Kosa Chushka: ตำแหน่งเฉพาะความสำคัญเชิงกลยุทธ์และสถานการณ์ทางนิเวศวิทยา

มีสถานที่น่าสนใจมากมายในรัสเซีย เหล่านี้สามารถนำมาประกอบและสุกรถักเปียที่ไม่เด่นและไม่เหมาะสำหรับการใช้ชีวิตในพื้นที่ที่ดินในช่องแคบเคิร์ช แต่ที่นี่เป็นหนึ่งในสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งที่สำคัญที่สุด - พอร์ตคอเคซัสที่เกี่ยวข้องกับพอร์ตที่สำคัญที่สุดในรัสเซียและอันดับที่สองในพื้นที่ชนชาติ-ทะเลสีดำหลังจาก Novorossiysk

สถานที่และลักษณะทางภูมิศาสตร์

ทางตอนเหนือของช่องแคบเคิร์ชมีวัตถุที่เป็นเอกลักษณ์ของธรรมชาติคือการถ่มน้ำลายของ Chushka ใช้เวลาเริ่มต้นจาก Cape Achilleion และทอดตัวยาวเกือบ 18 กิโลเมตรไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้สู่ทะเลสีดำ จากฝั่งตะวันตกฝั่งของน้ำลายจะตรง จากทิศตะวันออกไปถึงทะเลสีดำหลายสาขาออก นี่คือความจริงที่ว่าบนพื้นผิวของถ่มน้ำลายจากด้าน Azov ของมีการซักผ้าคงที่ของทรายซึ่งจะล้างออกไปทะเลสีดำจากฝั่งตะวันออก

พื้นผิวของถักเปียประกอบไปด้วยเนื้อเดียวกันส่วนผสมของทรายควอทซ์และเปลือกหอย สถานที่ท่องเที่ยวของการคายคือภูเขาไฟที่มีชื่อ Blevak ไร้สาระซึ่งได้รับจากประชากรในท้องถิ่นสำหรับการปะทุลักษณะ

ความคุ้มค่า

ตำแหน่งของน้ำลายจะแคบที่สุดสถานที่แห่งช่องแคบเคิร์ช ตั้งแต่สมัยโบราณเส้นทางการค้าที่เชื่อมต่อกับเทือกเขาคอเคซัสกับแหลมไครเมียได้เดินทางผ่านทะเลทรายทรายตามที่คาดกันว่านี่คือเส้นทางโบราณของ Bospor ซึ่งเรียกว่า "ทางวัว" ความเร่งด่วนของการถ่มน้ำลาย Chushka ไม่ได้สูญหายในวันนี้ ที่นี่ไปยังท่าเรือ Kavkaz มีทางหลวงและทางรถไฟจากที่ North Caucasus และแหลมไครเมียเชื่อมต่อผ่านเรือข้ามฟาก

ต้นกำเนิดของชื่อ

ชื่อแปลก ๆ "Chushka" ใน Kerchช่องแคบนี้ได้รับจากปลาโลมาแคระซึ่งพบมากในทะเลนี้ พวกเขายังกล่าวด้วยเหตุผลที่ไม่รู้จักพวกเขาบางครั้งถูกโยนขึ้นฝั่ง ชาวบ้านเรียกหมูทะเลหรือหมู ดังนั้นชื่อไป - Chushka คาย

หมู่บ้าน Chushka

หมู่บ้านเล็ก ๆ Chushka ตั้งอยู่บนถ่มน้ำลาย,อยู่ในเขต Temryuk ของดินแดน Krasnodar หมู่บ้านประกอบด้วย 132 หลา ทำไมคนเราอาศัยอยู่ที่นี่จึงเป็นเรื่องยากที่จะพูดได้เนื่องจากสภาพของน้ำลายไม่เหมาะที่จะใช้ชีวิตอย่างสมบูรณ์ ประการแรกเพราะดินประกอบด้วยทรายและเปลือกหอยที่ไม่มีอะไรเติบโต และที่สำคัญที่สุดไม่มีน้ำจืด น้ำถูกส่งมาจากหมู่บ้านใกล้เคียง Ilyich

การศึกษาของหมู่บ้านเกิดขึ้นเมื่อ พ.ศ. 2489 เมื่อดินแดนแห่งน้ำลายค่อยๆเพิ่มขึ้นอย่างแม่นยำในเขตชานเมืองการก่อสร้างเรือเฟอร์รี่เริ่มขึ้น บนทีมงานก่อสร้างสไปรท์ รถพ่วงถูกส่งไปพักที่นี่ หลังการก่อสร้างคนที่ยังคงอาศัยอยู่ในกระท่อมโคลนทำงานที่ฟาร์มประมงพื้นบ้าน ค่อยๆพวกเขาเริ่มสร้างบ้านเล็ก ๆ หลังจากการล่มสลายของสหภาพฟาร์มเลี้ยงปลาได้จมลงในการจางหายไปและผู้คนอาศัยอยู่โดยไม่มีความหวังไม่มีใครต้องการ

สถานการณ์ทางนิเวศวิทยา

วัตถุธรรมชาติที่ไม่ซ้ำกันซึ่งในความเห็นองค์กรด้านสิ่งแวดล้อมกำลังประสบกับภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมที่แท้จริงนำไปสู่การทำลายสมดุลของธรรมชาติและการหายตัวไปของน้ำลายซึ่งค่อยๆไปใต้น้ำ นี่คือการอำนวยความสะดวกโดยการปรากฏตัวของฟาร์มรถถังและท่าเรือที่นี่ มีการถ่ายโอนกำมะถันและปุ๋ยที่เปิดกว้างซึ่งดำเนินการโดยลมเป็นเวลาหลายกิโลเมตร ชีวิตที่ยากลำบากของชาวบ้านจะกลายเป็นสิ่งที่ไม่สามารถทนทานและอันตรายได้ พวกเขาไม่ต้องการใครเลย

ฝ่ายบริหาร บริษัท ให้ค่าตอบแทนเพื่อย้ายไปยังสถานที่อื่น แต่มันเป็นจำนวนเงินที่ไร้สาระซึ่งไม่เพียงพอที่จะซื้อบ้านปกติบนฝั่ง กลัวที่จะสูญเสียบ้านของพวกเขาคนอยู่ในหมู่บ้านหายใจกำมะถันการระเหยของสารเคมีของปุ๋ยความทุกข์ทรมานจากโรคภูมิแพ้และช้าตายออก ร่วมกับพวกเขา Spit of Chushka (Krasnodar Territory) ที่เป็นเอกลักษณ์จะหายไปโดยแบ่งทะเลออกเป็นสองส่วนคือ Black และ Azov

อันตรายใหญ่เป็นฟาร์มรถถัง,ซึ่งพิษอาณาเขตสำหรับรอบ ๆ ไมล์ ในช่วงที่พายุมีการรั่วไหลของน้ำมันในปี 2550 ผลที่ตามมาซึ่งก่อให้เกิดความเสียหายต่อพืชและสัตว์ในบริเวณที่มีน้ำลายไหลไม่สามารถแก้ไขได้ ตามที่นักวิเคราะห์ด้านสิ่งแวดล้อมกล่าวว่าท่าเรือและฟาร์มรถถังซึ่งครองส่วนหนึ่งของการคายถ่มน้ำลายจึงกลายเป็นวัตถุที่ไม่ซ้ำกันในเขตอุตสาหกรรม

ท่าเรือคอเคซัส

คายมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในแง่ของตำแหน่งเป็นเขตแดนระหว่างทะเลสองแห่ง การก่อสร้างบนพอร์ต Spit Chushka ของเทือกเขาคอเคซัสเสร็จสมบูรณ์ในปีพ. ศ. 2496 วัตถุประสงค์หลักของมันคือและยังคงบริการเรือข้ามฟากซึ่งช่วยในการขนส่งล้านตันของสินค้าการขนส่งยานพาหนะรถไฟและการจราจรผู้โดยสาร ไม่ไกลจากท่าเรือมีการสร้างสถานีรถไฟที่มีชื่อ Kavkaz เหมือนกัน ที่สถานีนี้การแบ่งการทำงานในขบวนรถไฟที่ขนส่งโดยเรือข้ามฟาก

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 25 พ. ศ. 25 พ. ศ. 2547 ผ่านทางท่าเรือแห่งนี้สิ้นสุดลงรถไฟและการจราจรผู้โดยสาร หลังจากการบูรณะและการติดตั้งเรือข้ามฟากใหม่ทางรถไฟพอร์ตเริ่มมีชีวิตที่เข้มข้นขึ้นใหม่ เรือโดยสารเริ่มเดินจากท่าเรือไปยังท่าเรือทะเล Kerch แต่เร็ว ๆ นี้เส้นทางนี้ถูกปิด

ท่าเรือดำเนินเส้นทางเรือเฟอร์รี่สี่เส้นทาง หลักไปที่เรือข้ามฟาก Kerch เรือเฟอร์รี่จากท่าเรือคอเคซัสไปที่ Varna (Bulgaria), Zonguldak (Turkey) และ Poti (Georgia)