ระบบทำความร้อน VAZ-2107: อุปกรณ์เหตุผลของการทำงานผิดพลาด

ระบบระบายอากาศและความร้อนทำหน้าที่สำหรับสร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายสำหรับคนขับและผู้โดยสารภายในรถ ด้วยความช่วยเหลือของเราเราอยู่ภายในเครื่องสามารถหายใจอากาศบริสุทธิ์และยังรักษาอุณหภูมิที่จำเป็น

ในบทความนี้เราจะมาดูวิธีการทำงาน ระบบทำความร้อนและระบายอากาศ VAZ-2107. เราจะจัดการกับคุณสมบัติของการออกแบบข้อบกพร่องหลักและวิธีการในการกำจัดของพวกเขา

ระบบระบายอากาศและทำความร้อนประกอบด้วยอะไร?

ระบบทำความร้อน VAZ-2107 รวมอยู่ในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ การทำความร้อนของอากาศที่เข้าสู่ร้านทำขึ้นระหว่างกระบวนการแลกเปลี่ยนความร้อนของน้ำหล่อเย็นซึ่งดำเนินการโดยใช้หม้อน้ำเพิ่มเติม ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• เครื่องทำความร้อน;
• โมดูลควบคุม
• ท่ออากาศ
• ปรับหัวฉีด

เครื่องทำความร้อนคืออะไร

องค์ประกอบหลักของระบบคือเครื่องทำความร้อนหรือตามที่เรียกว่า "เตา" การออกแบบประกอบด้วย:

• ที่อยู่อาศัยพลาสติกพร้อมช่องรับอากาศ
• หม้อน้ำกับก๊อกน้ำ;
• พัดลมไฟฟ้า

ในความเป็นจริงเครื่องทำความร้อน - นี้เป็นจริง "เตา" ส่วนบนของตัวถังติดตั้งฝาปิดช่องอากาศปรับได้ ผ่านอากาศภายนอกจะเข้าสู่ "เตา" ภายในตัวเครื่องมีหม้อน้ำอยู่ในเครื่องทำความร้อนซึ่งจะทำหน้าที่ทำความเย็นตัวทำละลายน้ำอุ่นหรือของเหลวแข็งตัว

เนื่องจากอากาศร้อน หม้อน้ำติดตั้งเครนซึ่งช่วยให้คุณสามารถปรับความเข้มของน้ำหล่อเย็นผ่านหรือแม้แต่ฝาครอบได้ ในรถยนต์ ระบบทำความร้อนภายใน VAZ-2107 ในฤดูร้อนมักจะปิดอยู่ และสิ่งนี้จะกระทำกับอุปกรณ์นี้

โดยตัวของมันเองอากาศร้อนไม่สามารถไหลเข้าร้านเสริมสวยที่มีหัวที่จำเป็นแม้ในระหว่างการนั่งอย่างรวดเร็ว สำหรับการฉีดของมันพัดลมที่มีไดรฟ์ไฟฟ้า (มอเตอร์) ทำหน้าที่ นอกจากนี้ยังติดตั้งภายในที่อยู่อาศัยของเครื่องทำความร้อน พัดลม "7" สามารถทำงานในโหมดพลังงานสามแบบได้

โมดูลควบคุม

ระบบทำความร้อน VAZ-2107 ควบคุมโดยโมดูลพิเศษที่อยู่ที่ด้านล่างของแดชบอร์ด ในการออกแบบประกอบด้วยคันโยกสามตัวและสวิตช์โหมดพัดลมของเครื่องทำความร้อน

คันโยกสูงที่สุดให้การควบคุมเครน "เตา" ในตำแหน่งซ้ายสุดจะถูกปิดและน้ำหล่อเย็นเคลื่อนที่ไปทั่วหม้อน้ำ หากสวิทช์เคลื่อนไปทางขวาสารทำความเย็นจะเริ่มไหลเข้าสู่ที่นี้เต็มที่ทำให้อากาศร้อนได้สูงสุด

คันโยกกลางช่วยให้คุณสามารถปิดได้ฝาครอบอากาศ ในตำแหน่งด้านซ้ายจะปิดสนิทและอากาศภายนอกไม่สามารถเข้าสู่ร้านเสริมสวยได้ ฝาปิดจะเปิดเต็มที่เมื่อเราเลื่อนสวิตช์ไปที่ตำแหน่งซ้ายสุด

ระบบทำความร้อน VAZ-2107 ให้การกระจายของอากาศไหลสำหรับเป่าลมและหน้าต่างด้านหน้า มันจะกระทำโดยใช้คันโยกล่าง ในตำแหน่งที่ถูกต้องอากาศจะถูกนำไปยังหน้าต่างด้านข้างทางซ้าย - ไปที่กระจกหน้า

เครนฮีทเตอร์, ฝาปิดช่องอากาศรวมทั้งกระโปรงที่เปลี่ยนเส้นทางการไหลของอากาศจะขับเคลื่อนด้วยสายเคเบิ้ล

สวิตช์โหมดพัดลมอยู่ทางด้านซ้ายของคันเกียร์ควบคุม มีสี่ตำแหน่งตามที่แฟน:

• ปิด;
• ทำงานที่ความเร็วแรก;
• ความเร็วที่สอง;
• ความเร็วที่สาม

สายการบิน

ท่ออากาศใช้เพื่อขนส่งอากาศอุ่น (เย็น) ไปยังกระจกบังลมและหน้าต่างด้านข้าง มีเพียงสามคนเท่านั้น:

• ด้านซ้าย;
• ขวา;
• ส่วนกลาง

แต่ละท่ออากาศคือ aพลาสติก "แขน" มีรูปร่างบางอย่าง ด้วยปลายด้านหนึ่งพวกเขาจะเชื่อมต่อกับร่างกายของเครื่องทำความร้อนที่สอง - ไปที่หัวฉีดที่สอดคล้องกัน เพื่อลดการสูญเสียอากาศระหว่างการส่งข้อต่อจะถูกปิดผนึกด้วยข้อมือยาง

หัวฉีด

หัวฉีดหรือเครื่องเปลี่ยนทิศทางเป็นอุปกรณ์ที่ทำให้อากาศเข้าสู่ภายในได้โดยตรง ระบบทำความร้อน VAZ-2107 รวมถึงสี่ deflectors: ซ้าย, สองกลางและขวา คุณลักษณะพิเศษของการออกแบบหัวฉีดเป็นกลไกที่ช่วยให้สามารถเปลี่ยนตำแหน่งของแผ่นภายในได้การเปลี่ยนเส้นทางการไหลของอากาศจากทางด้านข้างและโดยทั่วไปก็จะบล็อก

วิธีการทำงาน

มีการศึกษา อุปกรณ์ระบบทำความร้อน VAZ-2107มันง่ายที่จะเข้าใจว่ามันทำงานอย่างไร ดังนั้นอากาศผ่านตะแกรงบนฝากระโปรงของรถและฝารับอากาศเข้าสู่ที่อยู่ของเครื่องทำความร้อน มีขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นและตำแหน่งของพนังของเตาจะร้อนขึ้นที่อุณหภูมิหนึ่งและเคลื่อนไปตามท่ออากาศผ่าน deflectors ไปภายใน ความเข้มของการไหลของอากาศในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่อง (เมื่อปิดพัดลม) หรือจากตำแหน่งสวิตช์พัดลม การเปลี่ยนตำแหน่งของคันโยกล่างของชุดควบคุมเช่นเดียวกับตำแหน่งของแผ่นในหัวฉีดเราจะนำอากาศอุ่นไปยังที่ที่เราต้องการ - บนกระจกหน้ากระจกด้านข้างหรือที่กลางห้องโดยสาร

หัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์: มีความแตกต่างในการออกแบบระบบทำความร้อน

ระบบทำความร้อน VAZ-2107 (หัวฉีด) ไม่แตกต่างจากที่มีการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์เก่า "สามัคคี" การออกแบบและหลักการทำงานของพวกเขามีความเหมือนกันอย่างแน่นอน หม้อน้ำรถเครนพัดลมไฟฟ้าและส่วนประกอบอื่น ๆ สามารถเปลี่ยนได้ สิ่งเดียวเท่านั้น ระบบทำความร้อน VAZ-2107 (คาร์บูเรเตอร์) สามารถแตกต่างกันนี้เป็นวัสดุประดิษฐ์ของหม้อน้ำ "เตา" ใน "สามัคคี" เก่าที่พวกเขาทำจากทองแดง

ปัญหาทั่วไปและการแก้ปัญหา

แม้จะมีความเรียบง่ายของการออกแบบ, ระบบทำความร้อน VAZ-2107 มันแตกบ่อย สถานที่ที่เปราะบางที่สุด ได้แก่

• ก๊อกน้ำร้อน
• พัดลม (มอเตอร์ไฟฟ้า);
• หม้อน้ำของเตา

เครื่องทำความร้อนเครน "Seven" เช่นเดียวกับคนอื่น ๆคลาสสิก VAZ แบ่งบ่อยที่สุด ข้อผิดพลาดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือการรั่วไหลที่เกิดจากการลดแรงดันของกรง ปัญหาที่คล้ายกันนี้สามารถแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนอะไหล่ การซ่อมแซมเครนในกรณีส่วนใหญ่เป็นไปไม่ได้

รายละเอียดทั่วไปก็คือความแตกแยกของสายไดรฟ์ เพื่อแทนที่คุณต้องรื้อเครนเพราะคุณไม่สามารถไปยึดจากด้านข้างของอุปกรณ์ล็อคโดยไม่ต้องถอดออก นอกจากนี้คุณควรตรวจสอบความตึงเครียดของสายเคเบิล ถ้าคุณอนุญาตให้เลื่อนลงบานพับของวาล์วจะไม่เปิดอย่างสมบูรณ์

ส่วนแฟนคลับก็เรียกว่าเชื่อถือได้ในทางใด ๆ ที่เป็นไปไม่ได้ มักจะแบ่งลงด้วยการโจมตีของสภาพอากาศหนาวเย็น สาเหตุของการทำงานผิดพลาดของมอเตอร์ที่ดีที่สุดคือชำรุดหรือแบริ่งหรือแปรงที่เลวร้ายที่สุด - การแตกหรือการลัดวงจรของขดลวด ซ่อมมอเตอร์หรือเปลี่ยนใหม่

หม้อน้ำของเครื่องทำความร้อนยังมีสอง "เจ็บป่วย": การรั่วไหลและการอุดตัน ความผิดปกติครั้งแรกอาจเกิดจากความเสียหายทางกลหรือกระบวนการทางเคมี หม้อน้ำวันนี้ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ซึ่งไม่ได้ทนต่อของเหลวทางเทคนิคโดยเฉพาะ และถ้าหม้อน้ำทองแดงเก่ายังคงสามารถปิดผนึกได้แล้วจะสามารถเปลี่ยนใหม่ได้เท่านั้น

การอุดตันของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเกิดขึ้นด้วยผลของกระบวนการทางเคมี คราบค่อยๆตกลงบนผนังของท่อของอุปกรณ์และเมื่อเวลาผ่านไป จำกัด การไหลเวียนตามปกติของของเหลวระบายความร้อน สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าอากาศที่สูบเข้าไปในห้องโดยสารไม่อุ่นขึ้นถึงอุณหภูมิที่ต้องการ เพื่อกำจัดปัญหานี้คุณสามารถล้างหม้อน้ำด้วยของเหลวชนิดพิเศษในกรณีที่รุนแรงโดยการเปลี่ยนอุปกรณ์