Helmut Marko: "ทุกอย่างจะแตกต่างกัน"

การขับรถแข่ง Helmut Marko มีชื่อเสียงมากในทศวรรษที่ 70 ... เขาเชื่อมต่อชีวิตของเขากับการแข่งรถที่เหลืออยู่ในธุรกิจแม้ในวัยสูงอายุของเขา

ชีวประวัติ: ข้อมูลโดยสังเขป

Helmut Marko เกิดในช่วงสงคราม - ในปี 1943ปีที่ 27 เมษายนในเมืองเล็ก ๆ ของเมืองกราซ พ่อของ Marco เป็นคนที่มีเจตนายืนกรานที่จะได้รับการศึกษาที่สูงขึ้นและไม่พอใจกับความรักของลูกชายในการแข่งรถ

ในปี 2510 เฮลมุทได้รับปริญญาเอกด้านกฏหมาย เขาจำได้ว่าวันนี้เป็นเพียงเพราะสองวันก่อนหน้านี้เขาได้มาถึงเส้นชัยที่สองใน Langebarn ในการแข่งขัน Formula V

ชีวิตในการติดตาม

Marco นำโดยเพื่อนวัยเด็กของเขา Johan Rindt ก่อนอื่นคนหนุ่มสาวก็มีส่วนร่วมในการแข่งรถมอเตอร์ไซค์แล้วก็ย้ายไปแข่งขันที่ไฮแลนด์

โจฮานช่วยเฮลมุทกับทุกสิ่งทุกอย่าง การเจรจากับสปอนเซอร์การทำความรู้จักกับคนที่เหมาะสมและการเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันถือเป็นสิ่งล้ำค่าของมาร์โค

2513 ใน Rindt เสนอเพื่อนที่จะเป็นนักบินทีมที่เขาเป็นเจ้าของร่วม และ Helmut ได้รับรางวัลที่สามจากการแข่งขัน Le Mans 24 Hours อีกหนึ่งปีต่อมาออสเตรียได้ปรับปรุงผลงานของเขาให้ได้ชัยชนะ ในเวลาเดียวกันเขาตั้งค่าระยะทางสูงสุดที่ครอบคลุมซึ่งถูกทำลายเพียง 40 ปีต่อมา

ในการแข่งรถกีฬา 2 ลิตรชั้นเรียนของ Marco ประสบความสำเร็จ ก่อนแข่งขึ้นไปขั้นตอนที่สามของแท่นในการแข่งขันเดย์ตันแล้วกลายเป็นที่สองในการแข่งขันที่มีชื่อเสียง Targa Florio จากนั้นอีกเป็นครั้งที่สามใน 1000 km ของ Nurburgring และที่สองใน Zeltweg มีความยาวเท่ากัน

"สูตร 1"

Helmut Marko ได้เปิดตัวใน "Royal Race" บนรถเช่า "McLaren" แม้ว่าจะเล่นอย่างเป็นทางการสำหรับทีม BRM

คนขับรถตัดสินใจที่จะฝึกเดือนก่อนเริ่มต้นด้วยรถเขาได้รับความช่วยเหลือจากเพื่อนของ Johan Rindt - Bonier ในการฝึกซ้อมครั้งแรกรถหยุดนิ่ง สิ่งเดียวกันเกิดขึ้นในวันรุ่งขึ้น ในการเริ่มต้นอย่างเป็นทางการครั้งแรกของเขาที่ Grand Prix ออสเตรียมาร์โคไม่ค่อยมั่นใจในความสามารถของเขา

ในหลาย ๆ ด้านนักแข่งอาชีพที่ไม่ประสบความสำเร็จในตอนแรกสูตรให้กับทีมผู้บริหาร ในตอนนั้น Marco เคยเป็นนักบินที่ 5 และพวกเขาพาเขาไปที่ทีมเพียงเพราะการลงทุนในการเป็นผู้สนับสนุน ดังนั้นรถที่เขาได้รับที่เลวร้ายที่สุดซึ่งไม่ได้ให้เขาเปิดเผยอย่างเต็มที่

ในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล 1971 เฮลมุทก็ย้ายไปอยู่ในรถที่ดี แต่แม้ที่นี่เขาโชคร้าย - กลศาสตร์ผิดกับการคำนวณและไม่นานก่อนที่จะเสร็จสิ้น Marco วิ่งออกมาจากก๊าซ

ไม่นานก่อนที่จะมีการแข่งขัน Grand Prix ฝรั่งเศสชาวออสเตรียมีรถเทียบเคียงกับหัวหน้าทีมอัตโนมัติ - Beltoise ภายใต้เงื่อนไขที่เท่าเทียมกัน Helmut Marko แสดงเวลาที่ดีที่สุดและ Beltoise ชนรถ จากนั้นผู้บริหารตัดสินใจว่า Marco จะเป็นนักบินคนแรก

ในขณะนั้นเมื่ออาชีพของผู้ขับขี่เริ่มได้รับแรงผลักดันมีอุบัติเหตุที่ทำให้แผนการในอนาคตของ Marco ในโลกของกีฬามอเตอร์สปอร์ต

ในเวทีฝรั่งเศส "สูตร 1" ที่ซึ่งชาวออสเตรียคนขับรถแข่งได้รับรถที่ดีที่สุดและทีมงานของช่างกลสถานการณ์ไม่ได้อยู่ในความโปรดปรานของนักบินที่มีพรสวรรค์ ในรถรอนนี่ปีเตอร์สันได้กระตุ้นระบบดับเพลิงและท่วมรถเกือบทั้งหมดตามมาร์โค Helmut เริ่มลุกขึ้นนั่งบนเก้าอี้ก้อนหนึ่งบินออกมาจากใต้วงล้อของรถปีเตอร์สัน เขาแทงหมวกนิรภัยของ Marco และทำให้ตาซ้ายของเขาเสียอย่างรุนแรง

นักบินเองออกจากรถและหมดความรู้สึก อาชีพของนักแข่งรถสูตร 1 จบลงเกือบจะไม่เคยเริ่มต้น ...

ทั้งหมดเหมือนกันในกีฬามอเตอร์สปอร์ต

แต่ความต้านทาน Helmut Marko ไม่ได้ออกจากการแข่งรถ เขาเป็นคนที่มีความรู้ความสามารถและถูกต้องตามกฎหมายเขาได้พัฒนารถมอเตอร์สปอร์ตในบ้านเกิดของเขาเป็นอย่างมาก

Marco นำการแข่งขันไป Gerhard Berger และ Carl Wendlinger เขาเป็นผู้จัดการของพวกเขามาหลายปี

จากนั้นออสเตรียได้สร้างทีม RSM Marko ซึ่งได้รับรางวัล Formula 3000 ในปีพ. ศ. 2539 เฮลมุทมาร์โคในกระทิงแดงนำโครงการฝึกอบรมทีมเยาวชน

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2548 เป็นหลักถาวรที่ปรึกษาทีมแข่งหลัก "กระทิงแดง" มาร์โคทำอะไรได้มากเพื่อให้มั่นใจว่า Sebastian Vettel และทีมออสเตรียประสบความสำเร็จในการแข่งขันในการแข่งขันอันทรงเกียรติ

เป็นที่น่าสังเกตว่า Helmut Markoความเห็นบวกกับนักแข่งชาวรัสเซีย Daniil Kvyat เขายืนสำหรับทีมย่อยของ "กระทิงแดง" - "Toro Rosso" หุ้นส่วนของเขาคือ Carlos Sainz Jr.

ออสเตรียที่มีจิตใจดีมักจะค่อนข้างยากที่จะปกป้องผลประโยชน์ของทีมของเขา นั่นเป็นเหตุผลที่เขาได้รับการยอมรับและเคารพนับล้าน ๆ แฟนมอเตอร์สปอร์ต