พลตรีอเล็กซานเดอร์เฟดโทอฟ - นักบินทดสอบหมายเลข 1

อเล็กซานเดอร์ Vasilyevich Fedotov ล่วงลับไปจากชีวิต 32ปีที่ผ่านมาและทิ้งไว้สามระเบียนการบินสัมบูรณ์จาก 18 ก่อตั้งขึ้นในช่วงชีวิต อัจฉริยะแห่งท้องฟ้าเขาขึ้นไปสูง 37,600 ม. บนเครื่องบินเจ็ทโดยเขียนชื่อของเขาด้วยตัวหนังสือสีทองในประวัติศาสตร์การบิน อะไรที่เป็นที่น่าอัศจรรย์นี้คนรู้จักสำหรับชื่อของเขาถูกกำหนดให้กับโรงเรียนของนักบินทดสอบ?

เกิดในตาลินกราด

วันเกิดของเขาคือ 23 มิถุนายน 2475 ไม่กี่คนที่รู้ว่าตอนแรกเขาถูกเรียกว่าอัลเบิร์ต แต่เมื่ออายุได้ 9 ขวบเขาจะมาหาแม่ด้วยการขอเปลี่ยนชื่อ เกิดในตาลินกราดและสูญเสียที่หน้าพ่อของเขาเขาไม่ต้องการให้มีชื่อเป็นภาษาเยอรมัน และเธอจะไปที่สำนักงานทะเบียนเพื่อทำตามคำขอ เขารู้สึกภาคภูมิใจในบ้านเกิดเมืองนอนเล็ก ๆ ของเขาและเชื่อว่าเป็นเกียรติอย่างยิ่งที่ได้เกิดมาในเมืองโวลก้าที่ยอดเยี่ยมนี้ พวกเขาทั้งสองคนหลังสงครามมีน้อยและแต่ละคนมีความภาคภูมิใจเป็นพิเศษได้ประกาศสถานที่เกิดของเขา

อเล็กซานเด Fedotov เติบโตสูงและแข็งแรงเยาวชนมีส่วนร่วมในการแข่งขันกีฬา แต่อาชีพเลือกระหว่างสองกิจกรรมที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงเพราะเขารักพวกเขาอย่างเท่าเทียมกัน: ท้องฟ้าและภาพวาด ขอบคุณความสามารถของศิลปินเขาสามารถมองเห็นความสวยงามและรับรู้โลกได้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น แต่ความปรารถนาที่จะบินชนะ

การสร้าง

เรียนรู้อเล็กซานเด Fedotov จะตลอดชีวิตของเขา แม้กระทั่งในสตาลินกราดเขาจะจบการศึกษาจากโรงเรียนพิเศษของกองทัพอากาศหลังจากนั้นเขาจะไปโรงเรียน Armavir Flight - AVVAKUL ที่นั่นเขามาถึงความเชื่อมั่น: ถ้าคุณไปที่การบินแล้วจะเป็นผู้นำ เขาจะกลายเป็นหนึ่งในนักเรียนนายร้อยคนแรกที่จะได้รับสิทธิ์ในเที่ยวบินที่เป็นอิสระและเพื่อจะพิสูจน์ตัวเองว่าหลังจากจบการศึกษาจากโรงเรียนในปีพ. ศ. 2495 เขาจะถูกทิ้งให้เป็นนักบินผู้สอน เป็นเวลาหลายปีเขาจะฝึกนายร้อย แต่จะทำให้ฝันของการบินจริง - เพื่อทดลองใช้เครื่องบินด้วยขีด จำกัด ทั้งหมด การฟังเกี่ยวกับการรับสมัครงานใน SSR (โรงเรียนนักบินทดสอบ) เขาจะไม่ลังเลที่จะยื่นรายงาน

เจ้าหน้าที่จะพร้อมที่จะดำเนินการตามที่ระบุไว้จะลบ epaulettes และชายหนุ่มจะออกจากราชการทหาร ในตอนท้ายของ SLI ในปี 1958 เขาจะเริ่มทำงานเป็นนักบินทดสอบในสำนักออกแบบ AI Mikoyan แต่ในปีพศ. 2508 เขานั่งลงที่โต๊ะของ MAI อีกครั้งเพื่อที่จะได้รับการศึกษาด้านวิศวกรรมอีกครั้ง

อาชีพระดับมืออาชีพ

บ้านเกิดที่สองของเขาจะเป็น Zhukovsky มอสโกพื้นที่ นายใหญ่อาวุโสใหญ่สายการบินอายุ 26 ปีในอนาคต (จะได้รับชื่อในปีพ. ศ. 2526) จะเข้าร่วมในการทดสอบการบินด้วยการยกเครื่องบินรุ่นใหม่ของเครื่องบินรบ OKB AI AI จำนวน 10 ลำ ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2505 เขาจะได้รับการแต่งตั้งเป็นนักบินทดสอบอาวุโสซึ่งเป็นผู้นำการให้บริการการบินของสำนักงานออกแบบและมอบตั๋วเครื่องบินให้กับเครื่องบินรุ่นใหม่ทุกรุ่น ตลอดชีวิตของฉันฉันทำงานที่สถานีหนึ่งเที่ยวบินซึ่งมีผู้คนทำงานประมาณ 700 คนเขามีส่วนในการเติบโตอย่างมืออาชีพของเด็กที่มีพรสวรรค์ สถานการณ์ทั้งหมดมีการพัฒนาเที่ยวบินและโอกาสทางวิทยาศาสตร์ สถานีได้นำสองทั่วไปในอนาคตและสี่ออกแบบเครื่องบินที่สำคัญ

ในความเป็นจริงอเล็กซานเด Fedotov ถูกใช้งานมีส่วนร่วมในการสร้างเครื่องบินรบรุ่นใหม่ซึ่งเป็นผู้ร่วมเขียนแบบวิศวกรอากาศพลศาสตร์ที่ดีเลิศ เมื่อกองกำลังไม่ได้ทำงานกับเที่ยวบินใน MiG-23 เขาบินรอบหน่วยทหารเพื่อศึกษาปัญหาในจุดและแสดงวิธีการใช้งานเครื่องใหม่อย่างถูกต้อง

ความสำเร็จในกีฬา

หมกมุ่นอยู่กับท้องฟ้าขนานไปกับนักบินทดสอบกำหนดบันทึกการบินสรรเสริญสหภาพโซเวียต การเข้าถึงความเร็ว M = 3 เป็นครั้งแรกในประเทศเขาต้องการก้าวไปข้างหน้าของเพื่อนร่วมงานชาวอเมริกันที่มีผลงานที่ดีที่สุด และมันก็ประสบความสำเร็จ ในปีพ. ศ. 2518 เขาได้กลายเป็นนักกีฬาระดับนานาชาติมาแล้วหลายรางวัลรวมถึงสถิติโลกความเร็ว 100 กิโลเมตร องค์การระหว่างประเทศ (FAI) จะมอบรางวัลให้แก่เขาซึ่งเป็นรางวัลใหญ่ที่สุดซึ่งจะได้รับรางวัลในนครมอนทรีออล

นักบินโซเวียตจำนวนมากได้ศึกษากับ A. Fedotov สำหรับพวกเขาเขาทำหน้าที่เป็นโค้ชอธิบายถึงโปรแกรมการฝึกอบรมการบิน หนึ่งในข้อหาของเขาคือ Svetlana Savitskaya นักบินนำร่องในอนาคต สำหรับความสำเร็จในการฝึกนักกีฬาการบินอเล็กซานเด Vasilyevich จะได้รับรางวัลชื่อของโค้ชเกียรติของสหภาพโซเวียต

ความตายที่น่าเศร้า

ในปีพศ. 2509 อเล็กซานเด Fedotov จะได้รับวีรบุรุษดาวล้าหลังเพื่อความกล้าในการทดสอบอากาศยาน มีทักษะในการบินสูงความสงบและความสามารถในการคาดการณ์เหตุฉุกเฉินที่เป็นไปได้ในการบินเขาได้รับการพุ่งออกมาสามครั้งในระหว่างการล้มเหลวที่คาดไม่ถึงบนเครื่องบิน แม้แต่นำสูตรของพฤติกรรมในช่วงภาวะฉุกเฉินตามที่อธิบายไว้ในไดอารี่ แต่ 04/04/1984 สูตรนี้ไม่ได้ผล

MiG-31 เอาออกสำหรับถัดไปทดสอบเที่ยวบิน ร่วมกับนักบินทดสอบนำทาง V.S. Zaitsev อยู่บนเรือ ภารกิจการบินรวมถึงการตรวจสอบการทำงานของระบบเชื้อเพลิง ในนาทีที่ 8 พื้นบริการได้รับข้อความเกี่ยวกับการกลับเครื่องบินไปยังสนามบินเนื่องจากเครื่องมือชี้ว่ามีการรั่วไหลของเชื้อเพลิง ในระหว่างการลงบันไดฉุกเฉินเข็มมิเตอร์มิเตอร์วัดระดับศูนย์ดังนั้นผู้บัญชาการจึงนำเครื่องบินขึ้นโดยไม่ต้องเข้าสู่วงกลม เขาเชื่อว่านักรบเป็นเรื่องง่าย ในความเป็นจริงมีจริงไม่น้อยกว่า 12.5 ตันของน้ำมันเชื้อเพลิงบนเรือซึ่งนำไปสู่โหมด stalling การช่วยเหลือทางการเงินเกิดขึ้นจนสายเกินไปจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ลูกเรือพยายามบันทึกรถและบันทึกข้อมูลบนเครื่องบินเพื่อหาสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุ

หน่วยความจำ

มีผู้คนจำนวนมากอยู่รอบ ๆ A. Fedotov เขาดึงดูดตัวเองมีความสามารถในการสื่อสารและความสามารถในการพกพา ปราศจากความภาคภูมิใจและกร่างได้รับการยอมรับจากผู้อื่นอย่างอบอุ่นเรียกเขาว่าตัวเอง Fedot พวกเขาพบว่ามันยากที่จะเชื่อในความตายของชายคนหนึ่งที่สอนให้ทุกคนดำเนินการบินโดยไม่กระทบความปลอดภัยและรู้ว่าเครื่องบินไปยังสกรูสุดท้าย เมือง Zhukovsky ภาคมอสโกเป็นสถานที่ที่นักบินทดสอบถูกฝังอยู่ ชื่อของเขาคือถนนสายท้องถิ่น พระเอกมีลูกสามคนและภรรยาของเขา Galina

ทุกปีในวันที่ 4 เมษายนเวลา 12.00 น. และเพื่อน ๆ มาพบกันที่หลุมฝังศพของเขาซึ่งมีนักบินนับร้อยคนมาเพื่อเป็นเกียรติกับความทรงจำของนักบินทดสอบที่ดีที่สุดของศตวรรษที่ XX และตามประเพณีสุสานสุสานถูกทำลายโดย MiG-29 ซึ่งทำ "ระฆัง" - รูปที่ซับซ้อนที่สุดของไม้ลอย ลูกเรือจึงรายงานตัวไปที่ไอดอลของพวกเขา