ส้อมหน้าสำหรับจักรยาน: หลักเกณฑ์การดำเนินงานและเกณฑ์การคัดเลือก โช้คอัพจักรยานสำหรับจักรยาน

การขี่จักรยานมีให้เลือกมากมายรูปแบบต่างๆของรถจักรยานที่ออกแบบมาสำหรับรูปแบบการขับขี่บางประเภท (ก้าวร้าวรวดเร็วเงียบสงบทดลองใช้ ฯลฯ ) และขึ้นอยู่กับเรื่องนี้ผู้ผลิตจัดเตรียมอุปกรณ์เพื่อความสะดวกสบายและความสุขสูงสุด

ตัวเลือกที่พบมากที่สุดที่มีคุณภาพของยุโรปและความสะดวกสบายสูง (ภายในรถจักรยาน) - รุ่นที่มีชุดกันกระแทกด้านส้อมหน้า แต่มีรูปแบบที่สะดวกสบายมากขึ้นด้วยโช้คอัพหลัง ตามธรรมชาติเพื่อความสะดวกสบายที่คุณต้องจ่ายและในกรณีที่มีโช้คอัพหลังต้นทุนของจักรยานปลอมนี้ (ไม่ใช่ของปลอมของจีน) จะสูงมาก

ส้อมที่ดีที่สุดสำหรับรถจักรยาน: แข็งหรือกระแทก

ส้อมจักรยานจะถูกแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก: แข็งและอ่อนค่าลง แต่ในแต่ละรูปแบบเหล่านี้มีข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีของส้อมโช้คอัพคือความนุ่มนวลของการเอาชนะการกระแทกต่างๆและการควบคุมการควบคุมจักรยานในระดับสูง เนื่องจากมีโช้คอัพส้อมให้กดยางเข้ากับพื้นผิวถนนอย่างแน่นหนาและสามารถควบคุมการทำงานของชุดควบคุมได้อย่างต่อเนื่อง

ส้อมฮาร์ดดิสก์ยังมีของตัวเองผลบวกคือต้นทุนต่ำความเรียบง่ายของการก่อสร้างการบำรุงรักษาต้นทุนต่ำและน้ำหนักต่ำ ส้อมหน้าสำหรับรถจักรยานแบบนี้มักใช้ในรูปแบบต้นทุนต่ำหรือความเร็วสูง

ข้อเสียของส้อมหน้าสำหรับจักรยาน

ข้อเสียของงาชนิดนี้มีขนาดใหญ่(เมื่อเทียบกับแบบเดิม) น้ำหนักและค่าเสื่อมราคาซึ่งช่วยลดความพยายามของนักปั่นจักรยานเมื่อคุณกดแป้นเหยียบ หมวดหมู่ของ minuses forks กับโช้คอัพควรรวมถึงการบำรุงรักษาเป็นระยะ ๆ ของโช้คอัพซึ่งจะต้องใช้คีย์เพิ่มเติมและไขควง แต่ชุดของเครื่องมือจะเหมาะ

ส้อมเหล็กของจักรยานมีข้อบกพร่องบางอย่าง: พวกเขาไม่ได้สร้างค่าเสื่อมราคาเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่ดีเนื่องจากการที่พวกเขามีผลกระทบที่ไม่ดีต่อโครงสร้างทั้งหมดและนักปั่นจักรยาน

หลักการค่าเสื่อมราคาส้อม

โช้คอัพส่วนใหญ่ทำงานได้ดีหลักการของ telescoping ขึ้นอยู่กับสองหลอดซึ่งหนึ่งในนั้นมีเส้นผ่าศูนย์กลางที่เล็กกว่าและใหญ่กว่าเป็นที่สอง (มีโช้คอัพอยู่ภายในซึ่งช่วยลดหยดลงในหลอดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก)

ขึ้นอยู่กับรูปแบบการระงับงอสำหรับรถจักรยานแบ่งออกเป็น 3 กลุ่มคือแบบปกติแบบพลิกคว่ำและแบบเฉพาะเจาะจง

รูปแบบปกติประกอบด้วยท่อด้านบนของเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่าและด้านล่าง - มีขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งจะมีโช้คอัพอยู่

ปลั๊กกลับทำงานเหมือนกันหลักการตามปกติยกเว้นลูกสูบ (หลอดขนาดเล็กเส้นผ่าศูนย์กลาง) ไม่ได้อยู่ด้านบน แต่ที่ด้านล่าง ส้อมจักรยานรุ่นนี้ไม่สะดวกเนื่องจากมีมลภาวะต่อเนื่องของกระบอกสูบ แต่เหนือสิ่งอื่นใดค่าใช้จ่ายของรถจะสูงกว่าปกติ

ส้อมด้านหน้าที่เฉพาะเจาะจงจะขึ้นอยู่กับการทำงานของลูกสูบเช่นเดียวกับคนธรรมดา แต่พวกเขามีการติดตั้งลูกสูบและคันโยกหลายเมื่อเทียบกับพวกเขาและกลุ่มนี้ยังรวมถึงมีดมีดเดียว

มาตรฐานจักรยาน forks

โดยไม่คำนึงถึงการออกแบบและความพร้อมใช้งานของโช้คอัพส้อมด้านหน้าจะแบ่งออกเป็นสี่กลุ่มหลักตามเส้นผ่านศูนย์กลางของท่อที่ใช้:

1. นิ้ว
2. 1 นิ้วและ 1/8 นิ้ว
3. 1 นิ้วและนิ้ว
4. 1 นิ้วและ½นิ้ว

จังหวะลูกสูบสามแบบในล้อหน้าล้อใช้สำหรับรูปแบบการขับขี่ที่แตกต่างกัน:

1. จังหวะสั้น - 2.5 ถึง 3 เซนติเมตร (ใช้เพื่อความเพลิดเพลินและการขับขี่ด้วยความเร็วสูง)
2. ความยาวเส้นเฉลี่ย 5 ถึง 7.5 มิลลิเมตร (โปรแกรมหลักในการท่องเที่ยว)
3. จังหวะยาวของลูกสูบตั้งแต่ 12 ถึง 30 เซนติเมตร (ใช้ระหว่างทางลาดชัน)

ส้อมด้านหน้าสำหรับรถจักรยานตามประเภทของโช้คอัพ

1. โช้คอัพฤดูใบไม้ผลิฤดูใบไม้ผลิ - ราคาถูกที่สุดตัวเลือกเริ่มต้นจาก 600 รูเบิล นี่เป็นหมวดหมู่ของโช้คอัพอายุสั้นมากที่สุดเหมาะสำหรับวัยรุ่นที่ขี่ง่ายเท่านั้น สปริงสำหรับปลั๊กชนิดนี้แบ่งตามหมวดหมู่ราคา: ราคาไม่แพง (600 - 1500 รูเบิล) และราคาแพง (ตั้งแต่ 1500 ถึง 3000 รูเบิล)
2. ส้อมสปริงที่มีส่วนประกอบของยางที่ดูดซับแรงกระแทกที่รุนแรง ช่วงราคาตั้งแต่ 2000 ถึง 3,500 รูเบิล แบบจำลองการปฏิบัติงานสำหรับการขับขี่ตามปกติมีคุณภาพค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับราคา
3. หลักการป้องกันอากาศ ราคาเริ่มต้นที่ 7500 รูเบิล นี้เป็นหนึ่งในรูปแบบที่พบมากที่สุดของส้อมสำหรับจักรยานเนื่องจากคุณภาพและความต้านทานต่อความเครียด
4. โช้คอัพน้ำมันหล่อลื่น ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นจาก 10 000 รูเบิล แบบสวมใส่ที่ต้องการการควบคุมน้ำมันตลับ
5. สปริงโช๊คอัพน้ำมันโช๊คอัพ เฟรมราคาตั้งแต่ 7500 ถึง 10 500 รูเบิล ส้อมประเภทนี้เป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่แฟน ๆ ของรูปแบบที่ก้าวร้าวในการขับขี่จักรยาน

การบำรุงรักษาเบาะหน้า

ไม่ต้องใช้ส้อมด้านหน้าสำหรับโช้คอัพ(ไม่เหมือนกับส้อมเหล็ก) คุณจำเป็นต้องตรวจสอบและตรวจสอบสภาพของอับละอองเกสรตลอดเวลาซึ่งทั้งช่วยและทำร้าย ในตอนแรกปะเก็นยางถูกติดตั้งเพื่อให้มีฝุ่นละอองและสิ่งสกปรก แต่อาจเกิดคราบสกปรกใต้กระโปรงและรอยขีดข่วน "ลูกสูบ" ซึ่งจะนำไปสู่ความล้มเหลวของปลั๊กก่อนเวลาอันควร

ในการควบคุมโช้คอัพควรตรวจสอบการบูตและ "ลูกสูบ" (หลอดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก) เพื่อให้มีรอยขีดข่วนและเศษ

หากพบบริเวณเล็ก ๆ น้อย ๆหลุมเนื่องจากเช็ดควรจะตัดและดำเนินการตรวจสอบสถานะของโช้คอัพโดยไม่ได้มิฉะนั้นสิ่งสกปรกจะตกภายในและในเวลาที่จะแจ้งให้ทราบปัญหานี้จะไม่ประสบความสำเร็จ

คำพูด. ด้วยการห้ำหั่นกระบอกสูบของโช้คอัพตลอดจนการตรวจสอบความสะอาดของกระบอกสูบอย่างต่อเนื่องทำให้สามารถยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก

ด้วยการเอาต์พุตแบบเต็มรูปแบบของโช้คอัพจะง่ายขึ้นเพื่อแทนที่ แต่มีการประชุมเชิงปฏิบัติการที่สามารถดำเนินการซ่อมแซมส้อมด้านหน้าของจักรยานที่มีปัญหาเท่านั้นอาจจะมีความพร้อมของชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับโช้คอัพเสีย การซ่อมแซมในกรณีส่วนใหญ่ไม่เหมาะสมเนื่องจากมีค่าใช้จ่ายสูงทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนส้อมจักรยานโดยรวมแทนที่จะรอผลการซ่อมและการมาถึงอะไหล่เดิมจากโรงงานผลิต