การระงับระบบไฮดรอลิค: อะไรคือความแตกต่างและคุณสมบัติ?
รถคันแรกซึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกคือ
คุณสมบัติการออกแบบ
ขั้นแรกให้ดูที่การออกแบบของ คุณลักษณะเด่นที่นี่คือโช้คอัพ ระบบไฮดรอลิคมีรูปทรงกรวยมีรายละเอียดพิเศษ จากโช้คอัพสามัญพวกเขาแตกต่างกันว่าพวกเขาจะเต็มไปด้วยน้ำมันพิเศษ นอกจากนี้ในแต่ละส่วนมีตัวเก็บประจุแบบทรงกลม (spherical hydroaccumulators)
ข้อดีและข้อเสีย
ดังนั้นเราจะเริ่มต้นด้วยช่วงเวลาที่เป็นบวก ช่วงล่างของไฮดรอลิคเริ่มต้นด้วยความทนทาน และถ้าระบบนิวแมติกสามารถให้บริการได้สูงสุด 150,000 กิโลเมตรแล้วไฮโดรลิค - เท่า 400 km ดังนั้นหลายคน
อย่างไรก็ตามการระงับไฮดรอลิค "Citroen S5" และ VAZไกลจากอุดมคติและมีข้อเสียของมัน ข้อบกพร่องแรกที่ซ่อนอยู่ในน้ำมัน ความจริงก็คือว่าของเหลวนี้จะใช้ไม่เพียง แต่ในการระงับ แต่ยังอยู่ในระบบเบรคและพวงมาลัยพาวเวอร์ตามลำดับถ้าเกิดการรั่วไหลระบบสามจะแตกในครั้งเดียว นอกจากนี้ยังมีมูลค่าการบำรุงรักษาค่าใช้จ่ายสูง ในรัสเซีย SRT ไม่มีบริการปกติจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมช่วงล่างไฮดรอลิกดังนั้นราคาของบริการจึงไม่ใช่ประชาธิปไตยมากที่สุด อันที่จริงเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์รุ่นใหม่หลายรายได้หยุดการผลิตรถยนต์ที่มีระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิก
ข้อสรุป
เนื่องจากข้อเสียของการระงับไฮดรอลิไม่ได้เป็นที่นิยมมากกับคนขับเพราะที่ทำงานผิดปกติเพียงเล็กน้อยคุณต้องไปที่ศูนย์เทคนิคและจ่ายเงินเป็นจำนวนมากสำหรับการบำรุงรักษา และสำหรับผู้ผลิตทั่วโลกคุณสามารถกล่าวถึงสิ่งต่อไปนี้ได้ ในความพยายามที่จะทำให้รถของพวกเขาเป็นที่เชื่อถือได้และราคาถูกในการบริการกังวลนำเข้าจำนวนมากต้องการระงับอากาศที่ทันสมัยมากขึ้น ตามที่ผู้เชี่ยวชาญขั้นตอนนี้ค่อนข้างถูกต้องและเจตนา และเราสามารถดูรูปภาพและชื่นชมการกวาดล้างรถยนต์ประเภทดังกล่าวได้มากเท่านั้น
