/ / รีเลย์ความร้อน - อุปกรณ์และหลักการทำงาน

รีเลย์ความร้อน - อุปกรณ์และหลักการทำงาน

รีเลย์ความร้อนเป็นไฟฟ้าอุปกรณ์ที่ช่วยปกป้องมอเตอร์ไฟฟ้าของเครื่องใช้ไฟฟ้าใด ๆ จากค่าอุณหภูมิที่สำคัญ ภายใต้สภาวะโหลดสูงเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนเครื่องจักรใด ๆ ของเครื่องไฟฟ้าหรือเครื่องใช้ไฟฟ้าจะใช้กระแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้น พลังงานนี้สามารถหลายครั้งเกินอัตราที่กำหนดไว้สำหรับเครื่องยนต์ เป็นผลจากกระบวนการความแออัดอุณหภูมิในวงจรไฟฟ้าเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว นี้แน่นอนอาจนำไปสู่รายละเอียดของเครื่องใช้ไฟฟ้านี้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้อุปกรณ์พิเศษอื่น ๆ จะรวมอยู่ในวงจรไฟฟ้าที่ออกแบบมาเพื่อหยุดการจ่ายกระแสไฟในกรณีฉุกเฉินใด ๆ (การถ่ายเทในเครือข่ายไฟฟ้าการโอเวอร์โหลด ฯลฯ ) อุปกรณ์ป้องกันดังกล่าวเรียกว่ารีเลย์ความร้อน (บางครั้งสามารถพบได้ในวรรณคดีเช่น "relay ความร้อน") งานหลักของรีเลย์ความร้อนคือการรักษาโหมดการทำงานของเครื่องใช้ไฟฟ้าและความสามารถในการปฏิบัติงานโดยรวม

รีเลย์ความร้อน

รีเลย์ความร้อนมีอยู่ภายในการก่อสร้างแผ่น bimetallic พิเศษ ภายใต้อิทธิพลของการโอเวอร์โหลดและแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในเครือข่ายไฟฟ้าจานดังกล่าวโค้ง (เปลี่ยนรูป) และในสภาพปกติของมันมีพื้นผิวเรียบเพียงพอ แผ่นนี้เป็นแผ่นกลมปิดที่ติดต่อทางไฟฟ้าดังนั้นกระแสจึงสามารถไหลผ่านได้โดยไม่ต้องผ่านวงจรไฟฟ้า

รีเลย์ความร้อน

เมื่อ overvoltage และเพิ่มมูลค่ากระแสไฟฟ้าในวงจรเริ่มเพิ่มอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว นี้ช่วยในการทำความร้อนขององค์ประกอบหลักของการถ่ายทอดความร้อน - แผ่นโลหะสองชั้น หลังเริ่มงอและหยุดการไหลของกระแสไฟฟ้าเนื่องจากรีเลย์ความร้อนถูกออกแบบมาเพื่อตัดโหลดและแรงดันไฟฟ้าเมื่อเครือข่ายไฟฟ้าล้น

รีเลย์ความร้อน

อย่างไรก็ตามแผ่น bimetalic deflectsช้าพอ ถ้าต้องสัมผัสที่สามารถเคลื่อนย้ายและมีการเชื่อมต่อโดยตรงกับมัน, อัตราการโก่งต่ำได้ให้ดับเกิดขึ้นในระหว่างวงจรหมด ดังนั้นอุปกรณ์เร่งการให้บริการในการออกแบบการถ่ายทอดความร้อนที่เรียกว่า "การติดต่อกำยำ." มันดังต่อไปว่าทางเลือกของการถ่ายทอดความร้อนจะขึ้นอยู่กับลักษณะของมันเช่นเวลาการตอบสนองขึ้นอยู่กับขนาดของกระแสไฟฟ้า

ในมุมมองของการแตกหักนี้เครื่องจะทำงานยกเลิก หลังจากผ่านไปชั่วขณะหนึ่ง (โดยปกติครึ่งชั่วโมง - หนึ่งชั่วโมง) จานจะเย็นลงและกลับสู่สถานะเดิมซึ่งจะช่วยฟื้นฟูวงจรไฟฟ้า อุปกรณ์จะกลับสู่สภาพการทำงานอีกครั้ง

รีเลย์ความร้อนสามารถมีได้หลายประเภท TRP (สำหรับโหลดเฟสเดียว) TRN (สำหรับโหลดสองเฟส) รีเลย์ RTT ความร้อน (สำหรับโอเวอร์โหลดเป็นเวลานานในวงจรสามเฟส) และรีเลย์ความร้อน RTL (การป้องกันมอเตอร์จากการโอเวอร์โหลดอย่างต่อเนื่อง) ใช้กันอย่างแพร่หลาย

อ่านเพิ่มเติม: