เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบแม่เหล็ก - ทำไมต้องใช้และวิธีเชื่อมต่อ

เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการเชื่อมต่อเครื่องสตาร์ทแบบแม่เหล็กคุณจำเป็นต้องทำความเข้าใจกับหลักการของการทำงาน มันง่ายและสมบูรณ์เหมือนกันกับที่ทำงานใด ๆ รีเลย์

งานหลักของเครื่องสตาร์ทแม่เหล็กคือการเชื่อมต่อระยะไกลของโหลดที่มีประสิทธิภาพซึ่งสามารถทำได้ทั้งในโหมดคู่มือและในระหว่างการดำเนินการขั้นตอนวิธีของการติดตั้งอัตโนมัติในเชิงอุตสาหกรรม

องค์ประกอบหลักของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบแม่เหล็กคือขดลวดเหนี่ยวนำที่สร้างสนามแม่เหล็กซึ่งเป็นเกราะที่เชื่อมต่อด้วยกลไกกับหนึ่งในกลุ่มที่ติดต่อและอีกสองคู่ติดต่อ

เหนี่ยวนำเชื่อมต่ออยู่ในวงจรการควบคุมประกอบด้วยชุดของปุ่ม "หยุด" ที่มีรายชื่อผู้ติดต่อปิดปกติและ "เริ่ม" ด้วยการเปิดตามปกติ คู่ขนานกับปุ่ม "Start" จะมีการเปิดใช้คอนแทคเล็ตอื่นซึ่งจะปิดพร้อมกับการเชื่อมต่อโหลด

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบแม่เหล็กทำงานดังนี้: เมื่อคุณกดปุ่ม "Start" วงจรไฟฟ้าปิดกระแสไหลผ่านรายชื่อปิดของคีย์และปุ่ม "หยุด" (เพราะพวกเขาเป็นปกติปิด) ซึ่งหมายความว่า - มันไม่ได้คลิกที่ปุ่มนี้วงจรจะไม่ได้เปิด กับเนื้อเรื่องของกระแสไฟฟ้าผ่านขดลวดในนั้นมีสนามแม่เหล็กที่ดึงดูดกระดองซึ่งในการเปิดการเชื่อมต่อที่ติดต่อ - รวมสี่คู่ สามของพวกเขาเป็นพื้นฐานและมีจุดมุ่งหมายที่จะรวมถึงสามขั้นตอนของการบรรจุเช่นมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ คู่ที่สี่ต่อแบบขนานด้วยปุ่มทริกเกอร์ซึ่งจากนั้นจะสามารถปล่อยให้ไปและปัจจุบันในวงจรจะไหลผ่านติดต่อเหล่านี้

เพื่อที่จะปลดภาระให้เพียงพอเปิดวงจร solenoid เมื่อต้องการทำเช่นนี้ปุ่ม "หยุด" ถูกออกแบบมากลุ่มติดต่อที่อยู่ในตำแหน่งปกติจะถูกปิดและจะเปิดขึ้นเมื่อกด ตอนนี้ทุกอย่างเกิดขึ้นในลำดับที่กลับกัน: วงจรถูกขัดจังหวะสนามแม่เหล็กของขดลวดหายไปการติดต่อทั้งหมดทั้งพลังงานและการเก็บรักษาจะเปิดขึ้น ปุ่ม "Stop" จะถูกปล่อยออกมา - กระแสจะไม่ผ่านวงจรควบคุมอีกเนื่องจากเปิด "Contact" ของปุ่ม "Start" ในตำแหน่งที่ไม่ได้ใช้งาน ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยแม่เหล็ก

ตามกฎขดลวดสตาร์ทแม่เหล็กได้รับการออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้า 220 โวลต์ AC ที่มีความถี่ 50-60 เฮิรตซ์ อุปกรณ์ที่ใช้ขดลวดแม่เหล็กหรือหม้อแปลงที่ออกแบบมาเฉพาะสำหรับความถี่ 60 เฮิรตซ์เราดีกว่าไม่ใช้พวกเขา - พวกเขาสามารถล้มเหลว แต่สตาร์ทแม่เหล็กในประเทศหรือยุโรปสามารถนำมาใช้ในอเมริกาโดยไม่มีข้อ จำกัด

ข้อผิดพลาดในการติดตั้งทั่วไปคือการรวมวงจรควบคุมไม่อยู่ระหว่างความเป็นกลางและเฟส แต่ระหว่างขั้นตอน ในกรณีนี้ขดลวดได้รับ 380 โวลต์แทน 220 และมันไหม้

ด้วยความเรียบง่ายของการออกแบบอุปกรณ์สตาร์ทแม่เหล็กมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง สำนักงานออกแบบที่สร้างอุปกรณ์สวิทซ์ใหม่ ๆ มักจะลดเสียงรบกวนเมื่อถูกเรียกใช้งานและเพื่อลดความโค้งที่เกิดขึ้นในขณะที่เชื่อมต่อหรือตัดการเชื่อมต่อ นี่เป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการเริ่มใช้แรงดันไฟฟ้าสูงที่ออกแบบมาเพื่อทำงานด้วยแรงดันไฟฟ้าหนึ่งหมื่นโวลต์ ดังนั้น บริษัท ร่วมทุน Asea Brown Boveri Ltd ของสวิส - สวีเดนจึงได้รับการผลิตอุปกรณ์เปลี่ยนวงจรไฟฟ้าตั้งแต่ปลายศตวรรษที่สิบเก้าซึ่งสะสมประสบการณ์มากมายในการผลิตอุปกรณ์นี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบแม่เหล็ก ABB เหมือนกับ Rolls Royce ในรถยนต์