"Lexus IS 250": ความคิดเห็นของเจ้าของข้อมูลทางเทคนิค

หนึ่งในรถญี่ปุ่นที่อายุขัยที่สุดที่คุณสามารถทำได้กล้าเรียก "Lexus IS 250" ความคิดเห็นของเจ้าของรถและผู้เชี่ยวชาญหลายคนระบุว่าแม้จะมีอายุการใช้งานที่มั่นคงของรุ่น แต่การออกแบบที่สง่างามและยับยั้งชั่งสายยังคงมีความเกี่ยวข้องในปัจจุบัน เฉพาะผู้ที่ชื่นชอบรถสังเกตได้ทันทีสามารถสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงที่ถูกสร้างขึ้นเป็นครั้งคราวเพื่อการออกแบบของรถ ความทันสมัยของรถได้รับการสร้างสรรค์ขึ้นเฉพาะในรุ่นที่สามซึ่งออกมาในเดือนมกราคม 2013 เกี่ยวกับเขาและจะเข้าสู่รายละเอียดเพิ่มเติมในภายหลัง

ข้อมูลทั่วไป

รุ่นแรกของรูปแบบถูกนำเสนอไปยังสาธารณะในปีพ. ศ. 2541 และออกเป็นเวลาเจ็ดปี รุ่นนี้มีพื้นฐานมาจากซีดาน Toyota Altezza ในเวลาเดียวกันญี่ปุ่นได้นำแนวคิดที่เรียกว่าเรื่องของกีฬาที่มีเหตุผลมาใช้ในความแปลกใหม่ซึ่งช่วยให้รถค่อยๆเข้าถึงระดับคู่แข่งหลัก ๆ ซึ่งนักพัฒนาซอฟต์แวร์ได้มุ่งเน้นในการสร้างมันขึ้นมา ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงซีรีส์ที่สามของ BMW และ Mercedes C-class รุ่นที่สองของ Lexus IS 250 ถูกผลิตขึ้นก่อนสิ้นปี 2012 และรุ่นล่าสุดของรถได้เปิดตัวในต้นปี 2013

การออกแบบภายนอก

ไม่เหมือนรุ่นก่อนญี่ปุ่นออกแบบตัดสินใจที่จะละทิ้งการชุมนุมของรถยนต์ในร่างกายของสเตชั่นแวกอน แทนรถเก๋ทันสมัยที่มีหลังคาพับโลหะปรากฏในบรรทัด ไม่ว่าจะเป็นอะไรก็ตามรูปแบบที่พบบ่อยที่สุดของร่างกายคือซีดาน 4 ประตู แบบจำลองนี้มีลักษณะเป็นภาพเงาที่แสดงถึงพลังพลวัต หม้อน้ำหม้อน้ำทำในรูปของแกนหมุนและตั้งอยู่ค่อนข้างต่ำ ดูเหมือนว่าจะถูกตัดด้วยไฟหน้าแบบยาวที่แหลมคม กระจกบังลมใน Lexus IS 250 เป็นลักษณะมุมกว้างของความเอียงและกระจกข้างเป็นรูป aerodynamically ซึ่งบ่งบอกถึงการวางแนวกีฬาของรถ หน้าต่างด้านหลังเล็ก ๆ มีลักษณะคล้ายลูกศร องค์ประกอบทั้งหมดของภายนอกได้รับการจับคู่อย่างลงตัวสร้างความสามัคคีที่น่าสนใจ แม้ว่าจะมีการปรับปรุงมากมาย แต่นักออกแบบก็ยังคงรักษาปรัชญาของ บริษัท ไว้เนื่องจากด้านนอกของแบบจำลองยังคงเป็นแบบสปอร์ตและเป็นตัวแทน

ออกแบบตกแต่งภายใน

ในรูปแบบรถภายนอกที่คล้ายกันภายในของเล็กซัส IS 250 ได้รับการพัฒนา ความคิดเห็นของเจ้าของรถส่วนใหญ่ลักษณะห้องของเธอเป็น laconically ง่ายและในเวลาเดียวกันสวยงาม intriguingly ประจักษ์พยานเชิงบวกเพิ่มเติมควรจะได้รับเก้าอี้ที่ได้รับการออกแบบอย่างไม่มีที่ติโดยมีระดับการสนับสนุนด้านข้างและลำตัวที่น่าประทับใจ การตกแต่งภายในส่วนใหญ่เป็นหนังและไม้ เพื่อเน้นความสำคัญในการเล่นกีฬาของนักออกแบบผู้ออกแบบได้สร้างกลีบดอกพาย บนคอนโซลกลางนาฬิกาแบบอนาล็อกและระบบมัลติฟังก์ชั่นมัลติมีเดียที่มีการนำทางถูกโยนเข้าไปในดวงตา เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าของรถที่เพิ่มขึ้นจำนวนของพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง

คุณสมบัติหลัก

ติดตั้งภายใต้ประทุนของน้ำมันเบนซิน 208 แรงม้าเครื่องยนต์ "Lexus IS 250" มีปริมาตร 2.5 ลิตร ประกอบด้วยหกกระบอกจัดอยู่ในรูปของตัวอักษร "V" โรงไฟฟ้ามีการติดตั้งระบบฉีดพ่นโดยตรงและเปลี่ยนขั้นตอนการกระจายก๊าซ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยของเครื่องยนต์ตัวนี้ในรอบผสมคือ 8.6 ลิตรต่อการวิ่งทุก ๆ ร้อยกิโลเมตร สำหรับการส่งรถจะรวมเฉพาะโดยกล่องหกขั้นตอนโดยอัตโนมัติซึ่งจะมีโหมดขยับด้วยตนเองตามลำดับ ไดรฟ์ผ่านทางล้อหลัง

ควรสังเกตและระงับ "Lexus IS 250" ลักษณะทางเทคนิคของรถได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญหลังจากนักพัฒนาได้ออกแบบโครงสร้างพวงมาลัยและแชสซี เป็นผลให้รถมีเสถียรภาพที่ดีเยี่ยมและการจับที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนนแม้ในช่วงที่คม

ความปลอดภัย

วิศวกรชาวญี่ปุ่นได้รับการดูแลเป็นอย่างดีและเกี่ยวกับรูปแบบการรักษาความปลอดภัยซึ่งอยู่ในระดับสูงสุด ความแปลกใหม่มีหมอนสิบตัวซึ่งสองชิ้นนี้มีส่วนช่วยในการป้องกันหัวเข่า ระบบควบคุมความเร็วแบบไดนามิกเรดาร์ช่วยให้เครื่องสามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของรถได้อย่างอิสระ ดังนั้นขึ้นอยู่กับสถานการณ์การจราจร Lexus IS 250 สามารถเบรคหรือเร่งความเร็วได้โดยอัตโนมัติ นอกจากนี้รถยังมีโปรแกรมทางปัญญาที่น่าสนใจอื่น ๆ อีกมากมายเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการขับขี่ ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงการตรวจสอบจุดบอดที่เรียกว่า ABS, EBD และผู้ช่วยอื่น ๆ ทั้งหมดนี้ทำให้โมเดลในห้องเรียนได้รับคะแนนสูงสุดในผลการทดสอบ Euro NCAP

ผลที่ได้

เฉพาะในรุ่นรุ่นที่สาม "เล็กซัส IS 250"ฉันสามารถแข่งขันได้จากคู่แข่งหลักของฉันซึ่งได้กล่าวไว้ข้างต้น ค่าใช้จ่ายของชุดสมบูรณ์พื้นฐานของรถยนต์ทั้งหมดเหล่านี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับระดับเดียวกันและเริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของหนึ่งและครึ่งล้านรูเบิล สิ่งที่เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทราบข้อเท็จจริงที่ว่าสำหรับผู้ที่ซื้อรถราคาแพงดังกล่าวปัญหาของราคาไม่ได้ในสถานที่แรก