รถบัส GOLAZ 5251, 6228: ข้อกำหนดและภาพถ่าย

ที่โรงงาน Golitsyn ตัดสินใจที่จะขยายรูปแบบจำนวนรถยนต์ของพวกเขา วิศวกรดำเนินงานจำนวนมากและเป็นผลให้รถบัสเป็น GOLAZ 5251 จุดประสงค์หลักของโมเดลนี้คือการทำงานในเส้นทางระหว่างเมืองและชานเมือง เป็นครั้งแรกที่โรงงานต้นแบบนำเสนอในนิทรรศการ "Comtrans" ในปี 2010 หลังจากการจัดนิทรรศการหลายคนอยากรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรถคันนี้

ผลิตภัณฑ์หลักที่โรงงานผลิตวันนี้ - รถโดยสารในเมือง เครื่องเหล่านี้มีการพัฒนา GolAZ ทั้งหมด ส่วนหนึ่งของการผลิตได้รับสำหรับการผลิตยานพาหนะท่องเที่ยว นอกจากโมเดลใหม่แล้วโรงงานยังเป็นตัวอย่าง - GOLAZ LiAZ 5256 ตัวอักษรที่คุ้นเคยในชื่อทำให้ชัดเจนว่าเทคนิคนี้ใช้กับรถบัส LiAZ แต่การรวมกันที่สมบูรณ์ออกมาสำหรับเครื่องเป็นพวกเขากล่าวว่าด้านข้าง ลักษณะของมันไม่เหมาะสำหรับการขนส่งระหว่างเมือง

แม้ว่ารถรุ่น GolAZ ของรุ่นก่อนจะมีความคล้ายคลึงกับรถบัสทางไกลแห่งใหม่ในบางส่วนและโหนด แต่ก็เป็นรถที่ต่างกันและเป็นของเดิม

รถเกิดอย่างไร

โมเดลทางไกลเริ่มมีการสร้างขึ้นในเดือนกรกฎาคม2009 ในช่วงเวลานี้มีงานทำจำนวนมหาศาล ดังนั้นวิศวกรขององค์กรจึงสื่อสารอย่างมีประสิทธิภาพทั้งกับผู้ขายและกับผู้ที่ควรใช้รถบัสต่อไป หลังจากได้รับข้อมูลที่น่าสนใจเกือบ "ในมือแรก" หรือจากผู้บริโภคในอนาคตและสร้างรถบัส GolAZ นี้ เมื่อสร้างแบบจำลองผู้เชี่ยวชาญใช้โซลูชันทางเทคนิคที่เป็นนวัตกรรมใหม่รวมทั้งวัสดุใหม่ ๆ ซึ่งออกแบบมาเพื่อยืดอายุการใช้งานของเครื่องอย่างมาก ผู้ผลิตมีความมั่นใจและรับประกัน 12 ปี มันขยายไปถึงการออกกำลังกาย

การปรากฏ

เกี่ยวกับเครื่องนี้ไม่สามารถพูดได้ว่าการปรากฏตัวของเธอลวง นักออกแบบไม่รีบร้อนที่จะทำอะไรแบบนั้น แต่พวกเขาสร้างโมเดลในสไตล์ค่อนข้างอนุรักษ์นิยม มองไปที่ GolAZ (รถประจำทาง) ภาพแสดงด้านล่าง

คล้ายกับรถเมล์อื่น ๆ ที่สร้างขึ้นในองค์กร ดังนั้นเส้นตรงของร่างกายและหน้าต่างเคลือบสองชั้นมีอยู่ที่นี่

แต่มีบางอย่างที่ดึงดูดความสนใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดดเด่นในมุมมองแบบพาโนรามาของกระจกหน้ารถ

นอกจากนี้ยังเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญลักษณะทางพลศาสตร์ของแบบจำลอง แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ด้านข้างคุณไม่สามารถมองเห็นชั้นวางแบบดั้งเดิมซึ่งเคยอยู่ระหว่างหน้าต่าง ตอนนี้เป็นหน้าต่างหน้าต่างสองครั้งซึ่งจะถูกคั่นด้วยชั้นของสายไฟที่ปิดสนิท ชั้นวางของยังคงมีอยู่ พวกเขาถูกซ่อนจากสายตาของหน้าต่างสองครั้ง ภายในตัวถังไม่มีช่องว่างระหว่างฝาครอบช่องเก็บสัมภาระ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะกำจัดข้อต่อและตะเข็บ เครื่องดูดีมากน่าขอบคุณด้วยนี้

นอกจากนี้คุณจำเป็นต้องพูดคำไม่กี่คำเกี่ยวกับนวัตกรรมบางอย่างที่คุณไม่สามารถมองเห็นได้

รถบัสเต็มไปด้วยแผ่นพิเศษซึ่งมีชั้นสองของการเคลือบสังกะสี มาสก์ด้านหน้าและด้านหลังเป็นไฟเบอร์กลาส หลังคายังทำจากไฟเบอร์กลาส ช่องเก็บสัมภาระ - อลูมิเนียม

ทั้งหมดนี้ถูกสร้างขึ้นบนโครงเหล็กท่อสี่เหลี่ยมผืนผ้า เพื่อเพิ่มความต้านทานต่อการกัดกร่อนของร่างกายโรงงานไม่ได้เชื่อมข้อต่อของเฟรมและผิว ตะเข็บเชื่อมถูกแทนที่ด้วยกาว

ห้องโถง

ในการพัฒนาร้านเสริมสวยให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ความปรารถนาของเจ้าของที่มีศักยภาพ หลายคนขอลดความกว้างที่นั่งสำหรับผู้โดยสารเพื่อเพิ่มทางเดิน คำขอนี้ได้รับการอนุมัติแล้ว สำหรับเครื่องทำความร้อนที่ใช้ระบบทำความร้อนด้วยตนเอง นี้เป็นทั้ง 8 เตา แต่ละเครื่องมีกำลังไฟ 8 กิโลวัตต์

สำหรับผู้ซื้อมีอยู่หลายอย่างชุดสมบูรณ์ ที่ง่ายที่สุดของพวกเขาไม่มีอะไร กลางและสูงจะมีห้องนั่งเล่นที่สะดวกสบายมัลติมีเดียการควบคุมสภาพอากาศและห้องน้ำชีวภาพ ห้องโดยสารสามารถรองรับได้ 53 คนในชุดฐานและ 55 ในห้องอื่น ๆ ความยาวของรถสำหรับ 55 คนจะยาวและยาว 13 เมตร

เบาะนั่งคนขับ

รถบัส "GolAZ" มีการติดตั้งสูงสุดเก้าอี้ที่สะดวกสบายด้วยการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นทั้งหมด พวกเขาจะทำในประเทศของเราใน Yekaterinburg คอลัมน์พวงมาลัยยังมีการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นทั้งหมด มันถูกสร้างขึ้นในตุรกีที่สิ่งอำนวยความสะดวกของเมอร์เซ

และด้วยแดชบอร์ดไม่ได้ผล อุปกรณ์และอุปกรณ์ทั้งหมดมีอนาล็อก เนื้อหาที่ให้ข้อมูลและการอ่านง่ายของพวกเขาต่ำมาก บางทีทุกอย่างจะดีขึ้นมาก

ข้อกำหนดทางเทคนิค

GolAZ - รถบัสที่มีให้กับหนึ่งในสามหน่วยดีเซล แต่ละคนมีเครื่องยนต์หกสูบในบรรทัด ทุกคนรักษามาตรฐานยูโร 4 ไว้ พวกเขาต่างกันเฉพาะในลักษณะของพวกเขา ผู้ผลิตได้ทำเดิมพันหลักในเครื่องยนต์ที่พิสูจน์แล้วและดั้งเดิมจาก MAN แล้ว เครื่องยนต์ดีเซลมีปริมาตรการทำงาน 6.9 ลิตรความจุ 280 ลิตร ด้วยแรงบิด 1100 นิวตันเมตรที่ 1200 รอบต่อนาที

สำหรับผู้ที่ต้องการประหยัดเงินเพียงเล็กน้อยหน่วยจากคัมมินจะได้รับ ที่นี่มีปริมาณน้อย - 6.7 ลิตรกำลังสูงสุด - 272 แรงม้า

ไม่ลืมที่โรงงานและเกี่ยวกับผู้ผลิตภายในประเทศของหน่วยไฟฟ้า

ดังนั้นเป็นมอเตอร์ที่สามจะถูกนำเสนอ YaMZ536 ปริมาณของมันคือ 11.5 ลิตร กำลังจะสูงกว่าเครื่องยนต์ที่นำเสนอ ด้วยอำนาจมันจะให้พลัง 315 แต่แรงบิดที่อ่อนแอ ทั้งหมด 882 NM ที่ 1300 vol.

สำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมดในกล่องเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

รถบัส GolAZ 6228

ดูเหมือนว่าโมเดลนี้ไม่ได้อยู่หน้าผู้ชม แต่เป็น LiAZ 62 series

แต่นี่ไม่ใช่กรณีทั้งหมด ลักษณะร่างกายภายใน - ทุกอย่างจะแตกต่างและใหม่

เครื่องนี้สร้างขึ้นจากโครงเครื่องจาก Scania ในบังโคลนด้านหลังซ่อนตัวเครื่องกำลัง 9 ลิตร นี่ไม่ใช่เครื่องยนต์แมว แต่เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ Scania หกสูบ พลังของมันคือ 300 ม้า สิ่งที่น่าสนใจคือรถสามล้อ แรงบิดจากเครื่องยนต์จะได้รับกับแกนที่สอง แกนที่สามเป็นผู้รับผิดชอบในการขับขี่

ระบบเบรคและระบบบังคับเลี้ยวทั้งหมดทำในที่เดียวกัน - ในประเทศสวีเดนโดยวิศวกรของ Scania

ส่วนที่เหลือของงานนี้ได้ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญโรงงาน GolAZ รถบัสได้รับการออกแบบมาสำหรับ 35 คนแม้ว่าจะคำนวณได้ตามความเหมาะสมแล้วก็ตาม

วิธีการและสิ่งที่?

โมเดลที่อธิบายมีความยาว 15 เมตรเป็นการประนีประนอม ลิงก์นี้ซึ่งขาดหายไป ตอนนี้เป็นรถที่มีอัตราการทำกำไรเพิ่มขึ้นสำหรับเส้นทางในเมืองหรือระหว่างเมือง