รถจักรยานยนต์ Kawasaki Z750R: ภาพรวมข้อกำหนดและคำวิจารณ์

คาวาซากิ Z750 - ครอบครัวของรถจักรยานยนต์ญี่ปุ่นมาสไตล์ neykid จักรยานซึ่งผลิตในช่วง 2004 - 2013 พวกเขาจะดำเนินการตามความต้องการที่ทันสมัยทั้งหมด และสไตล์ของพวกเขาคาดเดาแนวโน้มปัจจุบัน คาวาซากิ Z750R ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคช่วยให้ถือเป็นรูปแบบอันทรงเกียรติเป็นที่นิยมของผู้ชื่นชอบรถจักรยานยนต์ และไม่คำนึงถึงประสบการณ์การขับขี่ เป็นที่ต้องการโดยการขับขี่รถจักรยานยนต์ที่มีประสบการณ์และผู้เริ่มต้น โมเดลใช้งานง่ายคล่องแคล่วแม้น้ำหนักจะหนัก พวกเขาสะดวกสบายในการเดินทางไปรอบ ๆ เมืองและทางหลวง ที่นั่งที่สะดวกสบายจะช่วยให้คุณรู้สึกดีมากในระหว่างการเดินทางทุกช่วงเวลา

การปรับเปลี่ยนรถจักรยานยนต์ "Kawasaki Z750"

คาวาซากิ Z750 เป็นตัวแทนจากการดัดแปลงรถจักรยานยนต์สามแบบ:

• คาวาซากิ Z750 ซึ่งเป็นแบบจำลองพื้นฐาน
• คาวาซากิ Z750S ได้รับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบ มีแผงหน้าปัดแบบอะนาล็อกอยู่ด้านหน้า อานกลายเป็นที่ต่ำกว่า รุ่นนี้เป็นตัวเลือกกีฬา
• คาวาซากิ Z750R เป็นถนนที่เหมาะสมที่สุด นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์แล้วความแตกต่างยังส่งผลกระทบต่อด้านเทคนิคของรถจักรยานยนต์ คนหลักคือเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง 4 ลูกสูบและมีการระงับการทำงานที่ปรับได้

ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาแบบจำลอง

ประวัติทั้งหมดของรถจักรยานยนต์ฮอนด้าคาวาซากิสามารถจัดวางได้ในห้าวันสำคัญ:

• 2004: การปรากฏตัวในตลาดของการปรับเปลี่ยนขั้นพื้นฐานของรถจักรยานยนต์ "คาวาซากิ Z750" ซึ่งแทนที่ "คาวาซากิ ZR-7"

• 2005: การเปิดตัว Z750S รุ่นกีฬาใหม่
• 2007: restyling ของรุ่นพื้นฐานของรถจักรยานยนต์ ลักษณะที่ปรากฏมีการเปลี่ยนแปลง เสียบปลั๊กไฟ เครื่องยนต์มีการตั้งค่าใหม่ เพื่อเพิ่มแรงบิดระบบติดตั้งหัวฉีดเชื้อเพลิง แผ่นดิสก์เบรคเป็นแบบกลีบดอก
• 2011: การปรากฏตัวของคาวาซากิ Z750R รูปแบบ ด้านนอกเหมาะสำหรับสไตล์ถนน ลักษณะกีฬาคือการระงับการลูกตุ้มอลูมิเนียม
• 2012: มีการตัดสินใจหยุดการผลิตโมเดล รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่มีชื่อว่า Kawasaki Z800

รูปลักษณ์ของ Z750R ในตลาด

ในปี 2554 คาวาซากิได้รับการเติมเต็มคาวาซากิ Z750R รุ่นใหม่ ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของ Z1000 จักรยานอันงดงาม แต่รุ่นใหม่เหมาะสำหรับผู้ชื่นชอบรถจักรยานยนต์แบบเปิดที่มีกำลังน้อย ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าชื่อควรแตกต่างกัน ในความเห็นของพวกเขารูปแบบไม่สอดคล้อง (หรือไม่สอดคล้องกัน) กับการกำหนดค่า R. สำหรับเรื่องนี้รถจักรยานยนต์ขาดลักษณะที่จำเป็น

การปรับเปลี่ยนนี้ออกให้เป็นเวลาสามปี (2011-2013) แบบจำลองได้รับการปรับปรุงทุกปี ลักษณะภายนอกและลักษณะทางเทคนิคมีการเปลี่ยนแปลง

คาวาซากิ Z750R: ทบทวนรุ่นปี 2011

ฉบับผลิตปี 2554 มีการผลิตด้วยชุดขับเคลื่อนสี่จังหวะ เครื่องยนต์ที่มีสี่กระบอกจัดอยู่ในแถวและสิบหกวาล์ว มีกำลังหนึ่งร้อยห้าแรงม้า ปริมาตร 748 เซนติเมตรของลูกบาศก์ในรุ่นพื้นฐานของ "Kawasaki Z750" แต่ศักยภาพของมอเตอร์ไม่ได้รับการพัฒนาเต็มที่ ในระหว่างขับขี่ดูเหมือนว่าจะมีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีขนาดเล็กลง มีอนาล็อกซึ่งมีปริมาตรเท่ากันในการผลิตไฟฟ้าได้ถึงครึ่งหนึ่งและมากกว่าครึ่งหนึ่ง (ไม่เกินหนึ่งร้อยห้าสิบแรงม้า)

ผู้ผลิตระบุว่า Kawasaki Z750Rเร่งความเร็วสองร้อยสิบกิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ไม่เสมอไปขับรถจักรยานยนต์สามารถเข้าถึงแถบนี้ จักรยานไม่ได้ให้การป้องกันลมซึ่งเป็นข้อเสียที่สำคัญของแบบจำลอง

จากรุ่นก่อน "Kawasaki Z750R" เอาปลั๊กใหม่ (41 มิลลิเมตร) ระบบกันสะเทือนหลังเป็นโช้คอัพ ระงับสองล้อมีการตอบสนองปรับและความแข็งแกร่งก่อน คุณลักษณะของรุ่นนี้ยังเป็นเครื่องวัดเส้นผ่านศูนย์กลางของรัศมีและลูกตุ้มที่มีน้ำหนักเบา

ระบบเบรกและระบบควบคุมเปลี่ยนเป็นด้านที่ดีกว่า แต่ผลที่ได้คือนิสัยเสียโดยการเพิ่มน้ำหนักของรถจักรยานยนต์ซึ่งเป็น 224 กิโลกรัม เครื่องยนต์ปกติที่มีปริมาตรเฉลี่ยไม่สามารถมั่นใจได้ว่า "ดึง" น้ำหนักดังกล่าว

ด้านหน้ามีสองล้อ (สามร้อยมิลลิเมตร), เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางและลูกสูบสี่ตัว ระบบเบรกล้อหลังแตกต่างกัน เพื่อจุดประสงค์ในการหยุดการทำงานมีการติดตั้งแผ่นดิสก์ขนาดสองร้อยห้าสิบมิลลิเมตรและมีลูกสูบตัวหนึ่งอยู่ที่ฐานรองรับ

กรอบทำจากท่อเหล็ก ความสูงของรถจักรยานยนต์บนอานเป็นแปดร้อยยี่สิบมิลลิเมตร

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอยู่ที่ 5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ถึงร้อยมอเตอร์ไซค์จะเร่งขึ้นในสิบสองวินาที

แบบจำลองของปี 2555

การผลิต Kawasaki Z750R 2012 เรียกว่าผลงานชิ้นเอกในห้องเรียน จักรยานมีแชสซีที่ออกแบบมาเป็นอย่างดีระบบเบรคที่ปรับเปลี่ยนแล้วนำเสนอผลตอบรับแก่ผู้ขับขี่

รถจักรยานยนต์ใหม่มีน้ำหนักเบากว่าของตัวเองก่อนหน้า ความจริงก็คือรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสท่อของรุ่นพื้นฐานที่ทำจากเหล็กถูกแทนที่ด้วยวงเล็บลูกตุ้มหมุนที่ทำจากอลูมิเนียม การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียง แต่ช่วยลดน้ำหนักของรถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่ยังทำให้ดูทันสมัยขึ้น ลูกตุ้มตัวเองคล้ายกับองค์ประกอบที่สอดคล้องกันของคาวาซากิ Z1000 พวกเขามีส่วนที่เหลือเหมือนกัน แต่สิทธิแตกต่างกัน องค์ประกอบที่ติดตั้งปรับปรุงการจับของล้อหลังด้วยพื้นผิวถนน

ชุดขับเคลื่อนสี่จังหวะพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวและ camshafts สองชุด ปริมาตรเครื่องยนต์เท่ากับ 748 ลูกบาศก์เซนติเมตร เชื้อเพลิงถูกจัดเตรียมโดยชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์

แผงหน้าปัดมีขนาดกะทัดรัดและสะดวกสบายมีทั้งหมดข้อมูลที่จำเป็น เซ็นเซอร์สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: คลาสสิกและทันสมัย ส่วนแรกประกอบด้วยมาตรจัดบนหน้าปัดสีดำ ส่วนที่สองเป็นจอแสดงผลคริสตัลเหลว มันสามารถดูได้แทบข้อมูลใด ๆ เกี่ยวกับการดำเนินงานของรถจักรยานยนต์: หน้าปัดมาตรระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเมตรการเดินทาง, อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, นาฬิกาและตัวเลือกอื่น ๆ

ลักษณะของชุดขับเคลื่อนของรถจักรยานยนต์

รถจักรยานยนต์ "Kawasaki Z750R" ของการปรับเปลี่ยนทั้งหมดมีลักษณะทางเทคนิคที่คล้ายคลึงกัน คาร์บูเรเตอร์พวกเขามีสี่จังหวะที่มีสี่กระบอกจัดเรียงในแถว แต่ละกระบอกสูบมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 68.4 มิลลิเมตรมีวาล์ว 4 ตัว จังหวะของลูกสูบคือ 50.9 มิลลิเมตร การทำความเย็นเป็นของเหลว

จานเชื่อมหลายคู่ ระบบจุดระเบิดเปิดโดยใช้ระบบดิจิตอล เครื่องยนต์เป็นไฟฟ้า เกียร์แบบสเตนเลสแบบหกจังหวะ โซ่ขับ

คุณสมบัติเฟรม

โครงทำด้วยเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ส้อมหน้าเป็น telescopic ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางสี่สิบมิลลิเมตร แน่นอนมันคือหนึ่งร้อยยี่สิบมิลลิเมตรซึ่งในตัวเองไม่เลว

ระบบกันสะเทือนหลังจะแสดงด้วยโช้คอัพเดียวกับจังหวะหนึ่งร้อยสามสิบมิลลิเมตรและมีมุมเอียงจาก 24 องศาและครึ่งองศา

ระบบเบรคบนล้อหน้าจะทำมาแผ่นดิสก์แบบสองชั้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสามร้อยมิลลิเมตร นอกจากนี้เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง 4 ลูกสูบ บนล้อหลังมีเพียงจานเดียวที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง 22 มิลลิเมตร

ยางล้อหลังและล้อหน้าแตกต่างกัน แต่เธอมีเส้นผ่าศูนย์กลางเท่ากัน (สิบเจ็ดนิ้ว)

ขนาดของรถจักรยานยนต์

รถจักรยานยนต์ "Kawasaki Z750R" มีความยาว 2.1 เมตร,ความกว้าง 0.79 เมตรและสูง 1.1 เมตร ถ้าวัดความสูงโดยการนั่งคุณจะได้ค่า 0.83 เมตร ระยะฐานล้อ 1440 มิลลิเมตร ระยะห่างพื้นดินต่ำสุดคือ 165 มม. ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่สิบแปดลิตร ด้วยขนาดดังกล่าวรถจักรยานยนต์มีน้ำหนัก 224 กิโลกรัม

คาวาซากิ Z750R: ราคาและความคิดเห็น

เจ้าของที่ซื้อแล้วและประสบความสำเร็จในการขี่รถจักรยานยนต์ของรุ่นนี้ทิ้งความคิดเห็นในเชิงบวกเท่านั้น แน่นอนไม่มีใครพูดเกี่ยวกับการขาดที่สมบูรณ์ของข้อบกพร่อง แต่พวกเขาไม่สำคัญและคุณสามารถปิดตาของคุณได้อย่างปลอดภัย

คล่องแคล่วเร็วและเชื่อถือได้ - ลักษณะดังกล่าวสมควรได้รับจาก Kawasaki Z750R

ราคาหมื่นห้าพันเหรียญไม่ค่อยเพียงพอหยุด รถจักรยานยนต์รู้สึกดีเมื่อขับรถบนถนนในเมือง แม้ในการจราจรติดขัดระหว่างรถยนต์มันเป็นเรื่องง่ายที่จะขับรถ น้ำหนักตัวใหญ่ในกรณีนี้ถูกชดเชยโดยฐานล้อขนาดเล็ก

แต่บนถนนที่จะนั่งไม่สะดวกเสมอ ความเร็วถึงหนึ่งร้อยยี่สิบกิโลเมตรต่อชั่วโมงจักรยานถืออย่างน่าทึ่ง การโอเวอร์คล็อกเป็นไปได้ยากเนื่องจาก "ใบเรือ" ที่แข็งแรง กระจกรถยนต์ยังขาดอยู่ ที่มุมเป็นเลิศ แม้ที่ความเร็วสูง นั่งสบายและสบาย

ค่าใช้จ่ายของเมืองอยู่ที่ประมาณเจ็ดลิตรต่อร้อยกิโลเมตร อยู่บนท้องถนน - ประมาณห้าครึ่ง แต่เครื่องยนต์ไม่ใช้น้ำมันเกือบทุกอย่าง มันมักจะไม่จำเป็นที่จะเติมขึ้น

ความแตกต่างบางอย่างอยู่ในการทำงานของกระปุกเกียร์ ทำงานได้อย่างถูกต้อง แต่คุณต้องทำความคุ้นเคยกับมัน และในตอนแรกอาจมีปัญหากับการเปลี่ยนความเร็ว

อีกเล็กน้อยลบคือการสั่นสะเทือนของแผงหน้าปัด แต่มันง่ายที่จะไม่ใส่ใจกับเรื่องนี้

รถจักรยานยนต์ "Kawasaki Z750R" - ตัวเลือกที่ดีสำหรับการเคลื่อนไหวรอบเมืองและไม่เพียง