ดิสก์เบรกบนจักรยาน - โซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพสำหรับการเบรกที่เชื่อถือได้
ทุกปีมีผู้คนมากขึ้นหันไปใช้รถ transoptra - เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ในบางประเทศในยุโรปแต่ละครอบครัวมีจักรยานหลายแห่งและใช้มันอย่างแข็งขัน เรายังกระตือรือร้นที่จะเคลื่อนย้ายไปยังประเภทการขนส่งประเภทนี้ กีฬาการท่องเที่ยวการขับขี่สมัครเล่นยานพาหนะ - ทั้งหมดนี้เชื่อมต่อกับจักรยาน นักออกแบบของ บริษัท จักรยานชั้นนำไม่นั่งนิ่งเฉยและมีอุปกรณ์ใหม่มากขึ้นซึ่งจะต้องสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยและความสะดวกในการขับรถเป็นอันดับแรก
กลไกการทำงานของดิสก์เบรคทุกประเภทแผ่นดิสก์เบรคยึดติดกับศูนย์กลางล้ออย่างแน่นหนา ส่วนที่สองของกลไกเบรกซึ่งเรียกว่า "caliper" จะยึดกับเฟรมของจักรยาน โดยการกดปุ่มเบรกเราจะย้ายแผ่นเบรคด้วยความช่วยเหลือของลูกสูบซึ่งจะยึดแผ่นดิสก์เบรคไว้
ดิสก์เบรคบนจักรยานมีสองประเภท ได้แก่ ไฮดรอลิคและเครื่องกล ความแตกต่างหลักของพวกเขาคือการถ่ายโอนแรงเบรคโดยตรงไปยังผ้าเบรค
ในดิสก์เบรกดิสก์นี้ทำด้วยใช้สายเคเบิล การใช้สายเคเบิลเป็นลิงค์ส่งเป็นอุปสรรคที่สำคัญที่สุดของดิสก์เบรกแบบกล หลังจากที่ทุกสายภายใต้โหลดมากเป็นกฎเหยียดซึ่งจะช่วยลดประสิทธิภาพของระบบเบรคชนิดนี้ แต่ข้อได้เปรียบหลักที่มีต่อดิสก์เบรคบนจักรยานคือราคา พวกเขามีราคาถูกกว่าคนไฮดรอลิ
เบรกดิสก์ไฮดรอลิกมีความซับซ้อนมากขึ้นอุปกรณ์ แต่เชื่อถือได้ในการดำเนินงาน ในการถ่ายโอนแรงเบรกจะใช้ของเหลวชนิดพิเศษที่นี่ แน่นอนว่ามีความเป็นไปได้ที่ของเหลวนี้จะแข็งตัวในน้ำค้างแข็งอย่างรุนแรง แต่ในสภาพภูมิอากาศเช่นนี้การใช้จักรยานหายาก
การติดตั้งดิสก์เบรกบนจักรยานมีข้อดีและข้อเสียของมัน ในข้อดีต้องการที่จะพูดถึงประสิทธิภาพในการเบรคอย่างราบรื่นและมีความน่าเชื่อถือแม้จะมีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญล้อมีผลกระทบกับขอบล้อไม่มี
ข้อเสียหลักของระบบเบรคนี้คือราคาการเพิ่มน้ำหนักของจักรยานความซับซ้อนของการติดตั้งลำตัวซ่อมปัญหา
