Marco Simoncelli: ชีวประวัติชีวิตและอาชีพของนักแข่งรถมอเตอร์ไซค์ชาวอิตาเลียนที่ดีที่สุด

Marco Simoncelli เกิดเมื่อปี 1987 เมื่อวันที่ 20 มกราคม เขาเป็นหนึ่งในผู้ขับขี่ที่ดีที่สุดในอิตาลี ในปีพ. ศ. 2551 ตอนอายุ 21 ปีเขาได้กลายเป็นแชมป์โลกในการแข่งรถมอเตอร์ไซค์ (คลาส 250 ซีซี) ตอนนี้ Marco ไม่ได้อยู่กับเรา แต่โลกทั้งโลกได้รับความทรงจำของเขา น่าจะพูดถึงชีวประวัติและความสำเร็จของเขาเพราะเขาเป็นนักบินที่เยี่ยมยอด

วิธีการทั้งหมดเริ่มต้นขึ้น

Marco Simoncelli แสดงความรักของเขากับมอเตอร์สปอร์ตในวัยเด็กตอนต้นมาก ตอนอายุ 9 ขวบเขาได้เริ่มต้นการแข่งขันชิงแชมป์ระดับประเทศครั้งแรกในคลาส "Mini-moto" และตั้งแต่ปีพ. ศ. 2539 ถึงปีพศ. 2543 ได้มีส่วนร่วมในการแข่งขันในประเภทนี้เป็นประจำ ค่อยๆเด็กน้อยโตขึ้นได้รับประสบการณ์ขัดทักษะของเขาและในที่สุดก็ชนะการแข่งขันชิงแชมป์พื้นเมืองของเขา! ครั้งแรกหนึ่งครั้งตามด้วยอันดับที่สอง และในปีพ. ศ. 2543 เขายังกลายเป็นรองแชมป์ของการแข่งขันในยุโรปอีกด้วย จากนั้นเขาก็อายุแค่สิบสามปี

ขั้นตอนต่อไปที่ Marco ทำคือเขาเปลี่ยนเป็นคลาส 125ss ที่นี่นักแข่งรถจักรยานยนต์ได้อย่างรวดเร็วได้ใช้เทคนิคค่อนข้างใหม่และยังไม่ได้พัฒนาและได้รับความมั่นคงบางอย่างที่จำเป็นสำหรับนักกีฬามืออาชีพ แล้วในปีพ. ศ. 2544 (ในปีแรกที่เปิดตัว) Marco Simoncelli ได้รับชัยชนะในการแข่งขันชิงแชมป์แห่งชาติและในปี 2002 - European Championships ความสำเร็จเหล่านี้ไม่อาจสังเกตได้ และอีกหนึ่งปีต่อมาในปี 2546 นักแข่งรถมอเตอร์ไซค์ชาวอิตาลีเข้าร่วมการแข่งขันซึ่งจัดขึ้นในระดับสูงสุด และในปี 2547 เขาเซ็นสัญญากับนักบินรบ จากนั้นเขาก็อายุแค่ 17 ปีเท่านั้น

อุปกรณ์

เพียงหนึ่งเดือนครึ่ง Marco Simoncelli ก็เคยชินแชมป์โลก แต่ในปี 2547 เขาได้แข่งขันกับผู้นำชั้นเรียนของเขาอย่างเต็มที่และมีสิทธิเท่าเทียมกัน อย่างไรก็ตามเนื่องจากการชุมนุมจำนวนมากเกิดขึ้น (การเริ่มต้น 6 ใน 15 ครั้งนับเป็นตัวเลขที่สูงมากสำหรับผู้ขับขี่) เขาไม่สามารถขึ้นเหนือ 11 ได้ แต่ในปี 2004 มาร์โกชนะตำแหน่งขั้วโลกในชั้นเรียน (ครั้งแรก!) และได้รับรางวัลชนะเลิศอันดับ 1 ในเวทีฟุตบอลโลก

แต่ในปี 2548 นักแข่งรถมอเตอร์ไซค์ชาวอิตาเลียนได้รับความสนใจอย่างเห็นได้ชัดมีเสถียรภาพมากขึ้น - เขาทำหก podiums ในแถวและมีเพียงการชุมนุมเดียว ตลอดทั้งปีเขาทำแต้มได้หลายจุดจนทำให้เขาสามารถขึ้นไปอยู่ในอันดับที่ห้าได้ และความสำเร็จเหล่านี้ได้รับความนิยมอย่างสูงจากการเป็นผู้นำของการแข่งขันชิงแชมป์โลกซึ่งเป็นผู้อาวุโสในชั้นเรียน ดังนั้นในปี 2006 Marco Simoncelli เริ่มต้นการกีฬาในระดับที่แตกต่างกัน - ระดับที่สูงขึ้น เขากลายเป็นคนขับรถคนเดียวจาก Tor-8 ส่วนบุคคลชดเชยของชั้นเรียนของเขาที่ถูกเสนอให้เซ็นสัญญาในประเภทของ 250cc

อาชีพสูงสุด

Marco Simoncelli ซึ่งมีชีวประวัติเป็นสิ่งที่น่าสนใจจริงๆไม่ได้ใช้เทคนิคใหม่มาเป็นเวลานาน เขาจัดเรียงออกเกือบจะทันที ในฤดูกาลเปิดตัวเขาเสร็จสิ้นในแก้วเท่าที่ 12 ครั้ง (สำหรับ 16 แข่ง!) เป็นผลให้เขาได้อันดับที่ 10 - ดีมากสำหรับผู้เริ่มต้น และในปี 2008 Marco ได้แสดงให้โลกเห็นว่าเขาสามารถทำได้ดีขึ้นเร็วขึ้น และเขาก็กลายเป็นแชมป์โลก

นี้แน่นอนดึงดูดความสนใจของเจ้าของชื่อทีม และปล่อยให้มาร์โกยังคงแสดงระดับที่ดี แต่เขาก็ต้องเผชิญกับคำถามอื่น: ชุดที่มีชื่อเสียงมากขึ้นที่จะไป? เขาและผู้จัดการของเขากำลังเข้าร่วม เพราะมาร์โกทำสองสิ่งในเวลาเดียวกันหายไปในโลกที่สองของญี่ปุ่น Hiroshi Aoyama แต่เขาเข้าร่วมการแข่งขัน World Superbike Championship ซึ่งจัดขึ้นที่ Imola และประสบความสำเร็จ - การแข่งขันที่สองเขาเสร็จสิ้นการตกแต่งบนแท่น

ในปี 2010 มาร์โกย้ายไปเรียนระดับสูงและจบฤดูกาลแรกของเขาในอันดับที่ 8

เหตุการณ์โศกนาฏกรรม

2011 ไม่ประสบความสำเร็จสำหรับนักแข่งรถมอเตอร์ไซค์ ปล่อยให้เขาและชนะสองเสาแม้ว่าเขาจะชนะ podiums แต่บ่อยครั้งที่เขาได้เข้าสู่อุบัติเหตุเนื่องจากสิ่งที่เขาหลุดจากการแข่งขันก่อนกำหนด อย่างไรก็ตามผู้เสียชีวิต 23 ตุลาคมเป็น Marco Simoncelli อุบัติเหตุซึ่งกลายเป็นโศกนาฏกรรมร้ายเกิดขึ้นในวันนั้น

มันเป็นการแข่งขันที่เกิดขึ้นค่ะขั้นสุดท้ายของฟุตบอลโลก เกิดขึ้นที่ถนน Sepang ในประเทศมาเลเซีย เมื่อขับผ่านรอบที่สองเขาสูญเสียการควบคุมรถจักรยานยนต์ของเขา มาร์โคต้องการที่จะแข่งขันกับศัตรูในตำแหน่งนี้ แต่เมื่อเขาลุกขึ้นมาเขาก็ตกลงไปใต้วงล้อของเอ็ดเวิร์ดรอสซีและนักบินคนอื่น ๆ ที่กำลังขับรถอยู่ข้างหลังเขา ความเร็วเป็นบ้าและพวกเขาก็ไม่ได้มีเวลาทำอะไร

แน่นอนว่าคนขับกลับมาฟื้นตัวทันทีคลินิกที่ใกล้ที่สุด แพทย์พยายามที่จะทำทุกอย่างที่อยู่ในอำนาจของพวกเขา แต่หัวใจของนักบินไม่สามารถเริ่มต้นได้ เวลาท้องถิ่น 16:56 ประกาศเรื่องความตายของเขา นี่เป็นความจริง: การบาดเจ็บไม่เข้ากันกับชีวิต หน้าอกหัวและคอของผู้โจรกรรม - ความซื่อสัตย์ - ไม่สามารถเรียกคืนได้ นอกจากนี้ความขัดแย้งแบ่ง Simoncelli หมวกกันน็อกซึ่งเป็นที่จะพูดเกี่ยวกับกะโหลกศีรษะ ...

ลา Marco

ไม่กี่วันต่อมาสาธารณะอำลานักบิน Marco ถูกฝังอยู่ใน Coriano ในสุสาน หลังจากนั้นความทรงจำของเขาก็รู้สึกเป็นเกียรติและได้รับเกียรติให้รางวัลแก่ผู้ที่เข้ามาใหม่ในฤดูกาลที่ดีที่สุด และในปี 2013 พวกเขาได้เปิดอนุสาวรีย์ Simoncelli ขึ้น มันทำจากโลหะในรูปของท่อแนวนอน จากนั้นในเย็นวันอาทิตย์ทุกวันจะระเบิดเปลวไฟเป็นเวลา 58 วินาที

มาร์โก้เป็นนักบินที่ดีที่สุดคนหนึ่งของอิตาลี และโศกนาฏกรรมครั้งนี้เป็นที่จดจำตลอดไปจากแฟน ๆ มอเตอร์สปอร์ตทุกคน