« Toyota Corolla » (station wagon): คำอธิบายรายละเอียดราคา

«โตโยต้าโคโรลล่า» (สเตชั่นแวกอน) - ยอดนิยมรถครอบครัวจากค่ายรถยนต์ญี่ปุ่น โมเดลนี้เป็นเครื่องที่ยอดเยี่ยมซึ่งสามารถให้บริการทั้งในด้านการเดินทางไปต่างประเทศกับครอบครัวและเพื่อการเคลื่อนไหวในการจราจรที่ตึงเครียดในมหานคร บทความนี้อธิบายคุณลักษณะทั้งหมดของรถยนต์ลักษณะภายในและอื่น ๆ อีกมากมาย

ประวัติความเป็นมาของแบบจำลอง

รถคันแรกของรุ่นเริ่มต้นลงมาด้วยสายการผลิตในปีพ. ศ. 2509 แล้วรุ่นนี้เป็นนวัตกรรม เธอประสบความสำเร็จในอุตสาหกรรมยานยนต์ ในช่วงของรูปแบบของ "โคโรลล่า" ถูกนำเสนอเพียงหนึ่งรุ่นที่มีร่างกาย hatchback รุ่นที่สองของรถมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย แต่เครื่องยนต์ได้รับการฟื้นฟู รถผลิตในสองรุ่น - รถเก๋งและ hatchback เรื่องราวเกี่ยวกับแต่ละรุ่นอาจใช้เวลานานมากและเป็นข้อความดังนั้นเราจึงควรเลื่อนไปในทันทีเมื่อปีที่ร่างรถปรากฏขึ้น เกี่ยวกับเขาที่จะกล่าวถึงในบทความนี้

การเกิดขึ้นของบุคคลที่หลากหลาย

ในรุ่นที่ห้าปรากฏ "โตโยต้าโคโรลล่า"(สเตชั่นแวกอน) ซึ่งทันทีที่ได้รับใจของแฟน ๆ ของนางแบบ นอกจากนี้ยังมีหน่วยดีเซลใหม่ที่มีกำลังการผลิต 1.8 ลิตรขึ้นไป สองปีหลังจากการเปิดตัวเครื่องถูกส่งออกจากญี่ปุ่นไปยังสหรัฐอเมริกาและจำหน่ายในตลาดภายในประเทศ เกือบทุกรุ่นมีการผลิตด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้ายกเว้นรุ่น AE 86 และ AE 85 พวกเขาติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบถาวร รถเกวียนตัวถังได้รับคำนำหน้า Wagon และเริ่มจำหน่ายอย่างเป็นทางการโดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการเช่นกัน

ในรุ่นที่หกของรุ่นที่นำมาใช้ในปี 2530ปีผู้สร้างสรรค์ตัดสินใจที่จะปรับปรุงการออกแบบตัวเรือนที่รุนแรง ดังนั้นรถออกมาให้กลมมากขึ้นและสอดคล้องกับแฟชั่นของเวลานั้น รถยังคงติดตั้งระบบขับเคลื่อนด้านหน้าและทุกล้อ ภายใต้ประทุนใส่เครื่องยนต์ที่มีความหลากหลายมากที่สุดที่มีก่อนหน้านี้ "โตโยต้าโคโรลล่า" ราคาสำหรับรถดังกล่าวได้เติบโตขึ้นอย่างมากเนื่องจากโมเดลได้ย้ายไปอยู่ที่ระดับหนึ่ง

รุ่นที่เจ็ดของสากล entailedการเปลี่ยนแปลงมากยิ่งขึ้น ประการแรกพวกเขาเกี่ยวกับร่างกาย รูปแบบกลายเป็นนุ่ม, รูปแบบองค์กรของ บริษัท ค่อยๆโผล่ออกมา รถเริ่มหนักขึ้นเนื่องจากฐานล้อที่เพิ่มขึ้น เกือบทุกตัวอย่างได้รับการปล่อยตัวออกมาจากหน่วยหัวฉีดที่อยู่ใต้กระโปรง - โตโยต้าทิ้งคาร์บูเรเตอร์ไว้หมด

รุ่นที่แปดปรากฏตัวขึ้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2538 คุณลักษณะทั่วไปในร่างกายถูกโยงไปจากเวอร์ชันก่อนหน้า แต่ผู้สร้างทำให้รถเรียบขึ้น รุ่นได้รับเครื่องยนต์ 1ZZ-FE รุ่นใหม่ เนื่องจากไม่ใช้มอเตอร์หนักคนอเนกประสงค์จึงง่ายกว่ามากก่อนหน้านี้

เวอร์ชันล่าสุด

รุ่นที่เก้า "โตโยต้าโคโรลล่า" (wagon)มันถูกนำเสนอในตอนท้ายของ 2000 ร่างกายสวม E120 ดัชนี การออกแบบของรถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ตัวถังรถได้รับการออกแบบใหม่อย่างสมบูรณ์ อีกสองปีต่อมามีการปรับโฉมเล็ก ๆ การตกแต่งภายในยังคงไม่เปลี่ยนแปลง รุ่นที่เก้าเป็นที่นิยมมากที่สุดในรุ่นทั้งในช่วงเซอแดงและสเตชั่นแวกอน "Corolla" มากกว่าหนึ่งครั้งได้กลายเป็นรถยนต์แห่งปีตามที่หลายสำนักพิมพ์และนักวิจารณ์เนื่องจากปริมาณการขายที่น่างง, การตอบรับเชิงบวกอย่างมากจากเจ้าของ

ในปี 2549 ญี่ปุ่นได้นำเสนอร่างที่สิบแบบ การเปลี่ยนแปลงมีผลต่อลักษณะและช่วงของเครื่องยนต์ เป็นมูลค่า noting ว่ารถเป็นคนแรกในโลกที่ได้รับการประเมินความปลอดภัยระดับ 5 ดาวในส่วนของ ในปี 2555 ได้มีการนำเสนอโตโยต้าโคโรลล่ารุ่นที่ 11 และรุ่นที่ล่าสุด Body wagon ได้รับรุ่นไฮบริดกับมอเตอร์ไฟฟ้านอกเหนือจากช่วงมาตรฐานของหน่วย ในปีพ. ศ. 2558 มีลักษณะ restyling เล็กน้อย เกี่ยวกับรถคันนี้จะมีการกล่าวถึง

ลักษณะและการตกแต่งภายใน

รถดูเหมือนทุกอย่างอื่นของ บริษัท ตะแกรงขนาดใหญ่เลนส์ด้านหน้าเชื่อมต่ออยู่ ด้านบนเป็นแถบโครเมียมที่ขีดเส้นใต้ โดยทั่วไปแล้วรุ่นใหม่ของสเตชั่นแวกอนก็เหมือนกับ Subaru Impreza กว่าคุโรร่า "Corolla" ที่คุ้นเคยและครอบครัว จากด้านข้างจะเห็นได้ชัดว่ารถมีความสมดุลในขนาดของร่างกายอย่างสมบูรณ์แบบ ด้านหลังของรถไปได้ดีกับปากกระบอกและทำในลักษณะเดียวกัน การปรากฏตัวของรถสามารถเรียกได้อย่างใด - กีฬาตัวหนาก้าวร้าว แต่ไม่ได้อยู่ที่ความสงบและครอบครัวทั้งหมด จากรากของรุ่นที่เก้าและสิบในรถคันนี้ไม่ใช่ร่องรอย แม้จะมีความลำเอียงเล็กน้อยต่อ Lexus ในแง่ของการออกแบบ เราหันไปหารถร้านเสริมสวย

ภายในโตโยต้าโคโรลล่า (wagon) มีความสะดวกสบายมากและใหญ่ ในการกำหนดค่าสูงสุดรถมีระบบการติดตามข้อมูลมัลติมีเดียและอีกมากมาย ร้านเสริมสวยมีขนาดใหญ่มากการเดินทางจะสะดวกสบายแม้กระทั่งสำหรับครอบครัวขนาดใหญ่หรือกลุ่มเพื่อน แน่นอนว่าระดับของชั้นเรียนมีความรู้สึก - ในแง่ของการสร้างคุณภาพและอุปกรณ์โมเดลไม่ถึงพี่ชาย โตโยต้าโคโรลล่า (wagon) ซึ่งเป็นมือซ้ายที่ผลิตเฉพาะสำหรับตลาดยุโรปเรียกว่า Sprinter Wagon ในประเทศ เพื่อความสะดวกสบายของที่นั่งมีจริงไม่มีอะไรจะบ่นเกี่ยวกับ เว้นเสียแต่ว่าในชุดสมบูรณ์แบบที่ถูกกว่าคุณจะไม่ได้รับการปรับความสูงและความเอียงโดยอัตโนมัติ แต่อย่าลืมเกี่ยวกับชั้นเรียนของรถยนต์และส่วนของผู้ซื้อที่มีไว้

โตโยต้าโคโรลล่า (เกวียน): ข้อกำหนดทางเทคนิค

รถคันนี้เพิ่งจะได้รับการปล่อยตัวออกมา แต่ผู้สร้างสัญญาว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์แบบเดียวกับในซีดาน และเพิ่มตัวเลือกใหม่ ๆ ให้กับพวกเขา รุ่นนี้มีเครื่องยนต์สองเครื่องคือเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.3 ลิตรที่มีกำลัง 99 แรงม้าและเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรพร้อมม้า 122 ตัวใต้กระโปรง รถจะขายพร้อมกับกระปุกเกียร์แบบกลและหุ่นยนต์ มาตรฐานคลาสสิกสไตล์และสไตล์บวก - นี่คือรายการของชุดทั้งหมดของโตโยต้าโคโรลล่าใหม่ ราคาสำหรับรุ่นพื้นฐาน (มาตรฐาน) จะเริ่มต้นจาก 1 ล้าน 100 พันรูเบิล สำหรับการกำหนดค่าสูงสุดจะต้องจ่ายเงินมากกว่า 1 ล้าน 300,000 รูเบิล

ผลที่ได้

รถใหม่ต้องชนะใจเช่นเดียวกับสองรุ่นก่อนหน้า ให้รุ่นไม่ขายดีที่สุด แต่ในแง่ของการออกแบบและอุปกรณ์ทางเทคนิครถคันนี้ได้ก้าวไปข้างหน้าเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า