เครื่องยนต์กังหัน - ใกล้กับความฝัน

ใครไม่อยากบีบออกจากรถของเขาทั้งหมดอำนาจและขี่เหมือนนักแข่งจริง? อย่างไรก็ตามไม่อนุญาตให้รถยนต์ทั้งหมดนี้เนื่องจากเครื่องยนต์ทั่วไปไม่มีการออกแบบมาสำหรับความเร็วสูงมาก นั่นคือเหตุผลที่เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ได้กลายเป็นความรอดสำหรับเจ้าของรถจำนวนมาก แน่นอนคุณสามารถซื้อรถจากต่างประเทศซึ่งมีอยู่แล้วจากโรงงานให้สำหรับการติดตั้งกังหันในเครื่องยนต์ แต่วิธีที่จะเป็นผู้หนึ่งที่เป็นเจ้าของความสุขของอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศ บนไหล่ของพวกเขาอยู่ในงานติดตั้งการออกแบบนี้ด้วยตัวเอง

เมื่อเทียบกับต่างประเทศประเทศ CIS ไม่ได้ดังนั้นมีความสนใจอย่างมากกับเครื่องยนต์ดังกล่าวแม้ว่าพวกเขาจะพยายามแปลความฝันนี้ให้เป็นจริงโดยการติดตั้งระบบพองและเทอร์โบชาร์จด้วยเครื่องจักร อะไรคือความแตกต่างระหว่างพวกเขา? สิ่งแรกที่ทำให้พองคือการทำงานของกังหันเพียงตัวเดียวซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์

เทอร์โบชาร์จเจอร์ทำงานได้สองกังหันและครั้งแรกเนื่องจากก๊าซไอเสียถูกเปิดใช้งานและเปิดใช้งานของที่สอง จากนั้นจะดันอากาศเข้าไปในเครื่องยนต์ ด้วยการออกแบบที่มีการประสานงานที่ดีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจึงไม่จำเป็นต้องใช้พลังงานเพิ่ม

ก่อนที่เครื่องยนต์จะทำการเทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อทราบว่าตัวบ่งชี้ความดันของกังหันถ้าต่ำแล้วก็เป็นไปได้ที่จะไม่ทำซ้ำเครื่องยนต์เก่า แต่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จด้วยแรงดันสูงแล้วคุณต้องทำงานหนัก

เนื่องจากรถยนต์จากต่างประเทศส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องใช้ดังกล่าวการเปลี่ยนแปลง แต่เครื่องในประเทศมักจะมีการเปลี่ยนแปลงในเครื่องยนต์ เพราะทุกคนขับดีหรือเกือบทุกคนในการแข่งรถอาบน้ำและต้องการที่จะนั่งด้วยสายลม นอกจากนี้ยังมีข้อสังเกตว่าแม้จะมีความเร็วเพิ่มขึ้นหลายเท่าในขณะที่การใช้เชื้อเพลิงยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน

มอเตอร์ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของบรรยากาศไม่ได้มีพลศาสตร์เช่นเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ แม้กระทั่งรถเก๋งขนาดเล็กและรถเก๋งก็จะแข่งรถได้โดยตรงซึ่งคุณต้องการที่จะบินได้เร็วขึ้นและทำลายเส้นขอบฟ้า ความเร็วที่เพิ่มขึ้นเป็นผลมาจากการที่กังหันติดตั้งเครื่องเร่ง ramjet ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในการทำงานของเครื่องยนต์ด้วย

ในกรณีส่วนใหญ่เมื่อเลือกการปรับแต่งกังหันที่มีการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและความดันต่ำเพราะติดตั้งได้ง่ายกว่า เพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบมาตรฐานและหัวกระบอกสูบยังทำงานอยู่ ในการติดตั้งจะมีความจำเป็นในการเปลี่ยนลูกสูบที่มีวัตถุประสงค์เฉพาะสำหรับกังหันและยังจำเป็นต้องเพิ่มห้องเผาไหม้มิฉะนั้นจะมีความแตกต่างระหว่างลูกสูบและหัวถัง

หลังจากติดตั้งกังหันและพร้อมแล้วการดำเนินงานจำเป็นต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษในการอุ่นเครื่อง ไม่ได้รับแรงกระตุ้นอย่างรวดเร็วเนื่องจากอากาศจะไหลผ่านกังหันเป็นครั้งแรกและด้วยการสรรหาบุคลากรอย่างรวดเร็วเธอจะต้องทำงานสองครั้ง เครื่องยนต์องคาพยพควรจะเงียบถึง 1,500 และเพียงแล้วก็สามารถปรับเปลี่ยนได้ อย่างไรก็ตามหลังจากการปฏิวัติครั้งแรกถูกเก็บรวบรวมจะดีกว่าที่จะปล่อยพวกเขาและอีกครั้งเพิ่มขึ้นถึง 3 พัน นอกจากนี้ยังจำเป็นที่จะต้องติดตามเสียงที่ผลิตโดยเครื่องยนต์: ถ้าดูเหมือนว่าเป็นเสียงหอนจากนั้นทุกอย่างก็เรียบร้อย แต่ถ้าคุณได้ยินเสียงนกหวีดโลหะคุณจำเป็นต้องหยุดเครื่องยนต์และตรวจสอบทุกอย่างอย่างละเอียด