การเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ลดเกียร์ของมอเตอร์นอกเรือ: คุณลักษณะคำอธิบายกระบวนการและคำแนะนำ
เครื่องยนต์เรือต้องเป็นระยะ ๆบริการ ส่วนประกอบของมันได้รับอิทธิพลทางกลและความร้อนระหว่างการทำงาน เพื่อรักษาความสมบูรณ์ของพื้นผิวการทำงานและยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้ใช้น้ำมันเครื่องชนิดพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความต้องการลด ดังนั้นเพื่อยืดอายุของหัวใจเหล็กของยานพาหนะจึงมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนจาระบีทุกปี
การเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์ลดขนาดของเรือค่อนข้างมากสามารถดำเนินการได้ด้วยตัวเอง บริการหลังการขายจะเสียค่าใช้จ่ายมากขึ้น เมื่อเวลาผ่านไปน้ำมันจะหมดลงเพื่อรับมือกับหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย ดังนั้นการบำรุงรักษาจะดำเนินการอย่างน้อยปีละครั้งและบ่อยครั้งมากขึ้น
คุณลักษณะของเรือยนต์
การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ของมอเตอร์ข้างนอกมีคุณสมบัติต่างๆ เนื่องจากอุปกรณ์ของเครื่องยนต์ ตัวลดและสกรูระหว่างการทำงานอยู่ใต้น้ำ ดังนั้นเครื่องยนต์จึงจัดให้มีระบบระบายความร้อนด้วยน้ำจากแม่น้ำหรือน้ำทะเล มันมาถึงทางช่องพิเศษภายในมอเตอร์และจะนำไปสู่กลไกการถู
ชิ้นส่วนของชุดเกียร์ถูกป้องกันจากความชื้นซีลพิเศษ แต่เมื่อเวลาผ่านไปการปิดผนึกของพวกเขาเป็นการละเมิดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ น้ำบางส่วนเข้าไปข้างใน นี่คือหนึ่งในความแตกต่างหลักที่ระบุว่ามอเตอร์เรือ การเปลี่ยนน้ำมันในกล่องเกียร์ในกรณีนี้ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ
น้ำมันรถยนต์แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าไม่ก็ตามเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ พวกเขาไม่สามารถที่จะเก็บปริมาณน้ำดังกล่าวไว้ในสภาพที่ถูกระงับไม่ให้สัมผัสกับชิ้นส่วนโลหะ น้ำมันเครื่องคุณภาพสำหรับเครื่องยนต์เรือช่วยปกป้องกลไกจากการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ
องค์ประกอบและความหนืด
องค์ประกอบบางอย่างของสารบำรุงรักษาต้องการเครื่องยนต์เรือ การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์เกิดขึ้นด้วยการมีส่วนร่วมขององค์ประกอบพิเศษ ประกอบด้วยสารเติมแต่งบางอย่าง พวกเขาให้การป้องกันที่มีคุณภาพสูงจากการกัดกร่อน
นอกจากนี้น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เรือมีสารเติมแต่งพิเศษเป็นอิมัลชัน พวกเขาผูกน้ำป้องกันไม่ให้กระแทกพื้นผิว
เพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นที่ดีของกระปุกเกียร์และเพื่อป้องกันความอดอยากจากน้ำมันตัวแทนของชนิดที่นำเสนอมีลักษณะความหนืดบางอย่าง คุณลักษณะของการใช้มอเตอร์ของเรือจำเป็นต้องใช้ 80w-90 สำหรับบานพับและสำหรับเครื่องยนต์นิ่ง - 85w-90 น้ำมันรถยนต์สามารถใช้ในตู้เย็นและน้ำมันเรือได้เฉพาะที่อุณหภูมิสูงกว่า 0 เท่านั้น
มาตรฐาน API
ความหนืดของน้ำมันยังสามารถกำหนดได้ด้วยระบบ API ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้ GL-4 และ 5 รุ่นแรกใช้สำหรับให้บริการเครื่องมือ hypoid หรือกรวยที่ทำงานกับโหลดขนาดกลางหรือขนาดเล็ก การเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์ของมอเตอร์นอกเรือส่วนใหญ่มักเกี่ยวข้องกับการใช้ห้องเรียนระดับ GL-4 แต่ก่อนอื่นคุณควรดูคู่มือการใช้งานจากผู้ผลิต มีคำแนะนำสำหรับการเลือกน้ำมันหล่อลื่น
เครื่องยนต์แบบคงที่มีแนวโน้มที่จะทำงานร่วมกับโหลดที่สำคัญ ดังนั้นจึงควรใช้น้ำมัน GL-5 สำหรับพวกเขา มันมีจำนวนมากของสารเติมแต่งความดันมากซึ่งจะป้องกันไม่ให้ส่วนที่สึกหรอ ในกลไกการโหลดที่มีการเปลี่ยนแปลงตามแกนอย่างมีนัยสำคัญเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามีโอกาสได้รับภายในน้ำบาง ส่วนใหญ่เมื่อเลือกน้ำมันความสนใจจะดึงพลังเครื่องยนต์
Yamaha Motor
ผู้ผลิตเครื่องยนต์แต่ละลำสำหรับเรืออนุญาตให้มีการใช้น้ำมันบางชนิดสำหรับเครื่องจักรของพวกเขา สิ่งนี้จำเป็นต้องนำมาพิจารณาเมื่อเปลี่ยน นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องทราบว่าองค์ประกอบถูกเทลงมาตั้งแต่ต้น สารเติมแต่งบางชนิดอาจไม่เข้ากันได้
น้ำมันเปลี่ยนเกียร์ลดลงของ Yamaha outboard motorต้องใช้วิธีพิเศษ ผู้ผลิตขอแนะนำส่วนผสมที่ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับการส่งสัญญาณ น้ำมันเกียร์ Yamalube ใช้สำหรับเครื่องยนต์เรือทั้งหมดของแบรนด์ที่นำเสนอ
ชุดสารเติมแต่งพิเศษแสดงให้เห็นถึงสิ่งที่ดีแรงกดดันมาก ในเวลาเดียวกันฟิล์มแข็งแรงครอบคลุมพื้นผิวการทำงาน ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการทดสอบในห้องปฏิบัติการโดย Yamaha ตัวแทนได้รับใบอนุญาตอย่างเป็นทางการ
เครื่องยนต์ Mercury
การเปลี่ยนแปลงของน้ำมันในตัวลดการทำงานของมอเตอร์"ปรอท" เกิดขึ้นตามโครงการอื่น ผู้ผลิตเครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นประเภทหนึ่งได้เฉพาะที่เรียกว่า Quicksilver
กลุ่มของน้ำมันเหล่านี้มี 3 ผลิตภัณฑ์ สำหรับมอเตอร์นอกที่มีกำลังงานถึง 70 ลิตรชุด Premium ถูกนำมาใช้
สำหรับเครื่องยนต์นิ่งที่มีกำลังมากกว่า 70 ลิตร คุณจะต้องซื้อชุด High Performance ควรสังเกตว่าสารหล่อลื่นเหล่านี้ไม่สามารถผสมได้ ในแพคเกจสารเติมแต่งมีความแตกต่างกันมาก ถ้ารวมผลกระทบของส่วนประกอบจะลดลงอย่างมาก
ความขัดแย้งเพิ่มจะนำไปสู่การเกิดสนิมบนพื้นผิวการทำงาน ในกรณีนี้จำเป็นจะต้องซ่อมแซมมอเตอร์เร็ว ๆ นี้หรือซื้ออุปกรณ์ใหม่โดยทั่วไป ดังนั้นการเลือกใช้น้ำมันต้องได้รับความรับผิดชอบอย่างมาก
การนำเครื่องมือที่เสียออก
เมื่อน้ำมันเครื่องลดเกียร์ "Suzuki", "Yamaha", "Mercury" ฯลฯ ถูกเปลี่ยนใหม่จำเป็นต้องเริ่มจากการระบายน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้
เมื่อต้องการทำเช่นนี้ควรติดตั้งเครื่องยนต์ในแนวตั้ง นอกจากนี้ปลั๊กพิเศษสำหรับการระบายน้ำซึ่งอยู่ในกระปุกเกียร์ยังไม่ได้รับการติดตั้ง
น้ำมันเสียจะมีสีเข้ม ถ้ามวลต่อไปนี้ซึ่งเป็นสีคล้ายกับกาแฟกับนมระบบอาจกดดัน ของเหลวสีคล้ำเล็กน้อยถือว่าเป็นบรรทัดฐาน
หากในระหว่างการไหลแท้จริงนาทีต่อมาหยดน้ำมันลดลงแล้วก๊อกได้เกิดขึ้น นี่เป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างธรรมดา
ปั๊มรถจะเร่งกระบวนการ หัวฉีดที่ตรงกับรูระบายของรูระบายน้ำในกรณีที่จำเป็นต้องทำจากตัวเองได้อย่างอิสระ หลังจากใช้แรงดันแล้วส่วนผสมที่ใช้แล้วจะถูกกำจัดออกจากกล่องเกียร์ได้อย่างรวดเร็ว อาจมีกระเด็นออกมามากมายดังนั้นคุณควรทำงานบนถนนด้วยเสื้อผ้าพิเศษ
เทน้ำมันใหม่
เจ้าของบางส่วนของการขนส่งหมายความว่าก่อนที่จะเทส่วนผสมใหม่เครื่องยนต์ต้องล้างด้วยน้ำมันเบนซิน แต่การเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์ลดขนาด "Parsun", "Mercury", "Suzuki" และอื่น ๆ อีกมากมายเกี่ยวกับเทคโนโลยีนี้เป็นที่ยอมรับไม่ได้ Omentums สูญเสียความยืดหยุ่นของพวกเขา
หัวฉีดของภาชนะที่มีน้ำมันใหม่จะถูกแทรกลงในรูด้านล่าง ใส่จาระบีในปริมาณที่ปรากฏในช่องด้านบน
นอกจากนี้ยังไม่ได้ถอดหัวฉีดของภาชนะออก ขันฝาบนรูบน ก่อนทำเช่นนี้ให้แทนที่ปะเก็น แม้ว่าจะดูไม่ได้ใช้งาน แต่ก็จำเป็นต้องได้รับการอัปเดต หลังจากนั้นสลักเกลียวล่างยังบิด นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็น เมื่อกระชับอย่าใช้แรง
ปริมาณจาระบี
การเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในตัวลดเกียร์ของมอเตอร์ข้างนอกไม่ใช่ทำให้เกิดปัญหา ควรสังเกตว่าปริมาณสารหล่อลื่นที่เทลงในตัวลดแรงขึ้นอยู่กับกำลังของเครื่องยนต์ เนื่องจากขนาดใหญ่ของมอเตอร์
โดยเฉลี่ยแล้วสำหรับอุปกรณ์ที่มีความจุ 6 ลิตร ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นประมาณ 200 มล. เครื่องยนต์ได้ถึง 30 ลิตรจะต้องใส่มันประมาณ 420-450 มิลลิลิตรของยาและถึง 50 ลิตร- 600 มล. หากมีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีความจุมากกว่า 70 ลิตรบนเรือ ด้วยน้ำมันจะออกในระหว่างขั้นตอนเกือบลิตร
มีการทำความคุ้นเคยกับคุณสมบัติและคำแนะนำ,ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนน้ำมันในเครื่องยนต์ลดขนาดของเรือคุณสามารถทำทุกอย่างด้วยตัวคุณเอง นี้จะช่วยประหยัดเครื่องยนต์จากการแตกหักและยืดอายุของ