อะไรคือความแตกต่างระหว่างกึ่งรถพ่วงกับตู้เย็น?

Semi-trailer-refrigerator เป็นหนึ่งในประเภทของรถพ่วงหนักที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าที่ต้องใช้ระบบการควบคุมอุณหภูมิพิเศษ สินค้าดังกล่าวรวมถึงเนื้อสัตว์อาหารทะเลอาหารเครื่องดื่มแอลกอฮอล์ (ไวน์โดยเฉพาะ) ยาดอกไม้และผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูป ตู้เย็นกึ่งรถพ่วงสมัยใหม่มีการติดตั้งเครื่องทำความเย็นที่สามารถระบายความร้อนในตู้สินค้าได้ที่อุณหภูมิลบ 20-30 องศา อย่างไรก็ตามโดยทั่วไปแล้วสำหรับการขนส่งสินค้าด้านบนต้องมีการปฏิบัติตามกฎข้อบังคับตั้งแต่ -18 ถึง +12 องศาเซลเซียส

โดยหลักการของการดำเนินงานของกึ่งรถพ่วงตู้เย็นไม่แตกต่างจากการติดตั้งที่บ้านของพวกเขา ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือพื้นที่ระบายความร้อน เพื่อให้แน่ใจว่าอากาศเย็นบนแท่นวางสินค้าทั้งหมด 33 แท่นต้องใช้พลังงานเป็นจำนวนมาก นั่นคือเหตุผลที่ส่วนใหญ่ของพืชดังกล่าวมีเครื่องยนต์สันดาปภายในของตัวเองซึ่งโดยปกติจะทำงานกับน้ำมันดีเซล การบริโภครถกึ่งรถพ่วงตู้เย็นประมาณ 3-4 ลิตรต่อเครื่องยนต์ดีเซล เชื้อเพลิงในถังถูกเทลงในถังแยกต่างหากที่อยู่ภายในเครื่องทำความเย็น

ขั้นแรกให้ "ref" จับอากาศจากถนนได้(ตู้กึ่งพ่วง - ตู้เย็นยังมีสารทำความเย็นของตัวเอง) และมาผ่านใบพัดลมเข้าด้านใน หลักการทำงานคล้ายกับเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ แต่ขนาดของงานก็แตกต่างกัน

เป็นมูลค่า noting ที่ใหม่กึ่งรถพ่วงตู้เย็นมีการทำเครื่องหมายด้วยสติกเกอร์พิเศษซึ่งระบุว่าการติดตั้งสอดคล้องกับมาตรฐานอย่างใดอย่างหนึ่งหรืออื่น ๆ โดยปกติแล้วจารึกจะทาสีเขียวหรือน้ำเงินและวางไว้ที่ด้านบนของผนังด้านในทั้งสองด้าน ตอนนี้พืชทั้งหมดที่ผลิตจากยุโรปรวมทั้งรถพ่วงตู้เย็น Krone สอดคล้องกับมาตรฐาน FRC ซึ่งแสดงว่าระบบสามารถขนส่งสินค้าได้ในโหมดอุณหภูมิตั้งแต่ 20 ถึง 12 องศาเซลเซียส

สำหรับการออกแบบวันนี้เทรเลอร์เป็นฉนวนร่างกายทำให้มักแผงไฟเบอร์กลาส แผงก่อนหน้านี้ผู้ผลิตจำนวนมากได้ใช้เหล็กแซนวิช (ตัวอย่างสดใส - สาธารณรัฐเช็«ALKA» 2-axle โซเวียต ODAZ)

ช่องเก็บของรถพ่วงจำนวนมากพร้อมติดตั้งตะขอพิเศษสำหรับการขนส่งซากเนื้อเช่นเดียวกับไม้กางเขนสำหรับวางสินค้าใน 2 ชั้น บางรุ่นมีพาร์ติชันพิเศษซึ่งช่วยให้สามารถขนส่งสินค้าได้ 2 รูปพร้อมกันในโหมดอุณหภูมิที่ต่างกัน

ตู้เย็นกึ่งรถพ่วงยุโรปทั้งหมดมีความยาว 13.6 เมตรซึ่งช่วยให้สามารถขนส่งสินค้าได้มากกว่า 86 ลูกบาศก์เมตร (โดยปกติจะมีแท่นวางเหล็ก 33-36 ยูโร)

ในขณะที่ค่าใช้จ่ายของรถพ่วงใหม่ด้วยโรงงานทำความเย็นในรัสเซียประมาณ 3-3.5 ล้านรูเบิล ในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายของแอ็กวานแบบเอียงมีขนาดเล็กกว่า 2 เท่า แม้กระทั่งเยอรมัน 86 ลูกบาศก์ "Schmitz" ค่าใช้จ่ายไม่เกินครึ่งหนึ่งถึงสองล้านรูเบิล