วาล์วกวาดล้าง: สิ่งที่ควรจะเป็นอย่างไร คำแนะนำในการปรับวาล์ว VAZ และรถยนต์ต่างประเทศให้ถูกต้อง

เครื่องยนต์รถติดตั้งสองหรือมากกว่าวาล์วต่อถัง หนึ่งถูกออกแบบมาเพื่อให้ส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงเข้ากับกระบอกสูบ อีกส่วนสำหรับทำไอเสีย ในทางเทคนิคพวกเขาจะเรียกว่า "วาล์วขาเข้าและทางออก" กลไกการกระจายก๊าซของเครื่องยนต์กำหนดลำดับการเปิดของพวกเขาในช่วงเวลาหนึ่งของขั้นตอนการกระจายก๊าซ

ในแง่ของความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ของรถชิ้นส่วนและกลไกของมันต้องเผชิญกับอุณหภูมิสูงวาลล์ของกลไกการกระจายแก๊สจะได้รับการติดตั้งช่องว่างด้านความร้อน

ระเบียบและผลกระทบ

เมื่อช่องว่างความร้อนของวาล์วเปลี่ยนเข้ากระบวนการของการดำเนินงานในระยะยาวหรือกับรายละเอียดขององค์ประกอบแต่ละส่วนของระบบประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนลดลงอย่างมาก นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นและการเคาะแบบพิเศษในห้องเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่นช่องว่างมากกว่าปกติองค์ประกอบไม่สามารถเปิดได้อย่างสมบูรณ์และนี่เป็นสาเหตุให้ลักษณะทางไฟฟ้าลดลง การเผาไหม้ของวาล์วและที่นั่งเป็นไปได้ในกรณีของช่องว่างขนาดเล็กมาก ไม่ว่าในกรณีใดการทำงานผิดพลาดเหล่านี้จะไม่ทำงานได้ดีกับปฏิกิริยาของเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งหดหู่

คำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ

หากไม่ค่อยประสบปัญหานี้ขอแนะนำให้ตรวจสอบว่าช่องว่างอยู่บนวาล์วเป็นระยะ ๆ ประมาณ 30,000 กิโลเมตรโดยประมาณของรถยนต์ หากจำเป็นควรควบคุมกฎเหล่านี้

การตั้งค่าการกวาดล้าง

สำหรับผู้เริ่มมีความสำคัญหลายอย่างช่วงเวลาเมื่อดำเนินการซ่อมแซมเหล่านี้ ประการแรกการปรับแต่งเป็นสิ่งจำเป็นในเครื่องยนต์เย็นเท่านั้น ประการที่สองเราควรทราบด้วยว่าสำหรับวาล์วต่างๆ (ทางเข้า, ทางออก) มีขนาดการติดตั้งแตกต่างกันเช่นเดียวกันกับแบรนด์รถยนต์หลายยี่ห้อ

นอกจากนี้ยังมีเครื่องมือที่ไม่จำเป็นต้องมีในการปรับระยะห่างของช่องว่าง นี่คือการออกแบบกลไกการกระจายก๊าซ วาล์วจะทำงานโดยใช้ตัวชดเชยไฮดรอลิกซึ่งจะชดเชยช่องว่างด้วยน้ำมันเครื่อง ในขณะเดียวกันอายุการใช้งานของรถเหล่านี้คือระยะทางประมาณ 60,000 กม. ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและลักษณะการขับขี่ ในการทบทวนนี้จะมีการนำเสนอรายละเอียดเกี่ยวกับการปรับช่องว่างด้านความร้อนของวาล์วเครื่องยนต์ VAZ และรถยนต์ต่างประเทศบางส่วน ในการดำเนินการนี้ขอแนะนำเพิ่มเติมเพื่อซื้อปะเก็นฝาครอบวาล์วใหม่เนื่องจากหลังจากถอดฝาครอบออกแล้วอาจเป็นไปได้ที่อาจทำให้เกิดการรั่วซึมของน้ำมันจากปะเก็นได้

ช่องว่างนี้จะถูกตรวจสอบโดยหัววัดพิเศษซึ่งความหนาต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดทางเทคนิคของแบรนด์รถยนต์บางประเภท

ขั้นตอนการปรับ

โดยทั่วไปแล้วขั้นตอนการติดตั้งวาล์วไม่แตกต่างกันมากนักโดยขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์และดูคล้าย ๆ กัน

เพื่อเริ่มต้นกับมันเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อนำลูกสูบของถัง,ซึ่งจะมีการปรับตัวให้เข้ากับศูนย์ตายด้านบนระหว่างรอบการบีบอัด ณ จุดนี้วาล์วทางเข้าและทางออกจะถูกปิดและ rockers ของพวกเขาจะเคลื่อนไปเรื่อย ๆ ภายในระยะห่างที่ระบุ

จากนั้นปล่อยน็อตควบคุมไปที่การปรับสกรู ติดตั้งเครื่องวัดระดับพวงมาลัยระหว่างลูกเบี้ยว cam กับปลายวาล์วจากนั้นใช้สกรูปรับเพื่อกำหนดระยะห่างที่แนะนำและสัมผัสสกรู หากติดตั้งอย่างถูกต้องหัวตรวจสอบจะต้องผ่านช่องว่างด้วยความพยายามเล็กน้อย หากมีความคลาดเคลื่อนน้อยที่สุดคุณต้องดำเนินการขั้นตอนการตั้งค่าอีกครั้ง

การหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปเป็นหนึ่งร้อยแปดสิบองศาคุณควรทำซ้ำการทำงานในถังถัดไป ในกรณีนี้จำเป็นต้องพิจารณาลำดับการทำงานของถังบรรจุเครื่องยนต์

การติดตั้งช่องว่างบนรถ VAZ "เก้า"

VAZ-2109 ได้รับการควบคุมโดยการเลือกและติดตั้งเครื่องซักผ้าปรับพิเศษ วางระหว่างส่วนท้ายของวาล์วและ camshaft cam

การติดตั้งการกวาดล้างที่จำเป็นเป็นกระบวนการที่เรียบง่ายและสมบูรณ์ แต่จำเป็นต้องให้เจ้านายต้องใช้ความระมัดระวังเป็นพิเศษและใช้แนวทางที่ถูกต้องในเรื่องนี้

เครื่องมือและอุปกรณ์เสริม

ในการดำเนินงานจำเป็นต้องมีเครื่องมือและการปรับตัวหลายอย่าง:

• ชุดกุญแจมาตรฐาน
• ชุดเครื่องควบคุมการตรวจสอบ
• ชุดเครื่องซักล้างสำหรับการปรับ
• อุปกรณ์สำหรับบีบวาล์ว

กระบวนการนี้เอง

ถอดฝาครอบวาล์วออกก่อน เพื่อจุดประสงค์นี้ก่อนอื่นเราจะถอดชุดตัวกรองอากาศท่อระบายอากาศและสายเคเบิ้ลตัวกระตุ้นเค้นออก

เพื่อที่จะวัดระยะห่างระหว่างวาล์วถังต้องมีการหมุนเพลาข้อเหวี่ยงเป็นระยะ ๆ และง่ายต่อการเลื่อนการแนะนำให้คลายเกลียวหัวเทียนทั้งหมด

จากนั้นถอดฝาพลาสติกป้องกันออกเข็มขัดเวลา จากนั้นเลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาจนกว่าเครื่องหมายบอกระยะเวลาบนเพลาลูกเบี้ยวเกียร์จะตรงกับเครื่องหมายบนฝาโลหะ ขอแนะนำให้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงสำหรับน็อตของลูกรังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยใช้กุญแจสำหรับสิบเจ็ด

หลังจากช่วงเวลาแห่งความบังเอิญของเครื่องหมายเป็นสิ่งที่จำเป็นเพื่อเปิดเพลาบนสามเพิ่มเติม prongs приводнойเข็มขัดของกลไกгазораспределения

หลังจากดำเนินการเตรียมงานแล้วคุณสามารถทำได้วัดการกวาดล้างของวาล์วไอเสียบนกระบอกสูบตัวแรกและวาล์วไอดีที่สาม ช่องว่างการกวาดล้างของวาล์วไอดีควรอยู่ที่สองในสิบของมิลลิเมตรโดยมีข้อผิดพลาดที่อนุญาตได้สูงสุดที่ห้าร้อยมิลลิเมตร และเมื่อสำเร็จการศึกษาเขามีค่าเท่ากับ 0.35 มิลลิเมตร เมื่อช่องว่างที่เกิดขึ้นจริงไม่สอดคล้องกับบรรทัดฐานจากนั้นใช้อุปกรณ์จำเป็นต้องดึงเครื่องซักผ้าหลังจากลดลูกสูบลงไปที่ศูนย์ตายด้านล่าง

นอกจากนี้ความหนาของเครื่องซักผ้าที่จำเป็นสำหรับการติดตั้ง จากค่าที่วัดได้จำเป็นต้องลบการกวาดล้างที่แนะนำและเพิ่มขนาดของเครื่องซักผ้าให้ได้ผล เครื่องซักผ้าทั้งหมดเป็นเลเซอร์ที่มีค่าความหนา ในกรณีที่เครื่องหมายไม่สามารถมองเห็นได้คุณควรใช้ไมโครเมตร

วิธีการตั้งค่าระยะห่างของวาล์วระหว่างการปรับตั้งจะแสดงอยู่ในสมุดบริการรถยนต์

ในอนาคตกับการปฏิวัติของเพลาข้อเหวี่ยงแต่ละครั้งหนึ่งร้อยแปดสิบองศาวัดค่าของช่องว่าง: วาล์วไอเสียและที่ห้าและสองไอดีและไอเสียที่แปดและหกและการบริโภคที่สี่และที่เจ็ดตามลำดับ หลังจากติดตั้งเครื่องซักล้างที่มีขนาดที่ต้องการแล้วขนาดของช่องว่างจะถูกตรวจสอบอีกครั้ง

การปรับช่องว่างด้านวาล์วระบายความร้อนในรถยนต์นำเข้า

การติดตั้งทันเวลาของขนาดที่ถูกต้องช่องว่างนี้จำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ของผู้ผลิตนำเข้ารถยนต์ โดยทั่วไปแล้วกระบวนการปรับตัวจะแตกต่างจากการดำเนินการเหล่านี้กับเครื่องยนต์ในประเทศ ดังนั้นตัวอย่างเช่นในรถยนต์ฮอนด้าช่องว่างของวาล์วสามารถติดตั้งได้ด้วยตัวเองโดยไม่ต้องอาศัยผู้เชี่ยวชาญโดยใช้ไขควงและประแจเท่านั้น เป็นข้อยกเว้นเราสามารถตั้งชื่อหน่วยพลังงานที่หาได้ยากหลายแห่งของผู้ผลิตซึ่งใช้ระบบชดเชยไฮดรอลิก (เครื่องยนต์ C32A) ในเครื่องยนต์ที่เหลืออยู่ของชุดต่างๆ (B16-18-20, D13-14-15-16-17, R18-20, ZC และอื่น ๆ ) การซ่อมแซมทำได้ง่ายและไม่ต้องใช้อุปกรณ์และอุปกรณ์เพิ่มเติม

วาล์วแบ่งแยกเรอโนล์

ก่อนที่คุณจะ - คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการปรับตัวเองวาล์วของเครื่องยนต์ "เรโนลต์ Logan"

ถอดสลักเกลียวสำหรับติดตั้งตัวกรองออกอากาศและเอาออก ถอดฝาครอบวาล์วออก เราถอดรถหุ้มเกราะออกด้วยหัวเทียนและบิดพวกเขาสลับกัน ถัดไปคลายเกลียวสลักเกลียวของฝาครอบวาล์วและระมัดระวังเอาออก จากนั้นใช้แจ็คคุณต้องแขวนด้านหน้าของรถและเปิดเกียร์สี่ จากนั้นหมุนล้อหน้าจนกว่าเครื่องหมาย F ที่เกียร์ camshaft จะปรากฏขึ้น เป็นสิ่งสำคัญในการตรวจสอบวาล์วของถังแรก การใช้เครื่องวัดความรู้สึกเราจะตรวจสอบช่องว่างด้านความร้อนก่อนอื่นให้คลายน็อตล็อคของชุดลูกกลิ้ง หลังจากที่มีการกวาดล้างแล้วให้ขันล็อคเนอร์ให้แน่นและทำซ้ำการวัด หลังจากนั้นเราจะปรับองค์ประกอบที่สองของถังเดียวกัน

จากนั้นหมุนข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยงและปรับการกวาดล้างวาล์วบนถังที่สาม ในทำนองเดียวกันการติดตั้งองค์ประกอบของถังที่สี่และที่สองจะดำเนินการ

หลังจากดำเนินงานเสร็จแล้วเราจะทำการตรวจวัด เราหมุนเพลาข้อเหวี่ยงไปสามร้อยหกสิบองศาและตรวจสอบช่องว่างของวาล์วทั้งหมด

ตามลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์อัตราการติดตั้งมีตัวบ่งชี้ดังนี้:

• ทางเข้าของวาล์ว - 0,1-0,15 มม.
• การศึกษา - 0,25-0,3 มม.

ในกรณีที่มีการเปลี่ยนวาล์วไอเสียอย่างสมบูรณ์มีช่องว่างในการกวาดล้างพิเศษ 0.2-0.25 มิลลิเมตร

ลำดับการปรับตัวของมอเตอร์ ZMZ-402

การกวาดล้างของวาล์วเครื่องยนต์ 402 ถูกตั้งค่าให้ใกล้เคียงกับรถคันอื่น ๆ

สิ่งแรกที่คุณต้องทำก็คือหมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาarrow ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบแรกใน TDC (จังหวะการบีบอัด) และตรงกับฉลากของรอกและฝาครอบ ในกรณีนี้ต้องปิดวาล์ว อันดับแรกเราปรับเต้าเสียบ การกวาดล้างควรอยู่ที่ 0.35-0.4 มิลลิเมตร การกวาดล้างของวาล์วไอดีควรสอดคล้องกับ 0.4-0.45 มิลลิเมตร หลังจากทำงานกับกระบอกสูบตัวแรกให้ไปที่ส่วนที่สอง อย่าลืมเปิดเพลาข้อเหวี่ยงครึ่งรอบ

นอกจากนี้เรายังทำงานร่วมกับกระบอกสูบที่สี่และสามเพลาข้อเหวี่ยงแปรปรวนเบื้องต้นในแต่ละครั้ง

เมื่อสิ้นสุดการทำงานเราจะทำการตรวจวัดเพื่อควบคุมหากจำเป็นเราทำการปรับเปลี่ยน เราสร้างซับของวาล์วและฝาครอบในสถานที่ การดำเนินการนี้เสร็จสมบูรณ์

ผลที่ได้

หากกระบวนการซ่อมแซมดำเนินไปอย่างถูกต้องเครื่องยนต์ของรถจะตอบสนองได้ดีขึ้นลักษณะของเสียงจากใต้ฝาครอบวาล์วจะหายไปและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะลดลง ทรัพยากรของกลไกการกระจายก๊าซจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้เพื่อป้องกันความเสียหายต่อชิ้นส่วนเวลาคุณจำเป็นต้องตรวจสอบระดับความตึงของสายพานไดรฟ์ camshaft ในกรณีนี้ชุดไฟฟ้าจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า

ดังนั้นเราจึงค้นพบวิธีการปรับวาล์วบนรถอย่างอิสระ