ความวุ่นวายในเครื่องบิน: วิธีนี้เป็นอันตรายหรือไม่?
บรรดาผู้ที่ต้องการที่จะบินในการเดินทาง,อาจเป็นเพราะความปั่นป่วนที่มีประสบการณ์ครั้งหนึ่งในเครื่องบิน และแม้ว่าปรากฏการณ์นี้ไม่ได้เกิดขึ้นในทุกเที่ยวบิน แต่ก็ไม่จำเป็นที่จะต้องเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ ตามกฎแล้วทุกสิ่งทุกอย่างเกิดขึ้นดังต่อไปนี้: ผู้บัญชาการประกาศว่าเครื่องบินกำลังอยู่ในภาวะวุ่นวายขอให้ผู้โดยสารนั่งลงและยึดสายพานไว้ และจากนั้นก็เริ่มต้นกระเจี๊ยบที่เรียกว่าบางครั้งก็มีกรณีที่ชั้นวางกระเป๋าถูกเปิดออกและสิ่งต่างๆกระจายไปรอบ ๆ ห้องโดยสาร ใช่นี้อาจดูเหมือนน่ากลัวมาก แต่บ่อยกว่าไม่ได้มีเหตุผลที่จะต้องกลัวไม่ได้แม้ว่าในช่วงเวลาดังกล่าวผู้โดยสารบางคนอาจพบอาการคลื่นไส้ สิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับความวุ่นวายในเครื่องบิน?
ประการแรกมันไม่ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของนักบิน เขาไม่ได้เขย่าเครื่องบินและไม่เสมอไปเขาสามารถหลีกเลี่ยงการเข้าสู่หลุมเป็นบ่อด้วยเหตุผลต่างๆซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง คุณเพียงแค่ต้องรู้ว่าปรากฏการณ์ดังกล่าวเป็นเขตของความปั่นป่วนในเครื่องบินในกรณีส่วนใหญ่อยู่นอกอำนาจของตน ตามกฎแล้วระบบ Autopilot จะถูกปิดใช้งานเฉพาะในกรณีที่ร้ายแรงที่สุดเท่านั้น และจำเป็นต้องจำไว้ว่าไม่มีนักบินจะบินตรงไปยังเขตของความวุ่นวาย,
เหตุใดจึงเกิดปรากฏการณ์นี้ขึ้นบางครั้งและบางครั้งไม่ได้? มันยังขึ้นอยู่กับอะไร? จุดอยู่ในกระแสอากาศ: ขึ้นและลง กระแสกระแสน้ำวนมากที่สุดเหล่านี้อยู่ในใจกลางฝูงของพายุฝนฟ้าคะนอง แต่บางครั้งพวกเขาจะสังเกตเห็นบนขอบของพื้นที่ที่เป็นอันตรายและการปรากฏตัวของพวกเขาไม่ได้เพื่อง่ายต่อการตรวจสอบ สาเหตุที่เป็นไปได้อีกประการหนึ่งคือกระแสข้อมูลเจ็ตที่เรียกว่า เหล่านี้คือกระแสที่มีการเปลี่ยนแปลงความเร็วในแนวนอนหรือแนวตั้งอย่างมาก บ่อยครั้งที่ปรากฏการณ์นี้ตั้งอยู่ใกล้ฝั่งตะวันออกของทวีปอเมริกาเหนือ
ความวุ่นวายในเครื่องบินสามารถสังเกตได้ในท้องฟ้าไม่มีเมฆและมันเป็นไปไม่ได้เสมอไปได้อย่างรวดเร็วออกจากเขตอันตรายโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่การเคลื่อนไหวของเครื่องบินค่อนข้างหนาแน่น ปัญหาคือต้องสังเกตดู
ไม่มีหลักฐานว่าความวุ่นวายอาจทำให้เครื่องบินโดยสารเสียหายได้ พวกเขาได้รับการออกแบบในลักษณะที่แม้จะมีสายฟ้าที่แข็งแกร่งพวกเขาไม่ได้กระจุยกระจายอยู่ในอากาศจะมีการตรวจสอบโดยเฉพาะ อย่างไรก็ตามไม่ควรประมาทความวุ่นวายในเครื่องบิน แม้ว่าจะดูเหมือนว่าอันตรายอยู่ในระดับต่ำจำเป็นต้องทำตามคำแนะนำของลูกเรือและข้อความบนกระดานไฟ,
บางครั้งกระแสน้ำวนเกิดขึ้นสนามบิน นี่เป็นเรื่องที่อันตรายมากขึ้นเนื่องจากเครื่องบินอยู่ในระดับความสูงต่ำและสามารถชนกับพื้นได้ อย่างไรก็ตามในสถานการณ์ที่ลูกเรือเห็นว่าเป็นอันตรายมีโอกาสมากที่จะมีการตัดสินใจที่จะลงจอดที่สนามบินสำรอง อย่ากลัวถ้าพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและนักบินรายงานเรื่องนี้และนอกหน้าต่างไม่ใช่เมฆ ตามกฎแล้วผู้โดยสารจะมองไม่เห็นปัญหาดังกล่าวดังนั้นคุณจึงไม่จำเป็นต้องกังวลใจ: ลูกเรือมักกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของผู้โดยสารอยู่เสมอ
