กำลังเรียกคืนรถไฟ RZD รถไฟกู้คืนคืออะไร?

การขนส่งทางอากาศในยุคของเรากำลังเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆความนิยมไม่เพียง แต่เมื่อเคลื่อนย้ายผู้โดยสาร แต่ยังเมื่อขนส่งสินค้าต่างๆไปไกล ๆ อย่างไรก็ตามแม้จะมีเรื่องนี้ทางรถไฟไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องเนื่องจากต้นทุนที่ถูกกว่า ที่นี่เช่นเดียวกับการขนส่งทางถนนอาจมีสถานการณ์ฉุกเฉินที่มีผลกระทบต่างกัน แล้วหน่วยดังกล่าวจะมาถึงรถไฟกู้คืน เกี่ยวกับสิ่งที่อ่านอ่านด้านล่าง

การกู้คืนรถไฟคืออะไร?

หน่วยการขนส่งที่เรียกว่ารถไฟฟื้นฟูเป็นรูปแบบพิเศษซึ่งหน้าที่หลักคือการกำจัดผลกระทบจากสถานการณ์ฉุกเฉินที่เกิดขึ้นบนรางรถไฟ นี่อาจเป็นได้ในกรณีของการหลุดจากกลิ้งจากทางรถไฟหรือการชนหัวรถจักร

นอกจากนี้ทีมงานของขบวนการฟื้นฟูสมรรถภาพยังสามารถให้การปฐมพยาบาลแก่เหยื่ออุบัติเหตุหรือจากภัยพิบัติทางธรรมชาติบางประเภท

บทบาทที่สำคัญ

งานหลักที่ต้องเผชิญกับกองพลกลิ้งหุ้นคือเพื่อให้แน่ใจว่าการเริ่มต้นอย่างรวดเร็วของการจราจรทางรถไฟ การมีส่วนร่วมในการทำงานของรถไฟกู้คืนคุณต้องจัดการกับความสูญเสียที่น้อยที่สุดของค่าวัสดุ และในการปรากฏตัวของผู้ที่ตกเป็นเหยื่อความปลอดภัยของชีวิตและสุขภาพของผู้คนจะมาถึงเสมอมาก่อน

อุปกรณ์

สำหรับการดำเนินงานที่จำเป็นในการรีดสต็อคมีอุปกรณ์และเครื่องมือที่จำเป็นทั้งหมด บนกระดานมีเครนและอุปกรณ์ต่างๆสำหรับยกขนาดใหญ่โหลดมีไฮดรอลิค นอกจากนี้ยังรวมอยู่ในชุดซ่อมแซมเป็นรถแทรกเตอร์ที่มีรอกรถแทรกเตอร์รถไถตีนตะขาบ

ในการจัดหาไฟฟ้าในรถไฟมีโรงไฟฟ้า ถ้าจำเป็นการผลิตงานในที่มืดมีการติดตั้งระบบไฟฉาย

นอกจากนี้ขึ้นอยู่กับเฉพาะรถไฟกู้คืนสถานการณ์สามารถมีได้บนรถต่างๆอุปกรณ์สำหรับเชื่อมและตัดโลหะ รถไฟสามารถใช้ประสบความสำเร็จได้เช่นดับเพลิงด้วยอุปกรณ์ที่เหมาะสม

รถไฟทั้งหมดมีรถยนต์หลายโหลแต่ละคันมีจุดประสงค์ของตัวเอง Wagon-pantry จัดเก็บวัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น นอกจากนี้องค์ประกอบประกอบด้วย:

• รถพร้อมอาหาร;
• สุขาภิบาลรถเก๋ง;
• แพลตฟอร์มการทำงาน

รถไฟควรจะอยู่ในสภาพที่มีเทคนิคที่ดีเสมอไปในการโทรครั้งแรก เพื่อให้แน่ใจว่าองค์ประกอบของการใช้งานมีความรวดเร็วในการสื่อสาร

องค์กรของกระบวนการกู้คืน

ปริมาณของงานบูรณะทั้งหมดและเวลาของพวกเขาการดำเนินการขึ้นอยู่กับจำนวนหน่วยการขนส่งในสถานการณ์ฉุกเฉิน เมื่อมีรถไฟกู้คืนมาถึงที่เกิดเหตุความเสียหายที่ได้รับก็จะถูกนำมาพิจารณาด้วยไม่ว่าสินค้าจะอยู่บนเรือไม่ว่าอุบัติเหตุจะมีผลต่อสภาพทางเทคนิคของทางรถไฟและปัจจัยอื่น ๆ หรือไม่

สถานการณ์อาจจะซับซ้อนมากขึ้นถ้าเกิดอุบัติเหตุเกิดขึ้นในอุโมงค์หรือบนสะพานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่ที่มีความเสียหายอย่างมาก อันตรายคือการเกิดอุบัติเหตุทางรถไฟที่บรรทุกสินค้าอันตรายหรือลุกเป็นไฟได้ ไม่อันตรายน้อยกว่าคือการลงจากรถไฟใกล้กับหมู่บ้าน

สถานการณ์ฉุกเฉินแต่ละสถานการณ์มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวอักษรและมีตัวอย่างเช่นกรณีที่เหมือนกันอย่างสมบูรณ์ของการลัดวงจรของรถไฟจากทางรถไฟเมื่อมีการเรียกคืนรถไฟ งานในกรณีนี้ดำเนินการตามขั้นตอนทั่วไปของกระบวนการกู้คืนซึ่งประกอบด้วยขั้นตอนต่างๆดังนี้

• การรวบรวมข้อมูลเหตุการณ์;
• การส่งมอบหน่วยการขนส่งไปยังที่เกิดเหตุ
• ดำเนินงานซ่อมแซม

เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่แต่ละขั้นตอนใช้เวลาน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเกิดกับผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ

การรวบรวมข้อมูล

งานหลักที่ต้องแก้ไขรถไฟสร้างใหม่ RZD คือการรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดเกี่ยวกับเหตุการณ์ทั้งหมดได้อย่างรวดเร็วซึ่งในระหว่างนั้นคุณจำเป็นต้องตรวจสอบลักษณะของอุบัติเหตุ (การชน, การทำให้ตกราง) นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องค้นหาว่ามีผู้ที่ตกเป็นเหยื่อการปรากฏตัวของสินค้าอันตรายและโอกาสในการเกิดเพลิงไหม้หรือไม่ นอกจากนี้ยังคำนึงถึงภูมิประเทศที่เกิดอุบัติเหตุขึ้นอยู่กับสภาพรางรถไฟและทางรถไฟ

ข้อมูลที่สมบูรณ์ที่สุดจะช่วยให้การตัดสินใจที่ถูกต้องเกี่ยวกับจำนวนหน่วยกู้ที่จะต้องส่งความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์และวัสดุที่จำเป็น การละเลยแม้แต่น้อยที่สุดในรายละเอียดและการผัดวันประกันพรุ่งแรกขู่ว่าจะสูญเสียมาก และชีวิตมนุษย์ก็ไม่มีค่า

การจัดส่งของรถไฟ

เมื่อคุณได้รับข้อมูลเกี่ยวกับใด ๆเหตุการณ์ทันทีที่ดำเนินการ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การฟื้นฟูและรถไฟดับเพลิงสามารถส่งหรืออาจมีกองกำลังเพิ่มเติม ได้แก่ หน่วยงานกระทรวงมหาดไทยกระทรวงกลาโหมและบริการที่จำเป็นอื่น ๆ ความรับผิดชอบในการตัดสินใจเกี่ยวกับจำนวนขบวนรถไฟปรับปรุงที่จะส่งอยู่กับหัวของกรมทางหลวง ถ้าเป็นที่คาดว่าจะมีงานเป็นจำนวนมากหน้าที่จะไปถึงหัวหน้าถนน

เกี่ยวกับเวลาของการออกเดินทางของสูตร,เวลาทำงานไม่เกิน 30 นาทีและในเวลาอื่น ๆ - ไม่เกิน 40 นาที ในขณะเดียวกันการเคลื่อนที่ของรถกู้ภัยและรถดับเพลิงมีความสำคัญมากกว่าการขนส่งทางรถไฟประเภทอื่น ๆ ทั้งหมด

งานบูรณะ

หลังจากรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดแล้วรถไฟกู้คืน - หนึ่งหรือหลายขบวนจะถูกส่ง เพื่อแก้ไขสถานการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการลัดวงจรของทางรถไฟจากรางทางออกที่ดีที่สุดจะถูกเลือกสำหรับการยกของ

ความคล้ายคลึงเกือบทั้งหมดขององค์ประกอบเกือบตลอดเวลามีความเสียหายกับทางรถไฟ ในกระบวนการนี้การกู้คืนมีความต้องการสูง ก่อนงานกลุ่มคนพิเศษเก็บรวบรวมวัสดุที่จะช่วยให้เกิดแสงสว่างจากสาเหตุของอุบัติเหตุ

ขั้นตอนการบูรณะทั้งหมดคือโครงการมาตรฐาน ประการแรกองค์ประกอบที่เสียหายจะถูกลบออกจากแทร็กและสินค้า เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียของสินค้าที่มีราคาแพงลำดับของการป้องกันและทำความสะอาดของมันจะถูกจัด ในอนาคตรถไฟกู้ภัยฉุกเฉินจะใช้เมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซมราง ในเวลาเดียวกันมันไม่ได้เกิดขึ้นหลังจากทำความสะอาดขบวนสัมภาระ แต่เมื่อปล่อยให้เป็นอิสระจากรางเกวียน

เป็นการบรรยายสั้น ๆ ในประวัติศาสตร์

ผู้ที่ตรวจสอบการแก้ไขผลที่ตามมาอุบัติเหตุบนทางรถไฟอุทิศให้กับวันที่มีการเฉลิมฉลองซึ่งตรงกับวันที่ 11 พฤศจิกายน ในประวัติศาสตร์การปรากฏตัวครั้งแรกของขบวนรถไฟใน 2479 เป็นที่กล่าวถึง ขอบคุณทุก LM Kaganovich ผู้ลงนามในพระราชกฤษฎีกาซึ่งอ้างถึงการปรับโครงสร้างใหม่ของโหมดการทำงานของรถไฟกู้คืน ในเวลานั้นมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำในเชิงคุณภาพในขบวนช่วย ดังนั้นบนพื้นฐานของพวกเขาการซ่อมแซมรถไฟของ JSCo "รถไฟรัสเซีย" ถูกสร้างขึ้นซึ่งควรให้แน่ใจว่าไม่เพียง แต่มีคุณภาพสูงในการทำงาน แต่ยังมีประสิทธิภาพการดำเนินงานสูงสุด

กล่าวอีกนัยหนึ่งโครงสร้างทั้งหมดของการลดสูตรมีอยู่จริงจากการพัฒนาเครือข่ายทางรถไฟในดินแดนของรัสเซีย อุปกรณ์หนักในตอนแรกและจำเป็นต้องทำงานในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด สำหรับรูปแบบของคนงานก็เป็นเรื่องง่ายและไม่สะดวกเลย อย่างไรก็ตามคนรับมือกับงานของพวกเขา

ปัจจุบันมีความทันสมัยเทคโนโลยี แต่อย่างไรก็ตามเรื่องนี้คุณภาพของงานขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของพนักงานโดยตรง คนงานได้รับการฝึกอบรมอย่างต่อเนื่องเพื่อพัฒนาทักษะอย่างต่อเนื่อง