รถแทรกเตอร์ MTZ 1523: ข้อกำหนดและคำวิจารณ์ของเจ้าของ

MTZ 1523 - ล้อสากลรถแทรกเตอร์การเกษตรที่ออกแบบมาเพื่อดำเนินการงานที่ค่อนข้างหลากหลาย แบบจำลองนี้ใช้ในการเตรียมดินเพื่อการหว่านการหว่านการเพาะต้นกล้าช่วยในการเก็บเกี่ยวและการขนส่ง นอกจากนี้รถแทรกเตอร์ MTZ 1523 มีความต้องการในอุตสาหกรรมการก่อสร้างป่าไม้และบริการชุมชน

อุปกรณ์นี้ผลิตโดย Minsk Plant Plant "เบลารุส -1523" ออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานในเขตภูมิอากาศและดินที่แตกต่างกัน

การแต่งตั้ง

MTZ 1523 สามารถทำงานได้ทุกสภาพอากาศและทุกสภาพดิน

ในการปลูกพืชจะใช้:

• สำหรับการเพาะปลูกดิน
• เคมีและการป้องกันพืช;
• การเพาะปลูกและการเก็บเกี่ยวธัญพืชข้าวโพดมันฝรั่งผักและพืชเทคนิคอื่น ๆ
• สำหรับการใส่ปุ๋ย
• สำหรับการเตรียมอาหาร;
• สำหรับการดำเนินการขนส่งและการโหลด

ในการเลี้ยงสัตว์ MTZ 1523 ใช้:

• สำหรับการกำจัดและการนำปุ๋ยอินทรีย์ที่เป็นของแข็งและของเหลวเข้าไปในดิน
• การเตรียมอาหารสัตว์
• นำไปสู่ฟาร์มเก็บเกี่ยวอาหารสัตว์ในสถานที่ที่ยากลำบาก;
• อาหารและบดอาหาร

นอกจากนี้เทคนิคนี้ใช้ในการซ่อมแซมและก่อสร้างถนนป่าไม้ถนนและบริการของเทศบาล

สามารถต่ออุปกรณ์นี้เข้ากับอุปกรณ์ต่างๆได้อุปกรณ์เสริม: อุปกรณ์เสริมที่ติดตั้งติดตั้งและกึ่งติดตั้งอุปกรณ์การเก็บรักษาอุปกรณ์การเคลื่อนที่และกลไกในการขนถ่ายสินค้าซึ่งจะช่วยเพิ่มฟังก์ชันการทำงาน

ข้อดีและข้อเสียของ MTZ 1523 ข้อเสนอแนะของเจ้าของ

ข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ของรุ่นนี้คือ:

• ความพร้อมใช้งานของเครื่องยนต์ที่มีความน่าเชื่อถือและทนทานของกลุ่มผู้เรียนในยุโรปที่มีกำลังการผลิตเพิ่มขึ้นซึ่งมีปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่ำและมีการสำรองที่ดีในขณะที่เกิดแรงบิด
• ผู้จัดจำหน่ายระบบไฮดรอลิก MTZ 1523 จาก Bosch พร้อมระบบควบคุมความลึกของการไถพรวน
• หลังจากอุปกรณ์ใหม่, ความเป็นไปได้ของโหมดย้อนกลับ;
• ห้องโดยสารที่สะดวกสบายและทันสมัยแผงควบคุมที่เหมาะกับสรีระ
• ค่าใช้จ่ายค่อนข้างต่ำและมีคุณภาพดีเยี่ยม
• เข้ากันได้ดีกับเครื่องจักรกลเกษตรจำนวนมาก
• traction-coupling อุปกรณ์มีอยู่ในช่วงกว้าง
• ค่าใช้จ่ายในการซ่อมต่ำและความพร้อมใช้งานอะไหล่

ขอบคุณปัจจัยข้างต้น MTZ 1523 แทรกเตอร์ความคิดเห็นของลูกค้าส่วนใหญ่เป็นบวก ผู้ใช้ส่วนใหญ่ยืนยันว่าเทคนิคนี้ใช้งานได้ดีและเชื่อถือได้ หากคุณปฏิบัติตามกฎทั้งหมดสำหรับการใช้กลไกโดยไม่มีข้อยกเว้นในการดำเนินการตรวจสอบตามเวลาที่กำหนดและหากจำเป็นในการซ่อมอุปกรณ์จะใช้เวลานานและไม่หยุดชะงัก

MTZ 1523 ความคิดเห็นของเจ้าของเกี่ยวกับข้อบกพร่องมีดังต่อไปนี้:

• สวมใส่จานคลัทช์ได้อย่างรวดเร็วและปล่อยตลับลูกปืน
• กระบอกสูบที่ยึดตัวคลัทช์หลังจากที่บางครั้งอาจเริ่มรั่ว หากต้องการเปลี่ยนให้มีราคาแพงและการหาชุดซ่อมค่อนข้างเป็นปัญหา
• ท่อจ่ายน้ำมันอ่อนแอ
• การรั่วไหลของน้ำมันเกิดขึ้นผ่านปะเก็นเครื่องยนต์

คุณสมบัติ

MTZ-1523 มีคุณสมบัติหลายอย่างที่แตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ :

• เครื่องยนต์ 6 สูบ 155 ลิตรด้วยการเทอร์โบชาร์จเจอร์ซึ่งตรงกับความต้องการสูงสุดสำหรับระบบนิเวศน์และการปล่อยสารที่เป็นอันตราย
• การปรากฏตัวของระบบไฮดรอลิคล่าสุด
• เกียร์ซิงโครนัสมีเกียร์ล้อหลังของล้อหลัง
• มันสามารถทำงานในโหมดย้อนกลับ;
• รุ่นที่มีการออกแบบที่ทันสมัยและเบาะภายในห้องโดยสารที่ทำจากโปรไฟล์โค้งมีแก้วกาวทรงกลม

MTZ 1523 แทรกเตอร์: ข้อกำหนด

น้ำหนัก:

• โครงสร้าง - 5700 กก.;
• ปฏิบัติการ - 6000 กิโลกรัม;
• เต็ม (สูงสุดที่เป็นไปได้) - 9000 กก.

ความยาวทั้งหมด 4.75 เมตร

ความกว้างของรถแทรกเตอร์เท่ากับ 2.25 เมตร

ความสูง (ตามระดับของห้องโดยสาร) คือ 3 เมตร

ปริมาตรถังน้ำมัน 130 ลิตร

ความจุถังน้ำมัน 120 ลิตร

ขนาดเครื่องวัด:

• ด้านหน้า 1,54 เมตรสูงสุด 2,115 เมตร;
• ด้านหลัง 1.52 สูงสุด 2.435 เมตร

ฐานล้อของรถรุ่น 2.76 เมตร

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเฉพาะคือ 227 g / kWh

การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉพาะที่กำลังไฟไม่ระบุ - 220 g / kWh

รถแทรกเตอร์สามารถเคลื่อนย้ายได้ด้วยความเร็วที่ต่างกัน (ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุก) ในกรณีที่ไม่มีสินค้าความเร็วในการเคลื่อนที่สูงสุดคือ 32 กม. / ชม.

เครื่องยนต์

รุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบ,in-line เครื่องยนต์ 4 จังหวะที่ผลิตโดย MMZ พร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ เครื่องนี้มีขนาดเล็กและใช้น้ำมันได้ถึง 116 (158) กิโลวัตต์ (KM) เครื่องยนต์ MTZ 1523 มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยและสิ่งแวดล้อมที่จำเป็นสำหรับการปล่อยสารพิษและอนุภาคหนัก รถแทรกเตอร์สามารถใช้เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นในประเทศและนำเข้า แบบจำลองมีแรงบิดสำรอง ดีเซลสอดคล้องกับระดับเทคนิคของอะนาลอกแบบต่างประเทศที่ดีที่สุด

MTZ 1523 ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์มีดังต่อไปนี้:

• มอเตอร์ชนิด - ดีเซลที่เชื่อถือได้สูง, สี่จังหวะ, 6 สูบพร้อมเทอร์โบ
• กำลังไฟพิกัดคือ 114 (155) กิโลวัตต์ (hp)
• ความเร็วที่ระบุคือ 2100 รอบต่อนาที
• เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ 110 มิลลิเมตร
• จำนวนกระบอกสูบคือ 6
• จังหวะของลูกสูบคือ 125 มม.
• ปริมาณของการทำงาน 7.12 ลิตร

หน่วยนี้มีแรงบิด 596 นิวตันเมตรเพื่อให้เทคนิคนี้สามารถนำมาใช้ในงานที่ยากที่สุดในอุตสาหกรรมและการเกษตร แรงบิดสำรอง 15%

อยู่เบื้องหลังเครื่องยนต์เป็นกลไกการส่งผ่านพลังงาน:

• กสท;
• กลับ BOC;
• coupling MTZ 1523;
• เพลาล้อหลัง

การส่งผ่าน

การส่งผ่านของรถรุ่นนี้แตกต่างจากรถที่ใช้ก่อนหน้านี้:

• คลัทช์ที่ปิดสนิทแข็งแรง
• เพลาหลังมีล้อเกียร์แบบดาวเคราะห์
• ล็อค, เรียว, ปิดแตกต่างกันซึ่งมีระบบควบคุมไฟฟ้าไฮดรอลิกที่มี 3 โหมด: ปิดเครื่องยังขึ้นอยู่กับมุมล้อ;
• PTO สองจังหวะด้านหลังพร้อมซิงโครนัสและอิสระ
• "เปียก" หรือแห้งสามดิสก์เบรค;
• บนเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนกึ่งเสริมของเกียร์ขั้นสุดท้าย
• เกียร์สเต็ปแบบกลมแบบซิงโครไนซ์ 6 แชนแนล

MTZ 1523 ลักษณะการส่งข้อมูลมีดังนี้:

คลัทช์ข้อต่อ - ปิดสองแผ่นแห้ง

สวิทช์เกียร์ - ซิงโครนัสคลัตช์

จำนวนเกียร์:

• ไปข้างหน้า - 16;
• กลับ - 8

รถแทรกเตอร์เคลื่อนที่:

• ไปข้างหน้าด้วยความเร็ว 1.73 - 32.34 กม. / ชม.
• กลับ - ความเร็ว 2.7 - 15.50 กม. / ชม.

PTO ด้านหลัง: ควบคุมความเร็วด้วยระบบไฮโดรคานิกส์สองระดับ ล็อค Differential: อัตโนมัติกับไดรฟ์ไฮดรอลิแรงเสียดทาน

การแสดงผลของ 3 โหมดการทำงาน:

• เปิดใช้งานโดยบังคับ
• เปิดและปิดอัตโนมัติ
• ปิด

MTZ 1523 รถแทรกเตอร์ (ภาพที่แนบมา) ได้การออกแบบที่เรียบง่ายแบบดั้งเดิมมีประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสูง รูปแบบเป็นประหยัดในการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น (ทั้งในประเทศและนำเข้า) อะไหล่ปรับให้เหมาะกับประเภทของการควบคุมและการวินิจฉัยสถานะทางเทคนิคเป็นไปได้อุปกรณ์ในการทำงานในโหมดของเวลานานและการดำเนินงานในสิ่งที่ตรงกันข้าม

เพลาขับด้านหน้า

PVM มีเกียร์หลักล็อคด้วยตัวเองความแตกต่างของการถ่ายโอน จำกัด ของดาวเคราะห์ - ทรงกระบอก ไดรฟ์ของเพลาขับด้านหน้าเป็นเพลาคาร์ดานที่ติดตั้งอยู่ในชุดเกียร์กระปุกทรงกระบอกซึ่งเป็นคลัทช์แรงเสียดทานที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิค

กระท่อม

ในเทคนิคนี้ทรงกระบอกที่ปลอดภัยต่อการบาดเจ็บห้องโดยสารที่มีกรอบป้องกันแบบแข็งของโปรไฟล์โค้ง แว่นตาวางอยู่ในทรงกลมสี เปิดหน้าต่างด้านหลังและด้านข้าง ภายในห้องโดยสารใช้เบาะหุ้มเบาะและแผงพรม บนหลังคามีช่องระบายอากาศและระบบระบายอากาศและความร้อนเช่นเดียวกับแผงควบคุมสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าแสงสว่างและสัญญาณเตือนภัยบังแดดบังแดดเครื่องรับวิทยุกระจกมองหลัง ที่นั่งมีหลังที่สะดวกสบาย วัสดุบุผิวและวัสดุดูดซับเสียงจะให้ฉนวนกันความร้อนเสียงความร้อนและความชื้น ด้วยความร้อนการระบายอากาศและการทำความสะอาดอากาศสภาพการทำงานมักจะสะดวกสบาย

เครื่องปรับอากาศ

สามารถติดตั้งรถแทรกเตอร์ได้ตามต้องการเครื่องปรับอากาศซึ่งรวมถึงระบบทำความสะอาดอากาศบริสุทธิ์ความเย็นหรือความร้อนขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของอากาศภายนอก การรวมอุปกรณ์นี้เข้ากับเครื่องปรับอากาศช่วยลดความยุ่งยากในการทำงานของผู้ปฏิบัติงานและช่วยลดความเมื่อยล้าตลอดทั้งวันทำงาน

การระบายความร้อนที่ผันแปรได้อย่างไม่มีที่สิ้นสุดของอากาศจ่ายอากาศสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ดีที่สุดและสะดวกสบายในช่วงเวลาที่อากาศอบอุ่น ระบบทำความร้อนของห้องโดยสารช่วยให้มั่นใจได้ว่าการทำงานของรถแทรกเตอร์ในช่วงฤดูหนาวที่รุนแรง เนื่องจากการควบคุมระดับการไหลของอากาศ 3 ขั้นตอนที่สร้างขึ้นโดยพัดลมและการใช้แผ่นทำความเย็นแบบหมุนเวียนจึงเป็นไปได้ที่จะทำให้ความร้อนรถแทรคเตอร์ได้อย่างรวดเร็วแม้หลังจากที่จอดรถเป็นเวลานานในช่วงเย็น

ระบบระบายอากาศและทำความสะอาดซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องปรับอากาศป้องกันฝุ่นและสิ่งสกปรกที่เป็นอันตรายเข้าไปในห้องโดยสารซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเพื่อความสะดวกสบาย

เบรค

เบรค - ดิสก์ทำงานในน้ำมัน พวกเขาทำหน้าที่ล้อหลังและล้อหน้าผ่านไดรฟ์ PVM กับเบรกของรถพ่วงและการควบคุมไดรฟ์นิวแมติกจะเชื่อมต่อกัน สำหรับกลไกดังกล่าวตัวเลือกนี้ถือได้ว่าเป็นแบบคลาสสิค เบรคที่จอดรถของแผ่นดิสก์จะทำงานร่วมกับเบรคที่ทำงานโดยใช้ไดรฟ์แยกต่างหาก นี้จะเพิ่มความปลอดภัยในการทำงานของกลไก เบรคของรถพ่วงเป็นแบบ pneumatic รวมกับการควบคุมของเบรกรถแทรกเตอร์

โดยทั่วไปแล้วแบบจำลองนี้เป็นเทคโนโลยีที่ทันสมัยในระดับเดียวกันเพื่อให้มั่นใจได้ว่างานทั้งหมดจะได้รับมอบหมาย

ค่าใช้จ่ายของ

ราคาหมายถึงหนึ่งในข้อได้เปรียบหลักของ "เบลารุส - 1523" อยู่ในช่วง 1.6-1.8 ล้านรูเบิล ค่าใช้จ่ายของ MTZ 1523 รุ่นที่สนับสนุนอยู่ที่ประมาณ 0.7-0.8 ล้านรูเบิล