เฮลิคอปเตอร์ MI-17: ข้อกำหนดและภาพถ่าย

เมื่อในศตวรรษที่สิบห้านักประดิษฐ์อัจฉริยะและศิลปิน Leonardo da Vinci สร้างโครงการของตัวเองของเครื่องบินเขาไม่ได้สงสัยว่าไกลก่อนเวลาของเขา เฉพาะในศตวรรษที่ XX เท่านั้น ปรากฏตัวเครื่องปฏิบัติการครั้งแรกโดยใช้หลักการของอิตาลีที่ดี

ประวัติโดยย่อของเฮลิคอปเตอร์

การทดลองครั้งแรกในการสร้างแบบจำลองในปัจจุบันเฮลิคอปเตอร์ตกเมื่อต้นศตวรรษที่ยี่สิบเมื่อเครื่องยนต์เบนซินปรากฏตัวขึ้นพร้อมกับมีกำลังเพียงพอที่จะยกโรเตอร์หลัก ในบรรดาผู้บุกเบิกการก่อสร้างเฮลิคอปเตอร์คือนักออกแบบชาวรัสเซีย: Igor Sikorsky (สร้างสองรูปแบบการดำเนินงาน) และ Boris Yuryev (คิดค้นกลไกการบิดเบือนใบพัด) จุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สองกระตุ้นการวิจัยในด้านการก่อสร้างเฮลิคอปเตอร์และในปี 1940 ได้มีการสร้างแบบจำลองการผลิตโรเตอร์ เกือบจะทันทีเครื่องบินใหม่สนใจทหาร แต่เฉพาะสงครามของสหรัฐฯในเวียดนามอย่างเต็มที่เปิดเผยศักยภาพในการสู้รบของเฮลิคอปเตอร์

การเกิดของตำนาน "แปด"

ในสหภาพโซเวียตพวกเขาพยายามที่จะติดตามศัตรูที่มีศักยภาพในการสร้างเฮลิคอปเตอร์ดังนั้นจึงมีการสร้างฐานการออกแบบสองแห่งคือ Kamov และ Mil การพัฒนาโรเตอร์ แฟนสายการบินรู้ว่านักออกแบบเครื่องบินเหล่านี้ใช้รูปแบบที่แตกต่างกันสำหรับรถยนต์ของพวกเขา ถ้าเฮลิคอปเตอร์ Kamov มีสกรูคู่สองตัวที่หมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามเมื่อเทียบกับกันและกันเครื่องยนต์ Mil จะใช้หมุนโรเตอร์หาง อ้างอิงถึงข้อกำหนดของการอ้างอิงการพัฒนา Mi-8 ได้รับการวางแผนให้เป็นความทันสมัยของเฮลิคอปเตอร์โซเวียต Mi-4 ของสหภาพโซเวียตและเริ่มขึ้นเมื่อปีพ. ศ. 2502 แต่นักออกแบบได้ประสบความสำเร็จโดยได้รับการสนับสนุนจาก Khrushchev เพื่อยืนยันในการสร้างเครื่องใหม่ในทางปฏิบัติ ตำนาน "แปด" เกิดขึ้น - เฮลิคอปเตอร์โซเวียตที่ใหญ่ที่สุดและเป็นที่รู้จักมากที่สุด บนพื้นฐานของมันการปรับเปลี่ยนจำนวนมากได้รับการสร้างขึ้นบางส่วนของพวกเขาเป็นเครื่องสำหรับสงครามอิเล็กทรอนิกส์เป็นความลับในวันนี้

การปรับเปลี่ยนเพื่อการส่งออก

เนื่องจากความจริงที่ว่า G8 ได้กลายมาเป็นอย่างรวดเร็วไม่เพียง แต่ได้รับความนิยมในสหภาพโซเวียต แต่ยังพันธมิตรต่างประเทศสนใจก็ตัดสินใจที่จะสร้างดัดแปลงพิเศษของเฮลิคอปเตอร์เพื่อส่งไปยังตลาดต่างประเทศ ถ้าเราเปรียบเทียบ Mi-8 และ Mi-17 คือเครื่องส่งออกดัชนีได้รับมันทันทีดึงดูดสายตาของความแตกต่างหลักเฮลิคอปเตอร์: ใบพัดหางบูมหางตั้งอยู่ด้านซ้าย (ที่ Mi-8 - ทางด้านขวา) มันก็ยังวาดภาพการแก้ไขโครงสร้างของสิบเจ็ดตามที่ผู้ประกอบการโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Mi-17 ที่ผลิตในคาซานและอูอูเด

ออกแบบ

โครงสร้างมีเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 และ Mi-17 อยู่ด้วยจริงๆแล้วเป็นแบบอย่างเดียว ความแตกต่างหลักอยู่ที่ตำแหน่งของใบพัดหางทิศทางของการหมุนและ nacelles สั้นของหน่วยพลังงาน ใบพัดหลักติดตั้งเครื่องลดแรงสั่นสะเทือนใบพัดทำจากไฟเบอร์กลาส เฮลิคอปเตอร์ Mi-17 ติดตั้งกังหันแก๊สสองกังหันมีกำลังการผลิต 1400 กิโลวัตต์ ในกรณีที่มีการสลายตัวของหน่วยหนึ่งเครื่องจะสามารถทำการบินต่อไปได้ต่อไป เนื่องจากเกียร์ใช้เกียร์ BP-14 เฮลิคอปเตอร์ Mi-17 ใช้อุปกรณ์ที่นำร่องในสภาวะทางอุตุนิยมวิทยาที่ยากและในเวลากลางคืนรวมถึงการปรับเปลี่ยนทางทหารอุปกรณ์สำหรับดักจับความร้อนและตัวสะท้อนขั้ว เมื่อใช้อาวุธปืน GSH-23 และปืนกลหนัก นอกจากนี้ยังสามารถวางการติดตั้งทางทหารต่างๆบนสลิงภายนอกได้อีกด้วย

เฮลิคอปเตอร์ Mi-17: ข้อกำหนดทางเทคนิค

กำลังเครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ 2x1400 กิโลวัตต์ถือใบพัดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 21.29 เมตรความเร็ว: สูงสุด - 250 กม. / ชม. ล่องเรือ - 240 กม. / ชม. ช่วงการบิน - 465 กิโลเมตร อย่างที่เราเห็นลักษณะของ Mi-17 อยู่ในระดับที่สูงพอสมควรและไม่ล้าหลังพารามิเตอร์ของเครื่องจักรที่ทันสมัยกว่า

การปรับเปลี่ยนพื้นฐาน

ตั้งแต่ปี 1981 เมื่อเฮลิคอปเตอร์ Mi-17 ได้รับตั๋วชีวิตของเขาได้รับการปล่อยตัวเป็นจำนวนมากของการปรับเปลี่ยนทั้งในรุ่นพลเรือนและทหาร พิจารณาบางส่วนของพวกเขา Mi-17P ถูกออกแบบมาเพื่อการขนส่งผู้โดยสารมีตัวเลือก "Salon" ซึ่งใช้สำหรับ VIP-person เฮลิคอปเตอร์กู้ภัย Mi-17 ซึ่งเป็นรูปถ่ายที่มีอยู่ในบทความมีดัชนี M มีลูกศรพร้อมกว้านและไฟฉายบนเรือเพื่อค้นหาวัตถุในเวลากลางคืน Mi-17-1V เป็นยานพาหนะการขนส่งที่มีกำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นและความสามารถในการบรรทุก เหนือสิ่งอื่นใดมีไว้สำหรับการลงจอดของกองกำลัง ในกรณีนี้มีการติดตั้งอาวุธยุทโธปกรณ์อย่างสม่ำเสมอในการระงับการใช้งานภายนอก

ตัวเลือกที่ทันสมัย

ในปลายยุค 80 ของศตวรรษที่ยี่สิบเป็นจำนวนมากความทันสมัยของ Mi-17 ซึ่งผลิตภายใต้ Mi-171 ที่ฐานของมันได้รับการพัฒนาบินโรงพยาบาล Mi-171VA พร้อมห้องปฏิบัติการ มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้การรักษาพยาบาลฉุกเฉินและอพยพผู้บาดเจ็บจากพื้นที่ยากต่อการเข้าถึง Mi-172 - เฮลิคอปเตอร์สำหรับการขนส่งผู้โดยสารที่มีกำลังเพิ่มขึ้นของโรงไฟฟ้าแห่งใหม่ บนพื้นฐานของ Mi-17 ยังสร้าง "ห้องปฏิบัติการด้านสิ่งแวดล้อม" บินซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบสภาพแวดล้อม เฮลิคอปเตอร์มีอุปกรณ์สำหรับตรวจจับพื้นผิวของโลกและบรรยากาศการตรวจสอบรังสีรวมทั้งการวิเคราะห์สถานะทางนิเวศวิทยาของพื้นที่ ตัวเลือกการดับเพลิงได้รับการออกแบบเพื่อจำกัดความและขจัดความร้อนในพื้นที่ห่างไกลและห่างไกลและในป่า มีอุปกรณ์หกรั่วไหลมีปริมาตรรวม 2 ลูกบาศก์เมตร การปรับเปลี่ยนเฮลิคอปเตอร์ครั้งต่อไปของ Mi-17PL เป็นสัญญาณรบกวนที่มีเสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป ถูกออกแบบมาเพื่อปราบปรามสถานีเรดาร์ของอากาศยานและระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานซึ่งขัดขวางการทำงานของระบบป้องกันภัยของศัตรู ระบบนี้ช่วยให้คุณสามารถเลือกชนิดของการรบกวนที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดสำหรับแหล่งกำเนิดคลื่นวิทยุที่เฉพาะเจาะจง Mi-17MD - อัพเกรด Mi-17 เฮลิคอปเตอร์ (รูปลำตัวที่ดีขึ้นของลำตัวที่นำเสนอในบทความ) สำหรับการขนถ่ายพลร่มได้อย่างรวดเร็วประตูเลื่อนของช่องผู้โดยสารด้านพอร์ตได้เพิ่มขึ้นเป็น 1.25 เมตร ให้ในกรณีฉุกเฉินลงจอดบนน้ำระบบสนับสนุนการลอยตัวประกอบด้วยสี่ ballonets ที่เต็มไปด้วยก๊าซเป็นเวลาครึ่งนาทีและให้เฮลิคอปเตอร์ลอยได้ถึงสามสิบวินาที เฮลิคอปเตอร์สามารถติดตั้งอุปกรณ์และถังเพิ่มได้

ผู้ให้บริการหลัก

จากจุดเริ่มต้นของการผลิตเฮลิคอปเตอร์Mi-17 ได้รับความนิยมอย่างมากในหลายส่วนของโลก แม้กระทั่งตอนนี้ก้าวไปสู่การครบรอบสามสิบปีรถคันนี้จะพิชิตท้องฟ้าเกือบร้อยประเทศและให้บริการในสหประชาชาติ พวกเขาสามารถพบได้ในทุกทวีป: จากทวีปแอนตาร์กติกาอันหนาวเย็นจนถึงร้อนแอฟริกา เฮลิคอปเตอร์ส่งมอบสินค้าและผู้โดยสารหลายประเภทดับเพลิงและอพยพคนที่บาดเจ็บ กองเรือ Mi-17 จำนวนมากที่สุดเป็นของรัสเซียและประเทศในพื้นที่หลังการโซเวียต จากประเทศนอกกลุ่ม CIS ที่ใช้เครื่องเหล่านี้ทั้งในด้านแพ่งและทางทหารอินเดียอิรักอัฟกานิสถานเวเนซุเอลาคิวบานิการากัวซูดานและตุรกีสามารถแยกแยะได้ ฉันต้องการโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะพูดถึงเครื่องบินของอิรักและอัฟกานิสถาน กระทรวงกลาโหมได้ลงนามในสัญญากับ Rosoboronexport เพื่อจัดหาเฮลิคอปเตอร์ Mi-17 หลายร้อยชนิด สหรัฐอเมริกาซึ่งมีอุตสาหกรรมอากาศยานที่มีการพัฒนาเป็นอย่างดีได้รับรู้ว่าเฮลิคอปเตอร์ของรัสเซียถูกปรับให้เหมาะสมกับสภาพการทำงานในระดับความสูงและสภาพทะเลทรายที่เชื่อถือได้และไม่ต้องการมากนัก บนพื้นฐานของวัสดุเหล่านี้มีความขัดแย้งระหว่างกองทัพสหรัฐฯและฝ่ายนิติบัญญัติของสหรัฐฯ: กระทรวงกลาโหมถามว่าการคว่ำบาตรที่บังคับใช้กับรัสเซียไม่ได้เกี่ยวข้องกับสัญญาสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Mi-17 เป็นที่น่าสนใจเช่นประเทศโรมาเนียซูดานตุรกีและเกาหลีใต้ได้เลือก Mi-17 สำหรับใช้ในหน่วยตำรวจ จากข้อสรุปดังกล่าวข้างต้นสรุปได้ว่าเวลาที่ตัวเองไม่ได้มีอำนาจเหนือรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จอย่างเช่น Mi-8 - 17 และถึงแม้ว่าจะมีการใช้เฮลิคอปเตอร์รุ่นแรกของรุ่นนี้มามากกว่า 50 ปี แต่รถคันนี้ยังคงมีอยู่ ในความต้องการและมีทรัพยากรที่ดีสำหรับการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ