Suzuki Skywave 400: ข้อกำหนดทางเทคนิคความคิดเห็นภาพถ่าย
ญี่ปุ่น Maxi-Suzuki Skywave 400 (รูปถ่ายของเขาถูกวางไว้บนหน้า) - นี่คือวิธีการที่ทันสมัยในการขนส่งในมหานคร รถมีความคล่องตัวน้อยกว่าจักรยานขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ 125 ซี.ซี. ซม. / เซนติเมตร แต่ระดับความสะดวกสบายที่สกู๊ตเตอร์สูงกว่ามาก Suzuki Skywave 400 เป็นอะนาล็อกที่สมบูรณ์แบบของฮอนด้าซิลเวอร์วิง 400 ถ้าคุณพิจารณาทั้งสองสกูตเตอร์ในแง่ของพารามิเตอร์ทางเทคนิค เครื่องยนต์ "Silver" มี 2 กระบอกและ "Suzuki" มีเครื่องยนต์แบบสูบเดียว
Suzuki Skywave 400: ข้อกำหนด
รุ่น "Skyway 400" - เป็นเครื่องสแกนแมกซี่เดียวของประเทศญี่ปุ่นซึ่งผลิตขึ้นโดยมีสี่ประเภท การปรับเปลี่ยนแสดงโดยตัวเลข 41, 42, 43, 44
- กรณีที่ 41 (ผลิตตั้งแต่ปีพ. ศ. 2541) - ไม่มีเครื่องวัดความเร็วรอบเครื่องโดยมีไฟหน้า 1 ดวงช่องเก็บสัมภาระขนาดเล็ก
- คณะทูตานุทูต 42 (ปล่อยตั้งแต่ปีพ. ศ. 2543) - ขาดเครื่องวัดความเร็วรอบ, ไฟหน้า, ลำตัวขนาดใหญ่, กล่องใส่ถุงมือขนาดเล็ก, คาร์บูเรเตอร์
- กรณีที่ 43 (ผลิตตั้งแต่ปี 2545) - หัวฉีดหัวฉีด, ไฟหน้าสองดวง, เครื่องวัดความเร็วรอบเครื่อง, เบรครวม
- กรณีที่ 44 (ผลิตตั้งแต่ปีพ. ศ. 2549) - หัวฉีด, ไฟหน้าสองดวง, เทอร์โบ, เครื่องวัดความเร็วรอบ, กล่องเก็บของขนาดใหญ่และท่อขนาดเล็กสองชิ้นรวมเบรค
พารามิเตอร์โดยรวมและน้ำหนัก:
- ความยาวของสกู๊ตเตอร์ - 2270 มม.
- ความสูงตามแนวหางเสือเป็น 1385 มม.
- ความสูงที่นั่ง - 710 มม.
- ความกว้าง - 760 มม.
- ความจุของถังน้ำมันเบนซิน - 12 ลิตร;
- รถสกู๊ตเตอร์น้ำหนักแห้ง - 150 กก.
- การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. - 3 ลิตร;
โมเดล Suzuki Skywave 400 (สำหรับตลาดยุโรปBurgman ชื่อ) ได้รับการปล่อยตัวจาก 2541 ถึงปัจจุบันในรุ่นต่าง ๆ ในช่วงระยะเวลาการผลิตทั้งหมดสกูตเตอร์ได้ผ่านการ restyling สองครั้ง ความทันสมัยที่เกี่ยวข้องส่วนใหญ่คือส่วนหน้ายามเกียร์เบรคและอุปกรณ์ไฟฟ้า เครื่องยนต์ไม่ได้รับการอัพเกรดเนื่องจากมีสมรรถนะที่ไร้ที่ติและไม่ปล่อยให้เป็นที่ต้องการ
โรงไฟฟ้า
เครื่องยนต์ซูซูกิสกายวีฟ 400 เป็นชุดที่มีความสมดุลและมีอำนาจยับยั้งการทำงานของมันทำให้มอเตอร์สกู๊ตเตอร์เป็นแบบสองล้อและเงียบไปตามทางหลวงในเมืองกว้าง
- ประเภทของมอเตอร์ - สี่จังหวะกระบอกสูบเดียว
- น้ำมันเชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซินออกเทนสูง AI 95;
- กำลังไฟ 33 ลิตรความเร็ว 1400 รอบ / นาที;
- แรงบิดบิด - 35 newtonometers ที่ 1300 rpm;
- กลไกการกระจายก๊าซ (GRM) - สองเพลาสี่วาล์ว;
- ขับไปที่ล้อหลัง - CVT
Motor Suzuki Skywave 400 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะสมบูรณ์แบบด้วยเกียร์ตัวส่งสัญญาณดูค่อนข้างละเอียดช่วยให้คุณสามารถพัฒนาความเร็วได้ถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง อย่างไรก็ตามผู้ผลิตไม่แนะนำให้ใช้เครื่องด้วยความเร็วสูง ไม่มีสิ่งใดเช่น "สกู๊ตเตอร์แข่ง" ล้อขนาดเล็กมีความกลัวของความไม่สม่ำเสมอสกู๊ตเตอร์สามารถโยนและจากนั้นจะมีการลื่นไถล
เพลารถ
ทั้งสกูตเตอร์แขวนลอยฐานฐานยาวมุมการออกเดินทางของล้อหน้า - ทุกอย่างถูกออกแบบมาสำหรับนั่งบนถนนเรียบที่มีพื้นผิวที่แข็ง ล้อขนาด 13 นิ้วให้จังหวะนุ่มนวลและราบรื่นของมอเตอร์ - การเคลื่อนไหวโดยไม่กระตุกด้วยความเร็วตั้งแต่ 28 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบขั้วเดียวพร้อมกันกับเบาะกระแทกและเครื่องสั่นสะเทือนแบบสั่นสะเทือนที่มีประสิทธิภาพ กลไกติดกับสปริงเสริม ระบบกันสะเทือนหลัง - บานพับแขนสั้นพร้อมโช้คอัพแบบ mono-adjustable เนื่องจากแรงโน้มถ่วงต่ำของรถสกู๊ตเตอร์มีเสถียรภาพในเส้นทางผ่านไปอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตามในโค้งขนาดเล็กรัศมีเครื่องจำเป็นต้องลดความเร็วเนื่องจากส่วนล่างของลำตัวสามารถตียางมะตอยเมื่อเอียงได้มากเกินไป มีผลต่อการกวาดล้างดินไม่เพียงพอ
ความสะดวกสบาย
Model Suzuki Skywave 400 มาพร้อมกับนุ่มที่นั่งคู่บนวัสดุโพลียูรีเทน เบาะเสริมด้วยสปริงเหล็กเพื่อให้รูปร่างและความยืดหยุ่น การกำหนดค่านั้นมีความซับซ้อนที่นั่งสำหรับผู้โดยสารน้อยกว่าคนขับ แต่การเดินทางไปในระยะทางสั้น ๆ จะทำให้รู้สึกสบายใจ
เกี่ยวกับความสะดวกสบายของการลงจอดและการยศาสตร์ "Skyway"อยู่ในอันดับต้น ๆ ของสกูตเตอร์และรถจักรยานยนต์ของญี่ปุ่น อย่างไรก็ตามการปรับตัวของเครื่องให้กับผู้บริโภคชาวญี่ปุ่นรู้สึกได้ทุกอย่างก็เหมือนกับการคำนวณเพื่อเพิ่มขนาดเล็ก ผู้ชายที่อยู่เหนือ 180 เซนติเมตรนั่งบนสกู๊ตเตอร์ด้วยความไม่แน่นอน อย่างไรก็ตามในช่วงเวลาสั้น ๆ คุณสามารถใช้พารามิเตอร์ของที่นั่งพื้นและ footboard
"Skyway 400" มีลมต่ำแก้วซึ่งช่วยป้องกันลมและฝนได้อย่างมีประสิทธิภาพ มุมของความเอียงของโมดูลโปร่งใสจะคำนวณในลักษณะที่ลมเคาน์เตอร์ไหลไปรอบ ๆ และสร้างถุงลมนิรภัย ผู้ขับขี่และผู้โดยสารจึงอยู่ใน "เขตตาย" และรู้สึกสบายพอ
อุปกรณ์
Maksiiskuter "Skyway Suzuki 400" พร้อมติดตั้งแผงทันสมัยพร้อมชุดเซ็นเซอร์แบบดิจิตอล ในหนึ่งบรรทัดมีวงกลมหมุนของวัดความเร็วและ tachometre สองดัชนีขนาดกะทัดรัดอยู่ใกล้เคียง: ระดับของเชื้อเพลิงและอุณหภูมิของความร้อนของเครื่องยนต์ ด้านล่างตรงกลางมีระบบล็อคจุดระเบิดอยู่ภายใน แผงหน้าปัดมีความสมมาตรอย่างเคร่งครัดมีสอง buzzers ขนาดเล็กที่ขอบที่ให้เสียงเตือนเมื่อมีการทำงานผิดปกติในเครื่องยนต์หรือสถานการณ์ผิดปกติอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับแชสซี นอกเหนือจากลักษณะของคำเตือนที่ได้ยินแล้วไฟสีแดงบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น
ความคิดเห็นของลูกค้า
เจ้าของรถแมชชีนเนอร์สซูซูกิ Skywave 400 รีวิวซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นบวกโปรดทราบถึงความรู้สึกสบายใจเมื่อขับขี่บนถนนด้วยพื้นผิวที่ราบรื่นและไม่ได้ยินเสียงของเครื่องยนต์ อย่างไรก็ตามผู้ซื้อทุกคนยอมรับว่าบนถนนที่มีความไม่สม่ำเสมอระดับความสะดวกสบายลดลงอย่างมาก ล้อหน้าจะส่งแรงกระตุ้นผ่านพวงมาลัยซึ่งทำให้ยากต่อการใช้งานสกู๊ตเตอร์ และการระงับหลังพ่นผู้โดยสารและเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นอย่างฉุนเฉียว เพื่อหลีกเลี่ยงการเขย่าคุณต้องลดความเร็วลงให้เหลือน้อยที่สุดและเคลื่อนไปรอบ ๆ อย่างระมัดระวังรอบคอบและผิดปกติ
มิฉะนั้นเจ้าของไม่เห็นข้อบกพร่องใด ๆ มอเตอร์มีกำลังมากกว่าเพียงพอความเร่งของมันทำให้สามารถเคี้ยวถ้าจำเป็นและเดินหน้าต่อไปได้หากสถานการณ์ถนนต้องการ หรือในทางตรงกันข้ามในเวลาที่จะหยุดประโยชน์ของดิสก์สกู๊ตเตอร์ระบายความร้อนดิสก์มีประสิทธิภาพสูง
