสมคอนกรีตรถยนต์สำหรับการกำจัดขยะในตู้คอนเทนเนอร์)

คำอธิบายทั่วไป

MAZ-555102 มีตัวถังโลหะทั้งหมดมีปริมาณที่มีประโยชน์ 12.5 ลูกบาศก์เมตรมันถูกออกแบบมาสำหรับการขนส่งสินค้าเป็นกลุ่มที่ไม่ใช่โลหะชนิด สำหรับการขนถ่ายการเอียงของลำตัวโดยใช้กลไกประเภทไฮดรอลิกจะใช้ บนแถบคานของโครงมีกระบอกเดียวที่เชื่อมต่อกันโดยบานพับกับฐานของลำตัว ขับระบบไฮดรอลิกจากการเปิด - ปิดเครื่องและปั๊ม ถังที่มีน้ำมัน 25 ลิตรสำหรับระบบจะติดตั้งอยู่ที่เฟรมสไปร์ การปลดปล่อยสามารถทำได้ในสามทิศทางทิศทางจะถูกเลือกโดยสวิตช์นิวแมติกบนแผงควบคุม

ด้านหลังด้านหลังของโครงมีอุปกรณ์ลากจูงสำหรับรถเทรลเลอร์ - รถเทรลเลอร์ รถกระบะบรรทุกดังกล่าวใช้สำหรับการขนส่งสินค้าทางการเกษตร

อุปกรณ์พื้นฐานของรถได้ขยายโดยอุปกรณ์เพิ่มเติม รายการของตัวเลือกรวมถึงการลดความเร็วในกล่องเกียร์ระบบการตรวจสอบและ / หรือการบันทึกการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของ MAZ-555102 สามารถติดตั้งส่วนขยายมาตรฐานของความสูงของร่างกาย 300 มม. ในกรณีนี้ปริมาณที่มีประโยชน์ของแพลตฟอร์มจะเพิ่มขึ้น 3 ลูกบาศก์เมตร

เพลารถ

ระงับการขับขี่บนสปริงตามยาวรูปแบบ semielliptical ในการออกแบบระบบช่วงล่างหน้าจะใช้โช้คอัพ ระบบกันสะเทือนหลังใช้สปริงคู่และแอนตี้โรลบาร์

ระบบเบรกแบบกลองด้วยไดรฟ์นิวแมติก เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของเบรคเพลาด้านหน้าและด้านหลังจะมีไดรฟ์แยกต่างหาก นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเบรกมอเตอร์ชนิดบีบอัดซึ่งทำงานจากกระโปรงหน้ารถในระบบไอเสียเครื่องยนต์ ใกล้อุปกรณ์ลากจูงมีขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อระบบนิวแมติก มีการติดตั้งระบบป้องกันล็อคและตัว จำกัด ความเร็วเมื่อมีการร้องขอ

เครื่องยนต์และเกียร์

รถดัมพ์มีรูปแบบเครื่องยนต์ดีเซลYaMZ-236NE2 มีกำลังขับ 169 กิโลวัตต์ เครื่องยนต์มาพร้อมกับกล่อง YAMZ-236P ความเร็ว 5 สปีดหรือกระปุกเกียร์ 8 สปีดรุ่น 2361 (ตามคำขอ) MAZ-555102 - รถพัฒนาความเร็วได้ถึง 85 กม. / ชม. โดยมีอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 26 ลิตร / 100 กม. (ความเร็วประมาณ 60 กม. / ชม.)

ตามคำร้องขอของผู้ซื้อมีการติดตั้งรถเทรลเลอร์แล้วเครื่องทำความร้อนอิสระ PZD-30 การใช้อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์เริ่มมีปัญหาในอุณหภูมิต่ำ (ต่ำกว่า 20 องศา) หลักการของการทำงานขึ้นอยู่กับการทำความร้อนของของเหลวระบายความร้อนและน้ำมันในหม้อไอน้ำพิเศษซึ่งถูกทำให้ร้อนโดยเปลวไฟของเครื่องทำความร้อน สำหรับการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็นติดตั้งปั๊มเพิ่มเติมบนมอเตอร์ การติดตั้งเครื่องทำความร้อนให้เป็นที่ปกติระหว่างด้านล่างของหม้อน้ำและถาดเครื่องยนต์

สำหรับการส่งแรงบิดใช้ก้านคาร์ดานที่มีการสนับสนุนระดับกลาง เพลาล้อหลังมีเกียร์สองชั้นคือเกียร์หลักและเกียร์ของดาวเคราะห์ในล้อฮับ