กระปุกเกียร์อัตโนมัติ: ข้อดีเหนือ "กลศาสตร์"
เกือบทุกคนที่กระตือรือร้นรถรู้ว่าการซ่อมแซมกล่องเกียร์อัตโนมัติมีราคาแพงมาก ค่าใช้จ่ายนี้เกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าโหนดทั้งหมดของการส่งข้อมูลดังกล่าวเป็นระบบที่ซับซ้อนและในกรณีที่เกิดความผิดปกติกล่องทั้งกล่องมักจะต้องมีการเปลี่ยนแปลง
การขับขี่ด้วยเกียร์ธรรมดามักใช้ต้องมาพร้อมกับการทำงานอย่างต่อเนื่องกับคลัทช์และโดยตรงกับคันโยกความเร็วสูง ต้องใช้เวลาเพิ่มขึ้นและลดความสนใจของคนขับจึงมีความต้องการอุปกรณ์ที่จะกำจัดมัน และระบบเกียร์อัตโนมัติปรากฏขึ้น คุณควรรู้ว่ารถที่มีเกียร์อัตโนมัติมีเพียงสองคัน - แก๊สและเบรค เพื่อศึกษาโครงสร้างของมันลึกมากขึ้นมันไม่จำเป็นต้องเป็นซ่อมแซมโดยความแรงของตัวเองทั้งหมดจะไม่ทำ การขับขี่ด้วยกระปุกเกียร์อัตโนมัติจะช่วยลดการทำงานของคนขับกับคลัทช์
นอกจากนี้การส่งสัญญาณนี้มีหลายโหมด
1. โหมดที่จอดรถ (P) ในตำแหน่งนี้คันโยกความเร็วสูงจะต้องเคลื่อนไปเมื่อรถหยุดนิ่งและเมื่อถูกล็อคโดยใช้เบรคมือเท่านั้น
2. โหมดย้อนกลับ (R) สามารถเปิดเครื่องขณะถือแป้นเบรคได้ นอกจากนี้โหมดนี้สามารถใช้เมื่อรถหยุดนิ่งได้ มิฉะนั้นจะไม่สามารถหลีกเลี่ยงความล้มเหลวได้
3. ตำแหน่งกลาง (N) เมื่อคันโยกความเร็วสูงอยู่ในตำแหน่งนี้ผู้ขับขี่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ควรทำความเข้าใจว่าเกียร์อัตโนมัติไม่ควรเปลี่ยนไปใช้โหมดกลางขณะขับขี่!
4. โหมดการเคลื่อนที่ (D) เมื่อคันโยกตั้งอยู่ในตำแหน่งนี้รถจะเคลื่อนไหว การส่งผ่านในโหมดนี้จะถูกเปลี่ยนโดยอัตโนมัติ
นอกจากนี้อุปกรณ์กล่องอัตโนมัติการถ่ายโอนหมายถึงการใช้โหมดสองโหมดเพิ่มเติม ได้แก่ D2 และ D3 ควรรวมไว้บนถนนที่มีทางขึ้นหรือลง D3 - ลาดเล็ก D2 - สภาพถนนที่รุนแรง
โปรดจำไว้ว่าถ้าคุณต้องการเปลี่ยนความเร็วสูงคันโยกในตำแหน่งบางอย่างมันเป็นสิ่งจำเป็นก่อนสมบูรณ์หยุดรถ มิเช่นนั้นจะทำให้เกิดความเสียหายได้ นอกจากนี้หากหยุดเกิดขึ้นในช่วงเวลาสั้นตัวอย่างเช่นในการจราจรติดขัดก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนจากโหมด D ไปที่โหมดอื่น ๆ เพียงพอที่จะกดแป้นเหยียบเบรค ดีเสมอพยายามที่จะทำงานหัวของคุณ! อีกสิ่งหนึ่งที่ควรจดจำก็คือถ้าคุณเริ่มต้นประสบการณ์การขับขี่กับรถยนต์ที่มีกระปุกเกียร์อัตโนมัติคุณอาจไม่สามารถขับรถด้วยการส่งผ่านประเภทอื่น ๆ ได้อย่างรวดเร็วพวกเขาเริ่มคุ้นเคยกับความสะดวกสบาย
