เซนเซอร์ตรวจจับแสงในรถ: มันคืออะไร? เซ็นเซอร์วัดแสงทำงานในรถยนต์ได้อย่างไร?

ผู้ช่วยอัตโนมัติในการบรรจุอิเล็กทรอนิกส์ปัจจุบันรถครอบคลุมการทำงานเกือบทั้งหมดของการจัดการ นี้มีความเกี่ยวข้องกับระบบรักษาความปลอดภัย แต่มีการถือกำเนิดขึ้นของประสาทสัมผัสประสาทสัมผัสองค์ประกอบของความช่วยเหลืออัจฉริยะได้ขยายอย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นเซ็นเซอร์แสงในรถยนต์จึงเป็นที่นิยมมากขึ้น อุปกรณ์นี้คืออะไร? นี่คือเครื่องตรวจจับชนิดหนึ่งที่จับค่าเกณฑ์ของการส่องสว่างโดยที่เลนส์สามารถเปิดหรือปิดโดยอัตโนมัติ ในระบบขั้นสูงมากขึ้นเซ็นเซอร์ยังสามารถติดตามสภาพแสงในระดับกลางได้อย่างแม่นยำมากขึ้นการปรับแต่งอุปกรณ์รถ

เซนเซอร์ตรวจจับแสงคืออะไร?

อุปกรณ์เซนเซอร์สามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน -นี่เป็นโครงสร้างพื้นฐานทางไฟฟ้าโดยทั่วไปซึ่งอุปกรณ์นี้เชื่อมต่อกับรีเลย์ควบคุมออปติกและส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อน การเชื่อมต่อกับรีเลย์ทำให้เซ็นเซอร์สามารถโต้ตอบกับแสงไฟได้ทันท่วงทีเปิดใช้งานฟังก์ชันของพวกเขาในเวลาที่เหมาะสม องค์ประกอบหลักของอุปกรณ์คือเครื่องตรวจจับตัวเองในรูปของเซลล์แสงที่ทำปฏิกิริยากับค่าแสง เซ็นเซอร์วัดแสงอัตโนมัติที่พบมากที่สุดในรถยนต์ การปรับเปลี่ยนนี้ทำงานอย่างไร คุณสมบัติของมันคือความเป็นอิสระจากกริดไฟฟ้าหลัก นั่นคือสัญญาณไปยังรีเลย์จะได้รับแม้ในกรณีที่เกิดความล้มเหลวในการเดินสายไฟ แน่นอนว่าเป็นไปได้ที่จะพูดถึงการรับประกันความสามารถในการทำงานของวงจรนี้ได้ก็ต่อเมื่อเลนส์และคอนโทรลเลอร์มีเสถียรภาพเท่านั้น

หลักการทำงานของอุปกรณ์

ในระหว่างการเคลื่อนไหวของตัวรถเซ็นเซอร์อย่างต่อเนื่องควบคุมพื้นที่ที่ได้รับมอบหมายให้เขาประเมินค่าพารามิเตอร์ของการส่องสว่าง นี่คือความสว่างพื้นฐานของแสงซึ่งโฟโตคัสตอบสนอง เมื่อถึงค่าขีด จำกัด เซนเซอร์จะส่งสัญญาณไปยังรีเลย์ด้านบน ในทางกลับกันคอนโทรลเลอร์สั่งให้ออพติคส์เปิดหรือตรงกันข้ามปิด สิ่งสำคัญคือต้องเน้นว่าระบบนี้มีการทำงานไม่เพียง แต่จะรวมไว้เท่านั้น ระบบดังกล่าวเป็นอุปกรณ์ความปลอดภัยที่ใช้งานได้ดังนั้นการเปิดใช้งานแสงในซอยที่มืดเช่นเป็นงานสำคัญของอุปกรณ์ แต่เมื่อมีการกำหนดเกณฑ์ความสว่างไว้อุปกรณ์จะปิดสวิทช์ออปติก เป็นมูลค่า noting และคุณสมบัติของการประมวลผลสัญญาณซึ่งจะส่งเซ็นเซอร์แสงในรถ ชุดควบคุมทำงานอย่างไรในโครงการนี้? ในตอนแรกชิปได้รับการตั้งโปรแกรมให้ทำงานในหลายช่องทางที่เกี่ยวข้องกับเลนส์ - ไฟไฟหน้า "ไฟตัดหมอก" เป็นต้นนอกจากนี้เซ็นเซอร์ยังมีหน้าที่รับผิดชอบในบางโซนที่เกี่ยวข้องกับช่องเหล่านี้ ดังนั้นในแต่ละกรณีจะต้องมีอุปกรณ์ออปติคอลหนึ่งหรืออีกกลุ่มหนึ่งอยู่ในเครื่อง

ขอบเขตของความคุ้มครอง

การแยกขั้นพื้นฐานเกี่ยวข้องกับการประมวลผลสัญญาณจากสองโซนสัญญาณ ประการแรกนี่คือเขตเศรษฐกิจโลก หมายถึงพื้นที่จากรถโดยตรง โซนที่สองคือโซนด้านหน้า ขยายไปยังส่วนของถนนด้านหน้าของรถ เซนเซอร์รุ่นใหม่สามารถแยกโซนเหล่านี้ได้โดยการส่งสัญญาณที่เหมาะสมไปยังรีเลย์ ดูเหมือนว่าถ้าภายใต้สภาวะปัจจุบันมีการลดระดับการส่องสว่างอุปกรณ์ออปติคัลที่สอดคล้องกับสภาพการจราจรจะต้องเปิดใช้งาน แต่ความแตกต่างคือคุณสมบัติของการทำงานของไฟหน้าและไกลซึ่งเซ็นเซอร์แสงในรถตอบได้อย่างแม่นยำ หมวดนี้มีความหมายในทางปฏิบัติอย่างไร? ในกรณีที่ไม่มีการมองเห็นควรเปิดใช้ไฟหน้าระยะยาวและในไฟสัญญาณทำงานตอนกลางวันพร้อมกับลำแสงที่กำลังเดินผ่าน อย่างไรก็ตามรัฐเขตแดนระหว่างเงื่อนไขการส่องสว่างเหล่านี้ไม่สามารถใช้ได้กับการตรึงทางอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นจึงเป็นที่พึงปรารถนาที่เซ็นเซอร์ยังให้ความสามารถในการติดตามลักษณะแสงกลาง

การตั้งค่าเซนเซอร์

งานส่วนหนึ่งของการแบ่งขอบเขตของแสงสว่างสามารถแก้ได้ด้วยความช่วยเหลือของการตั้งค่าพื้นฐาน ตามกฎมีสองโหมดของการทำงานของอุปกรณ์:

• ในตอนเย็น แสงจะทำงานในเวลาค่ำเมื่อค่ำคืนยังไม่ถึง แต่มันมืดอยู่แล้ว
• ตอนกลางคืน เซ็นเซอร์เปิดไฟหน้าเมื่อความมืดเต็มชุดเข้า

ในการกำหนดค่าบางอย่างวัตถุประสงค์เฉพาะของไฟหน้าซึ่งภายใต้เงื่อนไขบางประการรวมถึงเซ็นเซอร์วัดแสงในรถยนต์ นี่คืออะไรในแง่ของการประมวลผลสัญญาณอิเล็กทรอนิกส์? พารามิเตอร์เหล่านี้เป็นพารามิเตอร์ของโปรแกรมที่ได้รับการประมวลผลตามเหตุผลในบางสภาวะ ตัวอย่างเช่นในโหมดแรกแสงจุ่มจะทำงานและในโหมดที่สองจะมีการเปิดใช้ไฟหน้าแบบด้านขวา

รุ่นเซนเซอร์พิเศษ

มีรุ่นเซ็นเซอร์ที่ยังรับผิดชอบในการควบคุมแสงในห้องโดยสาร โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขาไม่เพียง แต่รวมถึง แต่ยังควบคุมค่าความสว่างของแดชบอร์ด จริงๆแล้วฟังก์ชันที่สองมีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากในระหว่างการเคลื่อนย้ายแผงควบคุมทำงานได้ไม่ว่ากรณีใด ๆ แต่ในระบบดังกล่าวมีภาระหนักสัญญาณการรีเลย์เป็นปัญหาที่เป็นไปได้ ดังนั้นตามที่ผู้ใช้เซ็นเซอร์แสงในรถ "Kia Rio" ทำบาปการควบคุมไม่ถูกต้องของแสงไฟของแดชบอร์ดเดียวกัน ตัวอย่างเช่นในเวลากลางคืนระบบมีความชอบธรรมอย่างเต็มที่เปิดใช้งานการทำงานของลำแสงสูง แต่ในห้องโดยสารไฟสามารถเปิดด้วยความสว่างสูงสุดซึ่งจะช่วยให้คนขับไม่สบาย บ่อยครั้งที่ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นเนื่องจากรายละเอียดของการเชื่อมต่อสายไฟหรือความต้านทานความเสียหายลดลงเป็นผลจากการที่สัญญาณไม่ถูกต้อง

การติดตั้งด้วยมือของตัวเอง

อันดับแรกจะพิจารณาสถานที่ติดตั้ง อาจมีสองแบบ - ทั้งหลังกระจกมองหลังในพื้นที่กระจกหน้ารถหรือบนแผงด้านหน้ายังใกล้กระจกหน้า ในทั้งสองกรณีการจัดพื้นที่ว่างที่เซ็นเซอร์แสงในรถจะทำงานได้ดีทั้งสองกรณี การติดตั้งทำได้ง่ายด้วยมือของคุณเอง - ยึดที่สมบูรณ์มีส่วนร่วมในการทำงาน ในบางกรณีก็เพียงพอที่จะทำการติดกาวและในคนอื่น ๆ เพื่อให้ทราบถึงการยึดเครื่องจักรกับฮาร์ดแวร์

ความสนใจเป็นพิเศษควรใช้สายไฟ ขอแนะนำให้ทำสายให้สั้นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในที่ที่สามารถมองเห็นได้และถ้าเป็นไปได้ให้เริ่มต้นจากเซ็นเซอร์ที่อยู่หลังแดชบอร์ด ตัวเลือกจะเป็นจุดสิ้นสุดที่เซ็นเซอร์วัดแสงในรถเชื่อมต่อโดยตรง มันคืออะไรในวงจรการเชื่อมต่อของเครื่องตรวจจับกับรีเลย์ควบคุม? ตัวเลือกคือการเชื่อมต่อแบบเฉพาะกาลที่ทำแบบ preprocessing สัญญาณ สามารถปรับค่าพารามิเตอร์กำหนดช่องเดียวกันของกลุ่มออพติคและลดการรบกวนได้

ข้อสรุป

การแสดงผลของเครื่องหรี่อัตโนมัติไม่ควรนำมาใช้เพื่อรับประกันความปลอดภัยแม้ว่าจะอยู่ในแง่มุมหนึ่งของการจัดการ นอกจากนี้ยังมีอันตรายที่เซ็นเซอร์ตรวจจับแสงในรถยนต์สามารถพกพาได้ นี้หมายความว่าสำหรับผู้ขับขี่? เครื่องใช้ไฟฟ้าในรูปแบบของผู้ช่วยอัตโนมัติช่วยให้รู้สึกถึงการควบคุมของบุคคลที่สาม แต่การแสดงผลนี้เป็นการหลอกลวง แท้จริงแล้วในกรณีส่วนใหญ่เซนเซอร์ดังกล่าวมีประโยชน์ แต่ยังมีความเสี่ยงที่จะเกิดความผิดพลาดทางอิเล็กทรอนิกส์ จากนั้นไฟท้ายจะเปลี่ยนเป็นโศกนาฏกรรม มันคุ้มค่าเพราะความเสี่ยงที่จะปฏิเสธเซ็นเซอร์แสงนี้หรือไม่? บางทีอาจจะไม่ได้ แต่ก็ไม่ควรพึ่งพาเฉพาะหน้าที่ของตนในการควบคุมเลนส์