ซ่อมชุดเบรคหลังหนีบกลับ ซ่อมรถยนต์ เครื่องมือ อะไหล่

หนึ่งในระบบที่สำคัญและสำคัญที่สุดความปลอดภัยของรถที่ใช้งานอยู่ - เบรค ขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานของคนขับ มันไม่ได้เป็นเสมอไดรเวอร์รักษาอย่างถูกต้องระบบเบรคซึ่งเป็นสาเหตุหลายทำงานผิดปกติ ข้อบกพร่องใด ๆ ต้องได้รับการซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด ในบทความนี้เราจะพูดถึงวิธีการใช้ชุดซ่อมเบรคชุดหลังเบรคสิ่งที่รวมอยู่ในส่วนประกอบและอื่น ๆ อีกมากมาย

ข้อมูลทั่วไปบางอย่าง

เบรค - เป็นส่วนประกอบหลักของเบรคระบบของรถใด ๆ เมื่อผู้ขับขี่กดแป้นเบรกแรงจะถูกส่งผ่านไปยังกระบอกสูบซึ่งจะกดแผ่นเบรคกับแผ่นดิสก์ เป็นผลให้ความร้อนจำนวนมากถูกปล่อยออกมาในระบบซึ่งจะถูกลบออกจากน้ำมันเบรค หากในระหว่างการเบรครถนำไปหรือคุณสังเกตเห็นการสึกหรอของแผ่นรองที่ไม่สม่ำเสมอแสดงว่ามีการทำงานผิดพลาด

ถ้าเรากำลังพูดถึงแกนที่โหลดน้อยกว่า - ด้านหลัง,ในกรณีนี้ปัญหามักได้รับการแก้ไขโดยใช้ชุดซ่อมเบรคชุดหลังเบรค ขึ้นอยู่กับแบรนด์ของรถที่สามารถใช้ในการออกแบบต่างๆ ปัจจุบันเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางคงที่และวงเล็บลอยตัวเป็นที่นิยม

ความแตกต่างหลัก

การออกแบบคงปรากฏสวยนานมาแล้ว เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเหล่านี้ใช้กับรถหลายคันในปัจจุบัน หน่วยดังกล่าวมีตัวเครื่องเป็นโลหะและมีลูกสูบสองตัวซึ่งเรียงขนานกันระหว่างพวกเขามีแผ่นดิสก์เบรคและแผ่นรอง ตัวหนีบอยู่ในตำแหน่งคงที่เสมอเนื่องจากมีส่วนยึดที่แข็ง เมื่อผู้ขับขี่กดแป้นเบรคกระบอกสูบจะกดแผ่นรองลงบนแผ่นดิสก์ หลังจากนั้นพวกเขาจะย้ายออกจากดิสก์และคงที่ในระยะทางหนึ่งโดยใช้สปริง เพื่อให้แน่ใจว่าการกดแผ่นรองของแผ่นดิสก์เป็นไปอย่างสม่ำเสมอและพร้อมกันจะถูกนำไปใช้กับกระบอกสูบ

ข้อแตกต่างที่สำคัญอยู่ในข้อเท็จจริงที่ว่าหนึ่งในแผ่นอยู่ในตำแหน่งคงที่นั่นคือมันคงที่ ตัวหนีบติดอยู่ที่ด้านในของล้อ การออกแบบนี้มีหนึ่งลูกสูบ เมื่อคุณกดแป้นเหยียบเบรคเครื่องจะกดแผ่นเข้ากับแผ่นดิสก์และในขณะเดียวกันแผ่นรองจะเคลื่อนที่ไปตามแกนนำซึ่งจะให้ที่หนีบ ระบบดังกล่าวง่ายกว่าที่จะรักษาและถือว่าเป็นงบประมาณ

เกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่สำคัญ

โดยไม่คำนึงถึงชนิดของสายพานในการออกแบบมีชิ้นส่วนที่อาจมีการสึกหรอมากขึ้น เราไม่คำนึงถึงแผ่นและแผ่นดิสก์เนื่องจากถือว่าเป็นวัสดุสิ้นเปลือง สำหรับลูกสูบการเคลื่อนที่กลับของลูกสูบจะมาจากข้อมือยาง เมื่อผู้ขับขี่กดแป้นเหยียบเบรคลูกสูบออกมาจากร่างกายและทำให้ข้อมือเสียรูปเมื่อเหยียบคันเร่งออกมาข้อมือพยายามหาตำแหน่งเดิมและลากลูกสูบไปด้านหลัง

เมื่อเวลาผ่านไปยางจะสูญเสียความยืดหยุ่นและมันมีรอยแตก นี้ไม่เพียง แต่นำไปสู่ความจริงที่ว่าลูกสูบไม่ได้กลับไปยังตำแหน่งเดิม แต่ยังมีลักษณะของการกัดกร่อน ข้อมือยังใช้เป็นบูตดังนั้นจึงต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ๆ ในกรณีนี้คุณจำเป็นต้องซื้อชุดซ่อมเบรคชุดหลังที่มาพร้อมกับข้อมือและวงแหวนครึ่งหนึ่ง ตอนนี้เราไปไกลกว่านี้

การถอดสายรัดห้ามล้อ

ขั้นตอนแรกคือการต่อรถและติดตั้งล้อ chocks หลังจากถอดล้อหลังแล้วคุณต้องถอดสปริงยึด เมื่อต้องการถอดออกสะดวกในการใช้ไขควงธรรมดาทั่วไป จากนั้นเราพยายามทำความสะอาดผิวหน้าของแคลิปเปอร์ให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยเฉพาะบริเวณที่มีท่อเบรคติดอยู่ คุณสามารถใช้ตัวทำละลายสนิมหรือเครื่องกำจัดความชื้นที่เป็นที่นิยม VD-40 หากคุณวางแผนที่จะเปลี่ยนน้ำมันเบรคจากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดท่อเข้ากับโครงใส่ซิลิกอน ถ้าของเหลวยังคงสดอยู่ให้ใช้สายยางก่อน

เพื่อไม่ให้น้ำหรือสิ่งสกปรกเข้าไปในรูมีความจำเป็นต้องสลักเกลียวตามปกติสำหรับเกลียว จากนั้นไปที่คำแนะนำ ขั้นแรกให้ถอดพุกยางออกและคลายเกลียว "นิ้ว" ด้วยปากกาประแจ 7 มม. หลังจากนั้นเราจะตั้งลูกสูบและนำแผ่นดิสก์เบรคออก ตอนนี้คุณสามารถทำการซ่อมแซม caliper brake เต็มรูปแบบ ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้เครื่องมือขั้นต่ำ

ซ่อมเบรค calipers ทำเอง

ก่อนอื่นให้ถอดฝาครอบออกจากกระบอกสูบ ในการทำเช่นนี้เราขอให้ใช้ไขควงปากแบนและขันให้แน่น หากมีชุดซ่อมเบรคชุดหลังเบรคแล้วคุณจะไม่สามารถเสียเหงือกเนื่องจากไม่มีประโยชน์ ตอนนี้เราเอาลูกสูบออกจากร่างกายแล้วสามารถทำได้หลายวิธี:

• หากยังไม่ได้ถอดสลักแล้วจำเป็นต้องกดแป้นเหยียบเบรคหลาย ๆ ครั้งลูกสูบจะหลุดออกจากนั้นหลังจากนั้นจำเป็นต้องกดท่อ
• จับตัวในรองและ "จระเข้" ดึงลูกสูบออกเป็นวงกลม
• กดออกด้วยอากาศอัด

ตอนนี้คุณต้องทำความสะอาดที่นั่งให้เรียบร้อยข้อมือ ไม่ควรมีการขูดขีดและสนิม ถ้าทุกสิ่งทุกอย่างถูกทิ้งไว้อย่างที่เป็นอยู่เหงือกจะล้มเหลวอย่างรวดเร็วและจะต้องมีการซ่อมแซมสายพานเบรคอีกครั้ง

เรายังคงทำงาน

ติดตั้งรองเท้าบู๊ตผ้าห้ามล้อเพียงต้องการด้วยมือที่สะอาด คุณสามารถหล่อลื่นข้อมือกับน้ำมันเบรคเล็กน้อยจากนั้นติดตั้งในร่อง ถ้ากระบอกสูบมีรอยขีดข่วนที่ชัดเจนหรือข้อบกพร่องอื่น ๆ ที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้จำเป็นต้องติดตั้งใหม่ ถ้าเกิดสนิมบนพื้นผิวเราจะเอาออก ก่อนที่จะติดตั้งลูกสูบพื้นผิวของมันจะต้องหล่อลื่นด้วยน้ำมันเบรค ใส่กระบอกสูบเบรคลงในร่างกายในแนวตั้ง เคาะเล็กน้อยและกดลงด้วยนิ้วของคุณใส่ลงใน caliper

ขอแนะนำให้ตรวจสอบหมู่บ้านกี่ครั้งข้อมือ ถ้าอยู่ที่ไหนสักแห่งใต้ขอบหรือนั่งไม่สม่ำเสมอคุณต้องติดตั้งอย่างถูกต้อง หลังจากเสร็จสิ้นทุกอย่างแล้วคุณสามารถดำเนินการต่อในขั้นต่อไป

เกี่ยวกับคู่มือ caliper

ถอดชุดหนีบหนีบและคลายเกลียวคำแนะนำ หากพวกเขาติดอยู่ในทางที่รุนแรงซึ่งเกิดขึ้นบ่อยพอสมควรแล้วคุณต้องเทสาร VD-40 ก่อนและรอสักครู่ นอกจากนี้ยังช่วยในกรณีนี้อาจใช้คันโยกยาว

ตอนนี้คุณต้องตรวจสอบคู่มือและเชื่อมโยงไปถึงสถานที่สำหรับข้อบกพร่อง ขจัดคราบสกปรกและสนิมจากนิ้วมือรวมทั้งจากที่นั่ง ในบางกรณีจำเป็นต้องมีคำแนะนำใหม่ ๆ ก่อนที่จะติดตั้งควรเปลี่ยนบุชยางเนื่องจากต้องพังบ่อย หล่อลื่นคู่มือด้วยสารหล่อลื่นที่เหมาะสมซึ่งควรกำจัดการเคาะที่เป็นไปได้ เมื่อเสร็จสิ้นการซ่อมแซมเสร็จเรียบร้อยแล้ว ตอนนี้พิจารณารายละเอียดสำคัญบางอย่าง

เกี่ยวกับคู่มือจาระบี

ในโอกาสนี้ค่อนข้างบ่อยในหมู่ผู้ขับขี่มีข้อพิพาท บางคนใช้สารหล่อลื่นทองแดงและกราไฟท์อื่น ๆ - ลิทอล แต่ตัวเลือกแรกและตัวเลือกที่สองไม่ถือว่าเป็นความจริง ความจริงก็คือเมื่อเวลาผ่านไปเช่นน้ำมันหล่อลื่นสำหรับแคลมป์คู่มือเบรกแห้งออกซึ่งจะนำไปสู่การติดขัดของนิ้ว ไม่มีอะไรที่ดีเกี่ยวกับเรื่องนี้

สำหรับการหล่อลื่นที่เหมาะสมควรเลือกใช้ใช้ซิลิโคนจาระบีอุณหภูมิสูงสังเคราะห์ วางดังกล่าวทำงานได้ดีที่อุณหภูมิตั้งแต่ -40 ถึง + 290 องศา สำหรับทองแดงแกรไฟต์และสารหล่อลื่นอื่น ๆ พวกเขาจะใช้เป็น antiskripnye แต่ไม่ใช่สำหรับคำแนะนำ จาระบีอเนกประสงค์สำหรับเครื่องหนีบเบรก - SLIPKOTE 220-R มันไม่โค้กกับเวลาและไม่แห้งออก มันรักษาความบริสุทธิ์ของนิ้วมือและการทำงานราบรื่นของพวกเขา การหล่อลื่นต้องได้รับการคัดเลือกอย่างรอบคอบเพราะหากเลือกผิดจะทำให้ได้รับผลกระทบมากยิ่งขึ้น

น้อยเกี่ยวกับค่าใช้จ่าย

สำหรับค่าใช้จ่ายในการทำงานแล้วถ้าคุณดำเนินการทั้งหมดบนสถานีบริการโดยเฉลี่ยสำหรับ reassembly ของหนึ่ง caliper ผู้เชี่ยวชาญด้านการเรียกเก็บเงินจาก 500 ถึง 2,000 รูเบิล แน่นอนมากในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับแบรนด์ของรถ เพื่อซ่อมแซมการสนับสนุนที่ VAZ จะมีราคาไม่แพง แต่ใน "BMW" หรือ "Mercedes" แม้งานชิ้นเล็กชิ้นนี้จะทำให้คุณเสียเงินเป็นจำนวนมาก

ส่วนชุดซ่อมสามารถหาได้ที่แบรนด์ใด ๆ และรูปแบบของรถผ่านแคตตาล็อกอินเทอร์เน็ต วันนี้เป็นวิธีที่สะดวกที่สุดในการค้นหาชิ้นส่วนอะไหล่และไม่แพงเกินไป ตัวอย่างเช่นชุดซ่อมเบรคสำหรับเบรคหลังจะมีค่าใช้จ่าย 800 รูเบิลต่อด้านบวกกับชุดลูกสูบ (ข้อมือและแหวน) - ประมาณ 300 รูเบิล ในเวลาเดียวกันราคาของเบรกหลังเบรคประมาณ 3-4 พัน ความแตกต่างเป็นที่ชัดเจน นอกจากนี้แม้แต่โปรแกรมควบคุมสามเณรสามารถจัดการงานที่อธิบายไว้ในบทความนี้ได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีเครื่องมือขั้นต่ำเพียงไม่กี่ชั่วโมง

ใส่ใหม่หรือซ่อมแซมเก่า?

ในบางกรณีการซื้อไม่เหมาะสมชุดซ่อม ตัวอย่างเช่นในระหว่างการคลายเกลียวของตัวกั้นการเชื่อมต่อแบบเกลียวเสียหายหรือหัวนมที่มีเลือดออกล่ม หากมีข้อบกพร่องที่ไม่สามารถกู้คืนได้ในกระบอกสูบควรซื้อสายพานใหม่ แน่นอนคุณสามารถลองซ่อมแซมเก่า แต่จะมีค่าใช้จ่ายมากเท่าของใหม่จึงไม่มีจุดพิเศษในเรื่องนี้

แต่ถ้าคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนข้อมือหรือคำแนะนำจะใช้คุณ 1,000 รูเบิล เบรคเดิมไม่ได้ง่ายเสมอไป และป้ายราคาสินค้ามักสูงเกินไป ในกรณีนี้คุณต้องซื้ออะนาล็อกที่มีคุณภาพสูงเท่านั้น ควรหลีกเลี่ยงเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางของจีน คู่ค้าที่มีค่าจะมีราคาถูกกว่าโรงงานประมาณ 20-30% เพื่อให้เครื่องใหม่ทำงานได้เป็นเวลานานจะต้องมีการบำรุงรักษาทุกครั้งที่มีการเปลี่ยนแผ่นหรือดิสก์เบรค

ขอสรุปผล

ดังนั้นเราจึงคิดออกว่าระบบเบรคกำลังซ่อม ส่วนที่เปราะบางที่สุดคือ calipers นี่เป็นเพราะพวกเขาทำงานที่อุณหภูมิสูง ในระหว่างวันที่ caliper ผ่านรอบร้อน / เย็นมาก อันตรายที่ใหญ่ที่สุดคือการเบรคอย่างกะทันหันเมื่อเข้าออกน้ำ ในกรณีนี้สามารถนำรายละเอียดหลัก

จากข้อสรุปข้างต้นคุณสามารถสรุปได้ว่าสำหรับการใช้งานปกติของเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางเบรกเป็นระยะ ๆ ที่จำเป็น:

• ตรวจสอบความสมบูรณ์ของข้อมือลูกสูบ;
• ตรวจสอบสถานะของพื้นผิวของถัง
• คู่มือจาระบี;
• เปลี่ยนพุกนำยาง
• กำจัดสนิมออกจากบริเวณที่รองเท้าเบรคทำงาน

หากมีการเปลี่ยนผ้าเบรกหลังทุกๆ 20,000 กิโลเมตรก็ผ่านช่วงเวลานี้ที่ต้องตรวจสอบเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง ในบางกรณีการตรวจสอบภาพปกติจะพอเพียง หากมีข้อบกพร่องใด ๆ ที่เห็นได้ชัดพวกเขาสามารถซ่อมแซมได้โดยใช้ชุดซ่อมเบรกท้ายหลังที่เหมาะสม การตรวจสอบระบบเบรคหน้าควรทำบ่อยขึ้นเนื่องจากมีการโหลดมากขึ้น แผ่นรองบนเพลาหน้าจะสึกหรอได้เร็วขึ้นเนื่องจากโหลดมีสูงกว่า ดังนั้นจึงมีความจำเป็นต้องหล่อลื่นกระบอกสูบแนะนำและเปลี่ยนข้อมือเป็นประจำ การบำรุงรักษาระบบเบรคในสภาพที่ดีจะทำให้การขับรถปลอดภัยและสะดวกสบาย