รถไฟคืออะไร? ประเภทของพวกเขาคืออะไร?
รถไฟเป็นโหมดการเดินทางซึ่งบ่อยที่สุดผู้อยู่อาศัยใน CIS ใช้ข้อมูลดังกล่าวหากจำเป็นต้องเดินทางออกนอกพื้นที่ของตน ในเวลาเดียวกันมีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าก่อนการมาถึงของรถไฟคำว่า "รถไฟ" เรียกว่าโหมดการขนส่งอื่น ลองหาที่หนึ่งและยังได้รับเพียงเล็กน้อยคุ้นเคยกับประวัติศาสตร์ของรถไฟมุมมองของพวกเขา
รถไฟคือ ...
วันนี้คำนี้เรียกว่ารถไฟองค์ประกอบของรถหลายคันที่ติดอยู่กับหัวรถจักรซึ่งเป็นเหตุให้ขบวนรถไฟทั้งสองเคลื่อนที่ ตามปกติแล้วรถไฟจะมี "หัว" (ต้น) และ "หาง" (ปลาย) ซึ่งทั้งสองด้านจะติดกับหัวรถจักร ตำแหน่งของ "หัว" และ "หาง" ของรถไฟอาจแตกต่างกันขึ้นอยู่กับตู้ระเนระนาดซึ่งในตอนนี้
โดยวิธีการที่ทุกคนไม่ทราบ แต่แม้หัวรถจักรโดยไม่ต้องรถติดยาเสพติดมันยังหมายถึงแนวคิดของ "รถไฟที่"
ในประเทศ CIS รถไฟจะถูกนับไว้เพื่อไม่ให้เกิดความสับสน รถเก๋งยังได้รับหมายเลขในขณะที่พวกเขาจะไม่เปลี่ยนแปลงแม้ว่า "หัว" ของรถไฟมีการเปลี่ยนแปลง
สิ่งที่เรียกว่า "รถไฟ" ในอดีต
ในรัสเซียคำว่า "รถไฟ"กว่ามวลมนุษยชาติโดยทั่วไปมากับการขนส่งทางรถไฟ ในสมัยก่อนขบวนรถที่เรียกว่าเรียกว่าประกอบด้วยสตริงของเกวียนต่อไปนี้กัน (ในฤดูหนาว - เลื่อน) รถไฟดังกล่าวถูกใช้เพื่อขนส่งอาวุธและอาวุธโดยทหารรวมถึงพ่อค้าเพื่อส่งมอบสินค้าจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง
กับการถือกำเนิดของทางรถไฟคนคุ้นเคยกับมันจักรวรรดิรัสเซียเริ่มใช้คำนี้เป็นชื่อของหัวรถจักรและใช้ร่วมกับเกวียน โดยวิธีการที่รถตัวเองเป็นคนแรกที่เรียกว่าลูกเรือ
เป็นที่น่าสนใจว่าในแง่นี้คำว่า "รถไฟ"วันนี้ใช้เฉพาะในช่วงเทศกาลแต่งงานเท่านั้น นี่คือชื่อขบวนแห่ของเจ้าบ่าวตามบ้านของเจ้าสาวเพื่อพาเธอไปที่โบสถ์หรือสำนักทะเบียน
ต้นกำเนิดของคำ
คำนาม "รถไฟ" - นี่คือคำภาษารัสเซียต้นฉบับซึ่งถูกสร้างขึ้นจากคำนาม "การเดินทาง" และก่อนหน้านั้น - จากคำกริยา "ขี่" (เคลื่อนที่โดยใช้ยานพาหนะ)
คำกริยาเดียวกันนี้มีอยู่ในภาษา Proto-Slavonic ด้วยเหตุนี้จึงได้รับการเก็บรักษาไว้ในภาษายูเครนสมัยใหม่ ("їздити"), เบลารุส ("ездзіць"), บัลแกเรีย ("яздя"), สาธารณรัฐเช็ก (jezdit), โปแลนด์ (jeździć) และภาษาสลาฟอื่น ๆ
รถไฟแห่งแรกในจักรวรรดิรัสเซีย
ในยุโรปเป็นครั้งแรกที่ผู้โดยสารคนแรกรถไฟในกันยายน 1830 ยุโรปในไม่ช้าตระหนักว่าวิธีที่สะดวกและปฏิบัติและที่สำคัญที่สุดคือชนิดใหม่ของการขนส่งมีราคาถูกและเร็ว ๆ นี้ดินแดนของประเทศที่ทันสมัยที่สุดถูกปกคลุมด้วยตารางของทางรถไฟ
ไม่กี่ปีหลังจากที่รถไฟขบวนแรกเปิดตัวมันก็สนใจที่อาศัยอยู่ในจักรวรรดิรัสเซียและเริ่มทำงานในการสร้างรถจักรของตัวเอง
แล้วในปี 1836 เป็นครั้งแรกที่เริ่มต้นรถไฟโดยทางรถไฟ แต่แล้วแทนที่จะเป็นรถจักรไอน้ำดึงเกวียนรถไฟของม้าที่ควบคุม หลังจากการทดสอบที่ประสบความสำเร็จใน 1,837 ก่อตั้งขึ้นโดยรถไฟเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - Tsarskoye Selo ซึ่งเป็นที่ทำงานบนรถไฟที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อเขา เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์สำหรับการเคลื่อนไหวของรถไฟที่ใช้เฉพาะในวันหยุดสุดสัปดาห์และวันธรรมดาแทนส่วนหนึ่งของเกวียนเก่าดึงรางม้า
เป็นมูลค่า noting ที่ประสบความสำเร็จในการสาธิตครั้งแรกทางรถไฟและโอกาสในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานนี้ทั่วทั้งจักรวรรดิและในตอนต้นของศตวรรษใหม่ในรัสเซียมีเครือข่ายทางรถไฟทั้งหมด
ประเภทของรถไฟใน CIS คืออะไร?
การจำแนกประเภทของขบวนรถไฟต่างกัน เพื่อทำความเข้าใจว่ารถไฟใดเป็นของสายพันธุ์ใดมีความจำเป็นต้องทราบถึงความเร็วความยาวมวลช่วงและประเภทของสินค้าอย่างชัดเจน
- ความเร็วของรถไฟคือ: (ความเร็วมากกว่า 140 กม. / ชม.), ความเร็วสูง (140 กม. / ชม.), ความเร็วสูง (200-250 กม. / ชม.) และเร่งความเร็ว (ไม่มีความเร็วที่แม่นยำ แต่เคลื่อนที่เร็วกว่าความเร็วที่รวดเร็วและไม่สะดวกในการขนส่งผู้โดยสาร)
- ยาว - สามัญไม่มีชื่อยาวยาวยาวและเชื่อมต่อจากรถไฟหลาย
- โดยน้ำหนัก - superheavy และเพิ่มน้ำหนัก (มากกว่า 6000 ตัน)
- ในแง่ของระยะทาง - ชานเมืองไกล (มากกว่า 150(ไปตามถนนมากกว่า 2 แห่ง) ภายใน (ภายในถนนเดียวกันตามน้อยกว่า 700 กม.) ผ่านเขต (ไปจากสถานีหนึ่งไปยังอีกสถานีหนึ่ง) ทีมชาติ (ส่งเกวียนไปยังสถานีอื่น)
- ตามประเภทของสินค้ารถไฟคือผู้โดยสารค่าระวาง (สินค้าโภคภัณฑ์) การขนส่งสินค้าและผู้โดยสารการบรรทุกสัมภาระขนส่งทางไปรษณีย์และทางทหาร
- โดยสม่ำเสมอ: ฤดูร้อน, เพียงครั้งเดียว, ตลอดทั้งปี
คำว่า "รถไฟ", "สถานีรถไฟ": ความสัมพันธ์ระหว่างพวกเขาคืออะไร?
พิจารณาเรื่องรถไฟไม่สามารถช่วยจำได้เกี่ยวกับแนวคิดดังกล่าวเช่น "สถานี" แม้ว่าสถานีจะเป็นรถประจำทางแม่น้ำทะเลอากาศ (สนามบิน) บ่อยที่สุดในจิตใจของประชาชนแนวคิดนี้เกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับทางรถไฟ ความจริงก็คือการเดินทางบนรถไฟและจนถึงวันนี้ยังคงถูกที่สุดและราคาไม่แพงสำหรับผู้อยู่อาศัยในเกือบทุกประเทศที่มีรถไฟ
สถานีเป็นสถานีหนึ่งหรืออาคารหลายแห่งที่สร้างขึ้นสำหรับการให้บริการผู้โดยสารและการจัดเรียงสัมภาระ พวกเขาตั้งอยู่ที่จุดสำคัญที่สุดของการขนส่ง (ในกรณีของรถไฟ - ในศูนย์ประชากรที่ใหญ่ที่สุด)
ตามประเพณีที่สถานีที่คุณไม่เพียง แต่สามารถนั่งลงหรือออกจากการขนส่งใด ๆ แต่ยังหาตารางเวลารถไฟซื้อตั๋วที่สำนักงานขายตั๋วออกจากกระเป๋าในช่องเก็บสัมภาระไปห้องน้ำหรือฟื้นฟูตัวเองที่ร้านกาแฟในท้องถิ่น นอกจากนี้หลายสถานียังมีห้องรอห้องพักผ่อน (หรือโรงแรม) ซึ่งผู้โดยสารทุกคนสามารถรอรถไฟหรือผ่อนคลายและใช้ตัวเองได้
