ระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมด - สามารถเลือกได้

การขับรถด้วยระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสร้างภาพลวงตาของการมีอำนาจทุกอย่างและความเป็นไปได้ในการพิชิต off-road อย่างไรก็ตามเพื่อเป็นจริงนี่เป็นภาพลวงตา และบ่อยครั้งขึ้นอยู่กับสถานที่ที่ผิดพลาดอย่างสมบูรณ์ หากผู้ขายในร้านค้ากล่าวว่ารถที่นำเสนอให้คุณคือรถ SUV และสามารถขับได้ทุกที่ที่คุณต้องการแล้วให้นำไปใช้อย่างอ่อนโยนไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง

วันนี้รถใช้สี่หลักระบบขับเคลื่อนล้อ หนึ่งในนั้นคือไดรฟ์แบบ Part Time ซึ่งสามารถแปลเป็น "short on" ได้ เมื่อขับรถบนพื้นผิวที่แข็งรถเป็นรถขับเคลื่อนล้อหลังธรรมดาและเฉพาะในกรณีที่จำเป็นบนถนนที่เปียกลื่นเพลาหน้าสามารถเชื่อมต่อได้ในระยะเวลาสั้น ๆ โหมดการเคลื่อนที่แบบนี้เช่นการส่งผ่านควรมีระยะเวลาสั้น ๆ มิฉะนั้นความเสียหายจะหลีกเลี่ยงได้

ตัวเลือกหนึ่งที่จะใช้บนขับเคลื่อนด้วยล้อรถเรียกว่า On demand ซึ่งสามารถแปลเป็น "on demand" ได้ ในความเป็นจริงเป็นเวลานอกเวลาอัตโนมัติ ถ้าบนถนนเป็นพื้นผิวที่แข็งตามปกติรถที่มีไดรฟ์ดังกล่าวจะเป็นรถธรรมดาที่มีล้อหลังขับเคลื่อน แต่เมื่อล้อเริ่มลื่นเพลาหน้าจะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ มีตัวเลือกให้เลือกเมื่อรถขับเคลื่อนด้วยล้อหน้าและเชื่อมต่อกับล้อหลังโดยอัตโนมัติ

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนภาพโดยรวม วิธีนี้ถือว่าดีเมื่อขับรถไปในหิมะ ข้อเสียของระบบนี้คือการขาดความแตกต่างระหว่างเพลา เมื่อขับรถรอบเมืองเช่นการส่งอาจเป็นตัวเลือกที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ แต่การขับขี่นอกถนนเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างมาก

อีกระบบขับเคลื่อนล้อเดียวเรียกว่า Fullเวลา ("ตลอดเวลา") ด้วยวิธีนี้เพลาด้านหน้าและด้านหลังเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่อง แต่ก็ยังมีปัญหากับการกระจายกำลังระหว่างเครื่องยนต์ระหว่างเพลา แม้ว่ารถจะมีความแตกต่างกัน แต่เนื่องจากไม่มีตัวล็อคอยู่ระบบนี้จึงเหมาะสำหรับสภาพเมืองและไม่เหมาะสำหรับสภาพถนน

ไดรฟ์ทั้งหมดนี้มีล้อเหมือนกันเต็มรูปแบบเวลาต่อเนื่อง แต่มีเพียงเซ็นทรัลล็อคที่แตกต่างกัน ในกรณีนี้เมื่อใดล้อลื่นไถลแรงบิดทั้งหมดจะไม่ไปที่ล้อและเนื่องจากการปิดกั้นมันจะกระจายระหว่างล้อหลังและเพลาหน้า ขอบคุณรถคันนี้จะสามารถเอาชนะอุปสรรคในการเดินทางได้อย่างประสบความสำเร็จ

ประเภทคลาสสิกที่อธิบายไว้ด้านบนของไดรฟ์ทุกล้อ ในหลาย ๆ กรณีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ถูกนำมาใช้ในการพยายามที่จะตระหนักถึงความเป็นไปได้ในการเดินทางบนถนนที่มีความคุ้มครองต่ำหรือไม่มีเลย สำหรับวิธีนี้จะใช้วิธีการต่างๆในการเบรคล้อการกระจายอำนาจจากเครื่องยนต์ไปยังล้อแต่ละล้อและการควบคุมการเคลื่อนไหวของแต่ละล้อ วิธีการดังกล่าวอาจมีเหตุผล แต่นอกเหนือจากนั้นจะมีค่าใช้จ่าย และรถที่มีราคาเหมาะสมไม่ได้รับการยอมรับให้ขับไปในป่าพรุหรือลงบนแทร็กที่สามารถเข้าถึงได้โดยรถแทรกเตอร์ที่ติดตามได้

ใช่และตัวเลือกอื่น ๆ แนะนำเป้าหมายใช้ไดรฟ์ทุกล้อ ในกรณีนี้ถ้ารถถูกออกแบบมาให้เคลื่อนที่ในเมืองก็ไม่จำเป็นต้องใช้ล้อขับเคลื่อนด้วยกุญแจล็อคที่เป็นไปได้ทั้งหมด กับพวกเขาและระยะทางก๊าซมากขึ้นและค่าใช้จ่ายของรถจะสูงขึ้น ดังนั้นจึงเป็นสิ่งจำเป็นเมื่อซื้อรถเพื่อกำหนดเงื่อนไขที่การเคลื่อนไหวส่วนใหญ่จะเกิดขึ้น

คุณไม่ควรเลือกรถที่มีขนาดเต็มไดรฟ์เพียงในกรณี ผลที่ได้คือการเพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิงความเร็วในการขับขี่และต้นทุนการบำรุงรักษาที่สูงขึ้น ตัวเลือกการส่งที่มีอยู่ช่วยให้คุณสามารถหาตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสภาพการใช้งานจริง