"โฟล์คสวาเก้นคลาสสิก": ข้อกำหนดของรถยอดนิยม

โฟล์คสวาเกนคลาสสิกเป็นรถขนาดกะทัดรัดผลิตเยอรมันซึ่งเป็นที่รู้จักกับเราตั้งแต่ ค.ศ. 1975 มันได้รับการปล่อยตัวในซีดานรุ่น นี่เป็นโมเดลที่รู้จักกันดีและในปี 2010 ก็กลายเป็นรถยอดเยี่ยมแห่งปีในโลกและในยุโรป โดยทั่วไปหน่วยที่ดีจริงๆ และด้วยเหตุนี้จึงควรพูดถึงเรื่องนี้โดยละเอียด

จุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์

ประการแรกผู้ผลิตผลิตรถคันนี้เฉพาะในรุ่น hatchback และในปีพ. ศ. 2538 Volkswagen Classic ได้เริ่มปรากฏตัวขึ้นแล้ว รุ่นนี้ผลิตในสเปน มันเกือบครึ่งเมตรยาวกว่ารุ่นก่อนและนอกจากนี้รถได้ดีขึ้นและกว้างขวางมากขึ้นส่วนใหญ่เนื่องจากฐานที่เพิ่มขึ้น ด้านในมีพื้นที่ว่างเหลือเฟือที่คนสี่คนสามารถเบาะหลังได้ง่าย โดยวิธีการในช่วงเวลาเดียวกันในแฟรงค์เฟิร์ตถูกนำเสนอรถใหม่ที่เรียกว่าแคดดี้ นี่เป็นรถเอนกประสงค์ซึ่งหลายคนมองว่า Volkswagen Polo Classic เป็นแบบอย่างผิด ๆ แต่เป็นมูลค่า noting ว่ารถคันนี้มีอะไรจะทำอย่างไรกับมันและแน่นอนไม่มีความคล้ายคลึงกันระหว่างพวกเขาทั้งสอง

ข้อกำหนดทางเทคนิค

"โปโลคลาสสิกโฟล์คสวาเก้น" ได้รับ, ประการแรก,เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 1.9 ลิตร เครื่องยนต์นี้มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง TDI และพลังที่ดีในเวลานั้น - แรงม้า 90 แรงม้า โดยวิธีการนี้ผู้ผลิตยังให้โอกาสลูกค้าที่ซื้อรถรุ่นอื่นด้วยเครื่องยนต์เบนซินอีกด้วย เขาเป็น 1.4 ลิตรพลังลดลง - เพียง 60 "ม้า" และในที่สุดก็เป็นไปได้ที่จะซื้อรถที่มีเครื่องยนต์รุ่นที่สามซึ่งเป็นเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรขนาด 75 ลิตรในหลักการรถคันนี้ได้รับการยอมรับอย่างรวดเร็วและเป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางในตลาดที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วและกำลังเติบโตของรถซีดานที่ทันสมัย ​​(ในขณะนั้น) และรถซีดานขนาดกะทัดรัด "โฟล์คสวาเก้นคลาสสิก" พอดีกับโมเดลเหล่านั้นซึ่งเน้นไปที่ครอบครัวเล็ก ๆ และกลายเป็นที่โปรดปรานและนับถือในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์

แบบจำลองที่อัปเดตแล้ว

ในเดือนตุลาคม "Volkswagen Classic" ใหม่ได้ปรากฏขึ้นและชื่อของมันแตกต่างกันไปในขณะนี้ - Polo BlueMotion นี่คือรถที่มีผลกระทบเชิงลบต่อสิ่งแวดล้อม รุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1.2 ลิตรแบบเทอร์โบที่มีความเร็วรอบต่ำ โดยวิธีการที่เกียร์ได้ลดอัตราส่วนเกียร์

ระบบการกู้คืนพลังงานของเครื่องยนต์โอนแรงดันไฟฟ้าขนาดใหญ่ไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจึงชาร์จแบตเตอรี่เมื่อเบรครถ จากนั้นเมื่อเกิดความเร่งเพิ่มขึ้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกปิดซึ่งจะช่วยลดภาระในมอเตอร์ ระบบเริ่ม / หยุดก็ถูกนำมาใช้ เธอเป็นคนหยุดเครื่องยนต์เมื่อ Volkswagen Polo Classic หยุดลง มอเตอร์จะเริ่มทำงานทันทีที่เหยียบเบรคออก แต่นี่เป็นเพียงเฉพาะในเครื่องที่มีเกียร์อัตโนมัติ และในกรณีของกลศาสตร์นี้เกิดขึ้นทันทีที่คนขับกดคลัทช์ โดยทั่วไปฟังก์ชั่นค่อนข้างมีประโยชน์และสะดวก

แบบเดิม

สุดท้ายฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับแบบนี้เช่นโปโลข้าม รถคันนี้เกิดขึ้นในช่วงซัมเมอร์ปี 2010 ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีความคลาสสิคมากที่สุดในรุ่นนี้ ผู้ผลิตเพิ่มการกวาดล้างดินโดย 15 มิลลิเมตรบวกทุกอย่างผู้เชี่ยวชาญตัดสินใจที่จะให้รายละเอียดของแต่ละรูปแบบที่ดึงดูดความสนใจ เหล่านี้รวมถึงตัวอย่างเช่นกันชนหน้าพร้อมช่องอากาศขนาดใหญ่ นอกจากนี้ภาพของเขาถูกขีดเส้นใต้ด้วยไฟตัดหมอก, ส่วนขยายของส่วนโค้งพลาสติกที่เข้าสู่การป้องกันของเกณฑ์และประตูขอบสีดำของเสากลาง และด้านในของรถได้รับการออกแบบเหมือน SUV นอกจากนี้รุ่นยังมีตัวเลือกเครื่องยนต์หลายแบบ - เริ่มต้นด้วย 70 ลิตรและลงท้ายด้วย 105 รถที่ดีไม่น่าแปลกใจที่เขาได้อย่างรวดเร็วกลายเป็นที่นิยมและเป็นที่นิยม