GAZ-12: ข้อกำหนดและภาพถ่าย

รถโซเวียตผู้บริหารคนแรกclass GAZ-12 (ZIM) ผลิตในร้านค้าของ Gorky Automobile Plant ในช่วงปี 1949 ถึง 1959 เครื่องนี้มีไว้สำหรับการใช้งานโดยสมาชิกของรัฐบาลหัวหน้าพรรคที่สูงขึ้น

โครงการ

การพัฒนาแบบจำลอง GAZ-12 ถูกบีบอัดเงื่อนไขมีเวลาในการสร้างพารามิเตอร์ภายนอกประเทศของเครื่องใหม่ไม่ได้ดังนั้นพื้นฐานถูกยึดครองโดยชาวอเมริกัน "Buick" ของรุ่น 1948 สำเนาด้านนอกไม่ได้ใช้เฉพาะรูปทรงพื้นฐานเท่านั้น

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ร่างกายของ GAZ-12 ถูกทำให้ผู้ให้บริการ,โลหะทั้งหมดโครงสร้างกรอบแยกไม่ได้ ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบของร่างกายที่แยกเฉพาะโมดูลย่อยของเครื่องยนต์ถูกนำมาใช้ซึ่งได้รับการติดตั้งไว้ที่ด้านล่างของสลักเกลียวหน้า ควรสังเกตว่าสำนักออกแบบของโรงงานได้รับความเสี่ยงบางอย่างโดยใช้ตัวเลือกแบบไม่มีกรอบเป็นแบบหกที่นั่งที่มีที่นั่งสามแถวถือว่าเป็นขอบที่ยึดติดกับความแข็งแรงตามความยาวซึ่งสามารถทำได้โดยโครงสร้างเฟรมที่มีประสิทธิภาพจากช่องเท่านั้น

อย่างไรก็ตามทุกอย่างได้รับการตัดสินใจในวิธีที่ดีที่สุด: ขอบที่จำเป็นของความแข็งแกร่งถูกสร้างขึ้นเนื่องจากโปรไฟล์แนวทแยงมุมอยู่ตลอดระนาบของส่วนล่างของรถ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะลดน้ำหนักโดยรวมของร่างกายโดยไม่สูญเสียค่าสัมประสิทธิ์ของความแข็งแรง

แต่ในกระบวนการของการใช้รถยนต์ที่มีลำตัวGAZ-M-12 เริ่มเปิดเผยข้อบกพร่องร้ายแรงที่เกิดจากการสูญเสียความแข็งแกร่งของชิ้นส่วนรับน้ำหนัก ความแข็งแรงของโครงสร้างอ่อนแอลงจากแรงสั่นสะเทือนคงที่ตลอดจนความเค้นที่เกิดจากการโยกของเครื่องในระนาบตามยาว เป็นผลให้รุ่นร่างกาย frameless ต้องถูกทอดทิ้ง

การรวมกัน

ในตอนแรก GAZ-12 ได้รับการประกอบด้วยตนเองในขณะที่เตรียมเอกสารเกี่ยวกับกระบวนการลำเลียงแบบอนุกรม การผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นไปได้เนื่องจากมีการรวมกันในระดับสูงซึ่งโดยตัวชี้วัดบางตัวถึง 50 เปอร์เซ็นต์ หลายหน่วยและส่วนประกอบถูกยืมมาจากโมเดล "Victory M-20" รถบรรทุก GAZ-51 และต่อมา GAZ-53-12 ซึ่งกำลังพัฒนาอยู่ในขณะนั้น

โรงไฟฟ้า

รถได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ GAZ-11 ที่ได้รับการอัพเกรดขึ้นด้วยความจุกระบอกสูบ 3,485 ลูกบาศก์เมตร ซม., กำลังแรงม้า 90 แรงม้าที่ความเร็ว 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงพัฒนาความเร็วของ GAZ-12

เครื่องยนต์ลักษณะพิเศษของระบบเกียร์อัตโนมัติ:

• ประเภทของน้ำมัน
• จำนวนกระบอกสูบ - 6;
• จังหวะของลูกสูบ - 110 มม.;
• เส้นผ่าศูนย์กลางของกระบอกสูบ - 82 มม.
• อัตราส่วนการอัด - 6,7;
• อาหาร - คาร์บูเรเตอร์ K-21;
• น้ำระบายความร้อน
• การบริโภคน้ำมันเบนซินในโหมดผสม - 19 ลิตรต่อ 100 กม.
• เชื้อเพลิงที่แนะนำ - เบนซิน A70, A72

การส่งผ่าน

เครื่อง GAZ-12 ติดตั้งกล่องเกียร์ที่มีลักษณะดังต่อไปนี้:

• ประเภท - ระบบเครื่องกลไฟฟ้า, ซิงโครไนซ์
• จำนวนความเร็ว - 3;
• เกียร์ - ขดลวดคู่;
• การควบคุม - การสลับทางกลด้วยไดรฟ์คันโยก

ภายนอก

ข้อมูลภายนอกของรถมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดในเวลานั้นรูปทรงของร่างกายถูกกลมการเปลี่ยนภาพที่ราบรื่นสร้างความประทับใจในความสมบูรณ์ของการออกแบบ นี่คือแนวโน้มที่ตามผู้ผลิตรถยนต์ชาวอเมริกันทั้งหมดไม่ได้เป็นข้อยกเว้นและ ZIM GAZ-12 เป็นรถผู้บริหารหลายที่นั่งคนแรกและแน่นอนว่ารถเป็นแหล่งความภาคภูมิใจสำหรับทั้งผู้สร้างและผู้คนที่ตั้งใจไว้

รถมีส่วนร่วมในเทศกาลทั้งหมดการสาธิตการจัดแสดงที่ศูนย์แสดงนิทรรศการในศาลา "อุตสาหกรรมยานยนต์ของสหภาพโซเวียต." แม้จะมี "ม่านเหล็ก" ที่มีอยู่ในเวลาระหว่างที่ดินของโซเวียตและประเทศตะวันตกแก๊ซ 12 ถูกส่งออกไปต่างประเทศสำหรับการแสดงผลที่แสดงรถยนต์ในเบอร์ลิน, มาดริดและปารีส

ออกแบบตกแต่งภายใน

ร้านเสริมสวยของรถลีมูซีนโซเวียตถูกตัดแต่งตามความหรูหราของยุคนั้น ทุกชิ้นส่วนโลหะภายในถูกปกคลุมไปด้วยลวดลายตกแต่งและการตกแต่งของไม้ที่มีคุณค่าเพิ่มความประทับใจของความหรูหรา พื้นในรถเป็นพรมที่จำเป็นต้องใช้

เกี่ยวกับระดับของความหรูหราในการตกแต่งภายในของรุ่นที่ 12มันถูกค้นพบโดยเฉพาะรัฐบาล ZIS-110 ซึ่งไม่เคยใช้ประโยชน์ทั้งในฐานะรถแท็กซี่หรือรถพยาบาล แต่ถือว่าเป็นจุดเชื่อมโยงที่สูงที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์ในสหภาพโซเวียต

การขายรถยนต์ในมือของเอกชน

GAZ-12 เป็นรถคันแรกและคันสุดท้ายชั้นผู้บริหารซึ่งสามารถซื้อได้ที่ร้านค้าปลีก ค่าใช้จ่ายของรถก่อน 1961 คือ 40 000 รูเบิล ในเวลานั้นมันเป็นเงินเป็นจำนวนมากถ้าเราพิจารณาว่าเงินเดือนโดยเฉลี่ยของคนโซเวียตไม่เกิน 650 รูเบิล รถ Victory M-20 มีค่าใช้จ่าย 16,000 รูเบิลและ Moskvich-401 - เก้าพัน ดังนั้นคิวสำหรับ ZIM ไม่เรียงราย แต่เครื่องนี้เป็นเจ้าของโดยนักวิทยาศาสตร์และศิลปินที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่ง

ในช่วงต้นทศวรรษที่เจ็ดสิบมีขนาดใหญ่การตัดจำหน่าย GAZ-12 จากสถาบันของรัฐ รถยนต์เหล่านี้ถูกซื้อโดยผู้ค้าปลีกเอกชนที่ไม่สามารถซื้อ "Lada" ใหม่ซึ่งมีราคาประมาณห้าพันรูเบิล

วันนี้คุณสามารถพบ ZIM ในบางครั้งบางครั้งมากที่สุดสถานที่ที่ไม่คาดฝัน ในเครื่องบางเครื่องมีเครื่องยนต์จากรถบรรทุกการส่งผ่านที่ไม่สามารถคาดเดาได้อย่างสมบูรณ์และกลไกแปลกใหม่ทุกประเภท เครื่องในการกำหนดค่าโรงงาน - หายาก

แฟชั่นใหม่และการสิ้นสุดของการผลิต

ในตอนท้ายของยุค 50, GAZ-12 รุ่นกลายเป็นอย่างรวดเร็วสูญเสียชื่อเสียงของคุณ โลกแฟชั่นรถยนต์มีการเปลี่ยนแปลงทิศทางความทันสมัยของอุปกรณ์โรงงานสำหรับการผลิตของร่างกายของรูปแบบใหม่ที่เป็นพื้นฐานได้เริ่มต้นทุก