ส้อมบนจักรยาน โช้คอัพสำหรับจักรยาน

ส้อมหน้าด้วยโช้คอัพเป็นหนึ่งในองค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของรถจักรยานที่ทันสมัย งานหลักของมันคือการลดแรงสั่นสะเทือนของแรงกระแทกบนเพลาด้านหน้าเมื่อสัมผัสกับความผิดปกติบนท้องถนน

โช้คอัพถูกออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างรวดเร็วการบีบอัดของส้อมเมื่ออุปสรรคถูกตีและไม่ จำกัด ค่อนข้าง หลักการทำงานของโช้คอัพนี้ช่วยให้นักปั่นจักรยานยังคงอยู่ในอานด้วยการขับรถข้ามประเทศความเร็วสูง

ธรรมชาติในเวลามากที่สุดมีดราคาแพงและเชื่อถือได้ของจักรยานเข้าสู่สภาพทรุดโทรม ในเวลาเดียวกันการใช้บริการของโทอย่างต่อเนื่องเมื่อจำเป็นต้องบำรุงรักษาและซ่อมแซมทุกคนไม่สามารถจ่ายได้ ดังนั้นจึงเป็นประโยชน์มากที่จะเข้าใจอุปกรณ์ของปลั๊ก, คุณสมบัติของการถอดประกอบของการบำรุงรักษาการเปลี่ยนชิ้นส่วน

ประเภทของปลั๊ก

ขึ้นอยู่กับคุณลักษณะการออกแบบและอุปกรณ์ค่าเสื่อมราคาเราสามารถแยกแยะประเภทของจักรยานต่อไปนี้:

• ยาก;
• ฤดูใบไม้ผลิ;
• เครื่องน้ำมัน
• อากาศ;
• ฤดูใบไม้ผลิน้ำมัน
• ฤดูใบไม้ผลิยาง

ส้อมที่แข็งบนจักรยานช่วยให้สามารถเคลื่อนไปที่ความเร็วสูงขณะขับขี่บนพื้นผิวยางมะตอยเนื่องจากไม่มีการสั่นสะเทือนของโช้คอัพ

ถ้าเราพูดถึง spring-elastomeric และ airประเภทของส้อมพวกเขาได้รับการออกแบบมาเพื่อบรรเทาการสัมผัสกับความผิดปกติขนาดใหญ่เช่นเพื่ออำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายข้าม curbs หรือ springboards ในเวลาเดียวกันปลั๊กเช่นทำเลวร้ายยิ่งกับจังหวะเมื่อขับรถบนก้อนหินขนาดเล็ก

เกี่ยวกับน้ำมันอากาศยานและฤดูใบไม้ผลิน้ำมันส้อม, การจัดข้อมูลได้อย่างมีประสิทธิภาพสามารถดูดซับและลดแรงกระแทกที่แทบเป็นไปได้ใด ๆ แม้เมื่อโดนรอยแตกเล็กน้อยในพื้นผิวยางมะตอย

อุปกรณ์สำหรับรถจักรยาน

ส่วนประกอบพื้นฐานของปลั๊กค่าเสื่อมราคาคือ:

1. แกนเป็นแกนเชื่อมต่อแบบสถิตกับมงกุฎ ทำหน้าที่เชื่อมโยงไปยังเฟรมของจักรยาน
2. มงกุฎเป็นองค์ประกอบของการเปลี่ยนผ่านที่ยึดคันและขาตั้งไว้
3. ขา - ส่วนประกอบซึ่งเชื่อมต่อกับกางเกงของส้อม ด้านในของขาซึ่งมีส้อมบนจักรยานประกอบไปด้วย springs, adjusters และ damping blocks
4. กางเกงประกอบด้วยแว่นตาสองใบที่เชื่อมต่อด้วยรั้งที่เข้มงวด ที่วางยื่นสำหรับส้อมเท้าส้อม

โครงสร้างภายใน

ส้อมรถบนจักรยานแตกต่างกันโครงสร้างภายในพิเศษในการเปรียบเทียบกับโมเดลมาตรฐานแบบเข้มงวดซึ่งเป็นโครงสร้างที่ค่อนข้างง่าย ส่วนประกอบภายในหลักของปลั๊กค่าเสื่อมราคาคือ:

1. ซีลน้ำมันเป็นส่วนที่ป้องกันไม่ให้ความชื้นและสิ่งสกปรกเข้าไปในปลั๊กจึงช่วยรักษาระดับการหล่อลื่นของกลไกได้อย่างมั่นคง
2. Guides ซึ่งนำเสนอในรูปแบบของบุชพลาสติกที่มีผนังบางที่วางอยู่ภายในกางเกงของส้อม
3. ตัวยึดเป็นสลักเกลียวที่มีความต่อเนื่องของน็อตด้านนอกบนมงกุฎของส้อม บีบอัดสปริงเบรคเท้ากับโหลดบนโครงสร้าง
4. สปริงติดตั้งไว้ในขาส้อมสำหรับการดูดซับแรงกระแทกโดยการเปลี่ยนรูปของโลหะ ส้อมหน้าของอากาศและจักรยานประเภทน้ำมันลมไม่มีสปริง ที่นี่ฟังก์ชั่นนี้จะทำโดยการบีบอัดอากาศ

การปรับเบาะจักรยาน

เลือกสไตล์การขี่ม้าที่เหมาะสมคุณสมบัติโครงสร้างของเฟรมจักรยาน, ส้อมส้อม, เจ้าของม้าสองล้อได้รับโอกาสในการปรับตัว เพื่อให้สามารถกำหนดค่าจักรยานได้อย่างถูกต้องคุณจำเป็นต้องทำความเข้าใจว่าการตั้งค่าส่วนบุคคลมีความรับผิดชอบอย่างไรและควรปรับทิศทางในทิศทางใด ในเวลาเดียวกันก็เป็นที่น่าสังเกตว่าการปรับจริงสามารถกล่าวได้หากมีปลั๊กอากาศปลั๊กน้ำมันอากาศและสปริงปลั๊กชนิด

ความแข็งแกร่ง

ส้อมบนจักรยานแต่ละครั้งมีคุณสมบัติครบถ้วนระดับความแข็งแกร่งบางอย่าง ลักษณะนี้เรียกว่าการเคลื่อนไหวเชิงลบ ตัวบ่งชี้ความแข็งควรมีความสามารถไม่เกินร้อยละ 10 ของความสามารถทั้งหมดของจังหวะโช๊คอัพ

ปรับโช้คอัพสำหรับจักรยานขอแนะนำตามน้ำหนักของนักปั่นจักรยาน โดยปกติพารามิเตอร์จะปรับเปลี่ยนเมื่อซื้อจักรยานและจะปรับเฉพาะเมื่อรูปแบบการขี่เปลี่ยนไปตัวอย่างเช่นในกรณีที่มีการเปลี่ยนจากการเล่นสเก็ตความเร็วข้ามที่ราบไปยังแนวราบ

การตอบสนอง

การปรับการตอบสนองของส้อมมีความสำคัญเมื่อเปลี่ยนลักษณะของความคุ้มครอง เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดในขณะที่การขี่จักรยานต้องมีการตอบสนองทางแยกที่น้อยที่สุดเมื่อสัมผัสกับกระแทก เฉพาะในกรณีนี้พลังงานของการเหยียบจะไม่ใช้จ่ายในการเอาชนะอุปสรรค สำหรับการเล่นสกีข้ามประเทศระดับการตอบสนองจะได้รับการปรับเปลี่ยนโดยกำหนดอัตราการเพิ่มขึ้น

มีนวัตกรรมที่เป็นธรรมระบบที่โช้คอัพสำหรับจักรยานจะปรับระดับการตอบสนองได้อย่างอิสระเมื่อลักษณะของการเคลือบเปลี่ยนไป หลักการของการทำงานของปลั๊กดังกล่าวขึ้นอยู่กับความไวที่เพิ่มขึ้นของส่วนประกอบภายในต่อการสั่นสะเทือน

การอัด

กำหนดระดับการบีบอัดบางอย่างจักรยานช่วยให้คุณมีโอกาสลดหรือเพิ่มความเร็วของกลไกการบีบอัด การตั้งค่านี้ตรงข้ามกับก่อนหน้านี้ น่าเสียดายที่ผู้เชี่ยวชาญเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถปรับระดับการบีบอัดได้อย่างถูกต้อง

กิจ

การตั้งค่าเกี่ยวข้องกับการบล็อกค่าเสื่อมราคาปลั๊กไฟในตำแหน่งคงที่ มีประโยชน์สำหรับนักกีฬาที่ใช้รถจักรยานแบบภูเขาเพื่อนั่งบนพื้นผิวเรียบในระยะทางไกล

ปลั๊กถอดชิ้นส่วน

วิธีถอดแยกจักรยานออก ขอแนะนำให้ถอดกลไกการคิดค่าเสื่อมราคาออกตามลำดับต่อไปนี้:

• การใช้สลักเกลียวปลดล็อกสลักเกลียวที่ต่ำกว่า
• คลายเกลียวซึ่งจะเป็นผู้รับผิดชอบในการปรับคุณสมบัติการทำให้หมาด ๆ ของสปริง
• elastomer จะถูกลบออกซึ่งออกแบบมาเพื่อ จำกัด การเดินทางสปริง
• ค่อยๆถอดส้อมกางเกงออก ในเวลาเดียวกันมีความจำเป็นต้องตรวจสอบน้ำมันมลพิษและน้ำที่เกิดขึ้น
• ปิดผนึกน้ำมันและบุชชิ่ง

ทำความเข้าใจเกี่ยวกับการถอดส้อมส้อมจักรยานคุณสามารถสร้างได้โดยดำเนินการตามขั้นตอนเดียวกัน สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจและทำตามคำแนะนำอย่างแน่นอน

การดูแลและซ่อมแซม

ดูแลรักษาและซ่อมแซมปลั๊กอย่างทันท่วงทีจักรยานเป็นกุญแจสำคัญใน "สุขภาพ" ของ ขอแนะนำให้หล่อลื่นปลั๊กไม่เกินหนึ่งครั้งต่อฤดูกาล อย่างไรก็ตามด้วยการขับขี่หรือใช้กลไกที่เข้มงวดในขั้นตอนนี้จะต้องใช้เวลาในการเดินทางมากขึ้น โดยทั่วไปกระบวนการหล่อลื่นประกอบด้วยเฉพาะในการเทน้ำมันใต้กระโปรงด้วยเข็มฉีดยา ต่อไปนี้จะมีการพัฒนาขาของส้อมโดยการกดกลไกและจาระบีที่เหลือจะถูกลบออกด้วยฟองน้ำชุบน้ำหมาด ๆ

มีความจำเป็นที่จะต้องมีส้อมบนจักรยานอยู่สะอาด ดังนั้นหลังจากขี่แต่ละครั้งขอแนะนำให้เช็ดเท้าในบริเวณอับเรณู วิธีนี้จะช่วยป้องกันการอุดตันของกลไกภายในการปนเปื้อนของน้ำมันกับฝุ่นซึ่งอาจทำให้เกิดพฤติกรรมไม่เพียงพอของกลไก

สำหรับการซ่อมแซมส้อม,ไม่ได้มีประสบการณ์เพียงพอจะดีกว่าไม่เสี่ยงอีกครั้งวางงานนี้บนไหล่ของผู้เชี่ยวชาญ เพื่อให้ได้ทักษะที่จำเป็นต้องใช้ประโยชน์จากประสบการณ์ของนักปั่นจักรยานที่มีประสบการณ์การดำเนินการถอดและประกอบกันภายใต้การควบคุมของผู้มีความรู้หลายต่อหลายครั้ง เมื่อเวลาผ่านไปแม้แต่งานที่ยากลำบากเช่นการเปลี่ยนชิ้นส่วนของส้อมและการปรับกลไกของรถอาจเปลี่ยนเป็นขั้นตอนง่ายๆ