TDT-40 - ปู่ย่าตายายของเครื่องบันทึกไม้ที่ทันสมัย

วิศวกรที่แท้จริงอย่างแท้จริงได้อาศัยอยู่ในขณะนี้ประเทศที่ไม่มีอยู่แล้ว - สหภาพโซเวียต เทคนิคการทำงานของรัฐนี้มีความแตกต่างจากรูปแบบเดิมของการออกแบบการพัฒนาความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งาน จนถึงทุกวันนี้เธอได้ปฏิบัติหน้าที่อย่างสม่ำเสมอ ตัวอย่างของเครื่องดังกล่าวสามารถทำหน้าที่เป็นรถแทรกเตอร์ TDT-40 ผลิตในที่มีแสงในไกล 50 ของศตวรรษที่

ทำไมถึงควรกล่าวถึง?

ลื่นไถลแทรคเตอร์รถแทรกเตอร์ 40 -มีไว้สำหรับการทำงานที่ไซต์ตัดโค่น วัตถุประสงค์หลักของมันคือการย้ายต้นไม้ที่ร่วงลงและแส้ไปยังที่เก็บกลาง เมื่อต้องการทำเช่นนี้เขามีทุกสิ่งที่เขาต้องการ: กระดานขนส่งไม้ซึ่งอยู่ด้านหน้าห้องโดยสารกว้านและอุปกรณ์บรรทุกและขนถ่ายเพิ่มเติม

เครื่องมาแทนที่รถไถลKT-12A ผลิตโดยโรงงานในมินสค์ ตอนนี้อุปกรณ์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งเหมาะกับสภาพอากาศที่รุนแรงของไซบีเรียมีกำลังการผลิต 40 ลิตรและสองวิธีในการเริ่มต้น - โดยใช้สตาร์ทไฟฟ้าและมอเตอร์สตาร์ท แต่คุณสมบัติหลักของ TDT-40 คือความสามารถที่โดดเด่น

ตัวขับดัน Caterpillar นำไปทำงานเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานต่ำจะช่วยให้สามารถเอาชนะตอต้นไม้พังลงพื้นที่ชุ่มน้ำและแม้แต่อุปกรณ์ที่อยู่ด้านล่างของอ่างเก็บน้ำซึ่งใช้ในการทำเหมืองไม้อย่างแข็งขัน คุณภาพนี้ทำให้รถสามารถอยู่รอดได้จนถึงขณะนี้ รถแทรกเตอร์จีน J-65a มีพื้นฐานมาจากรุ่นนี้

ออกแบบ

เทคนิคการผลิตมินสค์มีค่อนข้าง aการออกแบบเดิม เครื่องยนต์สี่สูบสี่กระบอกตั้งอยู่ด้านหน้า มันถูกปกคลุมด้วยกระโปรงข้างบนและมีแพลตฟอร์มสำหรับการโหลดไม้ ล้อขับอยู่ที่ด้านหลังข้างต้น - รถแท็กซี่และเกียร์ตรงตำแหน่งกลาง มันอยู่เหนือมันเป็นเครื่องกว้านกับไก่หนอน

ส่วนประกอบทั้งหมดของ TDT-40 ติดอยู่กับกรอบที่เกิดขึ้นสองสมาชิกตามยาว - บาร์ตามยาว พวกเขาจะอยู่ตรงข้ามและเชื่อมต่อร่างกายและด้านล่างเป็นหนึ่ง เพลาล้อหลังมีองค์ประกอบในการเปลี่ยนข้อต่อเบรคและเกียร์สุดท้าย ขับเคลื่อนด้วยก้านคาร์ดานส่งผลให้ลากจูงไปสู่หนอนผีเสื้อ

เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องรู้!

คำพิเศษสมควรได้รับช่วงล่างของรถเพราะตามมาตรฐานของสมัยนั้นมันมีการออกแบบที่ไม่เหมือนใครซึ่งช่วยให้ช่างสามารถเอาชนะอุปสรรคได้ง่าย ลักษณะแบบไดนามิกของรถไถพรวนสูงมากเนื่องจากมีองค์ประกอบที่ทำให้ระบบทำงานได้ เป็นโครงสปาร์ตี้คู่สปริงทรงตัวสปริงล้อและแทร็กชั้นนำ

TDT-40 มีกรอบกัดกร่อนทนต่อแรงกระแทกโลหะ แม้จะมีความสามารถสูงของวัสดุที่จะต่อต้านความเครียดสัมผัสและตามปกตินักออกแบบตัดสินใจที่จะเสริมสร้างความแข็งแกร่งด้วยการเชื่อมโยงข้าม ด้วยเหตุนี้ร่างกายจึงมีอัตราความปลอดภัยสูงและสามารถบรรทุกน้ำหนักได้มากเกินกว่าที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทาง

ระบบกันสะเทือน

ระงับตัวเองประกอบด้วยสอง balancers ด้วยสปริงคงที่สองคู่ของรถและโช้คอัพ เป็นการผสมผสานขององค์ประกอบเหล่านี้ที่มีความสามารถในการข้ามประเทศได้สูง เมื่อย้ายตัวหนอนอย่างแท้จริง "ห่อ" ความไม่สม่ำเสมอของถนนสิ่งกีดขวาง ประการแรกสปริงส์เข้าทำงาน เมื่อหลักสูตรของพวกเขาหมดเหนี่ยวนำโช้คเข้าคดี

ใน TDT-40 (ภาพด้านล่าง) ล้อถูกผลิตมาแบบฟอร์มโยนดิสก์อย่างสมบูรณ์ ด้านหลังนำมีฟันช่วยให้สามารถลากแรงดึงไปยังหน่วยขับเคลื่อนได้ "เครื่องหมายดอกจัน" นี้เป็นเครื่องหมายลบของระบบเท่านั้นเนื่องจากมันถูกลืมโดยสิ่งสกปรกอย่างรวดเร็ว เพื่อแก้ปัญหานี้ที่ด้านหลังของกรอบบนวงเล็บถูกวางทำความสะอาด

น้องชายและตัวอย่างใหม่

แต่แม้จะมีลักษณะทางเทคนิค,วิศวกรของโรงงานในมินสค์เร็ว ๆ นี้ตัดสินใจที่จะปรับปรุงรูปแบบที่มีอยู่ พวกเขาสร้างรถแทรกเตอร์ที่มีสิ่งที่แนบมา 40M บนฐานของมัน ตัวแทนใหม่ของเครื่องลื่นไถลมีลักษณะการใช้พลังงานที่เพิ่มขึ้นพลศาสตร์ที่ดีขึ้นการบำรุงรักษา แม้ว่าเขาจะยังคงใช้แชสซีจาก TDT-40 ในองค์ประกอบของเขา แต่เขาก็ยังคงอยู่ในตำแหน่งผู้นำไม่นานและทำหน้าที่เป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างรถแทรกเตอร์ TDT-55

มีการผลิตแบบลื่นไถลด้วยดัชนี 55จนถึง 2013 ในพื้นฐานมีการพัฒนาบางอย่างของรุ่นก่อนหน้านี้ แต่โดยทั่วไปมันได้รับการออกแบบด้วยการแนะนำขององค์ประกอบการทำงานใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์ใหม่ระบบส่งกำลังแรงบิดการออกแบบอุทกพลศาสตร์และอุปกรณ์อื่น ๆ จำนวนมากถูกส่งมอบ การทำงานของเกียร์วิ่งได้รับการเก็บรักษาไว้ในระดับที่มากขึ้น

ตอนนี้เริ่มต้นโดยทั่วไปตั้งแต่ปีพ. ศรถ "Onegerz-300" ผลิตได้ซึ่งอาจกล่าวได้ว่าเป็นทายาทสายตรงของ TDT-40 ลักษณะทางเทคนิคของแบบจำลองนี้มีความสามารถที่เหนือกว่าทั้งความสามารถข้ามประเทศ เครื่องจักรทำที่โรงงานรถแทรกเตอร์ Onega มันเป็นฐานล้อสำหรับจำนวน fellings อื่น ๆ