Suzuki Wagon R - รถเมืองญี่ปุ่นที่มีราคาประหยัดสำหรับชาวยุโรปที่หยาบกระด้าง

สร้างเมืองที่ประสบความสำเร็จอย่างมากผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในประเทศญี่ปุ่นซึ่งเป็นประเทศที่ตั้งถิ่นฐานในเขตเมืองทั้งหมดเนื่องจากมีประชากรหนาแน่นมาก ตัดสินโดยยอดขายในประเทศนี้ (และพวกเขาเกินกว่าสามล้านในปี 2008), Suzuki กับโมเดล Wagon R เอานำในพื้นที่นี้ไม่พูดถึงอินเดียที่เช่นรถโดย 2010 ขายเกินห้าล้าน ชิ้น การออกแบบและการตลาดที่ประสบผลสำเร็จนั้นรวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่ารถคันนี้ได้รับอนุญาตและผลิตในประเทศญี่ปุ่นอินเดียและฮังการีตลอดจนในประเทศอื่น ๆ และภายใต้แบรนด์อื่น ๆ เช่น Opel Agila

Suzuki Wagon R ผลิตจาก 1993ปี ในขั้นต้น, ร่างกายของรูปแบบการติดตั้งประตูเดียวด้านคนขับประตูหนึ่งและสองสัมภาระผู้โดยสาร ต่อมาจากการออกแบบเช่นเดิมและเป็นที่รู้จักปฏิเสธให้รถจะมากหรือน้อยร่างกายห้าประตูมาตรฐาน ทำไมมากขึ้นหรือน้อยลงหรือไม่ เมื่อมิติแนวนอนสำหรับมาตรฐาน "A" รถ -class ร่างกายซูซูกิ Wagon R ยืดตามแนวตั้ง - ในระดับความสูงที่เขามอง edakii "akseleratov เพียร์" ซึ่งเป็นที่ประทับใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งการล้มลงในเครื่องดังกล่าวยุโรป เครื่องยนต์เป็นรุ่นแรกสามกระบอกปริมาณของ 660 เซนติเมตร (ลูกบาศก์บริการ)

ในปี 2540 ได้มีการเพิ่ม Suzuki lineup อีกด้วยรถอีกแห่งหนึ่งโดย Wagon R Plus พร้อมเครื่องยนต์ทรงกระบอกสี่สูบและขนาดลำตัวที่เพิ่มขึ้น รถยนต์ดังกล่าวผลิตในญี่ปุ่นสำหรับยุโรปจนถึงปีพ. ศ. 2543 ตอนนี้เป็นรุ่นที่ 5 ของ Suzuki Wagon R ตัวรถรุ่นใหม่ถูกยืด 25 มม. และอีก 11 มม. ยกเพดานขึ้น ในเวลาเดียวกันน้ำหนักของรถลดลง 70 กิโลกรัมเนื่องจาก "การทำตัวให้ผอม" ของทั้งตัวถังและเครื่องยนต์ แต่ความแตกต่างหลักของ Suzuki Wagon R ใหม่คือประสิทธิภาพในการประหยัดน้ำมันที่น่าประทับใจซึ่งมีให้เลือก 3 ระบบคือ Start-Stop, ENE-Charge และ ECO-COOL เครื่องยนต์สามล้อที่มีปริมาตร 660 ลูกบาศก์เซนติเมตรพัฒนาพลัง 52 แรงม้า และกินน้ำมัน 3.4 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมดซิตี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใส่อยู่ในเครื่องยนต์จะมีแบตเตอรี่สองก้อนซึ่งหนึ่งในนั้นมักจะอยู่ภายใต้ฝากระโปรงและอีกชุดหนึ่งอยู่ในรูปของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะถูกซ่อนไว้จากด้านซ้ายใต้พื้น

แบตเตอรี่ที่อยู่ใต้แบตเตอรี่จะให้มอเตอร์สตาร์ทไฟหน้าและเวลาเครื่องปรับอากาศและ "ใต้ดิน" - มอเตอร์ไฟฟ้า, ไฟท้าย, ระบบเสียงและบางครั้งเครื่องปรับอากาศ แบตเตอรี่ทั้งสองเครื่องมีการชาร์จไฟใหม่โดยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเฉพาะเมื่อมีการจ่ายกระแสไฟต่ำกว่าระดับหนึ่งในขณะที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถโหลดเครื่องยนต์ได้ นอกจากนี้สำหรับการชาร์ตแบตเตอรี่ทั้งสองแบบแล้วจะมีการเบรคกลับคืนมานั่นคือ "เบรค" เครื่องยนต์ในระหว่างการปล่อยก๊าซโดยการชาร์จ ถ้าความเร็วลดลงต่ำกว่า 13 กม. / ชม. เครื่องยนต์จะติดเครื่องและมอเตอร์สตาร์ทซึ่งจะเริ่มทำงานใหม่เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น เมื่อเครื่องยนต์ดับแล้วเครื่องปรับอากาศจะดับลงและระบบระบายความร้อนด้วยอากาศในห้องโดยสารจะดำเนินการโดยใช้ห้องเก็บความเย็นที่สะสมในช่วงเย็นระหว่างการทำงานของเครื่องปรับอากาศ โดยทั่วไปเศรษฐกิจอย่างต่อเนื่องทุกอย่างเกี่ยวกับสิ่งที่เป็นไปได้ที่จะบันทึก Suzuki Wagon R - รถเมือง "แบน" ที่ประหยัดที่สุดและแนวตั้งสำหรับผู้ที่มีส่วนร่วมในโรงยิมต้องการดูจากร้านเสริมสวยและรู้วิธีประหยัดเงิน