ปั้มน้ำมัน: อุปกรณ์และฟังก์ชั่น

ปั๊มน้ำมันเครื่องเป็นอุปกรณ์,ใช้ในการฉีดน้ำมันเข้าสู่กลไกการทำงานซึ่งอยู่ภายใต้ความดันกับพื้นผิวของชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ มันถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มความดันในระบบภายในและยังใช้เพื่อให้การหล่อลื่นของชิ้นส่วนการทำงาน

ปั๊มน้ำมัน AKPP พร้อม ๆ กันซึ่งเป็นหนึ่งในหน้าที่ที่จำเป็นและสำคัญที่สุดคือการถ่ายเทน้ำมันเข้าถังพิเศษจากความจุของถังเก็บน้ำมัน

ระบบหล่อลื่นในเครื่องยนต์สันดาปภายในมีบทบาทสำคัญและถูกนำมาใช้เพื่อลดการสึกหรอสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนและการทำความเย็นของชิ้นส่วนที่ถอดออกโดยการขจัดวัตถุที่ไม่จำเป็นออกจากพื้นผิว

ปั๊มน้ำมันไฟฟ้าของเครื่องยนต์เป็นกลไกที่ทำงานจากการกระจายหรือเพลาข้อเหวี่ยงด้วยการบังคับใช้อย่างถูกต้องของการทำงานที่ถูกต้องของเพลาไดรฟ์

ส่วนใหญ่ปั๊มน้ำมันจะแบ่งออกเป็นสองส่วนtype ขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องยนต์ที่มีการติดตั้งนั่นคือดูเหมือนจะปรับหรือไม่เป็นระเบียบ แตกต่างกันไปส่วนใหญ่ในปั๊มที่ไม่มีการควบคุมนั้นสร้างและคงความดันต่อเนื่องของน้ำมันหล่อลื่นในระบบโดยช่องลดและด้วยการควบคุมความสามารถของปั๊มความดันอย่างต่อเนื่องในปั๊มควบคุมจะยังคงอยู่ในระดับคงที่

ปัจจุบันรูปแบบที่พบมากที่สุดปั๊มน้ำมันเป็นปั๊มเกียร์ ประโยชน์หลักของมันอยู่ในความจริงที่ว่ามันเหมาะสำหรับการซ่อมแซมมันเป็นอย่างต่อเนื่องและเชื่อถือได้และเมื่อมีการแทนที่ไม่จำเป็นต้องมีการลงทุนทางการเงินอย่างมีนัยสำคัญ ปั๊มน้ำมันดังกล่าวประกอบไปด้วยสององค์ประกอบที่สำคัญอย่างยิ่ง - สองเกียร์ขับเคลื่อนและขับขี่ซึ่งตั้งอยู่ภายในเปลือก ปั๊มเคลื่อนย้ายน้ำมันผ่านช่องทางจ่ายไฟเข้าสู่ระบบโดยตรงผ่านท่อสูบน้ำ กำลังการผลิตรวมของปั๊มเกียร์ขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของเพลาข้อเหวี่ยง

นอกจากนี้ก็ควรให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าในระหว่างการเพิ่มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงของปริมาตรที่ต้องการจะมีการเปิดวาล์วระบายความร้อนในช่องระบายอากาศซึ่งจะเชื่อมต่อกับช่องดูดดูดและดูดอากาศที่ส่งน้ำมันไปยังช่องดูดซับ

ในเวลาเดียวกันความดันลดลงโดยการลดวาล์วโดยตรงขึ้นอยู่กับแรงอัดของฤดูใบไม้ผลิ บอลลูนจะออกมาและน้ำมันบางส่วนจะถูกสูบเข้าไปในช่องดูด เมื่อเกียร์ทำงานควรคำนึงถึงระยะห่างระหว่างผนังของท่อสูบและปลายฟันของเกียร์เนื่องจากตั้งอยู่ในปั๊มน้ำมันพวกเขาหมุนในทิศทางที่แตกต่างกัน ความดันที่สร้างขึ้นโดยน้ำมันและผ่านปั๊มขึ้นอยู่กับความต้านทานของสายหลักความหนืดของน้ำมันความเร็วเชิงมุมและความเร็วรวมของเกียร์