น้ำมันไหลระหว่างเครื่องยนต์และกล่อง: สาเหตุและการกำจัดของเสีย

ในเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ของรถทุกคันใช้น้ำมัน และไม่สำคัญว่าจะเป็นรถดีเซลหรือรถเบนซินบนเครื่องจักรหรือช่างเครื่อง บ่อยครั้งในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานานน้ำมันจะสูญเสียระดับ มันไม่เพียง แต่สามารถเข้าสู่ห้องเผาไหม้ แต่ยังไหลในจุดบดอัด และน้ำมันเครื่องไม่ไหลตลอดเวลา การส่งผ่านยังไม่ได้ประกันเรื่องนี้ จะเกิดอะไรขึ้นถ้าน้ำมันไหลระหว่างเครื่องยนต์และกล่อง? ในบทความในวันนี้เราจะพิจารณารายละเอียดนี้อย่างละเอียด

วิธีการหล่อลื่นเครื่องยนต์และชิ้นส่วนเกียร์

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ต่างกันประเภทของน้ำมัน ในกรณีหลังมันมีความหนืดมากขึ้น ไม่เหมือนเกียร์ธรรมดาเกียร์อัตโนมัติและเกียร์อัตโนมัติจะหล่อลื่นด้วยของเหลวที่ใช้บังคับ ฟังก์ชั่นนี้ทำโดยปั๊ม

สำหรับกล่องกลนี่น้ำมันคือฟันผุดขึ้นมา กระปุกเกียร์อยู่ในกล่องเกียร์ชุบขึ้นของเหลวและหล่อลื่นฟันที่จุดติดต่อ อีกประการหนึ่งคือกฎการเปลี่ยนแปลงน้ำมัน สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในเป็น 8-10 พันกิโลเมตรและสำหรับการส่งอัตโนมัติ - 70,000 สำหรับเครื่องจักรกลส่วนใหญ่แล้วเครื่องส่วนใหญ่ก็จะต้องดูแลเอง นั่นคือน้ำมันเทสำหรับอายุการใช้งานทั้งหมด แต่ไม่ได้หมายความว่าคุณไม่สามารถตรวจสอบระดับของยอดเงินได้ หากการไหลผ่านของการไหลความหิวโหยของน้ำมันอาจทำให้เกิดการสึกหรอของเกียร์ได้มากขึ้น เป็นผลให้มันล้มเหลว เมื่อเปลี่ยนไม่จำเป็นต้องเทเหนือบรรทัดฐาน ของเหลวส่วนเกินก็ไหลออกจากสถานที่ "อ่อนแอ"

มอเตอร์หรือกระปุกเกียร์?

หากมีน้ำมันระหว่างเครื่องยนต์และกล่องมีความจำเป็นที่จะต้องกำหนดว่าโหนดใดที่มันหายไป ถ้ามันเป็นของเหลวที่หนาแล้วมันเป็นของเหลวส่งและปัญหาอยู่ในกระปุกเกียร์ ถ้ารถมีอายุมากกว่า 10 ปีให้ตรวจสอบตราประทับด้านหลังของเพลาข้อเหวี่ยง เนื่องจากมีการสึกหรอและการสั่นสะเทือนคงที่จึงถูกบีบออกและปล่อยลงในน้ำมัน นอกจากนี้คุณยังสามารถตรวจสอบการระบายอากาศของข้อเหวี่ยง ในการทำเช่นนี้คุณสามารถนำกระดาษแผ่นหนึ่งไปยังหัวฉีดที่ถูกนำออกก่อนหน้านี้ ถ้าความเร็วของเครื่องยนต์เกินกว่า 1,000 จะไม่งอระบบจะอุดตัน ในกรณีนี้มีความดันเพิ่มขึ้นในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์และของเหลวจะเริ่มไหลตามที่กล่าวมาจากรอยร้าวทั้งหมด จุดอ่อนคือข้อต่อกับกระปุกเกียร์ การส่งผ่านยังมีการระบายอากาศของตัวเอง

มันจะดำเนินการผ่านทางลมหายใจ หากมีการอุดตันระดับความดันภายในจะเพิ่มขึ้นและการรั่วไหลของน้ำมันระหว่างกล่องเครื่องยนต์ VAZ-2110 ไม่มีข้อยกเว้น การแก้ปัญหาคือการทำความสะอาดท่อระบายอากาศและเปลี่ยนกล่องบรรจุ เมื่อติดตั้งหลังขอแนะนำให้ใส่ข้อมูลที่สองโดยไม่คำนึงถึงสถานะเนื่องจากทรัพยากรของระบบมี จำกัด

เหตุผลทั่วไป

ทำไมน้ำมันไหลเข้ากล่อง? เหตุผลอาจเป็นเรื่องธรรมดา

ปลั๊กระบายน้ำแบบหลวม ๆ นี้เป็นอย่างใดอย่างหนึ่งเซนเซอร์ที่ไม่มีคลาดเคลื่อน บางครั้งการรั่วไหลเกิดขึ้นเนื่องจากมีการสอบสวนหมุนวนอย่างอิสระ ที่นี่สามารถมองเห็นการรั่วซึมได้โดยไม่ต้องรื้อกล่องและยึดติดไว้ แต่จะทำอย่างไรถ้าชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกปิดสนิท แต่น้ำมันยังคงไหลอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และกล่องหรือไม่? พิจารณาเพิ่มเติม

ทำงานผิดปกติร้ายแรง

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันการรื้อกล่อง ประการแรกคือการชำรุดของปะเก็นและองค์ประกอบการซีลอื่น ๆ นอกจากนี้ยังสามารถเป็นต่อม แต่ถ้าในกรณีของเครื่องยนต์เป็นเพลาข้อเหวี่ยงแล้วชิ้นส่วนเกียร์ของเพลาส่งผ่านจะไหลเข้าสู่เกียร์ ทำไมน้ำมันยังไหลระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์? ปัญหานี้เกิดขึ้นเมื่อละเมิดเรขาคณิตพาเลท นี่เป็นกรณีปกติเมื่อขับรถเข้าไปในหลุมขนาดใหญ่หรืออุปสรรคอื่น ๆ

เป็นผลให้พาเลทกระทบกล่องและมีรูปร่างผิดปกติ ถ้ามันเป็นเกียร์อัตโนมัติเหตุผลคือ "โดนัท" พัก (ตัวแปลงแรงบิด) หรือในปั้มน้ำมัน กล่องตัวเองอยู่ในโหมดฉุกเฉิน รถทำงานได้เฉพาะในเกียร์ 3 เท่านั้น

เกี่ยวกับสารเติมแต่ง

ขณะนี้ในโลกรถยนต์มีอยู่มากมายสารเติมแต่ง และเจ้าของรถบางรายตัดสินใจว่าจะกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันไปที่ร้านเพื่อหาสารเติมแต่ง "น่าอัศจรรย์" ได้อย่างไร เทลงในเครื่องยนต์หรือกล่อง (และมักจะมีและมี) และรอผล แต่การฝึกซ้อมแสดงให้เห็นว่านี่ไม่ได้ให้ผลลัพธ์ใด ๆ สารเติมแต่งไม่สามารถขจัดความเสียหายเชิงกลของพาเลท "กาว" ปะเก็นที่ฉีกขาดและคืนค่าต่อมอัด ปัญหาไม่ได้ออกจากเจ้าของรถ สิ่งเดียวที่สามารถลดผลกระทบจากการรั่วไหลคือสารลดน้ำมัน ดังนั้นคุณจงใจเปลี่ยนลักษณะของมัน

แต่เป็นอันตรายต่อเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์และรั่วไหล100 เปอร์เซ็นต์จะไม่ถูกตัดออก ดังนั้นจึงจำเป็นที่จะต้องซ่อมแซมตัวส่งด้วยมือให้เปลี่ยนต่อมและปะเก็น ความคิดเห็นของเจ้าของรถไม่ยืนยันประสิทธิภาพของสารเติมแต่ง

การปิดผนึกน้ำมันด้านหลังเป็นอย่างไร?

ขั้นตอนนี้ค่อนข้างซับซ้อนเนื่องจากองค์ประกอบอยู่หลังระบบคลัทช์ ถ้าเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังเพลาใบพัดจะถูกลบออก นอกจากนี้เช่นเดียวกับที่ล้อหน้าไดรฟ์กล่องกล่องคลัตช์ประกอบกับตะกร้าและแผ่นดิสก์และล้อแม็กซ์ของเครื่องยนต์ ซีลน้ำมันด้านหลังถูกติดตั้งในตัวเครื่องและยึดกับสลักเกลียวแปดตัว หลังจากคลายเกลียวแล้วเราจะดึงปลอกและกดองค์ประกอบใหม่ หากคุณมีปัญหาในการติดตั้งคุณสามารถใช้ค้อนยางหรือเหล็กกล้าธรรมดาได้โดยใช้ปะเก็นอ่อน หลังสามารถทำจากชิ้นส่วนของกล้องรถเก่า จากนั้นองค์ประกอบทั้งหมดจะประกอบกันในลำดับที่กลับกัน

ด้านหน้า

เปลี่ยนได้ง่ายกว่าด้านหลัง องค์ประกอบนี้ตั้งอยู่ที่ปลายเพลาข้อเหวี่ยง (บนยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์ขวางอยู่ใกล้เสาด้านขวา) เพื่อแทนที่เราจำเป็นต้องถอดฝาครอบเข็มขัดเวลาและใส่ลูกสูบของถังแรกที่ TDC ดึงตัวยึดและถอดสายพานและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกหลังจากถอดลูกรอก ระบายน้ำมันเครื่อง รื้อรอกลูกกลิ้งเพลาข้อเหวี่ยง ปิดปั๊มน้ำมัน ภายในจะกดต่อม คุณสามารถถอดไขควงไขควงออกได้ ใหม่จะถูกกดด้วยความช่วยเหลือของหัวใหญ่ (โดย 27 และสูงกว่า) หรือบนเครื่องพิเศษ ประกอบเพิ่มเติมเป็นลำดับย้อนกลับ

ในการเลือกซีลสำหรับ CAT

เมื่อซื้อคุณต้องพิจารณาชนิดของน้ำมันในกล่องที่คุณจะเทในอนาคต

มีต่อมมีความยืดหยุ่นที่แตกต่างกัน - ใต้แร่และผลิตภัณฑ์สังเคราะห์ ถ้าคุณเทน้ำมันที่ไม่ถูกต้องลงในช่องชิ้นส่วนนั้นจะร้าว มักเกิดขึ้นกับ "synthetics" มีคุณสมบัติในการล้างที่ดีเยี่ยม โปรดทราบว่าสำหรับเกียร์อัตโนมัติมีแถวของน้ำมันที่มีความหนืดเฉพาะ คุณสมบัติของพวกเขาแตกต่างจากของเหลวสำหรับเกียร์ธรรมดา

ให้เครื่องยนต์สะอาด

หลังจากเปลี่ยนรายการทั้งหมดต้องผลิตล้างภายนอกของเครื่องยนต์ ดังนั้นคุณจึงขจัดของเก่าของการรั่วไหลของน้ำมันและจะรู้ได้จากสถานที่ที่จะไหลในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ควรทำความสะอาดมอเตอร์และกล่องทุกๆสองปี อย่ากลัวที่จะส่งกระแสน้ำไปยังเครื่องยนต์ สิ่งเดียวคือเพื่อให้แน่ใจว่าความหนาแน่นขององค์ประกอบของการจุดระเบิด ขดลวดนี้จำหน่ายปลั๊กและสายไฟฟ้าแรงสูง ความชื้นในพวกเขาเป็นที่ไม่พึงประสงค์มาก

ย่อ

ดังนั้นหากเกิดการรั่วไหลระหว่างกล่องและเครื่องยนต์คุณไม่จำเป็นต้องเลื่อนการซ่อมแซม เกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ - ไม่สำคัญ การขับขี่โดยใช้น้ำมันในระดับต่ำจะฆ่ากล่องเหล่านี้ได้โดยไม่ต้องเอ่ยถึงตัวเครื่องยนต์ ดีเพื่อควบคุมระดับรายวันการรวบรวมข้อมูลใต้ด้านล่างและการเข้าถึงสำหรับ dipstick (ถ้าเป็นกล่อง) เป็นเพียงบ้า ด้วยการลงทุนทางการเงินเพียงครั้งเดียวในการซ่อมแซมคุณจะลืมเรื่องการรั่วไหลเป็นเวลาหลายปี และอย่าลืมว่าด้วยการใช้สารช่วยขจัดคราบน้ำมันคุณไม่สามารถแก้ปัญหาได้ แต่เพียงแค่ซ่อนมัน

ระวังการรั่วไหลของรถเมื่อจอดรถ การปรากฏตัวของหยดน้ำมันใต้ด้านล่างเป็นสัญญาณแรกที่คุณมีน้ำมันไหลระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์