การสั่นสะเทือนที่แรงเมื่อมีการหมุนหมายเลข: สาเหตุ

ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากคุ้นเคยกับปัญหาเมื่อชุดของความเร็วคือการสั่นสะเทือน มีสาเหตุมากมายสำหรับปรากฏการณ์นี้ บ่อยครั้งที่การค้นหาแหล่งที่มายังสามารถขับรถบ้า ลองพิจารณาเหตุผลหลักสำหรับการปรากฏตัวของการเขย่าเพราะคุณต้องการให้รถไปเงียบและราบรื่น ใน 75% ของกรณีปัญหาจะถูกตรวจพบและกำจัดและเจ้าของรถอีกครั้งสามารถรู้สึกสงบและสะดวกสบาย

การสั่นสะเทือน: ไม่ตกอยู่ในภาวะซึมเศร้า

ถ้ารถสั่นและแหล่งกำเนิดอยู่ที่ไหนก็ไม่ชัดเจนไม่ใช่มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะตื่นตระหนก ถ้ารถคันนี้มีอายุ 3-5 ปีส่วนใหญ่แล้วส่วนประกอบใด ๆ ก็ตามที่มีการทำงานออกจากทรัพยากรที่ได้รับมอบหมายจากผู้ผลิตและชำรุด ดังนั้นเหล็ก "ม้า" แสดงอายุของพวกเขา ไม่จำเป็นต้องตรวจจับการสั่นเพื่อขับรถใน SRT เพื่อหาสาเหตุ - สาเหตุสามารถพบได้อย่างอิสระ

สั่นล้อเมื่อหมุนหมายเลข

ค่อนข้างบ่อยเมื่อขับรถบนพวงมาลัยมีการสั่นสะเทือนที่แข็งแกร่งเมื่อหมุนโทรเร็ว ในตอนแรกมันไม่ค่อยเห็นได้ชัด แต่เมื่อเวลาผ่านไปมันกลายเป็นรูปธรรมมากขึ้น นี้อาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงและนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุ

สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือความสมดุลของล้อ เมื่อต้องการทำเช่นนี้คุณสามารถไปที่บริการยางที่ใกล้ที่สุด หากล้อของคุณไม่สมดุลย์นี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่ทำให้สั่นเมื่อหมุนหมายเลข การขจัดปัญหาจะไม่แพง บางครั้งแผ่นดิสก์ถูกอุดตันด้วยสิ่งสกปรกหรือหิมะแล้วการเต้นเหล่านี้สามารถเกิดขึ้นได้และหยุดลง ตรวจสอบการปรากฏตัวของสิ่งสกปรกในกรณีของล้อหล่อง่ายมากและในเหล็กที่มีรูระบายอากาศขนาดเล็กเป็นเรื่องยาก สิ่งสกปรกถูกเก็บอยู่ภายในส่วน

ความจำเป็นในการทรงตัว

ยางและล้อไม่เหมาะทั้งในแง่ของเรขาคณิตและองค์ประกอบ
ดังนั้นเนื่องจากมวลชนที่แตกต่างกันในส่วนต่างๆของล้อสถานที่เหล่านั้นที่มีน้ำหนักมากจะดึงเพลาล้อ ด้วยความเร็วสูงแรงจะถูกถ่ายโอนไปยังส่วนที่ลากแล้วพวงมาลัย

เป็นสิ่งสำคัญมากในการดำเนินการเป็นครั้งคราวสมดุล โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากเปลี่ยนยางหรือดิสก์แล้ว ด้วยขั้นตอนนี้คุณสามารถจัดเรียงมวลของล้อได้ในแต่ละจุด การใช้รถที่มีล้อไม่สมดุลสามารถนำไปสู่การสึกหรอของแชสซีและระบบกันสะเทือนได้อย่างรวดเร็วและปัญหานี้ยากที่จะแก้ไขได้

ถ้าสมดุลขาด

อาการหลัก ๆ คือการสั่นของทุกอย่างเล็กน้อยรถที่ความเร็วชุด หากคุณไม่ได้เปลี่ยนล้อถ้าล้อเป็นอย่างดีแม้กระทั่งและรูปแบบการขับรถเป็นระเบียบ แต่มีทั้งหมดนี้การสั่นสะเทือนแปลกปรากฏที่ความเร็วชุดแล้วปัญหาคือนี้

หนึ่งไม่ควรคิดว่าถ้าเต้นจะรู้สึกบนพวงมาลัยแล้วเฉพาะล้อหน้าจะต้องมีความสมดุล เป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการนี้กับทั้งสี่

แผ่นดิสก์ที่ชำรุดหรือยางชำรุด

บ่อยครั้งหลังจากขั้นตอนการวินิจฉัยเป็นไปได้คิดออกเหตุผลอื่นสำหรับการเต้น - ล้อโค้ง นี้สามารถกำหนดโดยผู้เชี่ยวชาญในการปรับยางใด ๆ ที่ขาตั้งพิเศษ ถ้าเมื่อทดสอบล้อบนแท่นทดสอบก็จะกระโดดขึ้นแล้วถึงเวลาที่จะเริ่มกังวล เป็นสิ่งสำคัญเพื่อดูว่าแผ่นดิสก์กระโดดพร้อมกับยาง กระโดด? ตำหนิไดรฟ์ไม่? ดังนั้นยางภายใต้การเปลี่ยน

ความดันภายใน

น้อยกว่าปกติการสั่นสะเทือนที่ความเร็วที่กำหนดเกิดขึ้นเนื่องจากความดันไม่เพียงพอ
สามารถวินิจฉัยและกำจัดได้ง่าย

สิ่งที่แนบมากับล้อที่ไม่น่าเชื่อถือ

ปัญหานี้ยังง่ายต่อการแก้ไขและเพื่อวินิจฉัย นี่เป็นเหตุผลง่ายๆ แต่อันตรายมาก ยึดสามารถคลายได้บนล้อเดียวและนี้ก็เพียงพอที่จะทำให้เกิดการสั่นสะเทือน หากปัญหาไม่ได้รับการแก้ไขในเวลาใด ๆ สถานการณ์ฉุกเฉินเป็นไปได้ หากล้อบินไปเมื่อย้ายการซ่อมแซมจะมีราคาแพงมาก - คุณจะต้องเปลี่ยนดิสก์และฮับดิสก์เบรค

อาการในกรณีนี้มีความคล้ายคลึงกับการสั่นสะเทือนเนื่องจากยางหรือแผ่นโค้ง แต่ที่นี่มีวัฏจักร แต่ไม่ได้อยู่ที่ความเร็วทั้งหมด

การจัดแนวล้อ

ถ้าล้อถูกตั้งไว้ที่มุมไม่ถูกต้องนี้ยังเป็นหนึ่งในเหตุผลสำหรับลักษณะของการเต้นที่ไม่พึงประสงค์ การปรับมุมเหล่านี้เป็นกระบวนการที่สำคัญหลังจากตรวจจับการสั่นสะเทือนของร่างกาย สิ่งที่สามารถทำได้เพื่อกำจัด? ปรับการจัดตำแหน่งล้อบนขาตั้งพิเศษ ขอแนะนำให้เปลี่ยนยางถ้าเป็นที่ชัดเจนว่าใส่ไม่ถูกต้อง

ตรวจสอบการระงับและแชสซี

การสั่นสะเทือนที่ความเร็วที่กำหนดไว้อาจเกิดขึ้นได้ผลของชั้นวางสึกหรอตามปกติหรือโช้คอัพ ระงับการทำงานอย่างราบรื่นซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุของการทำงานผิดพลาด นี่เป็นสิ่งที่เห็นได้ชัดเจนบนถนนที่ไม่เรียบหรือเมื่อขับรถด้วยความเร็ว

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนคือการกรีดแบริ่งบนแร็ค รายการนี้สามารถพบได้ที่ด้านบนของโช้คอัพ นอกจากนี้ในด้านหน้าของเธอตรวจสอบภายใต้ประทุน ถ้าแบริ่งชำรุดสามารถตรวจจับได้ควรเปลี่ยนใหม่แล้วจะแก้ปัญหาได้

ตลับลูกปืนในกรณีส่วนใหญ่สึกหรอเนื่องจากการจราจรบนถนนที่มีคุณภาพไม่ดี ในเงื่อนไขของประเทศของเรารายละเอียดเหล่านี้จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแปลงบ่อยมาก ถ้าคุณพบฟันเฟืองในการสนับสนุนแล้วบางทีการเปลี่ยนจะสามารถฟื้นความสะดวกสบาย

ตรวจสอบและเปลี่ยนใหม่ถ้าจำเป็นแท่งผูก เมื่อเวลาผ่านไปกลไกนี้จะปรากฏฟันเฟืองเนื่องจากการสึกหรอ ขอบคุณปลายนี้ล้อของรถสามารถเลี้ยวแบบขนานได้ เคล็ดลับที่ไม่พึงประสงค์ทำให้เกิดการสั่น

การสั่นสะเทือนเมื่อพิมพ์ความเร็ว

นี่เป็นเรื่องน่ากลัวโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณต้องการได้อย่างรวดเร็วการเร่งความเร็วเช่นถ้าคุณต้องการแซงรถคันอื่น บ่อยครั้งเมื่อคุณกดคันเร่งจะมีการสั่นสะเทือนและไม่สม่ำเสมอ สำหรับการวินิจฉัยที่ถูกต้องต้องใช้ขั้นตอนง่ายๆ

ตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องเกียร์ ทันใดนั้นน้ำมันเกียร์ในระดับต่ำทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและสั่นระหว่างการเร่งความเร็ว นอกจากนี้เครื่องสามารถลดลักษณะไดนามิกได้อย่างมาก กระตุกเมื่อคุณกดเหยียบคันเร่ง - นี่อาจเป็นเพราะขาดน้ำมัน

สกปรกกรองเกียร์อัตโนมัตินำไปสู่ผลกระทบที่ไม่พึงประสงค์ต่างๆ คุณสามารถเปลี่ยนมือด้วยมือของคุณเองหรือใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญ

เพลาข้อเหวี่ยงออกมีการรับประกันการสั่นสะเทือนที่รับรู้ของรถด้วยความเร็วที่ตั้งไว้ นี่คือจุดอ่อน - ไม้กางเขน หากจำเป็นให้เปลี่ยนชิ้นส่วนมิฉะนั้นอาจทำให้เสียหายได้มากขึ้น

ปัญหาดังกล่าวอาจเกิดขึ้นการทำงานที่ไม่สม่ำเสมอของเครื่องยนต์ ซึ่งมักเกิดขึ้นหลังจากการซ่อมแซม บางครั้งผู้เชี่ยวชาญจากสถานีบริการก็ลืมที่จะปรับสมดุลของเพลาข้อเหวี่ยงและมู่เล่ อีกเหตุผลหนึ่งคือการปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์อย่างไม่ถูกต้อง

หมอนเครื่องยนต์กระปุกเกียร์และเหตุผลอื่น ๆ

นี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่เป็นไปได้เนื่องจากซึ่งรถสามารถสั่นระหว่างการเร่งความเร็ว ปัญหาทั้งหมดเหล่านี้อาจเกิดขึ้นในโอกาสที่ต่างกัน ตัวอย่างเช่นจากการสำรวจพบว่าหนึ่งในหมอนของชุดไฟฟ้าชำรุด ง่ายต่อการค้นหา - เพิ่มความเร็วเครื่องยนต์ในขณะเกิดการสั่นสะเทือน

การสั่นสะเทือนของร่างกายอีกครั้งระหว่างการเร่งความเร็ว 80 กม. / ชม. และถึง100 กม. / ชม. อาจเกิดขึ้นเมื่อมีปัญหากับ PPC ตรวจสอบสมมติฐานนี้เป็นเรื่องง่ายมาก ขอแนะนำให้เลือกความเร็วประมาณ 85 กม. / ชม. แล้วบีบเหยียบคลัทช์และดูว่ารถยนต์ทำงานได้ดีเพียงใด ใช้เกียร์สามและปล่อยคลัทช์ เร่งความเร็วจากระยะ 50 กม. ในการส่งครั้งสุดท้ายของกล่อง

ถ้าลักษณะของจังหวะไม่เปลี่ยนแปลงในทุกเหตุการณ์เหล่านี้ CPT จะไม่ถูกตำหนิ หากระดับการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นเมื่อกล่องเชื่อมต่อกับงานคุณสามารถตรวจสอบการมีส่วนร่วมได้

วิธีนี้เหมาะสำหรับกล่องกลและเกียร์อัตโนมัติ ในกรณีของปืนที่ความเร็วประมาณ 90 กม. / ชม. ให้เปิดกล่อง 3.2, D, N แล้วตามด้วยการทำงานของระบบเกียร์อัตโนมัติและรถ ดูการสั่นสะเทือน บ่อยครั้งที่ความผิดพลาดของกล่องในจังหวะมีน้อย แต่การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่ามีความเป็นไปได้ดังกล่าว

มีอะไรให้ความสนใจบ้าง?

มีการสั่นสะเทือนเมื่อพิมพ์ความเร็วเนื่องจากการติดตั้งชิ้นส่วนเครื่องยนต์และไอเสียที่ไม่น่าเชื่อถือ มันเป็นการดีที่จะทำการตรวจสอบเครื่องยนต์และจากนั้นใช้ผ้าพันคอ นอกจากนี้ยังมีเวลาที่สั่นทำให้พัดลมหม้อน้ำเสียหาย

จากนั้นตรวจสอบเอกสารแนบ บ่อยครั้งที่ปัญหาสามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนสายพานไดรฟ์หรือโดยการปรับสมดุลของรอก ไม่ต้องผิดพลาดในการตรวจเช็คตะกร้าคลัทช์และล้อแม็ก คุณสามารถทำได้ดังนี้ บีบคลัทช์และตั้งตัวเลือกไปที่เกียร์แรก จากนั้นเริ่มต้นเครื่องยนต์และรอสักสองสามวินาที จากนั้นคันโยกจะถูกย้ายไปที่ตำแหน่งที่เป็นกลางและเท้าจะถูกลบออกจากเหยียบ มีการสั่นสะเทือนอยู่หรือไม่? มองหาปัญหาในล้อแม็กและคลัตช์

SHRUS ในเพลาหน้า

นี่ไม่ใช่เหตุผลที่ได้รับความนิยม แต่ค่อนข้างจุดอ่อนเพราะการสั่นสะเทือนที่ความเร็วชุด - ไม่ผิดปกติ ผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์แนะนำให้เริ่มต้นการวินิจฉัยด้วยกลไกนี้ ขั้นตอนนี้จำเป็นต้องรวมถึงการตรวจสอบสัมผัส เมื่อมีรอยขีดข่วน - บานพับเท่ากับมุมสำหรับการเปลี่ยน ควรเปลี่ยนรายการนี้เป็นคู่ ๆ กันดีกว่า

ขอสรุปผล

ดังนั้นในหมู่สาเหตุทั่วไปสามารถระบุล้อติดตั้งจานเบรคที่ไม่ดีคงที่เพลาขับไดรฟ์, ข้อต่อความเร็วคงที่, แบริ่งฮับ

มีการสั่นสะเทือนในระหว่างการเร่งความเร็วจากอะไร มีเหตุผลหลายประการ แต่ถ้าคุณลองคุณสามารถหาพวกเขาเองและไม่ต้องจ่ายค่าบริการวินิจฉัยในสถานีบริการ แต่ถ้าอย่างกระทันหันคุณไม่สามารถคิดออกด้วยตัวเองไม่ได้เลื่อนการตัดสินใจอย่างไม่มีกำหนด นี้นำไปสู่ผลร้าย ด้วยความช่วยเหลือของการกระทำที่เรียบง่ายคุณก็จะพบสาเหตุของการสั่นสะเทือนในรถของคุณและกำจัดพวกเขา ทำงานผิดปกติอย่างจริงจังเนื่องจากปัญหาที่ถูกละเลยอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้