เครื่องยนต์นอกเรือ "Breeze": ข้อกำหนดและรีวิว

มอเตอร์สำหรับเรือพลังงานขนาดกลางอยู่หน่วยที่พบมากที่สุดซึ่งก่อให้เกิดกำลังไฟที่ดีที่สุดของหน่วยดังกล่าว พวกเขาช่วยให้คุณสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ที่แตกต่างกันรับมือกับแรงดึงที่มีการคำนวณได้ถึง 4 คน องค์กร "UMP" หมายถึงในตลาดเรือยนต์ "Veterok" ในการปรับเปลี่ยนหลายและในราคาที่เหมาะสม ชุดจี้ไฟฟ้าของชุด 8M ถือได้ว่าเป็นรูปแบบที่ได้รับความนิยมสูงสุดซึ่งสามารถรักษาได้และคงทนได้ดี แต่ต้องอาศัยมาตรการบำรุงรักษาและการใช้งาน กับพื้นหลังของคู่แข่งหน่วยสามารถสูญเสียในการลากอำนาจ แต่ไม่ก่อให้เกิดประสิทธิภาพความเร็วสูงหรือความน่าเชื่อถือใด ๆ - มันอาจจะอำนวยความสะดวกโดยง่ายในการประกอบและการซ่อมแซมของ

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับเครื่องยนต์

ตามคำแนะนำของผู้ผลิต,มอเตอร์ "Breeze 8M" สามารถนำมาใช้ในเรือซึ่งมีความสูงกรอบวงกบถึง 38 ซม. ที่ระดับความลึกบ่อนี้ควรมีอย่างน้อย 50 ซม. เครื่องยนต์มีให้กับระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์สัมผัส แต่ยังมีความสามารถในการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์การจัดหาไฟสัญญาณ สำหรับการเปิดตัวผลิตภัณฑ์เรือ "สายลม 8M" ทริกเกอร์ที่ให้บริการเสริมสายพับเก็บได้ เนื่องจากตำแหน่งที่ต่ำของอุปกรณ์ในช่วงเวลาของการเริ่มต้นจะลดลงหน่วยแรงเอียง

ระบายความร้อนของโรงไฟฟ้า Vetrokจะดำเนินการโดยใช้ปั๊มพิเศษที่ใช้น้ำจากอ่างเก็บน้ำ ผู้ใช้ควบคุมและควบคุมมอเตอร์ด้วยเครื่องไถนา สำหรับการใช้งานที่สะดวกสบายชุดนี้มีที่ยึดสำหรับตำแหน่งเอียงคลัตช์พร้อมการเดินเบาและระบบกันสะเทือนแบบสปริงซึ่งจะทำให้การรับส่งสัญญาณสั่นสะเทือนไปสู่เรือเป็นไปอย่างอัตโนมัติ

ข้อกำหนดทางเทคนิค

ข้อมูลที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยนและวัตถุประสงค์ของชุดไฟฟ้า ตัวอย่างเช่นมีเครื่องยนต์ความเร็วสูงและเรือขนส่ง "Veterok 8" ลักษณะเฉพาะของข้อกำหนดมาตรฐานสามารถแสดงได้ดังนี้:

• น้ำหนักของเครื่องคือ 24.5 กก.
• จำนวนใบมีด - 3.
• ประเภทของเครื่องยนต์คือเบนซินคาร์บูเรเตอร์ 2 จังหวะ
• กำลังไฟสูงสุด 8 ลิตร กับ ..
• จำนวนกระบอกสูบคือ 2.
• เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบและปริมาตรการทำงานอยู่ที่ 5 ซม. และ 173 ซม³ ตามลำดับ
• จังหวะลูกสูบ 4.4 ซม.
• การลากเส้นบนพื้นจอดอยู่ประมาณ 70 กิโลกรัม
• ระบบจุดระเบิด - มีให้โดยระบบ MBE3 กับหม้อแปลงภายนอก
• โมเดลคาร์บูเรเตอร์ - K-33B
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่อชั่วโมงของการทำงาน - 3.2 ลิตร

หลักการของมอเตอร์

ชุดขับเคลื่อน "Breeze" ใช้ไดรฟ์ฟังก์ชั่นการทำงานของวัฏจักร 2 จังหวะซึ่งรวมถึงพัดลมหัวเทียนแบบหมุนรอบตัว ในระหว่างการทำงานจะมีการดูดการบีบอัดจังหวะและการปลดปล่อย - วงจรนี้ทำในจังหวะลูกสูบสองจังหวะซึ่งสอดคล้องกับการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงเดียว

ในข้อเหวี่ยงเมื่อลูกสูบเลื่อนขึ้นสูญญากาศจะเกิดขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากการที่ส่วนผสมในการทำงานหลุดจากคาร์บูเรเตอร์ไปสู่ช่องว่าง - เกิดเหตุการณ์นี้ขึ้นเมื่อวาล์วทางเข้าเปิดออก ในขณะที่การเคลื่อนที่ของลูกสูบลดลงวาล์วจะปิดลงโดยอัตโนมัติและมีการบีบอัดส่วนผสมในข้อเหวี่ยง เมื่อหน้าต่างระบายอากาศและท่อไอเสียซึ่งมีคุณลักษณะ Breeze outboard motor ให้เปิดผสมที่ใช้งานจากถังเก็บกักน้ำจะไหลเข้าสู่กระบอกสูบ ดังนั้นฟันผุของกระบอกจะถูกล้างและเติมด้วยส่วนผสมใหม่

ระบบจุดระเบิด

การสัมผัสจุดระเบิดด้วยระบบสัมผัสแบบอิเลคทรอนิคเป็นหนึ่งในคุณสมบัติหลักที่ทำให้เครื่องยนต์นอกชายฝั่ง "Breeze 8" แตกต่างออกไป ลักษณะและองค์ประกอบของอุปกรณ์นี้มีลักษณะดังนี้:

• thyristor - KU202M series;
• ไดโอด - ชุด KD209A;
• ตัวเก็บประจุมีประจุ 400 วัตต์;
• ตัวต้านทาน - ความต้านทาน 0.5 Ohm;
• หัวเทียน A11-3;
• หม้อแปลง;
• ขดลวดควบคุมและการเก็บรักษาของขดลวดจุดระเบิด
• ขดลวดขดลวดแสง;
• หลอดไส้

โดยทั่วไปการจุดระเบิดด้วยอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์นอกBreeze ประกอบด้วยแม็กชีโน่มู่เล่ย์ระบบส่งกำลังระยะไกลสองตัวและปลั๊กสองดวง มู่เล่ในทางกลับกันมีการติดตั้งรองเท้าสี่เสาและสามแม่เหล็กถาวร สายไฟสี่สายโผล่ออกมาจากฐานของ Magdino: ไปยังพื้นดินระบบแสงสว่างและสองตัวเชื่อมต่อกับหม้อแปลงหม้อแปลง (บนและล่าง)

เปิดระบบ

การเปิดใช้งานชุดขับเคลื่อน "Breeze"ดำเนินการโดยกลไกด้วยตนเองซึ่งยังมีสายการทำความสะอาดด้วยตนเอง ในขณะที่ดึงสายด้วยที่จับรอกในแบริ่งทั้งสองจะเริ่มหมุนและเกียร์เนื่องจากสปริงเบรกและสกรูยึดเข้ากับล้อเลื่อน - มีการต่อเกิดกับวงแหวนเกียร์ จากนั้นเพลาข้อเหวี่ยงจะเปิดขึ้นและมอเตอร์สตาร์ท Breeze จะเริ่มทำงาน ในกรณีนี้เกียร์ที่มีล้อแม็กจะแตกต่างกัน

เมื่อจับที่จับสายไฟสปริงทำให้ลูกรอกหมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม หากตรวจพบการทำงานผิดพลาดในกลไกนี้อาจจำเป็นต้องปรับการหมั้นของล้อและเกียร์ นี้จะกระทำโดยการติดตั้งขาในลูกรอกนั่นคือในหนึ่งในหลุมของมัน

ออกแบบอุปกรณ์ใต้น้ำ

ทางเดินในพื้นที่บนมีทั้งหมดซับซ้อนขององค์ประกอบการทำงาน ในหมู่พวกเขามีสี่สกรู, แก้วที่มีแบริ่งลูกและประทับตราน้ำมันเช่นเดียวกับปั๊มน้ำบริโภค น้ำไหลผ่านท่อพิเศษและมียางหุ้มไว้ระหว่างกระจกและกรอบปั๊มซึ่งจะผนึกเอาท์พุทของคลัทช์รอบเดินเบา คลัทช์ตัวเองประกอบด้วยสององค์ประกอบคือหนึ่งในนั้นคือเกียร์ขับรถคนตาบอดและยึดด้วยหมุดกับเพลาแนวตั้งและชิ้นส่วนขับเคลื่อนขับเคลื่อนไปตามเสี้ยวขับโดยใช้ส้อม กล่องบรรจุที่กดลงในแก้วจะเป็นตัวยึดที่ดีที่สุดตามแนวเพลา

กล่องเกียร์ซึ่งติดตั้งมอเตอร์เรือ"บรีซ" สามารถแสดงเป็นเกียร์แบบเอียง การเชื่อมต่อของอุปกรณ์และแผ่นรองพื้นมีให้เลือก 2 แบบ ที่นี่ในช่วงระยะห่างระหว่างตัวแบ่งและกระปุกเกียร์จะมีปะเก็นสำหรับการปรับเปลี่ยน

ขั้นตอนการติดตั้งมอเตอร์

หน่วยนี้จะรวมกับเรือความสูงของโพรงซึ่งมีขนาดประมาณ 38 ซม. ถ้าแบบจำลองมีส่วนท้องร่วงขนาดอื่น ๆ ก็ต้องปรับเทียมให้มีความสูงที่เหมาะสม ความจริงก็คือค่าไม่เพียงพอของพารามิเตอร์นี้จะสะท้อนให้เห็นในรูปแบบของการลดลงของความเร็วเนื่องจากพื้นที่ใต้น้ำได้รับความต้านทานมากขึ้น ในแง่นี้ควรคำนึงถึงลักษณะของ "เรือยนต์นอกชายฝั่ง" ในแง่ของขนาดแม้ว่าจะไม่ได้เบี่ยงเบนมาตรฐานแสดงถึงความแตกต่างของตัวเองในการติดตั้ง - กว้าง 35 ซม. ความยาว 50 ซม. และสูง 105 ซม.

เมื่อติดตั้งให้วางเครื่องไว้ในลักษณะนี้เพื่อให้แผ่นรองรับป้อนผ่านความลึกทั้งหมดของสล็อตบนช่องเก็บเงิน ถัดไปคุณต้องรักษาความปลอดภัยการออกแบบด้วยสกรู ระหว่างการทำงานคุณต้องตรวจสอบคุณภาพของการตรึง มอเตอร์ติดตั้งอย่างเคร่งครัดในช่วงกลางของวงกบ - ​​เฉพาะสถานที่นี้จะเป็นเส้นทางตรงเท่านั้นในกรณีอื่น ๆ จะเห็นได้ว่าเรือเอียงไปทางด้านข้างเป็นไปได้เมื่อเคลื่อนที่ ในรูปแบบพร้อมใช้งานมอเตอร์เรือ "Breeze" ซึ่งรูปถ่ายด้านล่างมีตำแหน่งในแนวนอนที่ดีที่สุดของใบพัด นี้อาจต้องมีการปรับการสนับสนุนในร่องสนับสนุนของการระงับ

การบำรุง

เช่นเดียวกับหน่วยทางเทคนิคที่ซับซ้อนเรือมอเตอร์มีการตรวจสอบและแก้ไขระบบและส่วนประกอบที่น่าสงสัย ตรวจสอบคุณภาพของการติดตั้งแผงควบคุมกับระบบกันสะเทือน ฯลฯ ซึ่งค่อนข้างซับซ้อนในแง่ของการบำรุงรักษาคือการลุกไหม้ของมอเตอร์เรือ Breeter เนื่องจากการแก้ไขปัญหาต้องใช้โอห์มมิเตอร์ ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์นี้คุณจะสามารถตรวจจับปัญหาการลัดวงจรของขดลวดปัญหาเกี่ยวกับ thyristor ตัวเก็บประจุหรือไดโอด ดีก็จะบังคับให้ตรวจสอบสถานะของน้ำมัน องค์ประกอบเชิงคุณภาพจะช่วยยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์ดังนั้นการตรวจสอบอย่างเป็นระบบหลังจากผ่านไป 25 ชั่วโมงควรเป็นบรรทัดฐาน

การแก้ไขปัญหา

ใน motorboats โรงไฟฟ้าคือแหล่งที่มาของปัญหาทางเทคนิค ความล้มเหลวของมันอาจเกิดจากหลายสาเหตุเช่นการขาดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือการปรับแต่งคาร์บูเรนที่ไม่ถูกต้องการพองตัวของเชื้อเพลิงความเสียหายของวาล์ว ฯลฯ ปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขโดยการซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่สำหรับเครื่องยนต์นอกสมุทร - ความจำเป็นในการอัพเกรดอาจส่งผลต่อวาล์วในข้อเหวี่ยง , ใบพัดที่มีคีย์, ปะเก็น, กระโปรงและองค์ประกอบอื่น ๆ แต่การฟื้นตัวของประสิทธิภาพสามารถเกิดขึ้นได้จากการปรับประจุพื้นฐานของคาร์บูเรเตอร์การระงับการเปลี่ยนคลัทช์หรือโดยการนำไปใช้ในการออกแบบอุปกรณ์ใหม่ ๆ เช่นเฟรมตรงกลางเพื่อให้พอดีกับความลึกของมอเตอร์

อะไหล่รถยนต์

ผู้ผลิตได้ทำการซ่อมแซมรายชื่ออะไหล่รวมทั้งส่วนประกอบและชุดประกอบที่ติดตั้งมอเตอร์เรือ "Breeze 8" อะไหล่ที่ใช้ในการซ่อมแซมบ้าน ได้แก่ ปะเก็นวาล์วปะเก็นแหวนลูกสูบสปริงหมุดและสิ่งอื่น ๆ

สำหรับการซ่อมที่ละเอียดขึ้นสามารถทำได้คุณจำเป็นต้องมีท่อเพลาข้อเหวี่ยงฝา crankcase กลางแบริ่งหัวถัง ฯลฯ นอกจากนี้ยังมีชุดเครื่องมือพิเศษที่ซ่อมเครื่องยนต์ เหล่านี้คือประแจและซ็อกเก็ตพวงกุญแจ, ไขควงและไดรเวอร์ เป็นอุปกรณ์เสริมเจ้าของยังต้องให้ความสนใจกับถังน้ำมันเชื้อเพลิง, สายไฟและสายไฟที่มีมือจับ

รีวิวมอเตอร์

ครอบครัว Vetcherkov มีอยู่แล้วสำหรับหลาย ๆ คนทศวรรษและจนถึงวันนี้ผู้แทนของตนอยู่ในความต้องการในตลาดของเรือเทคโนโลยี ชั่วโมงมอเตอร์ไซค์แรกของเครื่องยนต์อาจทำให้กำลังไฟต่ำ แต่ที่ระบุไว้ "ม้า" 8 ไม่หายไปไหน แต่ผู้ใช้ที่มีประสบการณ์ทราบว่าไม่มีการลากซึ่งมีเครื่องยนต์เรือ "Veterok" ความคิดเห็นยังทราบการบุกรุกการอุดตันและการพอดีที่ไม่สะดวกเนื่องจากการตรวจสอบเป็นประจำซึ่งมีผลบังคับใช้เกือบทุกครั้ง

แต่ยังมีข้อดีเนื่องจากการที่ในประเทศมอเตอร์และเก็บความนิยมของตนและไม่เพียง แต่ในรัสเซีย ประการแรกมันเป็นความโดดเด่นด้วยการบำรุงรักษา ซึ่งหมายความว่าเครื่องยนต์ไม่สามารถซ่อมแซมได้เพียง แต่ทำด้วยมือจากชุดอุปกรณ์มาตรฐานทั่วไป นั่นคือความผิดพลาดบ่อย แต่สามารถกำจัดได้โดยง่ายในขณะที่คู่แข่งระดับสี่จังหวะต่างชาติมักจะลดน้อยลง แต่ปัญหาที่เกิดขึ้นกับการซ่อมแซมต่อ ๆ ไปจะส่งผลให้มากขึ้น ส่วนที่เหลือของ "บรีซ" แสดงผลที่ดีทั้งความเร็วและการล่อง ตัวอย่างเช่นความคิดเห็นของชาวประมงเกี่ยวกับตัวเขาส่วนใหญ่เป็นเรื่องที่เป็นบวกไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะหาสำเนาที่มีคุณภาพและราคาไม่แพงในหมู่เครื่องยนต์เครื่องยนต์นอกของพลังงานโดยเฉลี่ยและสายลมช่วยให้ตัวเองในหลาย ๆ ด้านแม้จะมีข้อเสียทั้งหมด