ประวัติความเป็นมาของอุตสาหกรรมยานยนต์โซเวียต รถจักรยานยนต์ "SZD"

ในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศโพรงครอบครองรถที่น่าสนใจ - motokolyaski ในหลักการเดียวกันกับการกระทำของทั้งรถยนต์และรถจักรยานยนต์ทั้งสองอย่างโดยเนื้อแท้ไม่เหมือนกัน ตัวแทนสุดท้ายของรถคันนี้คือรถจักรยานยนต์ "SZD" เธอสามารถที่จะอยู่รอดได้จนถึงปีพ. ศ. 2540 หน่วยนี้คืออะไรและทำไมมันถึงต้องการ?

ความจำเป็นในการสร้างการคมนาคมสำหรับคนพิการ

ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 โลกอุตสาหกรรมรถยนต์ที่พัฒนาโดย leaps และ bounds ถนนในเมืองในยุโรปค่อยๆเต็มไปด้วยรถ ในสหภาพโซเวียตทุกคนไม่ได้มีโอกาสได้ซื้อรถส่วนตัว ในเวลาเดียวกันรัฐยังคงพยายามที่จะดูแลพลเมืองของตน ยิ่งไปกว่านั้นในประเทศที่รอดชีวิตจากสงครามแย่ ๆ คนพิการจำนวนมากก็ปรากฏตัวขึ้น ในความคิดนี้เกิดขึ้นในการสร้างยานพาหนะราคาไม่แพงเพื่อตอบสนองความต้องการของพลเมืองประเภทนี้ รถคันนี้ควรจะเป็นรถขนาดเล็กและเครื่องยนต์จากรถจักรยานยนต์ รถเข็น "CSD" กลายมงกุฎของวิวัฒนาการของยานพาหนะดังกล่าว การแจกจ่ายในหมู่ประชาชนได้ดำเนินการโดยหน่วยงานประกันสังคม พวกเขาออกมาเป็นเวลา 5 ปี หลังจากผ่านไปสองปีครึ่งเครื่องนี้ก็ต้องพึ่งพาการซ่อมแซมฟรี หลังจากหมดอายุการดำเนินงานรถจักรยานยนต์ "SZD" ถูกส่งคืนเพื่อแลกกับรถใหม่

Historical predecessors / ทำนายในอดีต

ในปี 1952 แสงปรากฏว่า "S-1L" ร่างกายของรถเข็นคนพิการมีรูปร่างเหมือนเหล็กเพราะมีล้อหลังมีล้อสองล้อและมีเพียงล้อเดียวด้านหน้า บางครั้งอาจทำให้เกิดปัญหาเมื่อขับรถบนถนนสกปรกในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย เครื่องต้องสร้างแทร็คที่สามไว้ตรงกลาง นอกจากนี้การกระจายตัวของจุดควบคุมได้ให้รถเข็นคนพิการที่มีเสถียรภาพไม่ดี นี่เป็นอันตรายร้ายแรงต่อผู้ขับขี่เนื่องจากเครื่องยนต์มีกำลัง 7.5 ลิตรยานพาหนะสามารถเข้าถึงความเร็วได้ถึง 55 กม. / ชม. อย่างไรก็ตามผู้เดินทอดน่องให้ความสะดวกสบายแก่เจ้าของ หลังคาผ้าใบแบบพับได้ป้องกันไม่ให้ฝนตก

รุ่น "S-3A"

ในปีพ. ศ. 2499 หลังจากการสร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆของรุ่นก่อนหน้านี้ "S-3A" motocycle ถูกส่งไปผลิตเป็นกลุ่ม เครื่องยนต์ IZH-49 ซึ่งมีขนาด 10 ลิตรแล้วแม้จะมีการเพิ่มกำลังการผลิตที่มั่นคงขึ้น แต่ความละมุนละไมของรถก็ไม่ดีขึ้น รถเข็นเปิดออกมาหนักเกินไป (425 กก.) และตะลึง (5 ลิตรต่อ 100 กม.) ไม่พอใจกับผู้ผลิตและรูปแบบค่าใช้จ่ายสูง

Skidder "SZD" - ตัวแทนสุดท้ายในชั้นเรียน

ข้อเสียของรุ่นก่อนหน้าของตัวสร้างพยายามแก้ไขใน "S3D" ซึ่งเผยแพร่ในปีพ. ศ. 2513 รุ่นนี้ถูกติดตั้งเบรคไฮดรอลิคแบบสปอร์ตหลังและระบบทำความร้อนใหม่ของห้องโดยสาร เครื่องยนต์ที่ปรับปรุงใหม่ของรถมอเตอร์ครอส "СЗД" ใน 12 ลิตรเพิ่มพลังของเธอ แทนที่จะเป็นผ้าใบรถได้รับหลังคาโลหะ ความยาวของลำตัวเท่ากับ 2.6 เมตรและน้ำหนักเกือบครึ่งตัน โดยทั่วไปก็ไม่อาจกล่าวได้ว่า SKD มอเตอร์รถสมควรทุกความคาดหวังของผู้บริโภค อย่างไรก็ตามในประวัติศาสตร์อย่างไม่ต้องสงสัยร่องรอยของความคิดที่ดีของวิธีการหนึ่งที่จะได้รับไฮบริดของรถและรถจักรยานยนต์จะยังคงอยู่