เบาะอากาศ มันคืออะไรและบทบาทอะไรที่เรือเล่น?

เบาะอากาศสำหรับยานสะเทินน้ำสะเทินบก(hovercraft) ถูกสร้างขึ้นโดยการบังคับอากาศเข้าไปในโพรงพิเศษที่อยู่ด้านล่างของตัวเครื่อง แน่นอนในระหว่างการเคลื่อนไหวมีการสูญเสียบางส่วนของเนื้อหาซึ่งจะนำไปสู่การลดลงของประสิทธิภาพยานพาหนะ อย่างไรก็ตามปัญหานี้มีวิธีแก้ปัญหา: ฟันดาบยืดหยุ่น (กระโปรง) ซึ่งทำจากวัสดุสิ่งทอและรองรับการยกเครื่องให้มีความสูงมากจาก 15 ซม. ถึง 2 เมตรด้วยเหตุนี้พลวัตของเรือดังกล่าวจึงคล้ายกับเครื่องบินมากขึ้น

หลักการเคลื่อนไหว

เรือชูชีพทั้งหมดมีแรงฉุด,ซึ่งจัดเตรียมโดยเครื่องยนต์ - ค่าใช้จ่ายของมันและการเคลื่อนไหวเกิดขึ้น เรือบางลำมีเครื่องยนต์ที่พร้อมสร้างความกระหายและปั๊มอากาศ - ลำธารเดียวถูกแบ่งออกเป็นสองสายย่อย เครื่องบางเครื่องยังมีระบบ twin-engine ในกรณีนี้การผลักดันจะถูกสร้างขึ้นโดยเครื่องยนต์หนึ่งตัวและถุงลมนิรภัยรองรับโดยที่สอง

ข้อดีของ SVP รายใหม่

ที่ดีที่สุดคือเรือเหล่านั้นที่มีรั้วสองชั้นความสว่างของลำตัวมีให้ผ่านการใช้วัสดุผสมและการเคลื่อนไหวและปริมาณของเบาะอากาศได้รับการสนับสนุนโดยเครื่องยนต์สองชุด

รั้วสองชั้น

พบได้ในที่โล่งภายในประเทศไม่ค่อยเนื่องจากต้องใช้วัสดุที่มีราคาแพงและเทคโนโลยีในการผลิตไม่ได้อยู่ในประเภทของสินค้าที่เรียบง่าย แต่เพียงอย่างเดียวเช่นเบาะอากาศถือเป็นความก้าวหน้ามากขึ้นเพราะไม่กลัวความผิดปกติของพื้นผิวหิมะหลวมและความเสียหายทางกลที่เป็นไปได้ รั้วนี้ประกอบดวยสองสวนคือกระบอกสูบดานบนที่มีแรงดันไมคงที่และสวนบุคคลที่อยูใต รั้วดังกล่าวใช้กับ SVP ในยุโรปและอเมริกาทั้งหมดและเรียกว่าคลาสสิก เนื่องจากในขณะที่เคลื่อนที่บนพื้นผิวที่เรียบอย่างดีเรือเบาะอากาศ "hovers" ที่ความสูงประมาณ 30 ซม. และหากยังคงมีความผิดปกติอยู่ให้แบ่งส่วนล่างออกเพื่อลดการสูญเสียอากาศให้น้อยลง

กรณีคอมโพสิต

คอมโพสิตเมื่อสร้างร่างกายมีจำนวนผลประโยชน์ ถ้าความง่ายในการเติมอลูมิเนียมความทนทานต่อการสึกหรอและความแข็งแรงทางกลที่เรียบง่ายเป็นลักษณะเฉพาะของวัสดุคอมโพสิต ในขณะเดียวกันการซ่อมแซมกรณีอลูมิเนียมสามารถทำได้โดยช่างเชื่อมที่มีประสบการณ์โดยเฉพาะและกรณีคอมโพสิตสามารถซ่อมแซมได้ด้วยความช่วยเหลือของแพทช์ปกติและกาวพิเศษ

ระบบเครื่องยนต์สองเครื่องยนต์

โครงการนี้รับประกันความสะดวกและความคล่องตัวการเคลื่อนย้ายกำลังการผลิต เบาะอากาศจะยกขึ้นจากพื้นแม้ที่ความเร็วต่ำการโหลดและการขนถ่ายสามารถดำเนินการได้โดยคน ๆ หนึ่งและที่สำคัญความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยจะเพิ่มขึ้นหลายครั้ง เนื่องจากหมอนถูกป้อนโดยเครื่องยนต์ที่แยกจากกันโดยมีทรัพยากรที่น่าประทับใจความล้มเหลวของเครื่องยนต์ขับเคลื่อนหลักจะไม่นำไปสู่การล่มสลายของเรือที่อยู่ด้านล่างผลที่ตามมาอาจเป็นภัยพิบัติอย่างง่ายๆ คุณเพียงแค่ค่อยๆและวางแผนอย่างรอบคอบเกี่ยวกับด้านล่างที่ได้รับการเสริมเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรือชูชีพ แต่ยังเป็นภัยคุกคามต่อชีวิตของคุณเอง