/ / เนยสำหรับรถจักรยานยนต์: วิธีการเลือก?

เนยสำหรับรถจักรยานยนต์: วิธีการเลือก?

เมื่อฤดูของรถจักรยานยนต์กำลังจะมาถึง,เจ้าของของยานยนต์ได้กลับไปที่ม้าเหล็กของพวกเขาเรียงลำดับผ่านพวกเขาและอีกครั้งพวกเขาคิดว่าสิ่งที่ชนิดของน้ำมันที่จะสูบในรถจักรยานยนต์วิธีการทำอย่างถูกต้องและไม่ว่ารถมีความเหมาะสม?

น้ำมันสำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์

การย้ายจากรถจักรยานยนต์ไปยังรถและในทางกลับกันหลายคนเชื่อว่าน้ำมันควรจะใช้แตกต่างกันในหนึ่งและเทคนิคอื่น ๆ เนื่องจากมันทำงานในนั้นในรูปแบบที่แตกต่างกัน

น้ำมันสามตัวใช้ในรถยนต์:

  • สำหรับเครื่องยนต์
  • สำหรับกระปุกเกียร์;
  • สำหรับเพลาล้อหลัง

ในรถจักรยานยนต์ที่ทันสมัยในเกือบทุกรุ่นฟังก์ชั่นทั้งหมดอยู่บนน้ำมันเครื่องตั้งแต่ทั้งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์และคลัทช์จะอยู่ในบล็อกเดียวกัน

พวกเขากล่าวว่าในรถยนต์น้ำมันทำหน้าที่ได้เท่านั้นคุณภาพของอุปสรรคป้องกันการป้องกันอิทธิพลทางกลต่างๆ และในรถจักรยานยนต์นอกจากนี้ยังต้องเย็นเครื่องยนต์และป้องกันความล้มเหลวเนื่องจากความร้อนเนื่องจากความเร็วของการหมุนขนาดใหญ่จำนวนมากของพลังงานที่ผลิตทำให้เกิดความร้อนที่แข็งแกร่ง

น้ำมันเครื่อง

น้ำมันรถจักรยานยนต์

เพื่อรับมือกับเรื่องนี้น้ำมันต้องเป็นเหมาะสำหรับการทำงานในสภาวะที่รุนแรง ความหนืดที่นี่ต้องคงที่แม้ว่าอุณหภูมิจะเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็วและแรง น้ำมันควรบนมือข้างหนึ่งมีน้ำหนักเบาไหลผ่านรูที่แคบและอีกด้านหนึ่ง - มีหนืดเพื่อให้ครอบคลุมส่วนที่เคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว

ความหนืดหมายถึงความสามารถในการต้านทานการผ่าและการไหล ของเหลวจะมีความหนืดน้อยและมีความทนทานต่อการผ่าเมื่อความหนืดสูง และในทางกลับกัน ที่ความหนืดต่ำกว่าของเหลวจะกลายเป็นของเหลวมากขึ้นและไม่ทนต่อการผ่า

เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานส่วนน้ำมันพยายามที่จะหลุดลอกน้ำมันเพราะถูกับแต่ละอื่น ๆ แต่ถ้าความหนืดของน้ำมันดีพอของของเหลวจะผ่านเข้าไปในรูอย่างช้าๆและองค์ประกอบที่ติดต่อสามารถฟื้นตัวได้

คำแนะนำสำหรับรถจักรยานยนต์ระบุประเภทของน้ำมันที่แนะนำสำหรับเครื่องยนต์

ตลอดทั้งปี

น้ำมันเครื่อง

หนึ่งในความนิยมมากที่สุดในหมู่พวกเขาคือ SAE 10w40 น้ำมันเป็นของทุกสภาพอากาศ

10w หมายถึงดัชนีความหนืดที่อุณหภูมิ -40 องศาเซลเซียส

40 ยังหมายถึงความหนืด แต่อยู่ที่อุณหภูมิ 100 องศาเซลเซียส

นี่คือน้ำมันเครื่องที่อุณหภูมิต่ำปรากฏตัวเป็นไหลได้อย่างง่ายดายและที่สูงมีรูปแบบมาตรฐานของมัน ความคิดของมันคือว่ามันควรจะมีความหนาแน่นต่ำในช่วงเริ่มต้นเย็นและหลังจากความร้อนของมันก็ยังคงมีคุณสมบัติหนืด ก่อนการปรากฏตัวของเครื่องยนต์ประเภทนี้อยู่ตลอดเวลาในสภาพการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นดังนั้นจึงมักจะมีน้ำมันเทลงในฤดูหนาวและอีกส่วนหนึ่ง - สำหรับฤดูร้อน

เมื่อดำเนินการมันเป็นสิ่งที่จำเป็นต้องจำไว้ว่าน้ำมันสำหรับรถจักรยานยนต์ปรากฏตัวเองอย่างไม่เป็นเชิงเส้นเมื่อมันอุ่นขึ้น โดยปกติผู้ผลิตจะเงียบเกี่ยวกับเรื่องนี้ และยังเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดที่สองซึ่งคุณต้องใส่ใจกับความหนืด

เคล็ดลับทั่วไปสำหรับการเลือกน้ำมัน

พิจารณาคู่มือการใช้งานน้ำมันเครื่องสำหรับรถจักรยานยนต์ควรเลือกเป็นหลัก ตัวอย่างเช่นถ้านั่งปกติจะดำเนินการที่อุณหภูมิ +35 องศาเซลเซียสน้ำมันที่หนาแน่นมากขึ้น 15w15 จะทำ ดังนั้นเครื่องยนต์จะได้รับการปกป้องที่ดีขึ้น แต่ในฤดูใบไม้ผลิเพียงตัวเลือกที่ดีจะเป็น 10w40 (เป็นหนาแน่นน้อย)

น้ำมันเครื่องสำหรับรถจักรยานยนต์

ถ้าระดับความหนืดเล็กและมอเตอร์ที่ความร้อนสูงมากน้ำมันจะถูกตัดชิ้นส่วนเครื่องยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งและอาจมีการสึกหรออย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้จำเป็นต้องเติมน้ำมันเกินระดับที่แนะนำ

เนื่องจากเครื่องยนต์ไม่แตกต่างกันมากในขณะที่ร้อนขึ้นผู้ขับขี่หลายคนจึงรักษาน้ำมันเครื่องให้มีความหนืดมากขึ้นเมื่อทำงานที่อุณหภูมิสูงเพื่อประหยัดหน่วยและกระปุกเกียร์

และสามารถเป็นรถยนต์เดียวกันทั้งหมดได้หรือไม่?

สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาของคุณเมื่อเปรียบเทียบน้ำมันเครื่องและน้ำมันเครื่องเป็นราคา น้ำมันเครื่องมีค่าใช้จ่ายมากกว่ารถยนต์

น้ำมันที่อยู่ในรถจักรยานยนต์

เกี่ยวกับการประกันของผู้ผลิตและเจ้าของจำนวนมากของยานยนต์มอเตอร์ได้รับความเสียหายโดยรถจักรยานยนต์มวลรวมและคลัทช์จะหายไป

แต่มีความเห็นอื่นตามที่ผลกระทบเชิงลบบางอย่างที่เกิดขึ้น แต่นี้ใช้เฉพาะกับคลัทช์ และทุกด้านลบจะลดลงกับความจริงที่ว่าน้ำมันที่ทันสมัยมีคุณสมบัติการทำความสะอาดที่แข็งแกร่งมากซึ่งนำไปสู่การลื่นไถลเพียงของคลัทช์ แต่คุณยังสามารถใช้น้ำมันที่ทันสมัยน้อยลง!

การจัดหมวดหมู่

น้ำมันมีข้อกำหนด ตัวอย่างเช่นตาม API การจำแนกประเภทอเมริกันเมื่อผลิตภัณฑ์ใหม่ ๆ ปรากฏขึ้นดัชนีของพวกเขาเปลี่ยนเป็น SA, SB, SC, SD และอื่น ๆ ในจดหมายสำหรับแต่ละรุ่น น้ำมันเครื่องโมเดิร์นได้ถึงดัชนีของ SN แต่น้ำมันเครื่องได้หยุดที่ SH แล้ว

ถ้าคุณมองไปที่การจำแนกประเภทอื่น ๆ คุณจะพบสิ่งที่น่าอัศจรรย์: น้ำมันสำหรับรถจักรยานยนต์ก็ไม่แตกต่างจากรถ!

แต่ทำไมแล้วต้องจ่ายเงินมากเกินไป? บางทีมันอาจจะเป็นเรื่องของจิตวิทยาของผู้ซื้อและค่าใช้จ่ายขนาดใหญ่ของผู้ผลิตสำหรับแพคเกจที่มีขนาดเล็ก? เป็นมูลค่าความคิดเกี่ยวกับ

อ่านเพิ่มเติม: