"เชฟโรเลตเอลคามิโน": ลักษณะทางเทคนิคภาพถ่ายความเห็น
"El Camino" เป็นรถที่ผลิตมาค่ะบริษัท อเมริกันที่มีชื่อเสียงแสงเชฟโรเลต มันทำในด้านหลังของ yut นั่นคือถ้าพูดภาษาที่นิยมก็คือรถกระบะซึ่งเป็นยานพาหนะเชิงพาณิชย์ที่มีแพลตฟอร์มบรรทุกสินค้าแบบเปิด รถคันนี้แตกต่างจากรถปิกอัพแบบคลาสสิกในส่วนด้านหน้าของ Uta ได้รับการออกแบบให้เป็นรถเก๋งแบบ 2 ประตู
ผู้ติดตามฟอร์ด
ดังนั้นสิ่งแรกที่จะพูดเกี่ยวกับ "เอลCamino "- นี่คือสิ่งที่รถคันนี้เป็นที่นิยมที่สุดและซื้อ (ในคราวเดียว) ของรถยนต์ที่มีอยู่ทั้งหมดที่ทำขึ้นในร่างกายของ Ute เขาได้รับการตีพิมพ์ครั้งแรกเพียงปีเดียวตั้งแต่ปีพ. ศ. 2502 ถึง พ.ศ. 2503 แต่หลังจากนั้นสี่ปีก็หยุดการผลิต และครั้งต่อไปก็มีอยู่แล้วมากขึ้น - จาก 1964 ถึง 1987 "Chevrolet El Camino" ปรากฏตัวขึ้นหลังจากที่ Ford Ranchero auto รถของคู่แข่งนิรันดร์ขายได้สำเร็จมาก ดังนั้นความกังวล "เชฟโรเลต" จึงตัดสินใจที่จะให้คำตอบ และมันเปิดออก - รูปแบบได้รับความสำเร็จ
สไตล์ "yut" เป็นความแปลกใหม่ในเวลานั้นตลาดอเมริกา อันดับแรกมาจาก "ฟอร์ด" และ "เชฟโรเลต" ที่น่าสนใจผู้ผลิตดีทรอยต์สามารถสร้างรูปแบบที่เป็นที่นิยมมากขึ้นได้ แม้ว่า "เชฟโรเลต" โดยตรงกับ "ฟอร์ด" เข้าแข่งขันเพียงปีพ. ศ. 2502 ตั้งแต่นั้นมาผู้ผลิต dirborn ได้เสร็จสิ้นการปล่อยของพวกเขา แต่ "เชฟโรเลต" เพิ่งเริ่มต้น ดังนั้นในปีพ. ศ. 2502 จึงมีการจำหน่ายฟอร์ดจำนวน 14,169 ชุด "เชฟโรเลต" ขายในปริมาณมาก - 22,246 คัน
สั้น ๆ เกี่ยวกับรูปแบบ
"El Camino" ก่อตั้งขึ้นบนแพลตฟอร์มที่มีอยู่ -แยกตัดสินใจที่จะไม่พัฒนา พวกเขาเอามาจากเชฟโรเลต Brookwood ในปีเดียวกับการปลดปล่อย (นั่นคือ 1959) ดังนั้นความแปลกใหม่ได้รับการออกแบบกรอบรูปตัว X และสปริงระงับ ฐานล้อยังเป็นของแข็ง - มากถึง 3,023 มม. เป็นตัวเลือกการระงับ pneumatic ได้เสนอ แต่ก็ไม่ค่อยจะพบได้ในรถยนต์ "El Camino" ซึ่งรูปถ่ายด้านล่างแสดงไว้ โดยวิธีการที่ยังเป็นที่น่าสนใจว่ารถคันนี้เป็นรถกระบะแรกจาก บริษัท อเมริกันที่มีแท่นวางสินค้าที่ทำจากโลหะ เช่นเคยจนกระทั่งปลายยุค 60 มันทำจากไม้ ชั้นเรียงรายไปด้วยแผ่นโลหะลูกฟูก
ข้อกำหนดทางเทคนิค
"El Camino" ภูมิใจนำเสนอสวยประสิทธิภาพที่ดี มันคุ้มค่าเริ่มต้นด้วยเครื่องยนต์ ภายใต้ประทุนมีการติดตั้ง Turbo-jet V8, ปริมาณ 4.6 ลิตร เขาอาจจะมีกล้องสี่ตัวหรือสองก้อน เครื่องยนต์นี้เป็นคาร์บูเรเตอร์ นอกจากนี้ยังมีรุ่นอื่น - ยัง V8 แต่ 5.7 ลิตร แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่ารถได้รับการพัฒนาและปล่อยออกมามากกว่าห้าสิบปีที่ผ่านมาไม่มีเครื่องยนต์ที่อ่อนแออยู่ภายใต้ฝากระโปรง ในทางตรงกันข้ามรุ่นล่าสุดของปี 1959 พอใจกับหน่วยที่แข็งแกร่ง 335 แรง
นอกเหนือจากเครื่องยนต์ข้างต้นแล้วผู้ซื้อที่มีศักยภาพได้รับการเสนอราคา 290 และ 250 แรงม้า มีแม้กระทั่งหน่วย 283 ซีซีพร้อมกับการฉีดเชื้อเพลิงกล
ในช่วงต้นปี 1959 นิตยสารชื่อ "Hot Rod"ตัดสินใจที่จะทดสอบเครื่อง ตัดสินใจที่จะนำรถ "El Camino" มาใช้กับเครื่องยนต์ V8 ขนาดกำลัง 315 แรงม้าขนาด 5.7 ลิตร (ชุดคาร์บอน 3 ตัวพร้อมกระปุกเกียร์ 4 ช่วง) จากศูนย์ไปเป็น 60 ไมล์รถเร่งขึ้นภายใน 7 วินาที และสูงสุดที่เธอสามารถให้ตัวเองได้คือ 210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขที่น่าทึ่งสำหรับปีเหล่านี้ - ไม่ต้องสงสัยเลยว่ารุ่นนี้เป็นที่นิยมอย่างมาก
1960 ปี
การขายครั้งแรกของโมเดลประสบความสำเร็จอย่างมาก อีกหนึ่งปีต่อมาในปีพ. ศ. 2503 รถยนต์เริ่มจำหน่ายในราคา 2,366 เหรียญสหรัฐ มันเป็นค่าใช้จ่ายของรุ่น 6 สูบ ถ้าคนจ่ายเงินเพิ่มขึ้น 107 เหรียญแล้วเขาก็รับรถที่มี V8 CID283 อยู่ภายใต้ฝากระโปรง
นอกจากนี้ในปี 1960 รถเปลี่ยนไปการเปลี่ยนแปลงภายนอก นักออกแบบได้ตัดสินใจแล้วว่าจะเป็นการเพิ่มความคล้ายคลึงกับ Chevrolet Bel Air ที่มีชื่อเสียง แต่ภายในตัวรถยังดูคล้าย Chevrolet Brookwood การตกแต่งภายในของรถคันนี้ทำได้ดีมากทุกอย่างได้ทำในสไตล์คลาสสิกอย่างเคร่งครัดรัดกุมและมีรสนิยม มีข้อเสนอแนะหลายสี ได้แก่ สีเขียวฟ้าและเทา นิยมมากที่สุดชอบที่สุดของเหล่านี้
มันก็ตัดสินใจที่จะลดเครื่องยนต์ 4.6 ลิตร V8 ฐาน (ถึง 170 แรงม้า) และยังยกเลิกตัวเลือกพร้อมกับการฉีดเชื้อเพลิง
แต่ในปีพ. ศ. 2503 ยอดขายลดลงอย่างรวดเร็ว มีเพียง 14,163 สำเนาของ "El Camino" เท่านั้นที่ซื้อ รถได้หยุดให้เป็นที่นิยมเช่นก่อนแล้วจึงกังวลได้หยุดขาย
การเริ่มต้นใหม่ของการผลิต
รถ "Chevrolet El Camino 1959" ได้จมลงสู่ความพินาศ อย่างไรก็ตามสี่ปีหลังจากเสร็จสิ้นการผลิตและการหยุดชะงักของยอดขายความกังวลตัดสินใจที่จะกลับไปปล่อยรุ่นนี้ แต่ตอนนี้ผู้ผลิตได้มากับสิ่งใหม่ ๆ ในปีพ. ศ. 2507 ได้มีการเปิดตัวรูปแบบใหม่ที่สมบูรณ์แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงบนพื้นฐานของ Chevrolet Chevelle
ในตอนแรกรถคันนี้มีให้เลือกสองคัน6 สูบหน่วย - หนึ่งของพวกเขาผลิต 120 แรงม้าและที่สอง - 155 นอกจากนี้รุ่นเครื่องยนต์ V8 ยังให้กับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ ปริมาณของมันคือ 283 ลูกบาศก์นิ้ว หน่วยคาร์บูเรเตอร์แบบ 2 ห้องผลิต "ม้า" จำนวน 195 คัน นอกจากนี้เครื่องยนต์รุ่นนี้ยังสามารถระบายไอเสียได้อีกด้วย หลังจากนั้นสักครู่หนึ่งเครื่องยนต์รุ่น 220 แรงม้าก็ปรากฏตัวขึ้น นอกจากนี้เขายังมีท่อไอเสียคู่และคาร์บูเรเตอร์ 4 ห้อง แล้วรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ V8 เริ่มปรากฏขึ้น มีสองคนคือ "ม้า" 250 และ 300 รถยนต์ที่มีหน่วยเหล่านี้ถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุดและได้รับความนิยมมากที่สุดในบรรดา "Chevrolet El Camino" ที่เป็นไปได้ทั้งหมด ลักษณะทางเทคนิคของรุ่นเหล่านี้เกินประสิทธิภาพของรุ่นอื่น ๆ จริงๆ
restyling
ในปีพศ. 2508 รถได้รับความเสียหายจากภายนอกเปลี่ยนแปลง ในเวลานี้ restyling "เครื่องสำอาง" ไม่ จำกัด รถคันนี้ได้รับส่วนหน้าใหม่ที่ออกแบบใหม่และกลายเป็นรูปลักษณ์ที่เหมือนกันกับรถยนต์ขนาดเต็ม ในปีเดียวกันหน่วยพลังงาน L-79 ถูกเพิ่มเข้าไปในรายการตัวเลือกที่มีอยู่ เขาโดดเด่นด้วยผลผลิตที่เพิ่มขึ้น และไม่น่าแปลกใจเพราะเครื่องยนต์ตัวนี้มีความสามารถในการผลิต 350 แรงม้า!
จากนั้นหน่วยพลังงานจำนวนหนึ่งที่เติมเต็ม 6.เครื่องยนต์ขนาด 8 ลิตร 5 ลิตร (กำลังเปลี่ยนจาก 325 "ม้า" เป็น 375) แม้ในปีพ. ศ. 2509 แดชบอร์ดใหม่ก็เริ่มปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องวัดความเร็วในแนวนอนแบบเดิมและเก้าอี้แบบหมุนรูปทรงถัง นอกจากนี้รถได้รับการตกแต่งภายในที่มีความคล้ายคลึงกับ Chevelle Malibu
และในปีพ. ศ. 2510 รถยนต์ได้หม้อน้ำใหม่ตะแกรง, ต้นฉบับและทันสมัย (ในเวลานั้น) เสร็จสิ้นและกันชนที่สวยงาม จากนั้นคอลัมน์พวงมาลัยพับและดิสก์เบรค (เป็นตัวเลือก) นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ "3 เครื่อง" มาให้ด้วย และรุ่นเหล่านี้โดยวิธีการที่ถูกซื้อออกมาได้อย่างรวดเร็ว
รุ่นที่สาม
รถ "เชฟโรเลตเอลคามิโน" ซึ่งรูปถ่ายที่ระบุไว้ข้างต้นในปี พ.ศ. 2511 มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมาก เครื่องนี้เริ่มผลิตขึ้นจากฐานยาว และผู้เชี่ยวชาญตัดสินใจที่จะนำมาใช้ในการตกแต่ง (ทั้งภายในและภายนอก) จาก Chevelle Malibu จริงภายในได้รับการปรับปรุง พบผ้าไวนิลและผ้าใหม่
นอกจากนี้ตั้งแต่ปี 2511 เป็นต้นมาผู้ซื้อก็เริ่มเสนอขายเป็นรุ่นพิเศษที่มีประสิทธิภาพสูงเรียกว่า Super Sport SS396 มันแตกต่างจากรุ่นอื่นอย่างไร? เครื่องยนต์พิเศษ ภายใต้ฝากระโปรงของรุ่นนี้เป็นเทอร์โบเจ็ต 396 สามารถผลิต "ม้า" ได้ 350 ตัว! และเครื่องยนต์ L78 กลับสู่ช่วงของหน่วยกำลัง มันเป็นเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพที่สุดของทุกคนซึ่งจากนั้นก็จะอยู่ใน "เชฟโรเลต" เท่านั้น เขาผลิต 375 ลิตรเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สี่ห้องได้รับการ "กลศาสตร์" 3 ช่วง อย่างไรก็ตามทางเลือกได้เสนอให้ "อัตโนมัติ"
1969 และ 1970 ปล่อย
หลังจากเริ่มผลิตและจำหน่ายโมเดลแล้วผู้เชี่ยวชาญด้านยุคที่สองตัดสินใจที่จะทำให้เชฟโรเลตนุ่มนวลสง่างามและกลมมากขึ้นทั้งด้านสไตล์และด้านนอก เป็นไปได้และรุ่นดังกล่าวก็พบว่าผู้ซื้อของพวกเขา นอกจากนี้ยังเริ่มทำเครื่องยนต์รุ่น 350 V8 รุ่น "Sport" มีขนาด 265 และ 325 หน่วย ในรายการของตัวเลือกที่เป็นไปได้ก็ตัดสินใจที่จะเพิ่มหน้าต่างไฟฟ้าและล็อคกลาง
และในปี 1970 รถได้รับรูปลักษณ์ใหม่และการตกแต่งภายในอื่น ๆ จะถูกนำมาใช้ใหม่โดยสิ้นเชิงตั้งแต่เริ่มชุบไปจนถึงแดชบอร์ด โดยวิธีการในเวลาเดียวกันรุ่นที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของรูปแบบไปขาย เธอมีเครื่องยนต์ LS6 454CID อยู่ใต้กระโปรง หน่วยนี้กำลังผลิตกำลัง 450 แรงม้า! ไม่น่าแปลกใจที่โมเดลเหล่านี้ถูกขายหมดในคราวเดียว โดยวิธีการที่ตอนนี้รถคันนี้ (ถ้าโชคดีพอที่จะหามันในการขายจากมือ) จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1,300,000 รูเบิล ไม่กี่คนที่สามารถให้เงินดังกล่าวสำหรับรถที่อายุเกินกว่าเครื่องหมายของ 45 ปี แต่ถ้าเช่นนักเลงที่พบเขาก็จะซื้อ "มอนสเตอร์" นี้โดยไม่ต้องคิด
ปีที่ผ่านมา
ตลอดหลายปีที่ปล่อยให้เป็นอิสระในปี 1987 ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันยังคงปรับปรุง "El Camino" ในทุกแผนงานโดยเริ่มจากด้านนอกและลงท้ายด้วยลักษณะทางเทคนิค มากกว่าหนึ่งครั้งนักพัฒนาพยายามยืมอะไรบางอย่างจากคู่แข่งเพื่อทำให้รูปแบบน่าสนใจสำหรับทุกคน ตัวอย่างเช่นในปีพ. ศ. 2517 รูปแบบถูกติดตั้งตะแกรงซึ่งคัดลอก "Mercedes" ที่มีชื่อเสียง กระจกสปอร์ตไฟหน้าสี่เหลี่ยมผืนผ้า "เครื่องอัตโนมัติ" เช่น Turbo Hydra-matic เริ่มปรากฏขึ้น
จากนั้นในช่วงปลายยุค 70 พวกเขาเริ่มสร้างแบบจำลองที่เสร็จสิ้นแล้วหลายครั้ง เครื่องยนต์ดีเซลยังได้รับความนิยม (เครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงมากที่สุดคือ Oldsmobile)
ในยุค 80 พวกเขาเริ่มวางรถยนต์ตะแกรงหม้อน้ำแนวนอนและเครื่องยนต์เริ่มใช้ระบบควบคุมการปล่อยไอซีของคอมพิวเตอร์ ในปีพ. ศ. 2526 ได้มีการตัดสินใจที่จะถอดเครื่องยนต์ขนาด 4.4 ลิตรออกจากรุ่น V8 5.0 เครื่องยนต์ดีเซล "V8" ขนาด 5.7 ลิตรยังปรากฏอยู่ด้วย
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาการผลิตรถ El Camino SS ที่เป็นที่นิยมโดยเฉพาะ เขาโดดเด่นด้วยเครื่องดูดควันพลศาสตร์และโดยทั่วไปรูปลักษณ์ดั้งเดิมมาก
รุ่นนี้มีมานานและเต็มไปด้วยการเปลี่ยนแปลงการปรับปรุงและการปรับเปลี่ยนต่างๆ ในปี 1987 ผู้เชี่ยวชาญจาก บริษัท อเมริกันตัดสินใจว่าถึงเวลาที่จะปิดโครงการและหยุดการผลิต