หลักการทำงานของเซ็นเซอร์แรงดันลมยาง: ภาพรวมคุณลักษณะและอุปกรณ์

รถสมัยใหม่มีทั้งซับซ้อนของระบบที่เชื่อมต่อกัน ล้อ - นี้เป็นส่วนหนึ่งของรถที่ขึ้นอยู่กับสภาพของขึ้นอยู่กับความปลอดภัยของทั้งสองคนขับและผู้โดยสาร ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญแนะนำอย่างสม่ำเสมอเพื่อตรวจสอบความดันลมยาง เพื่อให้ง่ายขึ้นขั้นตอนนี้มีระบบ TPMS ระบบตรวจสอบแรงดันลมยางคืออะไรและทำงานอย่างไร เกี่ยวกับเรื่องทั้งหมดนี้และไม่เฉพาะ - ในบทความของเรา

นี่คืออะไร?

ระบบนี้ทำหน้าที่ป้องกันขับรถที่มีระดับต่ำของการแลกเปลี่ยน เป็นตัวเลือก ในรถยนต์บางคัน (โดยเฉพาะส่วนพรีเมี่ยม) มีอยู่ใน "ฐาน" แล้ว

ถ้าเครื่องของคุณไม่ได้มีระบบ TPMS อยู่สามารถตั้งค่าแยกกันได้ ตอนนี้เซ็นเซอร์เหล่านี้สามารถซื้อได้ในราคา 3-4,000 รูเบิลต่อชุด (ต่อล้อ) อุปกรณ์นี้สามารถพบได้ในรถยนต์หลายรุ่นภายใต้ปี 2000 นอกจากนี้การปรากฏตัวของตัวเลือกนี้มีผลบังคับใช้ในบางประเทศในยุโรปและเอเชียเช่นเดียวกับในสหรัฐอเมริกา

ออกแบบ

อุปกรณ์ดังกล่าวทำงานเนื่องจากเซ็นเซอร์ซึ่งติดตั้งอยู่บนดิสก์ภายในยาง ระบบประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆดังนี้

• หน่วยควบคุม;
• จอ LCD;
• รับเสาอากาศ;
• เซ็นเซอร์แรงดันยาง

หลักการของการปฏิบัติงาน ("Tucson Handai" ไม่ใช่ข้อยกเว้น) ประกอบด้วยการรับรู้โดยหน่วยสัญญาณที่เล็ดลอดออกมาจากเซ็นเซอร์แต่ละตัว องค์ประกอบสุดท้ายคืออุปกรณ์ที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วย:

• เซ็นเซอร์อุณหภูมิ;
• เซ็นเซอร์ความดันอากาศ;
• กลไกการควบคุมและการวัดอิเล็กทรอนิกส์
• แบตเตอรี่;
• เสาอากาศที่ส่งสัญญาณที่ได้รับไปยังชุดควบคุม

เซ็นเซอร์ความดันยางทำงานอย่างไร? หลักการทำงานและสถานที่ติดตั้ง

มักจะติดตั้งอยู่ในตำแหน่งของวาล์วปกติ ข้อมูลเกี่ยวกับความดันในล้อถูกส่งไปยังเครื่องทุกๆ 60 วินาที และสำหรับแบตเตอรี่ที่อยู่ที่นั่นผู้ผลิตได้ดูแลเรื่องนี้เป็นเวลานาน แบตเตอรี่จะคงสมรรถนะของเซ็นเซอร์ล้อไว้ 7-10 ปี แต่ก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน - หลังจากหมดอายุของช่วงเวลานี้ส่วนใหม่มีการติดตั้งในสถานที่ ดังนั้นถ้าคุณซื้อเซ็นเซอร์แล้วไม่ใช้ - แม้ผู้ขายจะไม่สามารถที่จะบอกจำนวนที่พวกเขาซ้ายก่อนที่จะลบและวางบนหิ้ง

เป็นเสาอากาศที่จะยอมรับสัญญาณจากสี่ล้อแต่ละตัวสามารถใช้กุญแจล็อคกลางได้ ในเครื่องบางชิ้นมีการติดตั้งชิ้นส่วนแยกซึ่งรับพัลส์จากเซ็นเซอร์แต่ละตัว มันตั้งอยู่ในซุ้มล้อ วิธีนี้ช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบความดันในแต่ละล้อและส่งข้อมูลทั้งหมดไปยังจอ LCD ภายในห้องโดยสาร ชุดควบคุมรับสัญญาณจากเสาอากาศและเปรียบเทียบข้อมูลนี้กับพารามิเตอร์โรงงาน หากความดันล้อต่ำกว่าปกติหลอดไฟควบคุมจะสว่างขึ้นบนแผง ในบางกรณีจะมีเสียงเตือนดังกล่าว เขาชี้ให้เห็นว่าความดันในยางตัวใดตัวหนึ่งต่ำกว่าปกติ ล้อไม่เป็นที่รู้จัก ผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบด้วยตัวเองด้วยความช่วยเหลือของผู้ทดสอบที่หนึ่งของล้อมันลงมา

ระบบที่มีราคาแพง

ในระบบที่มีราคาแพงกว่าง่ายกว่ามาก หากรถมีเสาอากาศ 4 เสาแผงแยกต่างหากจะแสดงสัญญาณซึ่งหนึ่งในยางกำลังลดลงอยู่ หลักการของเซ็นเซอร์แรงดันยางจะขึ้นอยู่กับการรับและการรับส่งข้อมูลผ่านเสาอากาศไปยังหน่วยคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด นอกจากนี้ผู้ขับขี่ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับระดับการสูบน้ำในแต่ละล้อในแบบเรียลไทม์

สายพันธุ์

ประเภทแรกเป็นแบบดั้งเดิมมากที่สุด พวกเขาเป็นหมวกพิเศษที่มีตัวบ่งชี้สี มีการติดตั้งแทนวาล์วเปลี่ยนล้อธรรมดา หลักการของการทำงานของเซ็นเซอร์แรงดันลมยางทำได้ง่ายมาก ถ้าความดันล้อต่ำกว่า 2 บรรยากาศสีของหมวกจะเปลี่ยนเป็นสีเหลือง ถ้าต่ำกว่า 1 บรรยากาศ - สีแดง สีเขียวจะเผาไหม้เมื่อระดับความดัน 2 หรือมากกว่าบรรยากาศนั่นคือจะเป็นเรื่องปกติ หากคุณทำการตรวจสอบโดยย่อเกี่ยวกับเซ็นเซอร์แรงดันลมยางผิดปกติให้พิจารณาโดยมีปัจจัยหลายอย่างที่ควรทราบ ระหว่างต้นทุนบวกและต้นทุนต่ำและติดตั้งได้ง่าย: ไม่ต้องติดตั้งเสาอากาศซื้อชุดควบคุมเพิ่มเติม ในบรรดาปัญหาที่เราทราบเนื้อหาข้อมูลต่ำ หลังจากที่ทั้งหมดเพื่อตรวจสอบว่าล้อจะลดลงหรือไม่คุณสามารถทำได้ด้วยตนเองโดยการวางรถในที่จอดรถ ในระหว่างการเคลื่อนไหวสิ่งนี้ไม่มีประโยชน์อะไรเลย แต่ก็ยังง่ายที่จะมองไปที่สีของหมวกมากกว่าบิดพวกเขาและวัดความดันโดยผู้ทดสอบในแต่ละล้อ

เป็นมูลค่า noting ระบบการตรวจสอบความดันล้อX-Pressure จาก บริษัท Pirelli แบบออพติคพื้นฐานประกอบด้วยตัวพิมพ์ใหญ่ 4 ตัวที่ติดตั้งอยู่บนวาล์ว เมื่อสลายในล้อพวกเขาส่งสัญญาณการเปลี่ยนแปลงสีซึ่งจะสะดวกมาก แต่จะไม่ช่วยให้คุณประหยัดจากยางที่ลดลงในขณะเดินทาง

เซ็นเซอร์วิทยุ

นี่เป็นผลิตภัณฑ์ประเภทโปรเกรสซีฟมากขึ้น พวกเขาจะติดตั้งอยู่บนดิสก์ที่มีที่หนีบหรือทันทีแทนวาล์วปกติ นอกเหนือจากเซ็นเซอร์เหล่านี้คุณจำเป็นต้องซื้อชุดส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ เสาอากาศชุดควบคุมและจอแสดงผล ตัวเลือกนี้มีราคาแพงกว่าครั้งแรก แต่ยังเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือก็ไม่จำเป็นที่จะลืม ระบบจะทำงานได้ตลอดเวลาและแม้อยู่ในรถด้วยความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงคุณจะทราบแรงดันในล้อเฉพาะที่มีความแม่นยำถึง 0.01 atm แต่ถ้าคุณลืมระบบจะเตือนคุณโดยอัตโนมัติว่าล้อเริ่มลดลง ตามที่คุณทราบเพื่อระบุรายละเอียดการเคลื่อนย้าย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเป็นล้อหลังไม่ใช่ล้อขับเคลื่อน) ค่อนข้างยากโดยเฉพาะยางที่มีรายละเอียดต่ำ

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์แรงดันลมยางขึ้นอยู่กับการสื่อสารทางวิทยุ ปัจจุบันมีอุปกรณ์มากมายที่สนับสนุนระบบ "บลูทู ธ " พวกเขาสามารถถ่ายโอนข้อมูลไม่เพียง แต่ไปยังคอมพิวเตอร์ที่ติดตั้งบนบอร์ดเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับสมาร์ทโฟนหรือแท็บเล็ตของคุณ สะดวกมาก ดังนั้นเราจึงได้ตรวจสอบหลักการของเซ็นเซอร์แรงดันยางและตรวจสอบความหลากหลายของยาง