รถจักรยานยนต์ฮอนด้า VFR 800

Honda VFR 800 เป็นหนึ่งในรถที่สวยที่สุด"ญี่ปุ่น" กับพฤติกรรมการเล่นกีฬา ได้รับการปล่อยตัวครั้งแรกโดย Honda ในปีพ. ศ. 2543 แต่ก็ยังไม่สูญหายไปจนถึงวันนี้ ไม่น่าแปลกใจเลยคือการออกแบบที่ยอดเยี่ยมระดับความสะดวกสบายและลักษณะทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมทำให้จักรยานฮอนด้า VFR มีชื่อเสียงและเป็นที่นิยมมานานถึง 13 ปี

หลายคนรู้ว่าจักรยานนี้หมายถึงกีฬาและชั้นเรียนท่องเที่ยวที่พูดถึงมัลติฟังก์ชั่นของเทคนิคนี้ ยางมะตอยราบรื่น, ภูเขาผ่าน, ถนนทราย - ทั้งหมดเท่ากันดีเหมาะสำหรับการเคลื่อนไหวบนฮอนด้า WFR และสิ่งที่เป็นที่น่าทึ่งในรถจักรยานยนต์นี้คนขับไม่เพียง แต่ได้รับมากกว่าอุปสรรคทั้งหมด แต่ยังไม่รู้สึกไม่สบายใด ๆ ในเวลาเดียวกัน

ถ้าเราพูดถึงลักษณะทางเทคนิคแล้ว,ประการแรกมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะบอกเกี่ยวกับหัวใจของจักรยานนี้ - เกี่ยวกับมอเตอร์ของ มันเป็นสี่จังหวะพร้อมกับสี่กระบอกและวาล์วสิบหกก็มีการระบายความร้อนด้วยน้ำ

ปริมาณเครื่องยนต์เป็น 782 เซนติเมตรลูกบาศก์เมตร,กำลังของมันถึง 107 แรงม้าและแรงบิด - 8750 รอบต่อนาที ปริมาณน้ำมันที่ต้องใช้สำหรับเครื่องยนต์ปกติคือ 3.8 ลิตร เปลี่ยนเมื่อไม่ได้ใช้งานถึง 1200 ฮอนด้า VFR 800 มีระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงที่มีความจุถังน้ำมันถึง 22 ลิตรเกียร์คือโซ่เป็นจำนวนเกียร์ 6 ชุด

ด้วยข้อมูลที่น่าประทับใจดังกล่าวรถจักรยานยนต์ได้ขนาดเล็กซึ่งสะดวกสำหรับนักบินเนื่องจากง่ายที่จะถือในการประลองยุทธ์ใด ๆ น้ำหนักของจักรยาน Honda VFR 800 ที่มีอุปกรณ์ครบครันมีเพียง 208 กิโลกรัมความยาวไม่เกิน 2 เมตรส่วนสูงหนึ่งเมตร ในเวลาเดียวกันรถจักรยานยนต์สามารถบรรทุกสินค้าได้มากพอที่จะบรรทุกได้ถึง 195 กิโลกรัม ความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์ถึง 235 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เช่นเดียวกับเทคนิคใด ๆ รถจักรยานยนต์ฮอนด้า VFR 800 มีข้อดีและข้อเสียของมัน ข้อดีที่ไม่สามารถปฏิเสธได้ ได้แก่ ความเร็วและความคล่องแคล่วซึ่งช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็วพร้อมเส้นทางที่ซับซ้อนซึ่งมีผลัดกันเป็นจำนวนมากและนี่เป็นคุณสมบัติที่สำคัญมากสำหรับนักกีฬาจักรยาน นอกจากนี้จักรยานรุ่นนี้ยังมีชื่อเสียงในด้านความสะดวกสบายระดับสูงแม้ในขณะขับขี่หลายร้อยกิโลเมตรไปตามถนนที่ไม่ราบเรียบนักขับขี่จะรู้สึกเหนื่อยและไม่ดีนัก นั่งนุ่มให้การระงับที่ดีและโช้คอัพที่มีคุณภาพสูงที่ติดตั้งโดยผู้ผลิต

ยังชื่นชมจากเจ้าของฮอนด้าVFR 800 ระบบเบรคที่ยอดเยี่ยมสมดุลที่ดีและการขาดการสั่นสะเทือนเกือบสมบูรณ์ ไม่น่าแปลกใจคือแรงฉุดของรถจักรยานยนต์ - มันแสดงออกแม้ใน revs ต่ำซึ่งทำให้ง่ายต่อการได้รับการขึ้นบนล้อหลัง

อย่างไรก็ตามมีจักรยานและ minuses นี้แม้ว่าจะมีนานา เนื่องจากกรณีด้านกว้างความกว้างยาวของรถจักรยานยนต์มากกว่าความกว้างลดลงอย่างมีนัยสำคัญซึ่งจะช่วยป้องกันการขับขี่ที่สะดวกสบายรอบการจราจรติดขัดในเมืองและปริมาณการใช้เชื้อเพลิงไม่เล็กเกินไป นอกจากนี้หลังจากที่มีการเร่งความเร็วในรอบ 6800 รอบ / นาทีเกิดขึ้นค่อนข้างมาก

แตกต่างกันนิดหน่อยอีก - ฮอนด้า VFR 800 มีการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อนดังนั้นการซ่อมที่เป็นอิสระจึงเป็นเรื่องยากมาก