จุดประกายใน VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์) หายไป: การทำงานผิดพลาดและการกำจัดของพวกเขา

ระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ VAZ2109 ค่อนข้างง่ายดังนั้นจึงไม่ได้มีความล้มเหลวที่สำคัญ และปัญหาเหล่านั้นที่เกิดขึ้นในบางครั้งโดยไม่มีปัญหาพิเศษสามารถแก้ไขได้โดยอิสระ ในบทความนี้เราจะพูดถึงสาเหตุที่จุดประกายใน VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์) หายไปและพิจารณาวิธีการกำจัดของพวกเขา

อาการของความผิดปกติ

มีการแสดงการทำงานผิดพลาดของระบบจุดระเบิดการทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องยนต์หรือการหยุดที่สมบูรณ์และไม่สามารถเริ่มต้นได้ ในกรณีแรกเครื่องยนต์จะช่วยลดพลังงานการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นสีของการเปลี่ยนแปลงไอเสียและการสั่นสะเทือนจะปรากฏขึ้น

อาการดังกล่าวอาจบ่งชี้ว่าว่าในหนึ่งในห้องเผาไหม้ไม่มีการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงหรือจุดประกายที่เกิดขึ้นบนขั้วไฟฟ้าของเทียนไขหนึ่งดวงหรือมากกว่านั้นไม่สามารถจุดประกายได้ ในกรณีที่สองเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงานเลยมีโอกาสเกิดความผิดปกติขององค์ประกอบหลักของระบบได้ มันมักจะนำไปสู่ความเป็นจริงที่จุดประกายหายไปเมื่อ VAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์)

ระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์

ทั้งหมด "เก้า" จากโรงงานมีการติดตั้งระบบจุดระเบิดที่ไม่ใช่ติดต่อ โครงสร้างประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• สวิทช์จุดระเบิด
• ขดลวดแรงสูง;
• สวิตช์;
• จำหน่ายจุดระเบิดที่มีเซ็นเซอร์ Hall;
• สายไฟฟ้าแรงสูงสี่สาย;
• หัวเทียน

ในกรณีที่เกิดข้อผิดพลาดใด ๆ ในสี่ข้อแรกระบบจุดระเบิดหยุดทำงานและเครื่องยนต์ไม่สามารถเริ่มต้นได้ คุณสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ด้วยการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหา

ระบบจุดระเบิดคาร์บอนไดออกไซด์ VAZ 2109 ทำงานอย่างไร?

เพื่อให้เข้าใจว่าทำไมประกายไฟจึงหายไปใน VAZ 2109(คาร์บูเรเตอร์) ให้ดูวิธีการที่จะดำเนินการระบบการเผาไหม้ เริ่มต้นที่จุดเริ่มต้น - กับปราสาท เมื่อคนขับรถแทรกติดและปัจจุบันจุดระเบิดไฟฟ้าจะมาจากแบตเตอรี่ไปยังขดลวด จะดำเนินการการทำงานของหม้อแปลงเปลี่ยนมาตรฐาน 12 V 25,000-30,000 บีจากขดลวดแรงดันสูงในปัจจุบันไหลเข้าจัดจำหน่ายโดยได้แรงหนุนเพลาลูกเบี้ยวของเครื่องยนต์และจากที่นั่นผ่านสายไฟแรงดันสูงสำหรับจุดประกาย สวิทช์มีส่วนร่วมในกระบวนการนี้ให้พัลส์ในปัจจุบันการสร้างค่าที่ต้องการในขดลวดเช่นเดียวกับการรักษาเสถียรภาพแรงดันระบบ

สายไฟฟ้าแรงสูง

ดังนั้นถ้าคุณสงสัยว่าจุดประกายหายไปVAZ 2109 (คาร์บูเรเตอร์) ประการแรกต้องตรวจสอบความสมบูรณ์และการยึดสายไฟฟ้าแรงสูง เมื่อต้องการทำเช่นนี้ยกฝาครอบและดำเนินการตรวจสอบภาพของตัวนำไปจากขดลวดไปยังผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิดและจากนั้นไปยังเทียน ตรวจดูว่ามีการยึดแน่นหนาหรือไม่ว่ามีสิ่งสกปรกหรือความชื้นอยู่ในที่สัมผัสหรือไม่

เพื่อตรวจสอบว่าท่อหุ้มเกราะมีการซ่อมแซมที่ดีสามารถตรวจสอบได้โดยใช้เครื่องทดสอบรถที่อยู่ในโหมดโอห์มมิเตอร์ ความต้านทานของแต่ละคนขึ้นอยู่กับแบรนด์และผู้ผลิตควรอยู่ที่ 3.5 ถึง 10 กิโลมอน หากมีค่าสูงกว่านี้คุณสามารถมั่นใจได้ว่าจุดประกายไฟของ VAZ 2109 หายไปด้วยเหตุนี้เอง ในการเปลี่ยนสายไฟฟ้าแรงสูงคุณต้องมีชุด

เทียน

ที่หัวเทียนคาร์บูเรเตอร์ VAZ 2109 บ่อยครั้งขึ้นองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบล้มเหลว นี่เป็นเพราะคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ไม่ดีและการตั้งค่าที่ไม่เหมาะสมของแหล่งจ่ายน้ำมันและด้วยเทียนเอง นอกจากความจริงที่ว่ามีจำนวนมากปลอมในตลาดชิ้นส่วนยานยนต์ไม่ได้เป็นเจ้าของของ "เก้า" รบกวนกับจำนวนเส้นผ่าศูนย์กลางหรือช่องว่างระหว่างขั้วไฟฟ้าที่กำหนดโดยคำแนะนำของผู้ผลิตทุก ดังนั้นจึงปรากฎว่าการซื้อเทียนที่ดูใหม่และมีตราสินค้าเรามีการเดินรอบนอกที่ไม่เสถียรหรือแม้กระทั่งการเดินทาง ในอนาคตเหล่านี้ดูเหมือนจะมีปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่อาจทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงขึ้น

การจุดระเบิด VAZ 2109 มีเทียน 4 ดวงจุดระเบิด: หนึ่งถัง พวกเขาจะถูกตรวจสอบในการเปิด แรกของพวกเขาคือ unscrewed, ตรวจสอบสายตาเพื่อความสมบูรณ์ของฉนวนเซรามิกรัฐของขั้วไฟฟ้าและขนาดของช่องว่างระหว่างพวกเขา ถ้าเทียนได้อย่างรวดเร็วก่อนทุกอย่างเป็นไปตามลำดับคุณจำเป็นต้องกำหนดประสิทธิภาพของ เมื่อต้องการทำเช่นนี้จะถูกวางบนฝาของลวดแรงดันสูงและกระโปรงแนบกับมวล จากนั้นคุณต้องได้รับผู้ช่วยและขอให้เขาเริ่มต้นเครื่องยนต์ เมื่อสตาร์ทเตอร์เริ่มหมุนเพลาข้อเหวี่ยงให้จุดประกายสีฟ้าหรือน้ำเงินที่มีเสถียรภาพควรข้ามระหว่างขั้วไฟฟ้า หากมีเฉดสีที่แตกต่างกัน (สีแดงสีเขียว) อาจบ่งชี้ถึงความเสียหายที่อาจเป็นไปได้ของฉนวนหรือแรงดันไฟฟ้าไม่เพียงพอ ถ้าไม่มีประกายไฟทั้งหมดเทียนส่วนใหญ่จะล้มเหลว แต่ที่นี่คุณไม่สามารถแยกความผิดปกติอื่น ๆ ออกได้ นั่นเป็นเหตุผลที่คุณต้องตรวจสอบหัวเทียนทั้งหมด ในกรณีที่มีเพียงหนึ่งในนั้นไม่สามารถใช้งานได้ให้ลองแทนที่ด้วยชุดทำงาน แต่ถ้าไม่มีประกายเทียนทั้งหมดปัญหาจะต้องมองลึก

สวิตช์จุดระเบิด

ขั้นตอนต่อไปในการวินิจฉัยคือการตรวจสอบสวิทช์จุดระเบิด เมื่อต้องการทำเช่นนี้เราจะต้องใช้เครื่องมือทดสอบรถยนต์คันเดียวกันทั้งหมด แต่รวมอยู่ในโหมดโวลต์มิเตอร์แล้ว ต่อขั้วหัวเทียนเข้ากับขั้วบวก "+ B" บนขดลวดติดไฟและขั้วลบต่อพื้น จากนั้นเปิดเครื่องจุดระเบิดและดูการอ่านของผู้ทดสอบ การไม่มีแรงดันไฟฟ้าเป็นหลักฐานว่ากลุ่มที่ติดต่อของล็อคเกิดข้อผิดพลาด ในกรณีนี้การซ่อมแซม (VAZ 2109) จะช่วยแทน

คอยล์

ที่เราได้กล่าวแล้วขดเป็นหม้อแปลง,ซึ่งสร้างกระแสไฟฟ้าแรงสูงในปัจจุบัน มันมีสองขดลวดซึ่งไม่ได้รับการประกันต่อการปิดหรือแตก ถ้าคุณไม่เริ่มทำงาน 2109 (คาร์บูเรเตอร์) การตรวจสอบขดลวดจะเป็นข้อบังคับ นอกจากนี้ยังค่อนข้างง่ายที่จะกำหนดความสามารถในการใช้งานได้ สำหรับเครื่องยนต์นี้ให้ถอดสายไฟแรงดันไฟฟ้าส่วนกลางจากขดลวดออกจากฝาปิดช่องระบายอากาศ มีฝาครอบป้องกัน ไปที่นั่นจำเป็นต้องต่อหัวเทียนและใส่กระโปรงกับน้ำหนัก หลังจากนั้นให้ถามผู้ช่วยในการเปิดการจุดระเบิดและเลื่อนสตาร์ตเตอร์ หากขดลวดทำงานอยู่จุดประกายจะเกิดขึ้นระหว่างขั้วไฟประกายไฟ หม้อแปลงชำรุดไม่สามารถโม้ได้

มันเป็นสิ่งสำคัญที่: ห้ามถือเทียนด้วยมือหรือคีมโดยไม่มีฉนวนกันความร้อนที่จับ แรงดันไฟฟ้าที่ผลิตโดยขดลวดถึงหลายหมื่นโวลต์และแม้กระทั่งการพิจารณาขนาดเล็กในปัจจุบันมีภัยคุกคามจากการทำลายพวกเขา นอกจากนี้ยังไม่ควรตรวจสอบการปรากฏตัวของประกายโดยไม่มีเทียน i. E. ระหว่างลวดกับพื้นดิน ดังนั้นคุณจะปิดสวิตช์

ผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิด

หลังจากมีการตรวจสอบขดลวดและผลของการวินิจฉัยจะแสดงให้เห็นว่ามันเป็นไปอย่างสมบูรณ์ไปที่ผู้จัดจำหน่ายการเผาไหม้ (tramp) ถอดปลั๊กสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากฝาครอบและคลายสกรูสองตัวที่ยึดไว้ ถอดฝาออกและตรวจสอบความสมบูรณ์ ให้คำนึงถึงสภาวะของหน้าสัมผัสถ่านหินและแถบเลื่อนของผู้จัดจำหน่าย ในกรณีที่เกิดความผิดปกติต้องเปลี่ยนฝา (สมบูรณ์)

เซ็นเซอร์ Hall ทำหน้าที่ควบคุมการส่งผ่านและแก้ไขพัสไปที่สวิทช์ขึ้นอยู่กับจำนวนของการหมุนรอบเครื่องยนต์ ติดตั้งอยู่ภายในตัวจัดจำหน่ายการเผาไหม้ แต่เพื่อตรวจสอบไม่จำเป็นต้องแยกส่วนนี้ออก คุณจำเป็นต้องมีเพียงแค่เครื่องทดสอบหรือเครื่องมัลติมิเตอร์ที่รวมอยู่ในโหมดโวลต์มิเตอร์และคู่ของหมุด

ค้นหาในบล็อกการเชื่อมต่อซึ่งนำไปสู่จำหน่ายสายไฟสีเขียวและสีดำและสีขาว นี่คือข้อสรุปของเซนเซอร์ บนสายไฟเหล่านี้ขาต้องเจาะฉนวนและเชื่อมต่อหัววัดของอุปกรณ์วัดกับพวกเขา ขอให้ผู้ช่วยหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ช้าๆด้วยมือ

ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้ไขควงและผลักดันล้อแม็กผ่านฟักภายในตัวยึดคลัทช์หรือใช้แป้นพาดผ่านเพลาข้อเหวี่ยง

หากเซ็นเซอร์ Hall ถูกต้องเมื่อหมุนอุปกรณ์จะแสดงการเพิ่มแรงดันไฟฟ้าจาก 0.4 ถึง 12 V. หากไม่สามารถใช้งานได้อุปกรณ์จะ "เงียบ" ในกรณีนี้การซ่อมแซม (VAZ 2109) จะถูก จำกัด ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์

สวิตซ์

สุดท้ายขอหารือเกี่ยวกับการเปลี่ยน หน้าที่ของมันคือการสร้างพัลส์ไฟฟ้าที่ถูกต้องในขดลวดหลักของขดลวดบนพื้นฐานของข้อมูลที่ได้จากเซ็นเซอร์ Hall นอกจากนี้ยัง จำกัด กระแสสูงสุดและแรงดันไฟฟ้าตามพารามิเตอร์ของเครือข่ายออนบอร์ด

ตรวจสอบสวิตช์โดยไม่ต้องมีพิเศษอุปกรณ์มันค่อนข้างยาก วิธีที่ง่ายที่สุดคือการเชื่อมต่อองค์ประกอบที่ดีที่รู้จักและตรวจสอบการทำงานของระบบจุดระเบิด เจ้าของ VAZ บางรายที่ได้รับการสอนโดยประสบการณ์ขมมักมีสวิตช์แลกกับพวกเขาและในกรณีที่พวกเขาเพิ่งวางไว้ในตำแหน่งที่ล้มเหลว