รถจักรยานยนต์ "Kovrovets" - การผลิตที่เงียบสงบของโรงงานอาวุธ

หลังจากชัยชนะในสงครามความรักชาติครั้งยิ่งใหญ่ความเป็นผู้นำโซเวียตตัดสินใจที่จะจัดตั้งการผลิตรถจักรยานยนต์ขนาดกลางและขนาดเล็กขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีและอุปกรณ์ของ บริษัท เยอรมัน DKW ซึ่งกลายเป็นเขตการปกครองโซเวียต ในปีพ. ศ. 2489 มีคำสั่งที่เหมาะสมเกี่ยวกับองค์กรที่โรงงาน Degtyarev ในเมือง Kovrov ในเขต Vladimir ซึ่งก่อนหน้านี้ผลิตอาวุธ (รวมถึง PPSh ที่มีชื่อเสียง) การผลิตรถจักรยานยนต์ ดังนั้นบนถนนของสหภาพโซเวียตจึงมีชื่อว่า "Kovrovets" ที่มีชื่อเสียงซึ่งเป็นรถจักรยานยนต์ซึ่งเป็นรถสองล้อที่มีราคาไม่แพงและมีขนาดใหญ่ที่สุดในยุคหลังสงคราม

เป็นต้นแบบรุ่น DKW RT125. รถจักรยานยนต์ชนิดนี้ในเวลานั้นถือได้ว่าดีที่สุดในรถ นอกจากนี้ในช่วงสงครามผู้เชี่ยวชาญของ DKW รุ่นนี้ได้รับการอัปเกรดอย่างมีนัยสำคัญ รถจักรยานยนต์คันแรก "Kovrovets-125" ได้รับการปล่อยตัวในปีเดียวกัน พ.ศ. 2489 และก่อนสิ้นปีพวกเขาได้รับการปล่อยตัว 286 ชิ้น

รถจักรยานยนต์ที่มีชื่อว่า "มอสโก" ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานมอสโก MMZ มีความแตกตางเล็กนอยที่เกี่ยวของกับอุปกรณไฟฟา

ช่วงของรถจักรยานยนต์จาก Kovrov

รถจักรยานยนต์ "Kovrovets" ผลิตจาก 1946 ถึง 1965 และมีการปรับเปลี่ยนต่อไปนี้:

K-125 (ปีการผลิต: 1946 - 1951) รถจักรยานยนต์มีเครื่องยนต์กระบอกสูบ 2 จังหวะขนาด 123.7 cm3 และกำลัง 4.25 แรงม้า เครื่องยนต์ตั้งอยู่ในบล็อกที่มีกระปุกเกียร์สามความเร็วซึ่งถูกเปลี่ยนโดยใช้ที่จับที่เท้า ล้อหลังของโช้คอัพไม่ได้มีและถูกยึดติดกับกรอบเชื่อมแบบท่อโดยตรง ส้อมเป็นรูปสี่เหลี่ยมด้านขนานที่มีขนแบบประทับตรา K-125 สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 70 กม. / ชม.
K-125M (ปีการผลิต: 1951 - 1955) มันเป็นการปรับเปลี่ยนเล็กน้อยของ 125th - ส้อมด้านหน้ารูปสี่เหลี่ยมด้านขั้วถูกแทนที่ด้วยส้อม telescopic กับโช้คอัพไฮดรอลิ แต่ส่วนที่เหลือยังคงไม่เปลี่ยนแปลง
K-55 (ปีการผลิต: 1955 - 1957) รอบเครื่องยนต์ใหม่ "Kovrovets" ได้รับเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นบ้าง การติดตั้งคาร์บูเรเตอร์และเครื่องลดเสียงอีกหนึ่งเครื่องทำให้สามารถเพิ่มพลังเครื่องยนต์ของรถจักรยานยนต์ได้เล็กน้อยเพียง 4.75 แรงม้า นอกจากนี้ K-55 เริ่มติดตั้งระบบกันสะเทือนหลังลูกตุ้ม
K-58 (ปีการผลิต: 1957 - 1960) จากรุ่นก่อนหน้า K-58 แตกต่างกันในความจุที่เพิ่มขึ้นของถังแก๊สและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากขึ้น (5 แรงม้า) นอกจากนี้ยังใช้ระบบจุดระเบิดที่ไม่มีแบตเตอรี่และมีมาตรวัดความเร็วในการติดตั้งในไฟหน้า รถจักรยานยนต์ "Kovrovets-58" มีความเร็วสูงสุด 75 กม. / ชม.
K-175 (ปีการผลิต: 1957 - 1959) โมเดลนี้ผลิตควบคู่กับ K-58 และได้รับเครื่องยนต์ใหม่จากโลหะผสมอลูมิเนียมที่มีปริมาตร 173 เซนติเมตรและมีกำลังขับ 8 แรงม้า รถจักรยานยนต์คันแรก "Kovrovets" K-175 มีถังเชื้อเพลิงแบบกลม (เช่นรถจักรยานยนต์ "จาวา") ซึ่งเป็นแผงเครื่องมือยาว ต่อมาเริ่มติดตั้งถังน้ำมันเช่นเดียวกับ K-58
K-175A (ปีการผลิต: 1959 - 1962) โมเดลนี้มีความโดดเด่นเป็นหลักด้วยการส่งผ่านสี่จังหวะ นอกจากนี้ถังแก๊สเป็นครั้งแรกเริ่มใช้ตราสัญลักษณ์ซึ่งแสดงให้เห็นถึงกระต่ายที่กำลังวิ่งอยู่สองตัวเช่นเดียวกับแขนเสื้อของนายโคเวรอฟ
K-175B (ปีการผลิต: 1962 - 1964) โมเดลนี้มีเครื่องยนต์ขนาด 9 แรงม้าซึ่งช่วยให้รถจักรยานยนต์สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 85 กม. / ชม. รวมถึงคาร์บูเรเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารุ่นใหม่
K-175V (ปีของการผลิต: 1964 - 1965) แบบจำลองนี้อายุสั้น - เพียงหนึ่งปี - และผลิตจากสองตัวเลือกเครื่องยนต์: เหล็ก (แป๊บเดียว) และอลูมิเนียม (สองท่อไอเสีย) นอกจากนี้ในปี 1965 โรงงานการฝึกอบรมในการผลิตรถจักรยานยนต์ "Sunrise" ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุดในสหภาพโซเวียต

นอกเหนือจากรถจักรยานยนต์แบบอนุกรมผู้เชี่ยวชาญของโรงงานแล้วรุ่นกีฬา (K-55S1, K-58SK, K-58SM, K-175SK, K-175SM, K-175SMU) มีการผลิตในจำนวนน้อย ๆ พวกเขาประสบความสำเร็จในการแสดงมากมายรวมถึงการแข่งขันระดับนานาชาติ