ความคลาดเคลื่อนทั้งหมดของน้ำมันเครื่อง สเปค

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนรู้ว่าวันนี้มีรายชื่อของวิธีการที่ได้รับการยอมรับตามที่จำแนกน้ำมันเครื่องโดยมีคุณภาพและลักษณะการปฏิบัติงานต่างๆจะดำเนินการ แต่ในความเป็นจริงมันเกิดขึ้นที่ส่วนใหญ่ผู้ผลิตยานยนต์ไม่เพียงพอดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจที่จะมากับความคลาดเคลื่อนน้ำมันเครื่องของตัวเองรับรองพวกเขาสำหรับบางประเภทของเครื่องยนต์ ในเวลาเดียวกันเจ้าของรถมักไม่ทราบว่าการจัดหมวดหมู่นี้เป็นอย่างไรและทำไมต้องใช้

มันคืออะไร?

ในระยะสั้นความคลาดเคลื่อนของน้ำมันเครื่องเป็นมาตรฐานคุณภาพที่กำหนดซึ่งกำหนดพารามิเตอร์ทั้งหมดที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์ การปฏิบัติตามข้อกำหนดเหล่านี้เป็นข้อบังคับเมื่อใช้ผลิตภัณฑ์บางอย่างในเครื่องยนต์ของคุณ

พวกเขามีวิธีการอย่างไร?

ขั้นตอนการกำหนดความคลาดเคลื่อนก็เพียงพอแล้วซับซ้อนและเพื่อให้ผู้ผลิตมีสิทธิที่จะระบุบนฉลากค่าบางอย่างของผู้ผลิตโดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท ต้องได้รับใบรับรองที่สอดคล้องกันก่อน ในทางกลับกันผู้ผลิตรถยนต์ต้องทดสอบผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการทดสอบที่ค่อนข้างซับซ้อนรวมทั้งวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการพิเศษและเฉพาะเพื่อกำหนดความคลาดเคลื่อนของตัวเองสำหรับน้ำมันเครื่อง ธรรมชาติของ บริษัท ที่จะผลิตผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายจะจ่ายสำหรับขั้นตอนเหล่านี้ทั้งหมดและจำนวนเงินที่ชำระเงินนั้นค่อนข้างใหญ่

ข้อมูลเกี่ยวกับความคลาดเคลื่อนของน้ำมันเครื่องที่กำหนดให้กับผลิตภัณฑ์ต้องมีอยู่บนฉลากและถ้าไม่สามารถระบุได้มีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: น้ำมันที่คุณซื้อไม่ได้รับการรับรองแม้ว่าผู้ขายจะอ้างว่าตรงกันข้ามก็ตาม

เหตุใดจึงจำเป็น?

ประการแรกมาตรฐานดังกล่าวถูกนำมาใช้เพราะการแข่งขันที่ค่อนข้างรุนแรงในตลาดรถยนต์ของวันนี้และเป็นหนึ่งในคนแรกที่มีน้ำมันเครื่องที่มีความคลาดเคลื่อน "ฟอร์ด" การแข่งขันดังกล่าวมีไม่ได้ทันทีและมีอยู่เป็นเวลาหลายปีและในช่วงเวลานี้ บริษัท ส่วนใหญ่ทำทุกอย่างเพื่อที่จะให้ลูกค้าของพวกเขาและแน่นอนดึงดูดคนใหม่ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของ บริษัท เป็นอย่างมากแน่นวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ของตัวเองสำหรับความหลากหลายของพารามิเตอร์ในการนี้โดยเฉพาะนำไปใช้กับเครื่องยนต์

ตัวอย่างเช่นผู้ผลิตบางรายอ้างว่าความเร็วสูงของรถของพวกเขาในขณะที่อื่น ๆ ที่เป็นประโยชน์จัดสรรเศรษฐกิจและที่สามและไม่ตำแหน่งรถยนต์เป็นเครื่องที่มีประสิทธิภาพและพอควร อย่างไรก็ตามแต่ละสายการผลิตมอเตอร์ของตัวเองจะประหยัดพลังงานและอ่อนแอไปจนถึงเร็วและรุนแรง

การวางตำแหน่งของมอเตอร์มีผลต่อการออกแบบอย่างไร?

เป็นเรื่องธรรมดาที่วิธีนี้มีผลกระทบโดยตรงต่อกระบวนการผลิตและโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ ผู้ผลิตที่แตกต่างกันใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกันและโดยทั่วไปพวกเขาจะกำหนดโดยวิธีการนี้หรือที่แบรนด์ของรถยนต์อยู่ในตำแหน่งที่เกี่ยวข้องกับการที่มีน้ำมันเครื่องที่มีสิทธิ์ของ "ฟอร์ด", "BMW", "เล็กซัส" และผู้ผลิตอื่น ๆ บริษัท ต่าง ๆ ใช้วัสดุที่แตกต่างกันในการผลิตชิ้นส่วนภายในของเครื่องยนต์ซึ่งส่วนใหญ่จะมีผลต่อลักษณะทางเคมีของผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายและเกี่ยวข้องโดยตรงกับปฏิสัมพันธ์ของสารเติมแต่งที่มีอยู่ในน้ำมันที่เลือก

การดำเนินการนี้มีผลต่อการดำเนินการอย่างไร?

เนื่องจากสารเติมแต่งที่ใช้โดยทั้งหมดมีความแตกต่างกันเข้าในที่สุดก็ปรากฎว่าผลิตภัณฑ์ที่เหมือนกันอย่างสมบูรณ์สามารถเหมาะอย่างสมบูรณ์สำหรับเครื่องยนต์หนึ่ง แต่ในเวลาเดียวกันมันเป็นอันตรายมากที่จะมีผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของมอเตอร์อื่น นั่นคือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญที่มีอำนาจสามารถบอกได้ว่าไม่มีน้ำมันเครื่องดีและไม่ดีพวกเขาต่างกันทั้งหมดและมีไว้สำหรับมอเตอร์หรือสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน

นอกจากนี้ค่าที่สำคัญในเรื่องนี้กรณีมีความหนาของฟิล์มที่เกิดขึ้นจากน้ำมันบนชิ้นส่วนภายในของรถเนื่องจากสารเติมแต่งบางชนิดทำงานได้อย่างแม่นยำในการปรับตัว ถ้าความหนาเกินช่องว่างที่ผู้ผลิตกำหนดไว้จะทำให้ความร้อนสูงเกินไปของกลุ่มลูกสูบและผลที่ตามมาทั้งหมด ถ้าค่าน้อยกว่าน้ำมันก็จะเผาผลาญมากเกินไป

พวกเขาให้อะไร?

เป็นเหตุให้รถยนต์ส่วนใหญ่ผู้ผลิตต้องการที่จะพัฒนามาตรฐานและความต้องการของตัวเองสำหรับแต่ละรุ่นเครื่องยนต์แต่ละซึ่งเป็นเหตุผลที่มีน้ำมันเครื่องที่มีความอดทน Dexos2 และอื่น ๆ อีกมากมาย ตามคำร้องขอของผู้ผลิตผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะมีการทำรายการทดสอบและการศึกษาบางอย่างที่จำเป็นซึ่งระบุว่าแบรนด์ใดที่ได้รับอนุญาตให้ใช้ในเครื่องยนต์บางชนิด ทั้งหมดนี้จำเป็นต้องได้รับการจดทะเบียนในรูปแบบของใบรับรองซึ่งในกรณีนี้ผู้ผลิตน้ำมันมีสิทธิระบุความอดทนเฉพาะบนฉลาก

ความอดทนเป็นตัวแปรที่สำคัญที่สุด

ควรสังเกตว่าด้วยความกว้างที่สุดความหลากหลายในตลาดของผลิตภัณฑ์เช่นเดียวกับจำนวนของรูปแบบที่แตกต่างกันในเชิงโครงสร้างของเครื่องยนต์และผู้ผลิตของพวกเขาเสริมผู้ผลิตน้ำมันค่าเข้าชมรถได้รับการรับรองคืออาร์กิวเมนต์ที่แข็งแกร่งอย่างเป็นธรรมในความโปรดปรานของการใช้งาน และในทางกลับกัน - ถ้าใบรับรองไม่พร้อมใช้งาน, การใช้น้ำมันดังกล่าวในรถโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะกลายเป็นความเสี่ยงค่อนข้าง

Tolerances สำหรับ Audi, VW, Skoda และ Seat

รายการ tolerances สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ควรอยู่บนฉลากโดยตรงหลังจากข้อมูลเกี่ยวกับความหนืดและระดับคุณภาพของ ACEA และ API อยู่ หากไม่ได้ระบุค่าความทนทานที่ระบุไว้ในฉลากแสดงว่าน้ำมันนี้ไม่มีความชัดเจน ต่อไปเราจะให้คำอธิบายสั้น ๆ เกี่ยวกับความคลาดเคลื่อนของ VAG น้ำมันเครื่องอาจมีลักษณะแตกต่างกันและเพื่อความถูกต้องแม่นยำที่สุดสำหรับเครื่องยนต์เฉพาะเจาะจงควรตรวจสอบเอกสารประกอบรถยนต์ก่อนหรือติดต่อตัวแทนอย่างเป็นทางการ:

• ความทนทานของน้ำมันเครื่อง VW 50000 มีไว้สำหรับผลิตภัณฑ์ประหยัดพลังงานทุกฤดูกาล SAE 5W-30, 5W-40, 10W-40 หรือ 20W-30 และใช้ในเครื่องยนต์เบนซิน คุณสมบัติมาตรฐานอย่างเต็มที่สอดคล้องกับข้อกำหนดพื้นฐานของ ACEA A3-96
• VW 50101 เป็นประเภทของรถยนต์อเนกประสงค์ที่สามารถใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินที่มีการฉีดตรง พารามิเตอร์มาตรฐานของพวกเขาเป็นไปตามข้อกำหนดขั้นพื้นฐานของ ACEA A2 เป็นที่น่าสังเกตว่าเบื้องต้นควรตรวจสอบความเข้ากันได้กับยางปะเก็นยางต่างๆและสามารถใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบได้เฉพาะกับน้ำมัน VW 505.00 เท่านั้น
• น้ำมันเครื่องมีความอดทน 50200 ใช้ในเครื่องยนต์เบนซินที่ติดตั้งระบบฉีดตรงรวมทั้งมีกำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ พารามิเตอร์การผลิตสอดคล้องกับความต้องการขั้นพื้นฐานของชั้น ACEA A3 บ่อยครั้งที่หลายคนพยายามที่จะหาเพียงเช่นน้ำมันเครื่อง (ความอดทน 502 เป็นที่พบมากที่สุด)
• VW 50300 เป็นมาตรฐานที่ค่อนข้างใหม่สำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่มีช่วงเวลาให้บริการขยาย ความอดทนนี้เกินความต้องการของ 502.00 แต่น้ำมันนี้มีจุดมุ่งหมายเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์ที่ได้รับการออกตั้งแต่พฤษภาคม 1999 ในทางตรงกันข้ามกับสิ่งที่พวกเขาสามารถนำมาใช้น้ำมันเครื่องที่มีความอดทนของ VW 502.00 เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีความอดทนที่ได้รับอนุญาตสำหรับการใช้งานในรถยนต์ปีรุ่นก่อนหน้าขณะที่พวกเขามีความหนืดสูงอุณหภูมิต่ำซึ่งมักจะนำไปสู่ความหลากหลายของความเสียหายของเครื่องยนต์
• VW 503.01 เป็นน้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับใช้กับเครื่องยนต์เบนซินที่มีการเบรค
• VW 50400 มีไว้สำหรับเครื่องยนต์เชื้อเพลิงใด ๆ ที่มีช่วงเวลาการให้บริการที่ขยายออกไป รายการนี้ยังรวมถึงเครื่องยนต์ที่มีตัวกรองละเอียดโดยไม่มีสารเติมแต่งจากต่างประเทศในเชื้อเพลิงที่ใช้
• VW 50500 - ผลิตภัณฑ์สำหรับรถโดยสารดีเซลที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์และไม่มีเลย พารามิเตอร์มาตรฐานของน้ำมันดังกล่าวมีคุณสมบัติครบถ้วนตามข้อกำหนดและมาตรฐานของคลาส ACEA B3 ในกรณีนี้ควรทดสอบความเข้ากันได้กับปะเก็นยางยืดพิเศษ
• VW 506.99 เป็นน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถโฟล์คสวาเกนที่มีไว้สำหรับรถโดยสารที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์และมีช่วงเวลาการให้บริการที่กว้างขวาง
• VW 50700 คือกลุ่มผลิตภัณฑ์สำหรับเครื่องยนต์เชื้อเพลิงใด ๆ ที่มีช่วงเวลาการให้บริการที่กว้างขวางรวมทั้งรุ่นของเครื่องยนต์ดีเซลที่มีตัวกรองละเอียดโดยไม่มีสารเติมแต่งเชื้อเพลิงจากต่างประเทศที่ต้องใช้น้ำมันเครื่องพิเศษ Tolerance 507.00 เป็นทางเลือกสำหรับน้ำมันเกรด 505

ความคลาดเคลื่อนของ Mercedes

เมื่อพิจารณาถึงความคลาดเคลื่อนของน้ำมันเครื่อง "เมอร์เซเดส" ควรให้ความสำคัญกับเรื่องพื้นฐานสองสามอย่าง:

• MV 228.1 แบรนด์ SHPD เป็นรถยนต์สำหรับทุกฤดูสำหรับรถยนต์เมอร์เซเดส - เบนซ์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล มีช่วงเวลาที่เพิ่มขึ้นของการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ของรถบรรทุกที่ติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ ข้อกำหนดมาตรฐานสอดคล้องกับพารามิเตอร์พื้นฐานของ ACEA E2 ขอแนะนำให้ตรวจสอบความเข้ากันได้กับปะเก็นยางยืดต่างๆก่อนใช้งาน
• MV 228.3 น้ำมันรถยนต์หลายสีความหนืดSHPD เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลต่างๆของรถแทรกเตอร์และรถบรรทุกหนักโดยไม่คำนึงถึงว่ามีการติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์เหล่านี้หรือไม่ ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งานและการใช้บริการที่กำหนดระยะเวลาการเปลี่ยนอะไหล่โดยทั่วไปมีตั้งแต่ 45 ถึง 60,000 กิโลเมตร พารามิเตอร์มาตรฐานสอดคล้องกับชั้น ACEA E3 อย่างสมบูรณ์
• MV 228.31 น้ำมันหล่อลื่นสำหรับรถยนต์รถบรรทุกเชิงพาณิชย์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลพร้อมตัวกรองอนุภาคพิเศษ การอนุมัตินี้เป็นการรับรองความสอดคล้องของผลิตภัณฑ์กับมาตรฐาน API CJ-4 นอกจากนี้น้ำมันเครื่องนี้ยังต้องผ่านการทดสอบสองขั้นตอนที่พัฒนาขึ้นโดยนักออกแบบของเมอร์เซเดส - เบนซ์
• MV 228.5 น้ำมันเครื่องนี้มีไว้สำหรับโหลดเครื่องยนต์ดีเซลของรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ต่างๆซึ่งลักษณะของที่สอดคล้องกับมาตรฐานของยูโร 1 และ 2 และเป็นลักษณะช่วงทดแทนที่เพิ่มขึ้น ควรสังเกตว่าสำหรับชั้นหนักช่วงทดแทนได้ถึง 160,000 กม. หากเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์
• MV 228.51 น้ำมันสำหรับทุกฤดูกาลที่ออกแบบมาสำหรับการใช้รถบรรทุกเชิงพาณิชย์ที่ทันสมัยกับภาระที่เพิ่มขึ้นสอดคล้องกับความต้องการขั้นพื้นฐานของมาตรฐานยูโร 4 ทำให้มีช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้นในเครื่องยนต์ดีเซล ข้อกำหนดมาตรฐานสอดคล้องกับมาตรฐาน ACEA E6 อย่างครบถ้วน
• MV 229.1 ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในรถยนต์โดยสาร,ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินหรือดีเซลผลิตในช่วงปี 2541-2545 พวกเขาตอบสนองความต้องการที่สูงขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับ ACEA A3 และ ACEA B3

BMW Tolerances

ตามข้อกำหนดของ BWM Group,สำหรับรถยนต์ทุกรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซินมีเพียงน้ำมันเครื่องรถยนต์ที่ผ่านชุดทดสอบพิเศษและได้รับการอนุมัติจากทาง บริษัท แล้วเท่านั้น รถยนต์คันเดียวกันที่มีเครื่องยนต์ดีเซลให้ใช้น้ำมันเครื่องสากลหากมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดเฉพาะของสเปค ความคลาดเคลื่อนพื้นฐานมีดังนี้:

• น้ำมันพิเศษ BMW น้ำมันเครื่องใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลและมอเตอร์เบนซิน BMW และมีการแบ่งประเภททั่วไป ยานพาหนะพิเศษในกรณีนี้คือผลิตภัณฑ์ที่มีความลื่นไหลสูงและแต่ละยี่ห้อของน้ำมันดังกล่าวสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงแรกของรถยนต์ของผู้ผลิตรายนี้ได้เฉพาะในผลของการทดสอบโรงงานเท่านั้น
• BMW Longlife-98 น้ำมันเครื่องสำหรับใช้ในเครื่องยนต์เบนซินต่างๆผลิตตั้งแต่ปีพ. ศ. 2541 ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถใช้ในเครื่องยนต์เหล่านั้นที่ให้ความเป็นไปได้ในการบำรุงรักษาด้วยระยะเวลาการให้บริการที่เพิ่มขึ้น ข้อกำหนดมาตรฐานจะขึ้นอยู่กับการจำแนกประเภทของ ACEA A3 และ ACEA B3 เป็นมูลค่า noting ว่าน้ำมันเครื่องดังกล่าวไม่สามารถใช้ในเครื่องยนต์ของปีก่อนหน้าของการผลิตเช่นเดียวกับในเครื่องยนต์เหล่านั้นซึ่งช่วงเวลาการให้บริการของ Longlife ไม่ได้ให้
• BMW Longlife-01 ผลิตภัณฑ์ที่ใช้ในน้ำมันเบนซินเครื่องยนต์ของรถยนต์ BMW ที่ผลิตในช่วงหลังปีพ. ศ. 2544 และมีช่วงเวลาเปลี่ยนน้ำมันที่เพิ่มขึ้น ข้อกำหนดมาตรฐานจะคล้ายกับหมวดหมู่ก่อนหน้า
• BMW Longlife-01 FE ประเภทเดียวกันกับรุ่นก่อนหน้านี้ แต่ในกรณีนี้น้ำมันมีไว้สำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้การใช้ซึ่งจะดำเนินการในสภาวะความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้น
• BMW Longlife-04 การอนุมัติน้ำมันเครื่องในปี 2547และมีความหมายสำหรับเครื่องยนต์ BMW ที่ทันสมัยที่สุด น้ำมันเครื่องชนิดนี้ไม่เหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2547

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกอื่น ๆ อีกมากมาย: น้ำมันดีเซลมอเตอร์ที่มีความทนทาน DH 1, GM-LL-A-025 และอื่น ๆ แต่ในบทความนี้เราได้ระบุไว้ในรายการความคลาดเคลื่อนพื้นฐานของผู้ผลิตรถยนต์ยอดนิยม

ดังนั้นสำหรับแต่ละรถและเครื่องยนต์ยี่ห้อบางอย่างที่คุณต้องเลือกเฉพาะน้ำมันที่มีความทนทานที่เหมาะสมเพราะมิฉะนั้นคุณจะเสี่ยงต่อความปลอดภัยของรถของคุณ