กำลังชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

สาเหตุที่มีการปล่อยแบตเตอรี่รถยนต์ให้เสร็จสมบูรณ์เพียงเล็กน้อย

ประการแรกเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นถ้าผู้ใช้พลังงานที่ติดตั้งในรถทำงานมาเป็นเวลานานในสภาวะของเครื่องยนต์ที่ไม่ได้เชื่อมต่อ

สาเหตุที่สองของการปลดปล่อยอาจเป็นลัดวงจรที่เกิดจากการสัมผัสกับที่อยู่อาศัย

ประการที่สามไฟแสดงสถานะแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า 13.8 V เมื่อใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าผิดพลาด

สาเหตุที่สี่เกิดจากความประมาทของเจ้าของรถเมื่อยานพาหนะอนุญาตให้ใช้แหล่งพลังงานดังกล่าวซึ่งผู้ผลิตไม่ได้ให้

อีกเหตุผลหนึ่งที่มักจอดรถ(เป็นเวลาอย่างน้อย 20 วัน) หากไม่ได้เชื่อมต่อสายเคเบิลลบหรือหากแบตเตอรี่ถูกเก็บไว้เป็นเวลานานโดยไม่ต้องชาร์จใหม่

การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ทำได้ผลิตในหลายวิธีซึ่งแต่ละที่มีความจำเพาะทางเทคนิคพิเศษ ก่อนที่จะดำเนินการต่อไปควรพิจารณาว่าคุณสมบัติการเก็บข้อมูลอัตโนมัติมีคุณสมบัติหลายอย่าง พวกเขากังวล:

ความไม่แน่นอนของความต้านทานภายในที่เกิดขึ้นในกระบวนการชาร์จ

- การพึ่งพาอาศัยกันของคุณภาพของค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับอุณหภูมิและความแข็งแรงในปัจจุบัน

- การเปลี่ยนแปลงของกระบวนการต่างๆที่เกิดขึ้นภายในแบตเตอรี่ในระหว่างการชาร์จ

ดังนั้นการเรียกเก็บเงินจากแบตเตอรี่รถยนต์จะเริ่มต้นด้วยเชื่อมต่อเครื่องชาร์จ ในระยะแรกของกระบวนการนี้กระแสไฟฟ้าที่ค่อนข้างสูงจะปรากฏขึ้นเนื่องจากอุปกรณ์นี้ยังคงมีความต้านทานภายในน้อย ตัวบ่งชี้นี้จะค่อยๆลดลงเนื่องจากกระแสไฟฟ้าเริ่มสะสมในแบตเตอรี่ พร้อมกับการเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายลดลงในระดับประสิทธิภาพที่ระบุไว้ซึ่งลดลงจากเครื่องหมาย 95% เมื่อเริ่มต้นของกระบวนการถึง 80% ที่ส่วนท้ายของ พลังงานที่หายไปในเวลานี้ใช้เพื่อให้ความร้อนอิเล็กโทรไลต์ภายในแบตเตอรี่

การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์กำลังจะสิ้นสุดลงเมื่อมีการเรียกว่าเดือด นี่ไม่ใช่อะไรมากไปกว่าการปล่อยก๊าซในกระบวนการอิเล็กโทรไลซิส ตัวบ่งชี้ปัจจุบันของแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วถือว่าเป็นปกติหากมีความจุรวมประมาณหนึ่งในสิบของ

การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยกระแสไฟตรง

จากชื่อเป็นที่ชัดเจนว่าวิธีนี้สมมติวาอุปกรณสิ้นเปลืองกระแสตรงไปยังแบตเตอรี่โดยไมมีการเปลี่ยนแปลงตลอดกระบวนการผลิต ขั้นตอนดังกล่าวสามารถดำเนินการได้หลายวิธีเช่นการใช้รีโอเจนซ์วงจรทรานซิสเตอร์การปรับแรงดันไฟฟ้าเข้าอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง

ข้อดีของวิธีนี้คือความสามารถในการควบคุมลักษณะเช่นเวลาชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ซึ่งสามารถคำนวณได้เนื่องจากความตระหนักถึงปริมาณและปริมาณของกระแสไฟฟ้าตรง

ในทางปฏิบัติกระบวนการนี้มีลักษณะเช่นนี้แบตเตอรี่ด้วยตัวบ่งชี้ของ 55 A / h ต้องติดเชื้อภายใน 10 ชั่วโมง แต่หลังจากเครื่องหมาย 9 ชั่วโมงกระแสไฟฟ้าควรลดลงเหลือ 2, 75 A และดำเนินการต่อไปอีก 2 ชั่วโมง ด้วยวิธีนี้ความร้อนของแบตเตอรี่และปริมาณของก๊าซที่ปล่อยออกมาระหว่างการชาร์จจะลดลงซึ่งจะมีผลดีต่อความสมบูรณ์ของค่าใช้จ่ายและอายุการใช้งานแบตเตอรี่

เร่งชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์

วิธีนี้ใช้เมื่อมีความจำเป็นในการชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วขอแนะนำให้ใช้งานไม่บ่อยนักเนื่องจากมีผลต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่โดยรวม กระบวนการเร่งความเร็วช่วยให้ชาร์จได้ครึ่งชั่วโมงถึง 70% ของความจุแบตเตอรี่ทั้งหมด เป็นสิ่งสำคัญในเวลาเดียวกันเพื่อตรวจสอบอุณหภูมิของแบตเตอรี่และถ้าถึง 450 กระบวนการควรจะหยุดทันที

เป็นผลให้ฉันต้องการให้คำแนะนำสำหรับการดำเนินงานของแบตเตอรี่

1 จำเป็นต้องให้บริการเต็มรูปแบบของแบตเตอรี่ก่อนเริ่มฤดูหนาวเย็น หากรถไม่ได้ใช้งานในช่วงฤดูหนาวอย่าวางแบตเตอรี่ไว้ในสภาวะความร้อนควรทิ้งไว้ภายในรถหลังจากถอดขั้ว

2. อย่าปล่อยให้แบตเตอรี่ที่ปล่อยออกมาในน้ำค้างแข็งเนื่องจากอิเล็กโทรไลต์ที่มีความหนาแน่นต่ำจะหยุดทำงานซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่ไม่สามารถใช้งานได้

3 เพื่อให้ผลลบสามารถนำไปสู่การพลิกกลับของแบตเตอรี่และเป็นผลจากการระบายน้ำของอิเล็กโทรไล ในกรณีนี้แผ่นปิดอยู่ซึ่งจะทำให้ไม่สามารถใช้แบตเตอรี่ได้ต่อไป