เครื่องสตาร์ทไม่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนกุญแจไฟฉันควรทำอย่างไร? เครื่องไม่เริ่มต้น: สาเหตุและการกำจัดของพวกเขา

ถ้าสตาร์ทไม่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนกุญแจการเผาไหม้ก็ไม่จำเป็นต้องตื่นตระหนกทุกอย่างถูกต้องสมบูรณ์ เหตุผลที่แน่นอนปรากฏการณ์นี้สามารถเป็นจำนวนมากดังนั้นคุณจึงจำเป็นต้องลบทั้งหมดที่ไม่จำเป็น เฉพาะในกรณีนี้จะเป็นไปได้ที่จะหาสาเหตุที่ทำให้เกิดพฤติกรรมเช่นนี้ได้ เพื่อหารายละเอียดคุณจะต้องรู้ไม่เพียง แต่ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการออกแบบของสตาร์ท โดยวิธีการที่มันขึ้นอยู่กับมันได้อย่างรวดเร็วเครื่องยนต์จะเริ่มต้น สำหรับการวินิจฉัยโรคควรคำนึงถึงอาการหลักของการทำงานผิดปกติ

เมื่อคุณหมุนปุ่มคุณจะไม่ได้ยินเสียงใด ๆ

เราสามารถพูดได้ว่านี่เป็นสัญญาณที่น่าเศร้าที่สุด เขากล่าวว่าไม่มีการจ่ายกระแสไฟฟ้าให้กับขดลวดของโรเตอร์โรเตอร์ ในกรณีที่ดีที่สุดรีเลย์ retractor ซึ่งปิดสวิทช์กำลังและเชื่อมต่อเกียร์สตาร์ทกับเพลาข้อเหวี่ยงล้มเหลว ในกรณีที่เลวร้ายที่สุดการใส่แปรงเกิดขึ้น ในกรณีนี้การถอดชิ้นส่วนของกลไกนี้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ ในกรณีที่รถไม่เริ่มต้นควรตรวจสอบสาเหตุเบื้องต้นในการเริ่มต้น

เมื่อใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เป็นศูนย์คุณจะไม่ได้ยินเสียงใด ๆจากการเริ่มต้น อย่างไรก็ตามสัญญาณแรกของความผิดปกติดังกล่าวคือการขาดการส่องสว่างอย่างสมบูรณ์ของโคมไฟ ในหลายกรณีก็เพียงพอที่จะชาร์จแบตเตอรี่ การเปลี่ยนชุดสตาร์ทเป็นเรื่องยากมากเนื่องจากง่ายต่อการซ่อมแซม การเปลี่ยนจะทำในกรณีที่รุนแรงเมื่อมีการทำลายของเปลือก, ลักษณะของรอยแตกที่มัน หากไม่มีแรงดันไฟฟ้าเกิดขึ้นกับขดลวดการเปลี่ยนรีจีสเตอร์รีเลย์ส่วนใหญ่จะช่วยประหยัด

สตาร์ทเตอร์หมุน แต่ไม่เปิดเพลาข้อเหวี่ยง

หากรถไม่เริ่มทำงานเครื่องสตาร์ทจะหมุนและมู่เล่ย์ไม่เลื่อนไปแล้วอาจเกิดข้อบกพร่องหลายอย่างขึ้น ประการแรกคือการทำลายดิกส์ มันขึ้นอยู่กับคลัทช์แซงซึ่งช่วยให้เกียร์หมุนในทิศทางเดียว การทำลายกลไกนี้จะนำไปสู่ความจริงที่ว่าแรงบิดบนล้อเลื่อนไม่ถูกส่ง

เหตุผลที่สองคือการทำลายฟันบนมงกุฎมู่เล่ รายละเอียดไม่ใช่เรื่องที่น่าพอใจเนื่องจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้มาพร้อมกับการนำกระปุกเกียร์ออกจากรถทุกคัน เหตุผลที่สามคือการเปิดหรือเข็มขัดเปิด สัญญาณของการหมุนรอบโรเตอร์และเพลาข้อเหวี่ยงนี้มีการหมุนเร็วเกินไป มีโหลดไม่มากที่กลไกวาล์วสร้างขึ้น แต่ความล้มเหลวในการเริ่มใช้ไม่ได้ดังนั้นเราจะไม่พูดถึงเรื่องนี้

หากเริ่มต้นคลิก

ปัญหาเกี่ยวกับการสตาร์ทมอเตอร์อาจเกิดขึ้นมาช่วงเวลาใดของปี แต่ส่วนใหญ่มักจะปรากฏในฤดูหนาวเมื่ออากาศเย็น ความจริงก็คือแบตเตอรี่สูญเสียความสามารถเมื่ออุณหภูมิของอากาศโดยรอบลดลง ดังนั้นจึงไม่สามารถจัดหากลไกการจ่ายพลังงานที่จำเป็นซึ่งรวมถึงสตาร์ทเตอร์ และหากแบตเตอรี่เหลือน้อยสตาร์ทไม่สามารถหมุนได้คุณจะได้ยินเสียงคลิกรีเลย์ retractor ซึ่งรายชื่อไม่สามารถปิดได้

เป็นมูลค่า noting ว่าการบริโภคปัจจุบันของโหนดนี้มีขนาดใหญ่มาก - ระหว่างการเลื่อนสามารถเข้าถึงได้ถึง 50-80 Amperes และในกรณีที่ลัดวงจรก็จะกระโดดได้ถึง 700-800 แอมแปร์โดยสิ้นเชิง นี้เกิดขึ้นเมื่อเพลาข้อเหวี่ยงม้วนหรือไม่หมุนเลย ดังนั้นเมื่อสภาพอากาศหนาวเย็นเมื่อน้ำมันหนาขึ้นการเลื่อนกลายเป็นเรื่องที่ซับซ้อนมากขึ้นกระแสไฟฟ้าจะหมดไปแบตเตอรี่จะพุ่งเร็วขึ้น

ไฟบนแดชบอร์ดจะดับลงเมื่อคุณหมุนกุญแจ

ถ้าปัญหานี้เกิดขึ้นสัมผัสสตาร์ตเตอร์ได้อย่างสมบูรณ์ และบางครั้งแม้แต่เครื่องยนต์เพราะความล้มเหลวสามารถซ่อนไว้ได้ เหตุผลสำหรับลักษณะการทำงานนี้เป็นลัดวงจรในขดลวดสตาร์ท นอกจากนี้ยังเกิดจากความจริงที่ว่าเพลาข้อเหวี่ยงติดขัดและไม่สามารถหมุนหรือที่อยู่อาศัยสตาร์ทเสื่อมลงและโรเตอร์ไม่อยู่ในแนวเดียวกัน เป็นผลให้เครื่องไม่เริ่มทำงาน เหตุผลคืออำนาจที่จะขดลวดเป็นอาหาร

ถ้าคุณพยายามที่จะยื่นเป็นเวลานานแรงดันไฟฟ้าไปยังสตาร์ทโดยการเปลี่ยนกุญแจผู้ติดต่อจะลุกไหม้ นี้จะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมเท่านั้น สิ่งที่เป็นที่สายไฟบวกไปจากรีเลย์ retractor โดยตรงจากแบตเตอรี่ ไม่มีระดับการป้องกันดังนั้นเมื่อปิดระบบจะปิดระบบทั้งหมดเกือบทั้งหมด ถ้าสตาร์ทไม่ตอบสนองต่อการหมุนกุญแจสวิทช์และไฟดับลงสิ่งของทั้งหมดจะลัดวงจร

ตรวจสอบสตาร์ทและรีเลย์ retractor

สำหรับการตรวจสอบคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีระดับการชาร์จเพียงพอส่วนปลายมู่เล่นั้นยังคงอยู่และสายรัดไม่ฉีกขาด ขั้นแรกคุณต้องตรวจสอบว่ามีการใช้งาน retractor อยู่หรือไม่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ถอดสายบางออกจากมัน ไปที่นั่นคุณเชื่อมต่อหลอดไส้, ข้อสรุปที่สองของการเชื่อมต่อกับลบของสะสม เมื่อกุญแจเปิดไฟเลี้ยวไปที่ตำแหน่งสุดขั้วไฟจะสว่างขึ้น

สตาร์ทไม่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนกุญแจระบบไฟถ้าเกิดการแตกหักในขดลวดของรีเลย์ retractor ถ้าหลอดไฟไม่สว่างให้มองหาข้อผิดพลาดในการล็อค หากหลอดไฟสว่างขึ้นและแกนรีเลย์ไม่ได้หดกลับขึ้น การซ่อมแซมทำได้ไม่ง่ายทำให้เปลี่ยนที่รั้งได้ง่ายขึ้น สำหรับการตรวจสอบคุณสามารถปิดเอาต์พุตรีเลย์สองแบบด้วยไขควงได้ ทำเช่นนี้เมื่อเปิดใช้งานโหมดเปิด - ปิดเท่านั้น

วิธีถอดชุดสตาร์ทออก

หากต้องการนำสตาร์ทเครื่องออกคุณจำเป็นต้องมีกุญแจสำหรับ 13 อย่างไรก็ตามในบางคันจำเป็นต้องใช้หัวบน 13 กับ cardan และสายไฟต่อ ถอดต้นสตาร์ท VAZ 2101-2107 ออกเนื่องจากปัญหาน็อตต่ำสุดอยู่ในที่อึดอัด เจ้าของรถรุ่นที่ระบุในหลาย ๆ รุ่นไม่เพียงบิดเกลียวเท่านั้น ในความเป็นจริงรัดไม่ประสบจากนี้ แต่ในบางกรณีอาจทำให้เกิดการเสียรูปได้

เกี่ยวกับรถยนต์ VAZ ของรุ่นต่อ ๆ ไป,ตัวอย่างเช่น 2108-21099 ไม่มีข้อ จำกัด ดังกล่าว ถั่วทั้งหมดจะบิดเบี้ยวแม้จะมีประแจ อย่างไรก็ตามในกรณีของการฉีดหัวฉีดมีความไม่สะดวกของแผนอื่น - ตัวกรองอากาศขัดขวาง ถอดเบาะยางออกจากหมอนยางรองที่มีปัญหาเพื่อให้สตาร์ทเตอร์ควรถอดออกจากด้านล่าง สามารถถอดออกได้ง่ายในรูปแบบคาร์บูเรเตอร์ในลักษณะเดียวกัน

เริ่มถอดชิ้นส่วน

ไม่สำคัญว่าเริ่มต้นคือ "Iskra" หรือไม่อื่น ๆ ที่ใช้ในระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ พวกเขาเข้าใจเหมือนกันตั้งแต่การออกแบบทั้งหมดเหมือนกัน หลังจากถอดอุปกรณ์ออกจากรถแล้วควรทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรก จากนั้นใช้คีย์ที่ 8 หรือ 10 รวมทั้งไขควงบิดเกลียวทั้งสองข้างที่ยึดฝาครอบด้านหลัง ภายใต้มันคือจุดสิ้นสุดของใบพัด

อย่ารีบเร่งที่จะถอดส่วนที่ติดตั้งออกตั้งแต่บนใบพัดมีแหวนยึด ต้องถอดออกก่อนแล้วคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่อยู่บนเส้นทแยงมุมเดียวกัน ควรสังเกตว่าความแตกต่างเล็กน้อยสามารถพบได้ในสองรูปแบบที่แตกต่างกันของการเริ่มต้น จากนั้นค่อยๆแยกส่วนสตาร์ทออกเป็นสามส่วน โรเตอร์ควรอยู่ในฝาครอบด้านหน้า หากต้องการถอดออกอย่างสิ้นเชิงคุณต้องถอดสลิปและซิงก์

องค์ประกอบใดที่ต้องมีการเปลี่ยนแปลง

เมื่อทำการยกเครื่องใหญ่ของการเริ่มต้นคุณต้องเปลี่ยนเกือบทุกองค์ประกอบ ในฝาหลังเป็นบุชชิ่งทองสัมฤทธิ์ซึ่งช่วยในการถ่ายโอนพลังงานไปยังขดลวดของโรเตอร์ จากสภาพของเธอขึ้นถ้าไม่ทั้งหมดแล้วมาก มีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างโรเตอร์และแขนการส่งกระแสไฟฟ้าแย่กว่านี้มากดังนั้นกระแสไฟฟ้าในปริมาณมากจึงสูญหายไป

การเปลี่ยนแปรงเป็นสิ่งจำเป็น นี่คือปมที่มีแนวโน้มที่จะเกิดแรงเสียดทานและการทำลายล้างอันเนื่องมาจากมัน ในบางรุ่นของการเริ่มต้นการดำเนินการนี้ไม่สามารถทำได้เนื่องจากพวกเขามีการเชื่อมต่อโดยการบัดกรีไปยังแหล่งจ่ายไฟ ดังนั้นด้วยการสึกหรอที่ดีของชุดแปรงให้กัดสายไฟ หลังจากที่แปรงใหม่จะถูกบัดกรีไปที่ที่นั่งของพวกเขา แต่น่าเสียดายที่วิธีการซ่อมแซมนี้ไม่น่าเชื่อถือเสมอไป ถ้าสตาร์ทไม่ตอบสนองต่อการเปลี่ยนกุญแจกุญแจไฟนั้นจำเป็นต้องทำการซ่อมแซมใหม่ และเพื่อการนี้จะต้องมีดัดแปลงใหม่

วิธีการแทนที่มงกุฎของมู่เล่

นี่เป็นความผิดปกติที่ยากที่สุดตั้งแต่ผลการกำจัดออกจำเป็นต้องถอดเกียร์ออก กระบวนการดังกล่าวค่อนข้างซับซ้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่กล่องไม่เคยถูกลบหรือรื้อถอนเป็นเวลานานมาก มักจะเป็นสัญญาณของการสลายดังกล่าวเป็นเสียงกรีดร้องโลหะที่ได้ยินจากด้านมู่เล่ การนำมงกุฎออกและติดตั้งใหม่ต้องใช้เวลาสักเล็กน้อย

ในบางกรณีคุณไม่จำเป็นต้องซื้อใหม่ ก็พอที่จะเอาเก่าให้พลิกกลับใส่ไว้ในตำแหน่ง แต่ที่นี่การติดตั้งอาจทำให้เกิดปัญหาเล็ก ๆ ขั้นแรกคุณต้องอุ่นมงกุฎเมื่อเปิดไฟ หลังจากนั้นก็แค่พอดีกับมู่เล่ เมื่อโลหะเย็นลงมันบีบอัดการเชื่อมต่อจะมีความแข็งแรงมาก อย่างไรก็ตามก็ไม่เป็นไรถ้ารถไม่เริ่มต้น จะทำอย่างไรกับระบบสตาร์ทและระบบที่คุณรู้อยู่แล้ว อย่าลืมดำเนินการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงทีแล้วจะไม่มี "ความประหลาดใจ" อย่างแน่นอน